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时间:2018-03-21
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1、XX项目XX隧道超前地质预报专项施工方案目录1编制依据、编制原则及编制范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22工程概况22.1工程概述22.2工程地质、水文特性及气象条件23施工组织管理机构54超前地质预报施工方案64.1超前地质预报方法64.2超前地质预报工作程序84.3超前地质预报施工工艺84.4预报成果分析及处理115机械设备配置116安全管理及保证体系116.1人员配置126.2安全生产保证体系126.3安全措施137质量要求148资料要求149工作制度1515XX项目XX隧道超前地质预报专项施工方案XX隧道超
2、前地质预报专项施工方案1编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据1.1.1xx铁路有限公司的相关文件及成都铁路铁路局相关文件要求。1.1.2与本工程有关的施工设计图和设计文件。(1)《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建(2008)105号(2)《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》铁建设【2010】120号(3)《双线隧道施工工法》(xx隧附07);(4)《双线隧道复合式衬砌(有砟)》(xx隧附01)(5)《双线隧道复合式衬砌(无砟)》(xx隧附02)(6)《双线隧道锚段衬砌(有砟)》(xx隧附03)
3、(7)《双线隧道锚段衬砌(无砟)》(xx隧附04)(8)《XX隧道设计图》(xxcc隧隧-15)1.1.3国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规:(1)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009);(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);1.1.4铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。1.1.5我部对现场的踏勘情况。1.1.6我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力,以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工
4、经验。1.2编制原则1.2.1严格遵守xx铁路有限公司规定的施工工期,积极稳妥、合理安排施工,在工期安排上尽可能提前完成。1.2.2在坚持实事求是的基础上,力求“技术先进、科学合理、经济适用”。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。15XX项目XX隧道超前地质预报专项施工方案1.2.3分清分项工程主次,统筹兼顾,保证工程分步分期完成,以便完工后可以立即后续工程。1.2.4合理安排施工工序,采用流水作业施工,各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续地、均衡地、有节奏地进行。1.3编制
5、范围中铁十一局集团xx铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-4标XX隧道,包括正洞11973m,1号横洞1266m,2号斜井788m。2工程概况2.1工程概述XX隧道位于vv境内,下穿京昆高速公路进洞,向南穿越茫茫群山后在六车冲附近214省道下方,隧道全长xxm,起讫里程为bb,设置1座横洞及1座斜井。其中1号横洞与隧道交叉里程为DK600+000,长1266m坡度为-0.9%,2号斜井与隧道交叉里程为DK602+000,长788m,坡度为5.0%。施工组织进洞采取进口、1号横洞、2号斜井以及出口进洞施工。其中进口工区承担正
6、洞3275m的施工,1号横洞工区承担3045m的正洞施工任务,2号斜井承担3100m的正洞施工任务,出口工区承担正洞2553m的施工任务。2.2工程地质、水文特性及气象条件1.地形地貌隧区属构造剥蚀高中山地貌,地形起伏大,地面高程1140~1870m,地势总体左侧略高,相对高差200~700m,自然坡度15~55°不等。局部形成陡崖。地表植被较发育,有灌木生长,部分为荒山,隧道进口坡面开垦为旱地,出口为公路挖方边坡。该隧道进口仅有山间便道通达,交通不便,出口为214省道,交通便利,隧道洞身人烟稀少,交通不便。2.水文地质1)地表水段内
7、地表水不发育,多为季节性冲沟水,少部分沟槽常年有水,水量少,季节变化明显,旱季多干枯,雨季水量骤增。地表水受大气降水补给,以蒸发及地下径流等形式由线路左侧向右侧总发沟槽排泄。15XX项目XX隧道超前地质预报专项施工方案2)地下水地下水主要为基岩裂隙水,赋存于花岗闪长岩及基性岩脉中,主要受大气降水补给,以网格裂隙水赋存,属弱富水至中等富水含水岩组。花岗闪长岩地层岩体具球状风化特征,地下水具有分布不均匀,水量变化大的特点,一般在以花岗闪长岩为主的地段地下水分布相对均匀,水量变化不大,在节理密集,具球状风化及侵入岩接触带地段地下水含量激增,
8、调绘季节为旱季,未见泉点露头。3)水化学特征根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010),区段内地表水,地下水水样进行分析,在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境与盐类结晶破坏环境时,地表水、地下水对
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