公路边坡现存的问题及防护

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1、公路边坡现存的问题及防护摘要：分析路基边坡存在的问题及原因，并提出了边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。关键字：公路，边坡，防护0引言近些年，我国高速公路建设迅猛发展。高速公路建设的主要特点之一就是路基高填深挖路段多。要确保路基、路面的稳定性，安全性，增长道路使用寿命，必须加强路基边坡的防护工作。公路边坡防护从设计到施工，应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点，采用灵活有效的防护方式，并结合环境保护，在保证边坡安全稳定的前提下，加大植被面积，建造生态公路，人文公路。1．路基边坡现存

2、问题分析　　目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。1．1路基边坡破坏主要来自大气降水对边坡的坡面直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断扩大，最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。一般来说，砂性土路基边坡比粘性土边坡更易遭受雨水冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上。在日常大气降水和风

3、化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如不及时养护，日积月累，水冲沟将逐年扩大。在加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。同时，高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水，也会冲刷坡脚。因此，对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，应加强养护。1．2路基边坡坍塌一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。这三类情况可单独存在，也可同时在一种情况中出现。滑动型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石质地段，由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动，造成坍塌。施工爆破开挖破坏

4、了原来岩体的稳定性，当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的短块。裂隙张开的程度，肉眼看不出来，在平常的养护中，也很难发现。由于渗水，反复冻融，造成长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大。在夏季，雨水会经常充满裂缝，产生侧向静水压力作用。最终造成坍塌。一般裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层，更易发生落石现象，此类破坏形式，对行车安全构成很大威胁，必须严

5、格控制。在日常养护中，应加强巡视，尽早发现，提前处置。流动型坍塌，为砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，由于大雨冲刷，产生流动，造成坍塌。下雨造成的坍塌，多为这类坍塌，在日常养护中很容易发现，应及时处置。1．3路基边坡在防护方面的问题高等级公路边坡防护现状，虽然做了许多实验性尝试，采用了多种防护型式，基本达到了预期防护效果，但仍有许多问题值得认真总结，如郑洛路九标1996年边坡水毁，开郑路边坡水毁索赔、安新路个别路段大面积边坡混凝土预制块坍滑等等，归纳起来存在的问题有：(1)缺乏系统的防护方案、措施研

6、究和综合设计；　　(2)在防护方案、防护型式选择方面缺乏技术、工程经济比较分析；　　(3)植物物种选择方面，随意性过大，缺乏和园林部门的探讨研究；　　(4)由于各地区的差异，缺乏各分区最佳防护典型型式，致使设计人员难以操作。2.边坡防护常用措施2．1坡面防护坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、气温、风力等自然力的破坏，从而提高边坡的稳固性。因此，我国公路网中的干、支线公路，非常重视坡面防护。按照材料将路基边坡防护分为3类：植物防护、工程防护和综合防护。当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行

7、路基边坡防护。施工必须适时，稳定，防止雨水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。2．1．1植物防护2.1.1.1植物固坡的作用种植地被植物作覆盖物主要是为减少路基边坡上表土层的冲刷，以达到固定边坡的效果，其作用如下：1、地表植物具有浅而发达的根系，能固定土壤，从物理结构上能阻碍土壤（或其它土表物质）往坡下移动。　　2、植物能将雨水截留，使水直接渗入土中而不让它们从坡面流过，冲刷表土。　　3、水分被植物的根系吸收并输送至叶片，从而减少地表水流至坡下。　　4、水分从植物茎叶上直接蒸发掉，而实际上到达坡面的水流

8、量也将大大地减少。　　5、植物覆盖还可降低土壤的极端温度，保护坡面免受风蚀。6、植物防护还能美化环境，增加较好的视觉效果。　2.1.1.2植物护坡的要求1、植物防护应根据当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活，便于养护，经济的植物类种。2、最主要的是加强养护管理，保证成活率。3、铺草皮防护，适用于各种土质边坡，草皮厚度宜10公分左右。4、种植时草籽应均匀撒布在清理好的土质坡面上，同时做好浇水、养护管理。5、规范规定，高速公路、一级公路边坡上严禁种植乔木。6.用于路