枣徐线台儿庄大桥工程防洪评价报告

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1、枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告（报批稿）设计证章：水利行业甲级证章号：规划设计研究有限公司二○○八年七月39前言枣庄市台儿庄区位于山东省的最南部，地处苏鲁交界地区。枣徐线（S244）叶庄至苏鲁省界公路是连接苏鲁两省的主要道路，现状为二级公路。近年来，随着区域经济社会快速发展，公路运输飞速发展，现有二级公路已经不能满足需求。根据山东省公路局指导意见，山东省拟将该路段拓宽改造为一级公路。枣徐线（S244）于台儿庄南通过台儿庄大桥跨越韩庄运河，现状台儿庄大桥不满足一级公路要求，枣徐线拓宽改造工程中，拟对该桥进行扩建。根据国家

2、的有关法规，受枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室委托，中水淮河规划设计研究有限公司（中水淮河工程有限责任公司）承担了枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河的防洪评价工作，并于2008年6月编制完成了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》。2008年6月，水利部淮河水利委员会在蚌埠主持召开了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审会，提出了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审意见（附后）。根据审查意见，中水淮河规划设计研究有限公司对洪评报告进行了修改完善，编制完成了《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防

3、洪评价报告》（报批稿）。报告主要在以下几处进行了修改完善：1、补充河道扩挖对桥梁的安全影响分析；2、完善施工方案及评价；3、复核壅水计算及分析；4、补充台儿庄大桥工程位置图及堤防断面补偿示意图。本报告高程采用1985国家高程基准。高程换算关系：1985国家高程基准－废黄河高程＝-0.20m。39目录1概述11.1项目背景11.2评价依据21.3技术路线及工作内容42基本情况52.1建设项目概况52.2流域概况122.3河道基本情况132.4现有水利工程及其它设施情况142.5水利规划及实施安排163河道演变193.1河道历史演变概

4、况193.2河道近期演变分析203.3河道演变趋势分析214防洪评价计算224.1水文分析计算224.2壅水分析计算254.3冲刷分析计算265防洪综合评价295.1与有关规划的关系及影响分析29395.2与现有防洪标准、有关技术和管理要求的适应性分析295.3对行洪安全的影响分析305.4对河势稳定的影响分析315.5对现有防洪工程的影响分析315.6对防洪抢险的影响分析325.7对第三人合法水事权益的影响分析325.8洪水对工程的影响分析326防治与补救措施346.1平交道口的设计346.2堤防断面补偿工程346.3护坡工程3

5、57结论与建议367.1结论367.2建议36附件：《枣徐线台儿庄大桥工程跨韩庄运河防洪评价报告》专家评审意见枣庄市航运管理局《关于枣徐线台儿庄大桥扩建工程建设的复函》附图：附图一：台儿庄大桥工程位置图附图二：台儿庄大桥平面布置图附图三：台儿庄大桥桥型布置及桥墩一般构造图附图四：台儿庄大桥地质剖面图附图五：平交道口设计图391概述1.1项目背景枣庄市台儿庄区位于山东省的最南部，地处苏鲁交界地区。枣徐线（S244）叶庄至苏鲁省界公路是连接苏鲁两省的主要道路，是枣庄市红色旅游重要通道，现状为二级公路。近年来，随着区域经济社会快速发展，

6、公路运输飞速发展，现有二级公路已经不能满足需求。根据山东省公路局指导意见，山东省拟将该路段拓宽改造为一级公路。枣徐线台儿庄路段在省界北跨韩庄段京杭运河（以下称韩庄运河），老台儿庄大桥位于该线路上。老桥于1989年开工建设，1992年建成通车，设计荷载为汽-20、挂-100，通航等级为Ⅱ级，桥梁全长758m，桥面宽14.5m。枣徐线路段拓宽改造工程中，拟将本桥加宽。如果按照一级公路标准宽度（24.5m）直接加宽，桥梁接缝不在路中心；不同荷载标准的老桥与新桥位于同一行车道上，在车辆冲击荷载的作用下，不同刚度的新、老桥变形不一致，易引起

7、桥面系损坏、行车颠簸；低标准的老桥悬臂端在重车之下极易疲劳破坏，引发安全事故。技术上，新、老桥不宜直接拼接，因此设计采用分离式加宽方案。为顺利完成枣徐线拓宽改造工程，受枣徐线叶庄至江苏界改建工程建设办公室的委托，山东省交通规划设计院承担了该桥的施工图设计工作，于2007年10月编制完成了《枣徐线～江苏省界路面加宽工程一阶段施工图设计》。根据《中华人民共和国防洪法》的要求，建设跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等工程设施，应当符合防洪标准、岸线规划、航运要求和其他技术要求，不得危害堤防安全，影响河

8、势稳定、妨碍行洪畅通；在洪泛区、蓄滞洪区内建设非防洪建设项目，应当就洪水对建设项目可能产生的影响和建设项目对防洪可能产生的影响作出评价，编制洪水影响评价报告，提出防御措施。建设项目可行性研究报告按照国家规定的基本建设程序报请批准时，应当附有关水行政