插入短轨焊接施工作业指导书

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1、中交股份京沪高速铁路铺架工程京沪正线插入短轨焊接施工作业指导书中交股份京沪高速铁路土建工程六标段十二工区二零一一年一月京沪正线插入短轨焊接施工作业指导书针对我工区闪光焊焊头存在伤损需进行插入短轨焊接，为保证插入焊接接头的质量，特编制以下施工作业指导书。一、施工准备为确保已上道焊接焊头的质量，采取插入焊接大于20m的短轨进行伤损焊头或外观质量超标焊头的处理。我工区拟分两个作业班组、分别采用K922型和LR1200型移动式焊机各1台进行插入焊接施工。详细人员机具安排如下：1、人员安排序号职责分工K922焊机组LR1200焊机组1负责人马永强赵洪涛2技术

2、员徐文磊刘熊易3前打磨向军华、吴春安黄庆伟4焊接刘钊、徐文甜杨程、李志飞5正火闵军阳、路小丹、单勇鹏林志勇、杜龙飞6顺轨向军华、吴春安、单勇鹏、路小丹、单勇鹏、韩勇刘熊易、黄庆伟、兰龙、张博7粗磨单勇鹏、路小丹兰龙、张博8仿形打磨单勇鹏、韩勇兰龙、张博9其他配合人员40人40人11工序名称设备名称单位数量备注插入焊K922焊机台1LR1200焊机台1N17平板车辆6DF4B型机车辆2内燃锯轨机台4打磨工具套1棒砂轮6台、端磨机2台、角磨机4台、发电机5KW2台、配电箱2个正火工具套1发电机1台、氧气2瓶、乙炔4瓶、正火架1套、喷枪1把、光电测温仪1

3、台、气控箱、水箱（400×400×350）水泵灭火器：2个内燃仿型打磨机台21m型尺2把、塞尺4把探伤仪台2CTS-60B其它工具个小平板车：4台、起道机：4台、撬棍：10根、钢卷尺50m、5m:各2把、轨温计：4个2、设备配置二、施工工艺流程京沪高速铁路正线伤损焊头插入短轨焊接施工，目前已进入冬季，实测轨温低于设计锁定轨温(25℃±5℃)范围，采取拉伸器拉伸放散法插入短轨的方案施工，即在伤损焊头处锯切钢轨，松开焊接方向前方180m钢轨扣件，根据该单元轨节的原实际锁定轨温和实测轨温，计算出松开扣件的180m中焊轨前方100m的“超拉伸量”，该超拉伸

4、量要按照180m的长度计算拉伸量，然后锁定100m的扣件，进行80m范围内预留焊接消耗量拨曲线焊接，焊接完成后再松开100m的扣件，进行180m范围内的应力放散，最后全部锁定180m的扣件。11插入短轨焊接工艺流程图配轨换轨打磨固定端焊接、粗打磨、正火、探伤、清理现场复探伤损焊头人工卸轨锯切钢轨松扣件、设置临时观测点拉伸钢轨放散、锁定活动端焊接、粗打磨、正火、探伤、清理现场清理承轨槽不合格不合格1、准备工作施工前准备工作，主要检查人员、机具和设备是否到位，11对设备进行日常保养和提前启动预热。2、复探伤损焊头在确定需要插入焊前，我方与铁科院及上海局

5、工务段三方探伤工，再次共同对伤损焊头进行探伤，如果确定是重伤头，再进行插入短轨焊接。探伤标准：钢轨超声波探伤执行铁标TB/T1632.1-2005标准。闪光焊焊接接头探伤用探头回波频率大于等于4MHz。回波频率误差应小于等于10%。焊接接头中的缺陷当量大于探伤灵敏度规定值时，应判定焊接接头不合格(判废)，即焊接接头中发现如下缺陷时应判废:a)双探头探伤时:轨底角(距轨底角20mm范围)大于等于"3-6dB(比03平底孔反射波低6dB)平底孔当量；其他部位大于等于妇平底孔当量;b)横波单探头探伤时:轨头和轨腰大于等于长横孔当量;轨底大于等于似竖孔当量

6、;轨底角(距轨底角20mm范围)大于等于04-6dB(比州竖孔反射波低6dB)竖孔当量;c)缺陷当量比探伤灵敏度规定的缺陷低3dB，但延伸长度大于6mm时。3、人工卸钢轨插入焊短轨用平板车装载，卸车时采用人工配合机车拖卸法进行，预先在轨道道心里垫上1.6m长200mm见方的方木条，按照4m间距布置，方木条一端搭在钢轨上，另一端搭在另一股钢轨下的轨道板上，左右股钢轨分别设置方木条，成交错布置。方木布置好后，在待卸钢轨下方支垫滚筒，机车牵引平板车前行，钢轨逐渐被拖卸下来，接近末端时，一度停车，用钢丝绳拴住钢轨，分4组人工用抬杆抬起钢轨末端，机车前行放下

7、钢轨。注意事项：1)、机车牵引平板车慢速前行，速度控制在3Km/h；112)、切实保证待卸钢轨不砸伤轨道板和钢轨，并在钢轨端部包上橡胶套。4、锯切钢轨在三方确认需插入焊的伤损焊头焊缝的前方5cm处划线标记活动端锯轨位置，锯轨时尽量保证左右股焊缝相错量在10cm以内，如果现场情况无法保证，就使左右股焊缝相错量大于2m以上，且焊缝位于两个存轨槽中间。锯切钢轨作业标准：1)、锯轨后，钢轨端部垂直度小于0.5mm，不满足时用端磨机打磨钢轨端部。注意事项：锯轨口下方用铁皮覆盖轨道板，以免烧坏轨道板。4、松卸扣件、标记临时拉伸观测点用50m钢卷尺测量固定端焊缝

8、前方180m钢轨长度，采用内燃扳手松卸固定端焊缝前方该段钢轨扣件，待钢轨恢复自由状态后，在80m处钢轨轨底用石笔划线做好临