土石方爆破施工安全专项方案

土石方爆破施工安全专项方案

ID:8477194

大小:515.00 KB

页数:54页

时间:2018-03-29

土石方爆破施工安全专项方案_第1页
土石方爆破施工安全专项方案_第2页
土石方爆破施工安全专项方案_第3页
土石方爆破施工安全专项方案_第4页
土石方爆破施工安全专项方案_第5页
资源描述:

《土石方爆破施工安全专项方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、中铁十局二公司益娄高速公路第十合同段土石方爆破施工安全专项方案目录第一章工程概况1一、工程简介1二、爆破地点及工程数量1三、自然条件13.1地形地貌地质情况13.2气候、气象5第二章编制依据6一、编制目的6二、编制范围6三、编制依据6第三章施工工艺简介7一、爆破方案7二、工艺流程9第四章安全生产管理目标10第五章安全生产组织体系及相关管理制度10一、安全生产组织体系101.1成立安全组织机构101.2安全保证体系12二、安全生产责任制度132.1领导班子安全生产责任制132.2各职能部门安全生产职责192.3安质环保部人员安全生产职责262.4协作队伍人员安全生产职责28三、

2、安全生产管理制度313.1安全教育和技术交底制度313.2安全检查制度333.3事故报告制度34四、施工作业安全操作规程344.1土石方爆破安全操作规程34五、施工人员安全职责分工35第六章、风险源辨识分析36第七章安全预防措施37一、爆破作业基本规定37二、禁止爆破作业的规定38三、装药工作必须遵守的规定38四、填塞工作必须遵守的规定39五、爆破后的安全检查39六、爆破警戒与信号40七、 盲炮处理407.1一般规定407.2浅眼盲炮处理417.3中、深孔盲炮处理4152中铁十局二公司益娄高速公路第十合同段土石方爆破施工安全专项方案八、露天爆破428.1一般规定428.2浅眼

3、爆破428.3中、深孔爆破43第八章土石方爆破安全事故应急预案43一、事故类型和危害程度分析431.1 事故类型及原因431.2 事故危害程度分析44二、应急处置基本原则442.1处理爆破爆炸事故须遵循原则44三、组织机构及职责443.1应急组织体系443.2应急指挥机构小组职责及成员:45四、监测与预防464.1监测监控方式、方法464.2预防措施47五、施工现场事故预防与响应预案475.1爆炸事故应急预案47六、事故信息报告程序486.1报警求救系统及程序:486.2现场报警求救方式:48七、应急处置497.1应急指挥497.2应急行动497.3资源调配497.4应急避险

4、507.5具体处置措施50八、应急物资与设备保障518.1应急物资与设备518.2应急物资设备的管理与维护51九、应急演练52第九章安全技术交底记录52一、土石方爆破施工安全技术交底5252中铁十局二公司益娄高速公路第十合同段土石方爆破施工安全专项方案第一章工程概况一、工程简介益阳至娄底高速是益阳至衡阳高速的前一段,是益阳至娄底区域内经济干线,是3+5城市群一个半小时经济圈的重要组成部分。本项目地处湘中腹地,呈南北向纵贯湘中地区,北起益阳新屋冲,与拟建的益阳绕城高速衔接,南至娄底市双峰县檀树冲,与已建的潭邵高速公路衔接。项目位于益阳、宁乡、湘乡、娄底地区,为益阳至娄底至衡阳的

5、城际快速通道的一段。本合同段为湖南省益阳至娄底高速公路第10合同段,起于湘乡市翻江镇横溪村K77+587,终于湘乡市壶天镇大塘村K85+400,全长7.613Km,短链199.828m(左线206.663m),全线采用双向四车道设计速度100km/h,路基宽26m。本项目合同工期24个月,合同金额元。二、爆破地点及工程数量编号里程爆破数量(m3)1益娄高速第十合同段全线68086三、自然条件3.1地形地貌地质情况1、地形地貌本合同段路线大致呈南-北向展布。线路途经湖南省湘乡市翻江镇横溪村和壶天镇崇溪村、壶天镇石坪村、壶天镇涧山村、壶天镇大塘村。52中铁十局二公司益娄高速公路第

6、十合同段土石方爆破施工安全专项方案起点K77+587~K80+500段为构造剥蚀低山地貌。沿线山高坡陡,沟深谷窄,地面标高在180.18~446.62m间,最大高差约266.44m,线路以隧道形式穿越山地,以桥梁跨越沟谷和陡坡。山坡坡角一般25°~40°左右,局部达50°~70°,沿线分布种植土、黏土,覆盖层厚度一般较薄,约0.5~2.0m,基岩广泛出露,主要为板岩、石英砂岩、砂岩夹页岩和泥质灰岩,软质岩石风化较强烈,风化厚度一般较大。该段交通较不方便,施工条件较差。K80+500~终点段为构造剥蚀丘陵地貌,属浅海相沉积盆地边缘的次级盆地,地势总体较平缓,局部地形较起伏。线路

7、穿行于山坡、沟谷和农田之间,地面标高一般120~210m,相对高差30~90m,沿线冲沟、河流、道路地段多为以桥梁跨越,其余地段多以填切通过。山坡自然坡度一般15°~25°,局部达30°~40°,山顶一般呈浑圆状,少量呈尖顶状,沟谷以“U”字型为主,冲沟纵横交错,溪沟较发育。全线第四系覆盖层相对较厚,多为残坡积和冲积黏土,砾岩、含砾砂岩、砂岩、石英砂岩、灰岩等基岩零星出露。沿线农田、水系广布,山地则多为林地。该段交通较方便,施工条件较好。2、工程地质1)地层岩性沿线地层出露为第四系全新统(Qh)、白垩系

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。