吴忠南跨古青高速立交特大桥施工方案

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吴忠南跨古青高速立交特大桥施工方案1.1.工程概况⑴吴忠南跨古青高速立交特大桥起讫里程：DK2+466.50～DK19+299.75，桥梁全长16838m，桥梁中心里程DK10+880。因受地形限制，桥梁采用单线过渡至双线设置，单线与双线交界里程DK8+872.7；左线起讫里程DK2+462.00～DK8+872.7，全长6410.7m，右线起讫里程DyK2+614.68～DK8+872.7,全长6258.21m，双线起讫里程DK8+872.7～DK19+299.75，桥长10427.05m。单线与双线交界处设置10-32m双线变宽梁。⑵桥址位于冲洪积平原地区，地形平坦，多为耕地。地层主要为第四系全新统人工填土，上更新统冲积砂质黄土、粉质黏土、粉土、粉砂、细圆砾土等。不良地质主要有地震液化及软土。⑶本桥桥梁基础为摩擦桩，钻孔桩基础桩径为φ1.0m、φ1.5m，最大桩长位于249#墩，桩长为72.0m。⑷本桥墩身采用圆端形实体墩和圆端形空心墩

1，最大墩高17.0m。双线桥台采用矩形空心桥台，单线桥台采用矩形实体桥台。⑸桥梁上部结构左线段为：(16+24+16)m刚构-连续梁+2-24m+22-32m+1-（48+80+48）m连续梁+19-32m+2-24m+11-32m+2-24m+12-32m+1-（32+48+32）m连续梁+24-32m+2-24m+32-32m+1-24m+29-32m+1-24m+14-32m+1-24m+11-32m+3-32m现浇箱梁；右线段为：(16+24+16)m刚构-连续梁+1-24m+20-32m+1-24m+5-32m+（60+100+60）m连续梁+42-32m+2-24m+18-32m+3-24m+1-32m+2-24m+32-32m+2-24m+27-32m+1-24m+14-32m+1-24m+11-32m+3-32m现浇箱梁桥；双线段为：10-32m变宽度现浇箱梁+19-32m+2-24m+19-32m+（50.5+80+50.5）m连续梁+38-32m+1-24m+22-32m+2-24m+13-32m+2-24m+1-32m+1-24m+1-32m+1-24m+2-32m+(40+64+40)m连续梁+44-32m+1-24m+10-32m+1-24m+6-32m+3-24m+12-32m+2-24m+18-32m+(48+80+48)m连续梁+8-32m+2-24m+24-32m+2-24m

2+10-32m+3-24m+20-32m+1-24m+8-32m。⑹吴忠南跨古青高速立交特大桥左线以48+80+48m连续梁跨越古青高速；右线以60+100+60m连续梁跨越古青高速；双线以50.5+80+50.5m和40+64+40m连续梁跨越利弘慈善大道；以48+80+48m连续梁跨越汉渠，桥梁两次跨越S101道路，均采用简支箱梁结构。1.1.工期计划⑴施工准备安排2016年5月25日开始至2016年6月10日为施工准备期，主体开工时间为2016年6月10日。⑵主体工程吴忠南跨古青高速立交特大桥主体施工计划见表1.2-5。图1.2-5吴忠南跨古青高速立交特大桥主体施工计划表桥梁名称部位工期开始时间结束时间左线下部结构922016-07-012016-10-1

3吴忠南跨古青高速立交特大桥左线连续梁下部结构施工322016-06-302016-08-01（48+80+48）m连续梁1102016-08-022016-11-20左线3-32m现浇梁1192016-07-012016-10-28右线下部结构施工1352016-07-012016-11-13右线连续梁下部结构施工352016-06-302016-08-04（60+100+60）m连续梁3812016-08-052017-08-21右线3-32m现浇梁1192016-07-012016-10-28慈善主桥下部结构

