爆破施工安全专项方案

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1、爆破施工安全专项方案目录一、概况11、工程概况12、地形、地貌13、编制依据14、编制原则25、爆破作业范围26、主要危险源辨识及分析2二、安全管理目标2三、安全管理组织机构31、安全保障体系32、安全管理组织机构4四、临时工程安全技术措施41、一般规定42、工地道路和给排水53、临时用电5五、爆破施工技术方案61、总体施工方法及工艺62、路基石方开挖爆破方法113、桩基开挖爆破方法144、隧道开挖爆破方法16六、爆破作业安全措施191、基本规定192、爆破器材的储存库房要求193、爆破器材的运输、装卸194、爆破器材的保管、领用205、路基石方

2、爆破作业21爆破施工安全专项方案6、隧道爆破作业237、桩孔爆破作业24八、安全生产操作规程251、爆破作业安全操作规程252、空气压缩机安全操作规程293、潜孔钻机安全操作规程30九、安全事故处理应急预案361、应急响应小组362、应急救援程序373、施工应急处置与善后小组374、应急小组人员电话及应急救援物资40爆破施工安全专项方案爆破施工安全专项方案一、概况1、工程概况云南省蒙自至文山至砚山高速公路XX承建的合同段起点位于文山市杨柳河村,经过天生桥镇设置文山西互通,跨盘龙河,路线东行在白马田北侧设文山东互通立交后折北前行,经三角塘沿对门山东

3、侧山脚前行,过土法龙,在一字桥新寨设互通连接盘龙乡,经白泥井、龙树脚,在脚侧龙设砚山南互通式立交连接砚山县城,经回龙、克底、铳卡,在沙文坡到达本项目终点并设砚山北枢纽互通与国高网G80砚平高速公路本合同段起讫桩号为K80+000-K128+311.735,全程48.311735公里,沿线设互通5处,服务区2处,设计为双向四车道高速公路,设计速度为80km/h,整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽度为12.25m,设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级。主要工程量包括:路基挖方1100万m3,路基填方920万m3;桥梁总计58座,其中主线大桥21座,中桥

4、1座,互通桥(包括匝道桥)14座,天桥23座;隧道2685m/4座,全线(包括互通)涵洞、通道共193道。2、地形、地貌项目区位于云南省的文山市和砚山县。路线区位于云南高原东南缘,呈显中等~浅切割中山山地高原地貌,总体地势北西高南东低、海拔一般1200~2000米,根据形态可划分为构造侵蚀岩溶地貌区、构造侵蚀堆积地貌区、峰丛洼地地貌区等地貌单元。3、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2010)2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)3、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)4、《公路工程质量检验评定标准

5、》(JTGF80/1-2004)5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)6、《安全生产法》7、《建设工程安全生产管理条例》40爆破施工安全专项方案8、《爆炸物品管理条例》9、《爆破安全规程》(GB6722-2003)4、编制原则(1)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全安全保证体系,落实安全责任制,开展安全教育,强化安全意识,加强安全监督检查,确保安全目标实现;(2)遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则,严格遵守标准化工地中对质量、安全、环保等有关要求;(3)合理组织、统筹安排、突出重点,对关键工序进行严格控制,安

6、排经验丰富的专业化施工队伍施工。5、爆破作业范围本标段爆破工程为:桥梁桩基爆破、隧道、路基土石方爆破。6、主要危险源辨识及分析爆破工程中存在的危险源及控制措施作业活动危险源危险和有害因素可能导致的事故(类别)措施爆破作业高处坠落桩孔爆破、边坡爆破以及隧道爆破,钻孔、装药人员不佩戴好安全带,违规操作,容易出现高处坠落事故高处坠落落实安全教育、安全交底制度,作业人员身体健康,年龄不超过55岁,佩戴好安全防护用品,遵守各项安全操作规程,不违章违规作业爆破伤害爆破不遵守爆破规程,做好安全警戒,容易引起爆破伤害事故爆破伤害落实安全教育、安全交底制度、火工品

7、安全管理制度,严格储存、提取、回收管理;爆破作业人员持证上岗,做好爆破警戒工作;遵守爆破操作规程机械伤害钻孔人员不遵守操作规程,容易出现机械伤害机械伤害落实安全教育、安全交底制度;机械设备进场须验收,做好日常检查保养工作;特种作业人员持证上岗;遵守各项操作规程,不违章违规作业二、安全管理目标坚持“安全第一,预防为主,综合治理”40爆破施工安全专项方案的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;杜绝电击或雷击责任事故;控制和减少一般责任事故,创“安全文明工地”。三、安全管理组织

8、机构1、安全保障体系加强安全教育和安全检查工作,从组织保证、思想保证、制度保证、施工安全保证、安全检查保证、经济保证、安全信息诸方面建立

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