铁路工程跨线人行天桥工程施工方案

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1、1010一、编制说明:1、编制依据：（1）根据******铁路建设指挥部的有关要求。（2）***设计的《******双施房-28-01～23》施工图。（3）有关的规范、规程。2、编制原则:（1）统筹安排工序.控制关键环节,重视局部细化.（2）确保运输安全,在编制封锁施工过渡方案时,将封锁施工对车站运输组织的干扰减少到最低限度,同时应满足***东车站技改时间安排,调和施工与运输的矛盾。（3）确保车站人员与设备安全，施工方案所安排的施工工期、施工进度计划及劳动力、设备配置应以以上三点为准则，确保该工程的工程质量、安全、文明施工。（4）力争于春节前天桥施工按施工计划如期交付，为春运客

2、流高峰，为当地铁路运输部门及人民群众作贡献。二、工程概况：1、概述：2、主要工程数量如下：3、工程特点：10***东车站跨线天桥工期紧，场地紧张，加之既有线行车密度较高，旅客出入站人流密度较大，施工有一定难度，该工程所依据的一、跨线天桥工程存在问题：1、2、二、项目组织机构及施工资源配置（见附件）三、施工方案：（一）施工准备：1、组织工程技术人员、施工人员、协同车站通讯段对施工现场进行认真勘测，做好“三通一平”工作。（1）对导线点及水准点进行复测，补充施工需要的中线桩，测量中线及基础轴线的位置，校核站台面标高，复核桩基中心线、方向和高程。（2）施工测量必须符合有关测量规范，测量

3、精度满足规范要求。2、组织相关的施工人员、机械设备、材料进场（见附表）3、根据基础开挖情况，协调其与站台技改其它工程施工平面交叉的冲突，做好施工现场安全准备工作。4、根据设计对现场进行调查，是否与设计相符，尤其是桩基础土层情况，桩基础平面位置及天桥上部结构与既有建筑物（重点考虑地道、雨棚、电缆沟、地下管线径路、二楼候车厅）的相对平面位置关系。（二）施工步骤：10该天桥施工考虑先基础、后结构的顺序，基础过程先行，其次墩台升高，接着钢筋混凝土框架梁柱现浇，最后结构安装。1、跨线天桥桩基础施工：（1）清除现场施工障碍，平整施工场地，放出桩位、围蔽施工。经测量与复核定出桩基础平面位置后

4、，对现场48根桩基础根据旅客通道要求先后进行围蔽，围蔽范围为基本站台与中间站台。放出桩基础中心轴线后应充分加固桩位点以备施工中复核桩位。（2）建筑材料、构件、施工机械与设备进场，多孔开挖。（3）开挖至设计标高或持力层时，经甲方会同监理工程师及有关质检人员检验合格后，下钢筋骨架，灌注混凝土。桩基础施工工期紧、任务重，且为天桥施工的重点环节，在保证车站旅客与行车安全前提及合理调配劳动力的情况下，着重下列几点技术要求：开挖桩孔：（1）挖孔过程中，应经常检查桩身净空尺寸和平面位置，孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求，孔的平面位置与设计偏差不得大于5cm。（2

5、）挖孔时必须采用孔壁支护，可采用C20混凝土护壁，桩孔开挖与混凝土护壁两道工序必须连续作业，中途不得停顿，以防坍孔。（3）若遇局部或厚度不大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌沙时，根据设计提供地质资料，桩基开挖处地下水位较高，应加强护壁或降水措施。10（4）桩孔挖至孔底设计标高或持力层时,通知甲方会同监理工程师及有关质检人员共同鉴定,认为符合设计要求后迅速扩大桩头,随即浇灌封底混凝土,封底混凝土最小高度为160cm.（5）浇灌封底混凝土后应尽快浇注桩芯混凝土，浇注混凝土前应进行桩孔底和护壁的清理，保证孔底不积水，做到平整，无松渣，淤泥等软层。（6）现场进行地质钻探取样检查桩底设

6、计标高处土层情况，若发现持力层为软弱土层，应及时汇报，及时研讨处理。钢筋笼制作及安装：（1）钢筋骨架可整体制作或分节制作，每隔2.0m～2.5m设置箍筋一道；据骨架长度，在骨架上端应均匀设置吊环或固定杆。（2）桩内的纵向主筋如需接头，应采用对焊接头，同一截面内接头数量不能大于50%，螺旋筋或箍筋必须箍紧主筋，与主筋交接处应用点焊焊接或用铁丝扎接牢固。（3）在骨架外侧应设置混凝土保护预制垫块以控制保护层厚度。（4）钢筋骨架应及时、准确地采用吊机吊装就位并牢固定位，防止混凝土灌注过程中骨架上升。桩芯混凝土浇灌：（1）灌注混凝土时，混凝土应严格按配合比配料，严格控制水灰比及坍落度，混

7、凝土自由下落高度不得超过2m，超过时应用串筒灌注。（2）混凝土应分层水平灌注，层厚为插入式捣固器作用长度的1.25倍，可取30cm，每层混凝土应在前一盘混凝土初凝前浇注和捣实，以防破坏先灌注的混凝土。（3）混凝土浇注方法视地下水位丰富程度而定，当孔内地下渗水速度在6mm/s以下时，可采用普通混凝土浇注施工方法；在6mm/s以上时必须采用水下混凝土浇注方法施工。（4）桩身混凝土须浇至桩顶标高以上80cm，即预留凿桩头长度80cm。10（5）桩的表面平整无蜂窝，麻面深度不得超过15mm。（6）桩