41422016-07-012016-11-20慈善主桥连续梁下部结构施工1432016-07-012016-11-21（50.5+80+50.5）m连续梁1112016-08-022016-11-21连续梁下部结构施工322016-06-302016-08-01（40+64+40）m连续梁4752016-08-022017-11-20慈善大道双线10-32m现浇梁922016-07-282016-10-28⑶桥面系及附属工程本桥主要包括桥面系挡砟墙、A、B竖墙及桥面防水在桥梁架梁施工完成30天内完成。其它的围栏、吊篮、检查梯、钢构部分检查设备、空心墩内检查等设备，计划在桥梁墩身施工完成后的一个月内完成。

5⑷施工形象进度图吴忠南跨古青高速立交特大桥网络图及形象进度图见图1.2-4～5。1.3施工组织布局吴忠南跨古青高速立交特大桥计划安排6个桥梁架子队负责施工，桥梁基础及下部结构架子队2个，桥梁上部连续梁施工队伍4个。上场后，桥梁下部结构施工队首先进行连续梁下部结构施工，确保连续梁施工工期，连续梁下部结构施工完成后开始剩余桥梁下部结构施工。

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7图1.2-4吴忠南跨古青高速立交特大桥网络图

8图1.2-5吴忠南跨古青高速立交特大桥形象进度图1.4.主要施工人员、设备配备吴忠南跨古青高速立交特大桥施工人员设备配备见表1.2-6。表1.2-6吴忠南跨古青高速立交特大桥人员配备表

9序号架子队名称施工内容人数备注1桥梁施工架子1队桥梁右线吴忠桥台～108#墩下部结构1502桥梁施工架子2队桥梁右线109#墩～192#墩下部结构1203桥梁施工架子3队桥梁左线吴忠桥台～50#墩下部结构904桥梁施工架子4队桥梁左线51#墩～100#墩下部结构1205桥梁施工架子5队桥梁左线101#墩～148#墩下部结构1206桥梁施工架子6队桥梁左线149#墩～197#墩下部结构1207桥梁施工架子7队桥梁双线198#墩～273#墩下部结构90

108桥梁施工架子8队桥梁双线274#墩～369#墩下部结构1209桥梁施工架子9队桥梁双线370#墩～442#墩下部结构12010桥梁施工架子10队桥梁双线443#墩～514#墩下部结构12011连续梁施工架子1队右线（60+100+60）m连续梁12012连续梁施工架子2队左线（48+80+48）m连续梁12013连续梁施工架子3队左线（32+48+32）m连续梁12014连续梁施工架子4队双线（50.5+80+50.5）m连续梁120

1115连续梁施工架子5队双线（40+64+40）m连续梁12016连续梁施工架子6队双线（48+80+48）m连续梁12017现浇施工架子1队右线（16+24+16）钢构、3*32m现浇梁11018现浇施工架子2队左线（16+24+16）m钢构、3*32m现浇梁11019现浇施工架子3队双线10-32m变宽现浇梁110表1.2-7吴忠南跨古青高速立交特大桥机械配备表序号名称型号数量产地备注1挖掘机PC320-68日本

122挖掘机PC220-616美国3自卸汽车太脱拉t181260河北4冲击钻机CZ3010济南5旋挖钻机24意大利6塔吊SYT80(T5710-6)12长沙7汽车吊机QY2524徐州8混凝土输送泵车ZLJ5335THB10湖南9张拉千斤顶YT500024四川10挂篮12成都11模板16成都12潜水泵4PW40沈阳13抽水机KWPK200－40060河南14泥浆泵4PNL100保定

1315张拉压浆设备24柳州16卷扬机JK2～10T40天津17插入式振捣器RN30200北京18平板振捣器ZL1560湘潭19附着式振捣器ZB220-5060湘潭20砼输送泵HBT6012长沙1.5.施工方法⑴下部结构①本桥均采用钻孔灌注桩基础。桩径为φ1.0m、φ1.5m；钻孔灌注桩根据地质情况拟采用冲击钻机及旋挖钻成孔，钢筋笼分节吊装，导管法灌注水下混凝土。②

