xxx路交叉口段路基施工

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1、XX路交叉口段路基施工方案一、工程概况：XXX路交叉口段路基段属于XX路新建工程二标段，桩号K4+400~K4+650总长250米，路幅宽40米，沥青混凝土路面。；雨水工程及污水工程；景观工程；附属工程；绿化工程等。1.2道路道路标准横断面：40.05.03.51.57.55.07.51.53.55.0人行道非机动车道绿化带机动车道中央分隔带机动车道绿化带非机动车道人行道单位：米道路结构层构造图：3cm细粒式沥青砼3cm细粒式沥青砼9cm粗粒式沥青砼5cm粗粒式沥青砼35cm粉煤灰三渣25cm粉煤灰三渣15cm砾石砂15cm砾石砂机动车道非机动车道路面

2、结构：12（1）机动车道路面结构3cm细粒式沥青混凝土（LH－15）9cm粗粒式沥青混凝土（LH－35）35cm粉煤灰三碴15cm砾石砂（2）非机动车道结构3cm细粒式沥青混凝土5cm粗粒式沥青混凝土25cm粉煤灰三碴15cm砾石砂（3）人行道结构6cm彩色砼人行道板2cm水泥砂浆10cm砼10cm砾石砂二、路基填筑12拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺，平地机整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行，填土路基的土质要求优先采用黄褐色粘土，无树根等有机物的杂物，无弹簧土，液限〈50

3、%，塑性指数〈26%，填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡，平整度及标高，用推土机平整，回土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至每层30厘米左右松铺厚度，调坡路段要保证最小填土厚度。接着用压路机对土层进行碾压密实。目前处于台风多雨季节，地下水位高，路基填土及土方含水量远大于最佳含水量，经过多次翻晒仍有弹簧土。根据我单位以前的施工经验建议路基95区采用6%生石灰土回填压实，同时土路基增设盲沟。现场采用路拌机拌和均匀，监理现场旁站随机取样检测石灰剂量。2.1．1摊铺方式填方作业水平分层，平行摊铺，按技术规范要求的压实度压实，

4、且在其顶面预留2～4%的双向横坡，每填一层，用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可开始碾压。2.1．2路基碾压选用机械：YZ18振动式压路机；路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、外买土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准。12路基采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准，碾压时，压路机碾压不到或不能碾压地段必须采用蛙式打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先低后高以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象，路基碾压后，路基含水量应按最佳含水量控制在16～2

5、0%，最佳密实度达到设计标准，碾压后对土路基标高、纵横、坡度和平整度再进行调整，填土层要每层进行压实度试验并且报监理验收签字，然后再填筑下一层直到回填到路基标高。2.1．3作业段搭接方式在几个作业交接段，填地段按1︰1坡度分层留台阶，搭接长度不小于2米。2.1．4压实度检测采用核子仪进行检测，核子仪使用前协同监理工程师进行标定和对比试验。在不影响路基填土进度的情况下配合环刀或灌砂法做路基填土压实度实验。2.1．5有关路基填筑的施工工艺详见附图。2.1．6填浜部分处理施工流程：施工前准备→开挖河浜清除淤泥→土工网铺设→铺设砾石砂→土工网铺设→粉煤灰填2.

6、1．7开挖河浜清除淤泥12首先要切断河浜水流，用水泵抽干浜中残留河水。然后采用机械挖除(视基坑内径大小采用挖土机或蟹斗抓土机挖除淤泥)浜内淤泥，以及河坡上的杂草、杂泥，河岸边坡挖成阶梯型，按1︰1.5放坡。淤泥挖除及时装运，装运车辆的车斗内用草包填实防止淤泥沿路滴洒，河浜内的淤泥一定要完全彻底清除干净直到至清挖到河底原状土下30厘米为止。在基坑内设置一个集水坑，集水坑内放置一台泥浆泵及时抽干地下外渗水，防止基坑底原状土含水量上升，破坏原土土质。2.1．8砾石砂铺设采用机械摊铺，摊铺材料必须符合设计要求和验收规范规定，摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预

7、先计量分段，分别堆放。采用双轮压路机碾压，表面平整、坚实，无粗细粒局部集中现象，用10T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5毫米。2.2.机动车道施工2.2.1路基排水道路路基施工尽可能安排在天晴少雨，日照充分的季节施工。所以要合理安排施工作业面，周密计划安排施工周期，精心编制施工组织设计在指挥部的指令工期内高质量的完成施工任务。但是天有不测风云，并且土路基施工是道路施工的关键，施工期间如果恰逢有雨，土路基的施工质量就会受雨水影响，碾压成型困难。因此路基排水是路基施工质量的保证，为保证路基质量，保证路基在接近最佳含水量状态下施工作业，必须开挖碎石排水盲沟，

8、加强排水，根据施工经验以及规范要求每隔15米设置一条40×60厘米横向盲沟，并用碎石填满，外用