07路基试验段施工方案

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1、浙江07省道改建工程Ⅰ合同段路基试验段试验方案中铁一局一公司07省道改建工程第一合同段项目经理部2004年3月28日7路基试验段施工方案一、试验目的1经过试验以确定本合同段路基填筑的正确压实方法，为达到规定的压实度，配置所需要的压实设备及类型，确定组合后的碾压程序和碾压速度，及压实机械的组合等工艺。试验不同固体率要求的压实遍数（K=81、83、85区）及碾压设备在最佳组合下的有效压实的松铺厚度。对填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度、最佳含水量等，确定填料压实控制标准。2考核评价开挖、摊铺、压实关键设备的合理性。3确定基床及以下部分路堤大面积施

2、工的施工工艺和有关工艺参数。4考核灌砂法检测仪器设备的可靠程度，为大面积施工确定有效的检测手段。二、现场人员安排工地负责人：张宝军技术负责人：柴敬尧质检负责人：党志耘试验负责人：鲁小辉材料负责人：张阳安机械负责人：吴云祥施工人员：55人三、试验地点主线路基K0+490~K0+640段，填筑厚度在0.8m~72.35m之间，地势平缓。四、试验方法（一）施工准备：1、选择一段地势平缓，承载力符合要求、长度不小于100米的试验路段，我们拟选择如上地点进行压实试验。2、在室内做好≥5mm材料的毛体积密度；＜5mm颗粒的相对密度及材料混合密度的测定，和试验段处地基土

3、质的标准击实，确定填料压实控制标准。3、在做好各种试验的同时，对场地表面进行平整和清理，使其达到压实工艺规则规定的标准。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到设计及规范规定的要求。4、经压实至密实度要求的基底按布置的测点标高并计算横坡，不符合横坡要求时，重新用平地机依横坡刮出平面，再次进行压实，直至达到要求，方进行试验段的填筑。5、填料试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。（二）主要施工机械及其性能：①推土机2台（TS140、140）②压路机1台（25T）③挖掘机3台

4、（PC200；1台、现代210；2台）④汽车4辆（15T）⑤平地机71台（PY160C）（三）、工艺试验1、基底处理路堤施工中基底处理按基底的土壤性质、基底地面所处的自然环境状态，结合设计图纸对基底的稳定性要求，采取相应的方法予以处理。依据设计要求及现场实际情况地表处理厚度为20厘米左右，即可做填前碾压工作。待填前碾压符合规范要求的85%压实度以后即开始做路基的填筑试验。2、路堤的填筑试验①、填料的拉运及松铺将试验选用的填料，运到已准备好的试验路段材料堆卸后，按照拟定的松铺厚度，用推土机摊铺、整平。在试验段内铺成6块长度均50m的依次连续地填料试验路段，各

5、试验路段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量数值，使六块具有自高至低六种不同的含水量数值。依线路左右幅各块不同的松铺厚度进行试验，首次拟定松铺厚度为30cm及35cm,如在以后的工序中能满足设计及规范要求后，则在下一层以35cm及40cm进行试验，采用重型压实机及推土机，并使其表面平整，并对松铺位置、面积及自卸汽车的比例情况予以记录。填筑时路堤宽度加宽0.3～0.5m。②、土方的压实及检测记录在填料按要求松铺完毕后，采用207T压路机按照拟定的碾压遍数、碾压组合及碾压速度进行碾压，并对压实结果采用灌沙法检测，对检测的压实度、含水量予以详细记录。对不同的碾压速

6、度、碾压遍数碾压后的检测结果详细记录。，按照第一层的做法层层进行压实及密实度、含水量的测试，并做好记录，压实度应满足K≥K0。③、对每层的测试资料仔细分析，确定合理的压实遍数、碾压速度、碾压时的机械组合及施工控制含水量范围。④、为寻求正确合理的碾压方式，并保证全段路基的尽早开工，路基试验段在固体率为81区试验成功后立即进行下一层的83区试验，83区试验成功后即进行85区试验，以缩短路基试验工作的时间。⑤、测点布置：由于使用灌砂法检测压实度，故上下层的密度点应错开50cm，高程和密实度的检测点布置如下：K0+500K0+640K0+600K0+620K0+5

7、60K0+580K0+520K0+540路基宽7注：1、上一层布置下一层布置2、也可在监理工程师指定位置进行检测。3、数据处理利用数理统计，对测定出的结果进行汇总对比，找出最佳的松铺厚度、碾压遍数、机械行走速度及机械组合。压实试验标高测量记录表及压实试验密度测定记录表：压实试验密度测定记录表：7五、提交报告待所有的数据汇总并总结完毕后，将试验结果包括试验经过机械组合、机械运行方式、试验过程、试验数据及对试验结果的分析等内容以书面的形式向监理工程师提交路基试验段结果报告。六、其它如果经检测试验成功，密实度满足规范及设计的要求，且提交报告后达到监理工程师的认可

8、，则该段作为路基的一部分继续进行后续路基的大面积施工。7中铁一局一