新疆公路改建工程路基填方试验路段施工方案

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1、XX～XX土方路基填方(风积沙)试验路施工方案、施工工艺一、工程概况XX线XX岔路口-XX公路改建工程第二合同段风积沙路基试验段，起讫桩号为XX-XX，全长200米。该段地质条件、断面形式具有代表性。二、试验路段的目的1、确定碾压方式和最佳含水量。2、检验机械设备性能，确定合理的配套作业方式。3、确定松铺厚度、压实系数及最佳碾压遍数。4、总结试验路段的施工经验，以便指导全线路基施工。三、施工组织风积沙路基试验路段采用机械配套作业：装载机装风积沙、自卸车运输、推土机配合平地机整平，每层填方松铺厚度控制在400mm范围，振动压路机碾压成型。风积沙试验段施工方案如下：（一）前期准备1．组织技术

2、人员进行图纸会审，熟悉现场，优化和完善施工方案。2．组织测量人员进行现场复测，并将复测结果上报监理工程师审批。3．在监理工程师核准测量结果后，按图纸设计要求现场设置路基用地界桩和坡脚、取土坑、弃土堆等具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查核准。4．选定料场，经现场调查，XX左侧300m料场作为本试验段的路基借土填方料场。5、试验路段定于5月20日开工，5月25日结束，历时6天。6、人员和机械安排现场管理人员：XX，现场技术员：XX，试验工程师：XX，试验员：XX，测量工2人，辅助工人：6人，配备各种机械设备15台（套），其中推土机1台、装载机4台、平地机1台、压路机1台、自卸车8辆、

3、大功率抽水设备一套，配备司机操作手15人。（二）施工方案1.1、土方路基填方(风积沙)试验路确定起讫桩号为XX～XX，拟定试验方案如下表起讫桩号长度(m)每层松铺厚度(cm)碾压方案XX～K2+3004030推土机初压4遍，20t压路机振动碾压2遍K2+300～K2+3404035推土机初压4遍，20t压路机振动碾压3遍K2+340～K2+4006040推土机初压4遍，20t压路机振动碾压4遍K2+400～XX60该段为最终确定区，根据之前试验结果确定方案施工1.2、采用装载机挖装风积沙，自卸车运输，推土机平整、初压土方，振动压路机碾压至规定压实度。1.3、采用水平分层填筑法施工，按横断

4、面全宽全层逐层向上填筑，如果原地面不平，由最低处分层填起，经检测压实度符合规范要求之后，再填上一层。1.4、试验的目的是核对室内试验结果，确定工艺参数和施工方法，即：选定最适宜的压实机械机型；选定最佳填层厚度；选定最经济的压实遍数；选定切合实际的土方量变化率；选定合理的工艺流程和施工方法。1.5、根据设计图纸要求，要求路堤基底压实度应不小于92%；1.6、根据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）规定的验收标准如下表：项次检查项目高速公路规定值或允许偏差检查方法和频率备注1压实度(%)零填及挖方(m)0～0.80≥9

5、3每层2000m2测4点，或200m时至少4点填方(m)0～0.80≥930.80～1.50≥92＞1.50≥902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值每公里检查160-200个点3纵断高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测8个断面4中线偏位(mm)50全站仪：每200m测8点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测8处6平整度(mm)153m直尺：每200m测4处×20尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测8处2、施工工艺2.1、路基土方填筑：路基填筑采用配套机械化施工，填筑时，配置足够数量的装载机、推土

6、机、自卸汽车、压路机等施工机械设备和检测仪器，形成挖装、运输、摊平、碾压、检测流水线平行施工作业。2.1.1、施工准备：2.1.1.1、施工测量：在开工前对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。根据各构造物工程施工需要，设置平面和高程控制点，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。根据监理工程师的要求和指令进行施工放样，在施工范围内放出路线中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚等具体位置，标明其轮廓，并测绘出线路的横断面，为复核计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。2.1.1.2、填料的选择：进行土质调查核实，其目的是为下一步进行的基底处理

7、，建立取土场，利用弃方等提供依据，以便确定最佳施工方案。根据沿线取土场、填方地段地基的土工试验结果，进一步判定土名称、分类（分组）土的工程性质，进一步确定取土场设计方案，编制土方调配计划，选定机械设备。2.1.2、确定工艺流程：按照系统分析的原理，将土方填筑过程划分为“三阶段、四分区、八流程”，变无序作业为有序作业化、标准化，充分发挥大型机械设备的效率，加快工程进度，确保工程质量。按照施工规范要求和验收标准，结合我单位多年在公路工程