桥涵构造物基坑及台背回填施工方案

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1、桥涵构造物基坑和台背回填施工方案一、工程概况本合同段起讫里程为：K68+500---K72+700，全线长4.2Km。共有特大桥和河特大桥两座特大桥，K70+500中桥和AK0+320中桥两座中桥，钢筋砼箱涵两座。二、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、邢衡高速公路邢台段LJSG-10标段设计资料；5、邢衡高速公路总监办颁发的相关文件。三、施工准备1、施工管理

2、人员名单姓名职务职称备注项目经理高级工程师常务副经理工程师总工工程师生产副经理工程师生产副经理工程师试验室主任工程师工程部长工程师质检部长工程师安全部长工程师测量负责人工程师路基工程师工程师路基负责人技术员2、技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师向项目部所有技术人员作了台背回填施工技术14交底，制定了专项施工工艺。3、机械准备设备名称规格型号单位数量机械操作员推土机SD-7P台2张涛、冯立晨挖掘机SHZ00-3台3刘盼盼、曹战胜、刘战忠装载机ZL50C台1冯建

3、雄平地机PY180台1芦涛涛震动压路机LSS2302台1赵亚辉光轮压路机YZ18F台1毕笑语洒水车5T台2曹运涛、曹阳阳小型夯机TY-80NU台2姚军毅、张军、曹辉自卸汽车10T台8曹志伟、冉春雷、冯雷雨、李运领、张建峰、男建超、康冰伟、康惯丁路拌机YWB210台1刘洋4、材料准备基坑台背回填采用级配良好的砂砾（最大粒径<5cｍ）和8%石灰土。石灰采用符合招标文件中技术规范表301-1中Ⅲ级灰以上，本标用的石灰取自邢台汇源石灰厂；土源取自东取土场，土的塑性指数为17%的粘性土；水取用拌合站拌合混凝土用水，

4、采用洒水车运到拌合现场。5、试验准备我部已作了颗粒分析试验、含水量试验、击实试验、石灰化学分析、素土和石灰土的强度试验（CBR）等试验，试验结果合格，驻地办试验室已批复，8%石灰土标准试验最大干密度和最佳含水量分别为1.748g/cm3和13.8%。6、基坑和台背回填采用专业施工队伍，即路基填筑土方队；专14业负责人，即路基工程师进行管理。四、施工工艺1、施工前测量准备工作1）导线复测与导线点的加密。根据所交导线的等级按相应的精度要求，在有利观测时间内进行观测，外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由工

5、程部测量室作为原始技术资料存档。复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边附合导线，附合在高级导线控制点上，符合导线总长度≤2.4km，平均边长为200m，测角中误差位±8＂，测距中误差为±15mm边长相对误差≤1/10000，导线全长相对闭合差≤1/10000。2）水准观测和水准点的加密按三等水准测量的精密要求，使用ZS3自动安平水准仪进行往返观测。加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地点，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行。按水准路线往返测闭合差20S0.5(

6、S为相邻水准点间的距离,以公里为单位),符合路线(闭合路线)闭合差20L0.5(L为附合路线或闭合路线的长度,以公里为单位),进行精密评定。2、施工方法（1）土工试验按监理工程师的要求，对工程沿线及取土区进行以下试验：1）土的液限、塑限、塑性指数试验；2）石灰土的含水量试验（每层压实前作二次）；3）颗粒分析试验；4）石灰品质试验；5）最大干密度及最佳含水量试验（每5000m3或土质变化时）；6）有机质及易溶盐含量试验（必要时做）。（2）测量放线1）按设计路基横断面放出每层填土坡脚线，在路基坡脚线处，两边各

7、加宽50cm，并用白灰撒出边线，以明示。每三层复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的边线。2）取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明挖掘深度；143）施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。（3）基坑回填施工1）台背填土前先使用挖掘机、装载机配合人工将基坑和台背回填范围内的原土、填筑土挖走并回填砂砾，砂砾回填前先对基底台背范围内进行彻底清理、压实，基底压实度不小于90%，进行拍照留影像资料，并经监理工程师检验合格后方可分层进行台背填砂砾的施工，每层填筑厚度不超过15cm，用夯实设备进行

8、碾（夯）实，在沉降量检测达到符合设计要求后方可进行下道工序。2）回填完后为防止地面积水，略高于地面5—10㎝。基坑回填按招标文件要求采用级配良好的砂砾（最大粒径<5㎝）进行填筑，并用高性能冲击夯夯实，严禁用草皮土、垃圾和有机土回填。（4）台背填筑1）在结构物达到设计强度的100%且隐检工程验收合格，并进行砼防腐处理后才能进行台背回填施工。台背回填时首先进行标高测量，计算填筑高度，计算总填筑层数，并经监理工程师认可后，然后用4道