地下连续墙监理实施细则

《地下连续墙监理实施细则》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、地下连续墙监理实施细则天津地铁6号线土建工程监理第2合同段六马路站工程地下连续墙监理实施细则编制人：总监理工程师：批准时间：上海建科工程咨询有限公司天津地铁6号线监理第2合同段项目部上海建科工程咨询有限公司地下连续墙监理细则目录一、工程概况和特点.............................................................................................2二、监理依据.....................................

2、....................................................................5三、监理工作的流程...........................................................................................6四、监理工作的控制要................................................................................

3、.......7五、监理工作的方法及措施...............................................................................11六、钢筋笼吊装作业监理控制措施....................................................................12七、钢筋笼吊装作业监理控制措施...........................................................

4、.........12八、常见的问题与对策.......................................................................................13九、职业健康、环境保护监理措施.....................................................................15十、地下连续墙监理检查记录表式.................................................

5、..................15-1-上海建科工程咨询有限公司地下连续墙监理细则一、工程概况及特点1、工程概况欣嘉园配套工程选址于滨海新区黄港片区，嘉园路与规划欣展道交口西侧，紧邻新区档案馆规划用地，周边规划多为住宅用地。物业地下空间用地位于欣嘉园南路北侧、嘉园路西侧、规划欣展道南侧、规划嘉丰路东侧合围的地块内。欣嘉园地铁站主体斜跨规划欣展道，斜穿该地块，为B1线第二个车站。地上为商业开发，地下为二层停车场及设备用房，地铁车站为地下二层岛式站台车站，结合物业地下空间采用局部外挂形式。欣嘉园车站为岛式车站，站

6、台宽度12m，结构形式为双层单柱明挖结构，车站总长度为200m，车站标准段宽度为21.3m，高度为16.07m。车站标准段顶板覆土厚度约1.05m。有效站台中心里程为YDK3+700.000，设计起终点里程为YDK3+619.900～YDK3+819.900（ZDK3+615.592～ZDK3+819.898，地铁车站范围内左线ZDK3+657.206～ZDK3+650.000处设长链7.206m），全长200m。本站两端区间均为盾构法施工，根据工程总体筹划，车站小里程端同时预留盾构转向和盾构平移吊出条件，大里程端

7、为盾构吊出。车站共设4个出入口、3个风道和2个安全出入口。欣嘉园地铁上盖开发地下结构建筑面积为20180m2，为地下二层结构，主要结构为钢筋混凝土框架结构（商业、酒店及车库地下室），钢筋混凝土框架-核心筒结构（办公楼）。基础类型为钻孔灌注桩。项目地下室大基坑中间设置一堵临时封堵墙将物业基坑分成北侧车站基坑和南侧物业大基坑两部分，南侧物业大基坑东西向宽度为82.8m，南北向宽度为183m，基坑周长为540m，面积约14894m2，北侧车站基坑，宽为21.3m，长约88m，基坑周长为207m，面积为1946m2，一期施

8、工南侧物业大基坑及坑中坑，二期施工北侧车站基坑。物业开发部分大基坑基底埋深约11m，拟建车站主体结构及风亭基底埋深约16m～18m，基坑最大深度约为18m。本工程地连墙总计34幅，宽度0.8m，标准幅长度为6m，成槽深度为35m和37m两种。施工选用全液压地下连续墙成槽机，采用德国宝峨GB-34成槽机进行成槽施工。本工程采用分幅跳槽法组织施工，成槽后超声波检