浙江大桥工程下横梁预应力施工方案

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1、xx大桥索塔下横梁施工xx工程有限公司摘要xx大桥索塔下横梁施工采用钢管支架与在塔身上预埋牛腿相结合的施工方案。由于下横梁设计方量过大，故分两次浇筑，分批张拉预应力束。该方案不仅提高了支架的结构稳定性,也大大降低了高空作业的危险性和支架材料的用量,达到了结构安全与降低成本的双重效果,实践证明该方案切实可行。关键词xx大桥预应力张拉下横梁施工钢管支架1工程概况xx大桥是xx绕城高速公路东段项目的控制性工程。本桥位于xx市区东部，连接xx和xx。桥位距甬江出海口约10km。甬江大桥跨径组成为54+166+468+166+54m，索塔顶标高143.5m，为主跨468m双菱形联塔分幅四索

2、面叠合主梁斜拉桥（K26+673～K27+531，全长908m）。索塔下横梁连接所有四个塔肢（两中间塔柱在此处已合并），总长度62.62m，单箱单室结构，顶宽8.372m，底宽8.501m，高6m，壁厚0.9m，内腔倒角0.5×0.5m。下横梁设有56束预应力钢绞线束,混凝土设计总方量2722m³。考虑到横梁施工属于高空、大体积混凝土施工的具体情况,结合以往施工经验，横梁施工采用钢管支架与在塔柱上预埋牛腿搭设施工平台相结合的方案。2施工工艺2.1下横梁支架施工2.1.1下横梁支架组成横梁支架系统由钢管柱（及其平联、纵联）、砂筒、HW400（Q345）横梁、HW200（Q345）或

3、者HW175（Q235）分配纵梁、10cm×10cm木方、模板组成。如图1.1，钢管柱采用承台基坑支护使用的φ610mmδ8mm钢管，钢管柱支立在牛腿上。钢管柱底部与承台顶预埋“H”型螺母直接螺栓连接。钢管柱顶部、底部浇筑60cm高C20混凝土或者δ10钢板十字撑板，以确保局部稳定性和轴向抗压。为在横梁施工完成后能顺利地脱模、适当调整支架标高，在钢管柱顶部设置钢砂筒。下横梁支架兼做下塔柱施工时内侧面的脚手架、兼做内侧面模板的对拉结构。下横梁钢管支架设计图（1/2幅）1.12.1.2支架构件加工1)支架钢管立柱的加工钢管采用承台基坑支护使用的φ610mm×δ8mm螺旋焊钢管，在下料

4、前应进行严格检查，使用支撑加工的钢管应顺直、局部无弯折、凹痕、各断面外径一致，并应无局部损伤。钢管端头的切割时，应保证断面与钢管轴线垂直，保证法兰与钢管垂直并处于同一轴线。每组钢管柱的总体长度应进行验收检查并做好验收检查记录（长度偏差0，-2cm），法兰与钢管轴线偏差为±5mm，断面焊缝应做到等强度焊接，钢管连接接口处需打磨处理至与法兰盘平齐，焊口应均匀饱满。钢管的联系构件型钢在后场加工成半成品（注意预留一定富余长度）、现场吊装就位后高空焊接。与钢管焊接时结点处设置结点板加强，断面焊缝应做到等强度焊接。要求各重要部位加工精度在2㎜以内。2)牛腿设计附着在塔壁下横梁钢管立柱每柱下面

5、设两组牛腿。受力500kN以上立柱下面设2组牛腿，每组牛腿由2块30mm厚、40cm高、118cm长的钢板组成。每组牛腿间距为30cm，与下塔柱竖向主筋间距匹配。牛腿上支点垫块为厚2cm、宽度与牛腿宽度相同（6cm或者8cm）、长度8cm的钢板；下支点垫块为厚2cm、宽度与牛腿宽度相同（6cm或者8cm）、长度12cm的钢板。采用钢板或者竹胶板制作预埋盒净尺寸：宽度大于牛腿宽度2cm、高度大于牛腿高度1～2cm，下缘深度63cm、上缘深度48cm。要确保预埋盒净尺寸、方正，确保能牛腿能顺利插入。2.1.3支架预埋件安装1）预埋板的安装承台及塔柱施工时，在下横梁支撑设计位置准确预留

6、“H”型螺母。对混凝土面预埋螺栓位置矫正，套上底座板，进行水平位置校核。2）牛腿的安装塔柱浇注混凝土并拆除模板后，在相应牛腿位置清理预埋盒、复核预埋盒垂直度。插入牛腿，牛腿插入深度要做标记，在下支点处插入垫块（1～2cm厚度），调整牛腿使其竖直，并与预埋槽空隙间牢固插入薄钢板并电焊点焊固定。在2组牛腿间焊联型钢，增加牛腿平面外稳定。检测2组牛腿顶面是否在一个水平内，顶面高差±2mm。将2组牛腿用2cm钢板牢固焊接后使其整体共同受力。最后在牛腿上设2cm厚垫板，使垫板与牛腿点焊，钢管柱与垫板点焊。2.1.4支架构件安装先安装支撑钢管底部预埋钢板，牢固固定钢板后，在预埋钢板顶面精确放

7、样出支撑钢管的轴线及边线，在交叉方向控制好钢管的垂直度后将底层支撑钢管牢固焊接在预埋钢板上。依次安装底层支撑钢管，搭设安装必要的施工脚手架及临时人梯，在底层支撑钢管顶口临时焊接横联型钢，然后焊接钢管间斜联型钢，最后整体对该层支撑钢管进行加固焊接。整个安装过程中，应随时观测支撑钢管的垂直度及顶口平面位置，确保其垂直度偏差控制在1/1000以内。加固焊接时应注意钢管的局部热变形，热变形较大时应采取局部加强处理。依次逐层安装支撑钢管后，在支撑钢管顶面按下横梁底标高下返高度及预留沉降值安