大桥防洪评价报告实例

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1、京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程跨老王坡滞洪区淤泥河大桥防洪评价报告----水文水资源局二ＯＯ九年六月31目录1概述31.1项目背景31.2项目概况41.3评价依据41.4技术路线及工作内容51.4.1河道设计洪水分析计算61.4.2天然洪水位计算61.4.3壅水计算71.4.4河道冲刷计算82基本概况102.1河道基本情况102.1.1河道概况102.1.2河道地质情况112.1.3水文、气候特征112.1.4现有防洪标准及相应的洪峰流量、水位122.2现有水利工程及其他设施情况122.3水利规划及实施计划13

2、2.4建设项目概况133河道演变143.1河道历史演变概况143.2河道近期演变分析143.3河道演变趋势分析154防洪评价计算164.1水文分析计算164.1.1基本资料164.1.2设计洪水计算164.2水位流量关系的确定194.3桥位河段壅水分析计算214.3.1与河道交叉断面情况214.3.2壅水高度计算224.3.3壅水长度计算224.4冲刷计算235防洪综合评价245.1工程与现有水利规划的关系与影响分析245.2与现有防洪防凌标准、有关技术和管理要求的适应性分析245.3对河道行洪安全的影响分析245.4

3、对河势稳定的影响分析25315.5对河道防洪工程及其它水利工程与设施的影响分析255.6工程对防汛抢险的影响分析265.7工程防御洪涝的设防标准与措施是否适当265.8建桥对淤泥河水质及通航的影响分析265.9工程对环境及水文测验影响分析275.10工程对第三人合法水事权益的影响分析276工程影响防治措施286.1河道及堤防工程的防护措施286.2大桥施工期影响的补救措施286.3工程对防汛抢险影响的补救措施297结论及建议30311概述1.1项目背景京港澳高速公路作为我国公路运输的南北大动脉，是中部地区承接外部经济辐

4、射、加强区内经济联系的最主要通道。随着我国经济社会的快速发展，京港澳高速公路全线贯通，路段交通量迅速增长。京港澳高速河南段自2003年通车以来，交通量快速增长，服务水平呈逐年下降趋势，服务质量及通行速度逐年下降，部分路段在高峰时常常出现拥堵现象，为此河南交通厅在公路水路交通“十一五”发展规划中提出了“启动京珠、连霍国道主干线扩建工程，提高技术标准，完善服务功能”。京港澳高速公路南北贯穿河南省全境，沿线经过安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店和信阳，是中原城市群连接豫北地区和黄淮地区的重要通道。近年来，随着经济社会

5、的快速发展，河南段段交通量迅速增长。漯河至驻马店段通车以来年平均交通量增长率达到16.3%左右，2008年年平均日交通量为15499辆/日，饱和度达到0.51，已进入二级服务水平。根据预测，该路段将在2014年进入饱和状态，所以应提前准备对其进行改扩建。根据水利部水建字[2001]618号文《关于进一步加强和规范河道管理范围内建设项目审批管理的通知》，受河南高速公路发展有限责任公司的委托，我们于2009年3月5日至4月30日，完成了该项目的防洪影响评价工作，编写了《31京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程跨老王坡滞洪

6、区淤泥河大桥防洪评价报告》，评估了建桥后对桥位河段河势、防洪、上下游河道工程等的影响，并提出了消除影响应采取的措施，旨在为该工程建设提供依据。1.2项目概况京港澳高速公路漯河至驻马店段（简称漯驻段）是国家高速公路网规划及河南高速公路网主骨架的重要组成部分，北起于京港澳高速公路郑州至漯河段改扩建工程终点，经漯河市、西平县、遂平县，于驻马店南站北约1.7km接驻马店至信阳段高速公路，线路全长63.49公里，沿途跨越淤泥河、洪河、仙女池河、反修河、奎旺河、汝河和汝河分洪道等7个主要河流。本段路线跨越河道处拟建有淤泥河大桥。具

7、体设计指标如下：淤泥河大桥位于驻马店市西平县老王坡滞洪区内，上游距老王坡滞洪区进洪口桂李分洪闸15km，下游距老王坡退水口五沟营退水闸7km。中心桩号为：K12+038.0，在原桥两侧分别加宽7m，与河道交角800，孔数及孔径为11×20m，桥梁全长225.06m，桥面设计高程为60.79m～60.85m。该桥设计洪水频率为百年一遇，相应设计水位为59.19m，设计流量为1087m3/s。上部采用预应力混凝土空心板，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。1.3评价依据本防洪影响评价报告编制的依据是:31(1)《中华人民共

8、和国水法》；(2)《中华人民共和国防洪法》；(3)中华人民共和国国家标准(GB50201-94)，防洪标准，1995-01-01实施，国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布；(4)中华人民共和国行业标准(JTJ062-91)，公路桥位勘测设计规范，1992-06-01实施，中华人民共和国交通部发布；(5)水利水电工程设计洪水