手工、机械钢轨钻孔作业指导书

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1、手工、机械钢轨钻孔作业指导书1.目的与要求目的：在轨端钻制螺栓孔，供钢轨接头联接。要求：作业人员掌握要领、熟练作业。2.适用范围2.1本作业指导书适用于线路上的钢轨伤损需加固、更换钢轨时配置龙门短轨及无缝线路断轨后临时处理插入短轨的钢轨钻孔作业。2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4.工具材料4.1手工钻孔扳钻器、扳钻架、钻头、螺孔中心线卡具、1米直钢尺、撬棍、道钉锤、工具锤、扳手、冲子、垫木、水桶、石笔

2、、游标卡尺、圆锉等。4.2机械钻孔钻孔机、钢钻、电缆线、触电保护器、螺孔中心线卡具、1米直钢尺、撬棍、道钉锤、工具锤、扳手、冲子、垫木、水桶、石笔、游标卡尺、圆锉等。5.作业程序5.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。5.2安全预想5.2.1在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，工具在使用中要注意防止连电。5.2.2在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。5.3工（机）具检查5.3.1检查工（机）具的安全性能，禁止（工机）具

3、等带病上道作业。5.3.2使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。5.4设置防护5.4.1驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。5.5人机转移5.5.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6作业准备5.6.1调查准备：5.6.1.1作业前要备好工具、机具及钻孔用具、

4、检测量具，材料、备品；检查钻孔工具或机具状态是否良好。5.6.1.2待钻孔钢轨用垫木将钢轨垫平，不得有倾斜，留出钻孔位置，用道钉将钢轨固定好。5.6.1.3根据钢轨类型确定螺孔中心线位置，量出轨端至螺孔中心位置，并用冲子冲眼。5.6.1.4散布电缆线，安装触电保护装置，接通电源，空载试运转。5.6.2作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。5.7上道作业5.7.1基本操作5.7.1.1手工钻孔（1）安装扳钻架，基本对准钻孔位置，固定底柱立架，装上扳钻器。扳钻器垂直于轨腰，钻尖对准冲眼，用手上紧扳钻。检查扳钻器、冲眼与钻杆支点是否成一水

5、平线，其上下、左右不能有歪斜，以防止钻孔歪斜或发生跑钻。然后用吸管淋水，开始钻孔。（2）钻孔时拉绳要大送大拉，拉力均衡，送绳迅速，通常拉送一次走两进。如由两人拉绳时，用力要协调均匀，送绳动作一致。控制钻孔进量要均匀，不能过大过小。当螺孔接近钻通时，钻孔进量要稍小些，这时应连续拉绳不能停顿，直至钻通。5.7.1.2机械钻孔（1）在钻孔机钻套上安装钻头，两人将钻孔机抬上钢轨，使钻尖对准冲眼，调整卡具螺栓调整到适当位置后，正时针转动加力杆卡紧钢轨。（2）启动电机开关检查钻头转向是否正确，无误时转动手柄开始钻孔。开始起钻时进量应小些，以后逐步增大进钻量达到适当的程度，并保持转动手柄的手势要有节

6、奏，缓慢连贯而不停顿。进钻量要均匀控制，不能太大以免损坏钻头。当钢轨螺孔接近钻通时，要放慢进钻速度，缓缓钻通，以避免钻头卡死。（3）钻削过程中要集中精力，密切注视机械运转动态，若发现钻削噪音过大，应适当减少进给力，如发现机械运转异常，应立即停机检查，待故障排除后方可继续工作，严禁带病工作。钻削过程中要钻头加水冷却，严禁无冷却液钻削。（4）钻孔完成后，将主轴退到原位，关闭电源，退出钻头，卸下卡具，抬下钻孔机。5.7.2整修复检5.7.2.1钻孔作业完成后，卸下扳钻器、扳钻架；机械钻孔时，要退回钻头，切断电源，抬下钻孔机。然后用圆锉在螺孔周边进行倒棱，消除螺孔周边存在的毛刺。5.7.2.2

7、用量具复查钻孔尺寸和高度位置，复核符合标准后，将复核检验合格的钢轨，翻下垫木放好待用，整理、收集工具、机具、量具、材料等，清扫场地。5.8下道避车5.8.1作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。5.8.2根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。5.8.3下道避车时，面迎来列车方向，防止车上绳索等物伤人