01路基试验段施工技术交底

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1、路基试验段施工技术交底通知单中铁大桥局赣龙铁路武桥项目部技术交底通知单编号：WQLJ-01交底内容基床以下A、B组填料试验段技术交底计划安排2011年月日～20011年月日交底人技术负责人地点接受人适用范围路基试验段所辖施工范围为DK117+450～DK117+550，采取A、B组填料填筑。施工方法1、概述中铁大桥局赣龙铁路GL-2标武桥项目经理部路基试验段所辖施工范围为DK117+450～DK117+550，该段出露地层主要为褐、黄色高液限粘土，全长100米，平均填土高为2.6m，填方3000m3，试验段分六层填筑，第1～２层松铺厚度0.25m，第3～4层

2、松铺厚度0.30m，第5～6层松铺厚度0.35m。原设计为A、B、组填料填筑，本方案按A、B组填料填筑编制。2、施工工艺施工测量地基处理分层填压摊铺整平洒水凉晒碾压密实现场检测路基整修路堤填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段竣工验收阶段填土区段整平区段压实区段检测区段施工严格按照三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工，试验段施工工艺流程图详见图二：路堤填筑压实工艺流程：图二：路堤填筑压实工艺流程6路基试验段施工技术交底通知单3、施工准备(1)、施工机械的选择施工机械采用LT-220型振动压路机、东T140推土机、PY160平地机等施工机械。(2)、取土场的选择试验

3、段路基A、B组填料为DK117+600～700段挖方段（附土样土工实验报告）。(3)、试验在进行路基填筑试验前，应做好临时排水措施，防止雨水浸泡基底及已填筑的路堤。对取土场的土样进行有代表的取样，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）并进行A、B组填料的鉴别试验，各指标详见A、B组填料鉴别报告。(4)、施工便道利用原乡村机耕道并修建至主线内的施工便道。(5)、试验段场地处理试验段开工前，清除地表种植土，再对试验段的地基承载力进行检测，对于填筑高度小于2.5m的低路堤，Ps值应大于1.5Mpa或允许承载力为180Kpa，压实到规范要求；对于填筑高度大于2

4、.5m，路堤基地以下压缩层范围内（一般不小于25m）的地基上为基岩、碎石类或满足砂类土。Ps≥5.0MPa或N1≥10，且无地震液化可能，黏土：Ps＞1.2Mpa或σo≥0.15Mpa条件时的路堤基底表层处理设计。整个作业面的压实系数、平整度达到要求，并经监理检查合格后进行下道工序。(6)、测量放线路基试验段施工开始前，测量人员恢复路基中线，并按检测频率确定检测点数，点位，并在两侧外边作好护桩，测量点位高程，将测量成果报请监理工程师审批。4、试验段施工方法(1)、施工测量：根据线路控制桩恢复中线，每25m一点，按照路基设计高程，放出路基宽度边线。(2)、打填

5、土方格线：试验段A、B组填料的松铺厚度初步定为25cm、30cm、35cm，结合试验室提供的试验数据确定每平方米的A、B组填料用量，再根据施工机械的配置用石灰打出每台运土车辆的卸土方格。(3)、分层填土：路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填0.5m，随同层同步填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。(4)、摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。(5)、洒水晾晒：严格控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中的最佳含水

6、量2%或不低于最佳含水量1%。当含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量提高后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水量降低后碾压。(6)、碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压，先静压一遍，静压时压路机行驶速率控制在4Km/h，再进行振动碾压，压路机行驶速率控制在4Km/h，由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠不小于1m，前后两区段纵向重叠不小于26路基试验段施工技术交底通知单m，做到压实均匀，没有漏压、死角，振动碾压2遍后，采用K30荷载板和灌砂法进行地基系数和孔隙率的检测并记录数据，然后每振

7、动碾压一遍都进行地基系数和孔隙率的检测直到满足技术规范要求为止，最后再静压一遍，根据原始数据绘制曲线图。(7)、现场检测：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用K30荷载板和灌水法进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。(8)、路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每25m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹

8、凸，压实达到验收标准。5、路基沉降、位移观测(1)、