14本桥桥台采用矩形空心桥台和矩形实体桥台；桥墩为圆端形实体墩、圆端形空心墩两种。桥台采用大块钢模板，一次性整体浇筑。圆端形实体墩15m以下采用大块定型模板一模到顶法施工，15m以上较高的实体墩采取分段浇筑；圆端形空心墩采用翻模施工。⑵上部结构施工吴忠南跨古青高速立交特大桥连续梁采用悬臂现浇及转体法施工。⑶连续梁悬臂现浇施工方法采用悬臂浇筑法施工的连续梁

15，为确保现浇梁施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂端实施变形观测，监控的工作内容如下：按照设计要求进行堆载预压，在预压前后，项目经理部派专业测量人员参与监督现场变形的测试，结合理论计算，给出立模标高；施工单位根据监控要求布设位移测点（墩中心位移高程基准点、两侧挠度测点），在混凝土浇筑前后，测量其位移值；施工挂篮拼装好后，按设计要求进行预压，在预压前后，分析确定挂篮的荷载变形曲线，结合结构计算结果，给出下一块的立模标高，下达监控指令；在每节段混凝土灌注前后、预应力张拉前后，测量挂篮实际变形、块段前方测点的变形和应力，进行参数识别，分析确定立模标高，下达监控指令；主桥悬浇施工结束或其前一阶段，施工单位选择晴天或阴天各一天，进行连续24小时观测，得出梁体温度线型曲线，监控小组获取数据后加以分析，并下达监控指令；在混凝土浇筑、预应力张拉、体系转换前后，进行标高、线型的测量，若施工过程中出现异常，及时进行预警。1.6.施工顺序⑴先期施工段本桥连续梁下部结构先行施工，确保连续梁工期。⑵后续施工段：其余基础和桥墩。普通孔跨施工流程：施工准备→办理各项手续→桩基→承台→墩身→梁体架设→桥面系。⑶连续梁施工(挂篮悬浇施工)施工流程施工准备→办理各项手续→0#段施工→挂篮拼装→对称悬浇→边跨合拢→中跨合拢→桥面系施工。1.7施工难点及注意事项⑴吴忠南跨古青高速立交特大桥长

1616.838km，是本工程最长桥梁且桥梁处于架梁关键线路内，制约着架梁及轨道铺设，桥梁有多孔连续梁，施工难度较大，为此选用施工经验丰富、设备配置充足的架子队进行施工，快速上场并做好临建设施，为快速施工做准备。⑵本桥施工采用分段平行施工，多开工作面的方法进行组织，优先施工连续梁下部结构，确保连续梁施工工期。⑶根据工程量及施工工期要求，施工机具按1.3倍进行配备，确保施工按时完成。⑷精心组织合理安排，做好桥梁施工高峰期物资材料储备，防止因材料供应不足造成施工停滞。⑸注意事项①桥梁桥址处地下水位较高，左线承台除1#、2#、28#、29#、77#、78#；右线承台除1#、2#、31#、32#墩开挖采用混凝土套箱，其余均采用钢板桩围堰，并于承台底设置0.5m厚封底混凝土，并辅以井点降水；双线桥部分跨越公路、沟渠处施工时承台开挖采用混凝土套箱及钢板桩围堰防护。。②左线1#～2#、28#～29#、77#～78#；右线1#～2#、31#～32#墩之间孔跨设置防抛网和防碴网。

17③左线28#～29#、77#～78#；右线31#～32#墩位于既有公路侧，需设置防撞设施。④右线桥梁大部分位于灌溉区，基础施工有干扰时需对沟渠进行改移，改移前征得产权部门同意。⑤右线（60+100+60）m连续梁采用悬灌施工，施工时公路上方设置轻型防护棚架。⑥及时恢复基础开挖时损毁的道路、沟渠，保证车辆通行安全，清理沟渠使排水顺畅。桥墩基坑开挖破坏的道路按原样恢复，被破坏的沟渠，桥墩中心线上下游各15m范围内采用C25混凝土铺砌恢复。⑦斜坡上的基础按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基坑应按设计的基坑开挖边坡线。为防止桥墩偏压现象，桥下不得随意弃砟，严禁向沟、河、湖、塘、农田内弃砟，以免污染环境。⑧湿陷性黄土地区基础避免雨季施工，如在雨季施工应做好防洪及排水措施，保证基坑不受水浸泡。