汽车空调控制系统设计

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1、电子与信息工程学院射频实验室实训报告实训报告实训项目名称汽车空调控制系统所属课程名称实训实训日期2015年1月5日~1月16日专业电子信息工程班级电信12-1班学号姓名成绩工程实训电子与信息工程学院射频实验室实践概述：电子与信息工程学院射频实验室实训报告【实践目的及要求】（1）学习怎样使用keil4以及AltiumDesignerSummer9软件；（2）学习设计汽车空调系统；（3）在设计过程中，完成如何利用软件实现仿真；（4）基于AT89C52控制3相6拍步进电动机，压缩机，4X4键盘，LCD显示，DS18B20温度传感器

2、，风机调速模块、鼓风机来实现汽车空调智能控制【实践原理】汽车空调系统是应用于汽车上的普遍的一个系统，而本次实训的目的就是实现汽车空调系统的基本功能，由于条件有限本次实训只是做出了一个基本的模型，他的基本原理是基于AT89C52芯片控制4X4按键、控制步进电机和鼓风机的制冷制热过程，读取安装在车内、车外和蒸发器上的三个DS18B20温度传感器的实时感应三点温度，传到LCD显示车内外温度。通过LCD显示的菜单内容来进行“制冷”、“制热”以及“自动调节”和“返回”来自己或者自动控制汽车室内温度。（一）、AT89C52的基本功能和参

3、数指标 AT89C52是一个低电压，高性能CMOS8位单片机，片内含8kbytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和256bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元。具体见图1。图1AT89C52单片机电子与信息工程学院射频实验室实训报告汽车空调系统的主要模块有4X4键盘、LCD显示、DS18B20温度传感、3相6拍步进电机、压缩机以及风机调速模块控制下的鼓风机等，下面介绍上述各模块。1.4X

4、4键盘4X4键盘的“5”“6”“7”“8”分别控制“制冷”“制热”“自动”“返回”。“1”对应“目标温度”即自己想要达到的温度。“2”和“3”则是对应目标温度的加减。具体见图2图24X4键盘模块2.LCD显示车内、车外和蒸发器上的三个DS18B20温度传感器的实时感应温度通过芯片显示在LCD上，还有我们根据实时温度需要做出一系列的操作，我们的操作指令也会显示在LCD上。由于ADS库没有LCD显示的器件，所以在这里我用LED的显示来代替。具体见图3。图3LCD显示模块 电子与信息工程学院射频实验室实训报告3.DS18B20温度

5、传感器我们要根据车内的温度来判读是否达到我们究竟是要“制冷”还是“制热”，就需要有数据。我们在车内、车外和蒸发器上各有DS18B20温度传感器。收集实时温度数据。具体见图4。图4DS18B20温度传感器模块4.3相6拍步进电动机步进电动机主要是控制风门的开关，按照一定频率来进行风量的控制。具体见图5。电子与信息工程学院射频实验室实训报告图53相6拍步进电机模块5.压缩机给高低电平控制压缩机工作与否，压缩机开启进行制冷模式，关闭进行制热模式。具体见图6。图6压缩机模块电子与信息工程学院射频实验室实训报告6.风机调速模块、鼓风机

6、。具体见图7。图7风机调速模块、鼓风机模块电子与信息工程学院射频实验室实训报告实验设备：实验硬件：（1）仿真器1台。（2）+5V的直流稳压电源1台。（3）PC机1台。实验软件：AltiumDesignerSummer9，KeiluVision4。实践内容：【实践过程】（实践步骤、记录、数据、分析）实验步骤：1.设计汽车空调系统示意图如图8所示：AT89C514X4键盘LED显示车内温度DS18B20车外温度DS18B20蒸发器温度DS18B203相6拍步进电动机风门执行机构驱动电路压缩机电磁离合器DC-SSR鼓风机风机调速模

7、块图8：示意图电子与信息工程学院射频实验室实训报告2.汽车空调控制系统主程序流程图如图9所示：开始初始化调用读取温度子程序温度传感器都被检测到？都NY调用温度处理、温度显示子程序，一次显示各传感器检测的温度值调用读取温度、温度处理、温度显示子程序，显示车内温度调用制冷子程序制冷标志为0？NY调用制热子程序制冷标志为0？N制冷标志为0？Y调用自动子程序NY调用返回子程序制冷标志为0？NY图9：流程图电子与信息工程学院射频实验室实训报告(二)、实验的具体操作：1.程序调试：打开KeiluVision4软件里的汽车空调主程序，编译

8、，看程序是否有误。如图10所示。图10程序调试2.连接器件，如图11所示。电子与信息工程学院射频实验室实训报告图11器件连接3.打开烧录软件，将写好的程序下载到电路板当中。如图12所示图12烧录软件电子与信息工程学院射频实验室实训报告4.上电。显示空调系统的初始菜单。如图13所示。图13初