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时间:2018-12-21
《京沪jhtj-6标段七工区cpⅲ测设方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、京沪高速铁路土建六标DK1277+301~DK1284+911段(V2.0版)CPⅢ测设方案京沪高铁土建六标七工区2009年11月313131目录1工程概述………………………………………………………….31.1地质条件…………………………………………………….31.2气象条件…………………………………………………….32编制依据………………………………………………………….43主要工作内容…………………………………………………….44坐标和高程系统………………………………………………….55CPⅡ精测网加密…………………………
2、……………………….55.1一般规定……………………………………………………..55.2平面加密点布设……………………………………………..65.3水准点加密…………………………………………………..85.4线下工程沉降评估…………………………………………..96CPⅢ点的布设……………………………………………………..96.1CPⅢ点的埋标………………………………………………..96.2CPⅢ点和自由设站编号……………………………………..126.3CPⅢ点的布设………………………………………………..137CPⅢ网网形……
3、…………………………………………………..158CPⅢ网平面测量……………………………………………………178.1观测计划……………………………………………………….178.2观测要求……………………………………………………..178.3CPⅢ测量方法…………………………………………………188.4主要技术指标………………………………………………..198.5CPⅢ网分段与测段衔接……………………………………..208.6外业记录……………………………………………………..208.7内业数据处理…………………………………………
4、………209CPⅢ网高程测量……………………………………………………249.1联测网形………………………………………………………24319.2主要技术指标………………………………………………….269.3桥面高程传递…………………………………………………279.4内业数据处理…………………………………………………..289.5CPⅢ高程区段接边处理………………………………………..2810数据整理…………………………………………………………..2911CPⅢ网的复测与维护………………………………………………3011.1CPⅢ网
5、的复测………………………………………………..3011.2CPⅢ网的维护………………………………………………..3012成果资料………………………………………………………….3031JHTJ-6标段7工区CPⅢ测设方案1、工程概述京沪高速铁路土建工程六标段七工区,线路起点DK1277+301,终点DK1284+911,工程地点位于上海市嘉定区安亭镇,属于蕴藻浜特大桥段部分,正线长度7.61km。京沪高速铁路TJ-6标段7工区含跨郊环切线、外青松公路、A30公路、宝安公路、蕴藻浜河等共6座大跨度连续梁、3座提篮拱和1座系杆拱。线
6、路主要通过长江三角洲平原区,局部通过剥蚀低山丘陵区。三角洲平原区,地势平坦宽阔,河渠纵横,水塘密布,地面高程2~6m,由西向东微倾。1.1地质条件我工区位于长江三角洲平原区,均为第四系地层覆盖,系江河、湖泊、海相沉积形成,为黏土、粉质黏土夹粉细砂层,其昆山~上海广泛分布淤泥质土,最大厚度达38m,软土强度低、压缩性高,地基需加固处理。本工区存在以岩溶和沉降漏斗区为表现的不良地质特征,部分地段属长江冲积平原地貌,表层第四系土层厚度20~75m,下伏三叠系、石炭系灰岩、白云质灰岩,勘探资料揭示,可溶岩中发育不同程度的溶蚀现象,局部
7、有溶洞,岩溶发育程度以弱~中等发育为主。1.2气象条件本工区属亚热带海洋性季风气候,全年寒暑变化明显,四季分明,温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆,受其影响,常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右,60%降雨主要集中在6~8月份,雨日有110~130天左右,气温731月份最高,极端最高气温为40℃,月平均气温25.6°C~33.2°C,年平均气温在11~16℃。全年以东南风居多,西北及东北风属次,西南风最少,最大风力可达12级,最大风速:上海34.7m/s。在进行等
8、级控制测量时须避开高温和大风天气,在满足等级控制测量的天气条件下进行测量。2、编制依据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号);《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网(
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