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时间:2018-03-26
《京沪高速铁路jhtj-6标段cpⅲ基桩控制网测设方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、京沪高速铁路JHTJ-6标段CPⅢ基桩控制网测设方案目录1、工程概述31.1地质条件31.2气象条件42、编制依据43、主要工作内容54、精测网资料55、精测网布网情况55.1平面控制网55.2高程控制网76、CPⅢ控制网测量的前期准备工作76.1线下工程沉降变形观测评估76.2精测网复测76.3CPⅡ控制网加密测量86.4线下工程贯通测量97、CPⅢ控制网测量的组织实施97.1CPⅢ控制网测量的任务划分97.2拟投入的测量人员和设备107.3技术咨询指导107.4CPⅢ基桩控制网测量时间安排117.5CPⅢ基桩控制网测量段落划分原则118、CPⅢ控制网测量1227京沪高速铁路JH
2、TJ-6标段CPⅢ基桩控制网测设方案8.1CPⅢ控制网平面测量128.1.1CPⅢ布网形式138.1.2CPⅢ网点的布设138.2CPⅢ点号编制原则158.3CPⅢ测量方法及精度要求158.3.1仪器精度要求158.3.2CPⅢ基桩控制网测量方法168.3.3CPⅢ基桩控制网观测数据平差198.4CPⅢ控制网高程测量208.4.1测量方法208.4.2CPⅢ高程控制点精度要求218.4.3CPⅢ控制点高程测量数据处理238.4.4二等水准点上桥238.5CPⅢ网的复测及维护268.5.1CPⅢ网的复测268.5.2CPⅢ网的维护及补桩269.提交的成果资料2627京沪高速铁路JHT
3、J-6标段CPⅢ基桩控制网测设方案JHTJ-6标段CPⅢ基桩控制网测设方案1、工程概述京沪高速铁路土建工程六标段,线路起点DK1148+522.48,终点DK1301+200,工程地点常州东特大桥~上海虹桥站〈不含虹桥枢纽委托代建工程〉,正线长度153.745km;铺轨里程DK1148+522~DK1302+890合计长度155.435Km,包括无锡、苏州、昆山3个高架车站。本方案为六标范围内的路基、桥梁(含架梁)、涵洞、轨道工程、三电迁改、联络线工程以及与站后相关配套工程的施工。京沪高速铁路TJ-6标段线路于常州市新桥镇设常州高速站,经龙虎塘镇、郑陆桥镇南侧、芙蓉镇北侧后跨常澄(
4、沿江)高速公路,经桐岐南侧,跨新长铁路、锡澄运河,过霞客镇南侧继续向东南行,跨锡澄(京沪)高速公路,在安镇附近设无锡高速站,经鸿声北侧,紧贴漕湖跨望虞河,跨苏州绕城高速公路,在距既有苏州站以北10.5km的胡巷设苏州高速站,出站向东跨苏嘉杭高速公路,过阳澄湖,跨双阳路和苏州绕城高速公路东段,跨娄江、既有京沪铁路后,在昆山既有站以南约2km处设昆山高速站。出站后上跨青阳港、既有京沪铁路,沿既有京沪铁路北侧进入上海市,跨上海郊外环高速公路、蕴藻浜,过黄渡后京沪高速铁路南折,跨翔黄联络线、既有京沪线、既有沪杭线、沪宁高速公路和吴淞江,在虹桥机场西侧设虹桥站至设计终点。本标段线路主要通过长
5、江三角洲平原区,局部通过剥蚀低山丘陵区。三角洲平原区,地势平坦宽阔,河渠纵横,水塘密布,地面高程2~6m,由西向东微倾。1.1地质条件我标段位于27京沪高速铁路JHTJ-6标段CPⅢ基桩控制网测设方案长江三角洲平原区,均为第四系地层覆盖,系江河、湖泊、海相沉积形成,为黏土、粉质黏土夹粉细砂层,其中丹阳~昆山段零星、断续分布淤泥质土,厚2~17m;昆山~上海广泛分布淤泥质土,最大厚度达38m,软土强度低、压缩性高,地基需加固处理。本标段存在以岩溶和沉降漏斗区为表现的不良地质特征;(1)我标段部分地段属长江冲积平原地貌,表层第四系土层厚度20~75m,下伏三叠系、石炭系灰岩、白云质灰岩
6、,勘探资料揭示,可溶岩中发育不同程度的溶蚀现象,局部有溶洞,岩溶发育程度以弱~中等发育为主。(2)DK1150~DK1201段据以往的测量资料显示有轻微的区域地面沉降现象,但最近的复测成果未发现不均匀沉降。1.2气象条件本标段属亚热带海洋性季风气候,全年寒暑变化明显,四季分明,温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆,受其影响,常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右,60%降雨主要集中在6~8月份,雨日有110~130天左右,气温7月份最高,极端最高气温为40℃,月平均气温25.6°C~33.2°C,年平均气温在11~16℃。
7、全年以东南风居多,西北及东北风属次,西南风最少,最大风力可达12级,最大风速:上海34.7m/s。在进行等级控制测量时须避开高温和大风天气,在满足等级控制测量的天气条件下进行测量。2、编制依据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号;《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);27京沪高速铁路JHTJ-6标段CPⅢ基桩控制网测设方案《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网(CPⅢ)测量管理办法》铁建设[2008
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