连霍高速no14标段防护保通方案

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1、中国建筑第二工程局郑洛改建工程NO.14标项目经理部防护保通方案连霍郑洛段改建工程（N0.14合同段K97+300～K104+700）防护保通方案中国建筑第二工程局连霍郑洛段改建工程NO.14标项目经理部二00八年十二月三十日22中国建筑第二工程局郑洛改建工程NO.14标项目经理部防护保通方案目录一、编制依据1二、工程概况及特点分析1三、主要施工内容及说明2四、指导思想及主要目标21、指导思想22、主要目标2五、施工区域防护保通方案及措施3（一）防护保通措施3（二）防护保通方案41、地基处理及桩基

2、施工的防护42、路基填筑与既有高速公路的叠合部位施工83、既有高速公路旁路堑及挖方段施工104、高填方路堤既有高速公路边坡部位填筑施工105、桥涵工程施工的防护保通措施116、其它补充说明。12（三）交通维护方案12六、防护保通应急预案151、应急预案的目标和任务152、应急预案领导小组153、易发事故的应急救援预案1622中国建筑第二工程局郑洛改建工程NO.14标项目经理部防护保通方案防护保通方案一、编制依据1、我公司投标文件、中标通知书及合同附件中相关内容；2、国家及地方有关的法规、政策；2、

3、《公路工程施工安全技术规程》；3、《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-20064、《道路交通标志和标线》GB5768-19995、《公路养护安全作业规程》JTGH30-20046、豫高郑洛改工（2008）24号《关于连霍郑洛段开工点有关施工注意事项的通知》7、豫高郑洛改工（2008）42号《关于加强连霍郑洛段改建工程安全生产工作的通知》；8、豫高郑洛改工（2008）43号《关于连霍郑洛段改建工程通道、桥梁施工标志设置及安全措施的通知》；二、工程概况及特点分析本项目为郑州至洛阳高速公路改建

4、工程No.14合同段，起讫里程为K97+300~K104+400，全长7.1公里，属洛阳市孟津县境内。改建工程将原双向四车道扩建为双向八车道高速公路，单侧整体式加宽。新建线路紧邻于既有高速公路南侧，为既有线改扩建工程，即在保证原有高速公路结构安全稳定和行车安全的前提下进行施工。沿线既有乡村公路及农用便道穿越高速公路频繁，通道、涵洞分布密集。施工中应注意原有线路的防护与保通，确保既有高速公路稳定畅通。22中国建筑第二工程局郑洛改建工程NO.14标项目经理部防护保通方案三、主要施工内容及说明根据设计图

5、纸要求及施工组织设计中关于施工工艺的初步选择，本标段内防护保通重点集中在如下内容：1、通道、涵洞区段软基处理（CFG桩），桥梁台背（PTC桩）施工；2、路基填筑与既有高速公路的叠合部位施工；3、既有高速公路旁路堑及挖方段施工；4、高填方路堤既有高速公路边坡部位填筑施工；5、庄沟大桥桩基施工；6、涵洞通道拼宽施工；7、任庄枢纽互通区跨线施工；8、施工便道与地方道路交叉施工。四、指导思想及主要目标1、指导思想根据豫高郑洛改工（2008）31号《关于下发“连霍郑洛段改建工程安全生产文明施工管理细则”的通

6、知》要求，以确保原有高速公路畅通运行，新建施工安全无事故。2、主要目标坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强安全生产防范意识，制订具有针对性的安全防范措施，狠抓落实，确保防护保通措施的持久有效。主要目标如下：①确保原有高速公路通行信号正常，运行畅通；②新建工程施工时，对原有高速公路及时防护，确保结构稳定安全；22中国建筑第二工程局郑洛改建工程NO.14标项目经理部防护保通方案③新建工程施工中，保证参与施工相关人员的自身安全，并尽量减少对原有高速公路的通行干扰。④安全目标：杜绝因工亡人事故发生，重伤

7、率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在1.2‰以下，力争无人员伤亡事故发生，创安全文明达标工地。五、施工区域防护保通方案及措施（一）防护保通措施本项目为既有公路的改造工程。为保证本工程的顺利施工，减少对既有公路运营的干扰，根据现场情况和我单位相关的施工经验，采取以下防护保通措施：1、成立以项目生产经理任组长的道路交通保通队，配备专职人员，负责日常交通保畅工作。①项目部保通队管理小组：组长：副组长：组员：②项目部保通队管理小组的主要职责：a、贯彻落实国家有关安全生产法律法规和标准；b、组织制定项目保通管

8、理方案并监督实施；c、编制项目保通事故应急救援预案和安全生产、文明施工措施；d、保证项目保通费用的有效使用；e、组织编制危险性较大工程安全专项施工方案；f、开展项目保通安全教育培训；g、组织实施项目安全检查和隐患排查；h、建立项目保通安全生产管理档案；22中国建筑第二工程局郑洛改建工程NO.14标项目经理部防护保通方案i、及时、如实报告安全生产事故。③项目部保通人员主要职责：a、负责施工现场安全生产日常检查并做好检查记录；b、现场监督保通方案实施情况；c、对作业人员违规违章行为有权