跨线桥梁施工组织设计

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1、施工方案目录一.编制依据及范围21.编制依据22.编制范围23.设计情况2二.工程概况2三.施工总体规划31、资源配置32、施工安排43、工期安排4四、人员及组织机构4五、施工方法及施工工艺65.1测量定位放样65.2钻孔灌注桩施工技术方案75.3.承台、桥台施工135.4梁板预制195.5支座安装及梁板运输和吊装255.6桥面系施工28六、施工工期目标与保证措施306.1施工总进度计划306.2确保工期的控制措施31七、工程质量目标及保证措施327.1工程质量目标327.2工程质量保证体系327.3现场质量管理及保证

2、措施327.4工程质量保证措施357.5工程质量奖罚制度35八、施工安全保证体系及措施368.1安全文明施工目标368.2建立安全文明施工管理机构368.3建立安全文明施工管理体系368.4安全文明施工保证计划368.5施工安全保证措施408.6施工安全措施418.7安全检查制度46九、环境保护与文明施工措施479.1环境保护技术组织措施479.2文明施工技术组织措施47十、雨季施工技术措施5010.1雨季土方施工5010.2雨季混凝土施工5010.3其它雨季施工措施50十一、应急预案51-38-施工方案K4+295良

3、农公跨铁立交中桥施工方案一.编制依据及范围1.编制依据1.1广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程《K4+295良农公跨铁立交中桥》施工图;1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);1.3《公路桥涵工程验收评定标准》;1.4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);1.5《公路桥梁施工技术标准》。1.6《装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造》1.7《公路桥梁通用图》1.8《沿海铁路公司营业线施工及安全管理实施细则》(桂海铁运[2008]169)1.9《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则

4、》(宁铁运[2008]162)2.编制范围GDK0+172.67~GDK0+213.71K4+295良农公跨铁立交中桥及其引道。3.设计情况3.1主要技术标准桥下净高:轨顶至梁底净高≥8.0m;设计基准期:100年;设计安全等级:二级;设计荷载:公路-Ⅱ级;设计时速:20km/h;桥面净宽:5.0m;桥面横坡:1.5%双面坡;抗震:桥址处地震动峰值加速度0.1g,对应的抗震设防烈度Ⅶ度,桥梁需抗震设防。二.工程概况1、工程简介本桥于K4+295处跨越黎钦铁路,此地段属于黎钦铁路新增右线与既有线并行段。本桥孔跨采用1-2

5、0m装配式后张法预应力混凝土简直空心板梁,下构采用U型桥台,桩基础。0号桥台采用普通板式橡胶支座GYZd200×42mm-38-施工方案,1号桥台采用四氟滑板橡胶支座GYZF4d200×44mm,桥台处各设CD-40型型钢伸缩缝。桥梁两侧设置单坡型SB级钢筋混凝土防撞墙,墙顶设置安全防护网。2、主要材料(1)混凝土:空心板、桥面现浇层、垫石采用C40砼,桥面铺装层采用C40防水砼;桥台、台帽、挡块、防撞墙均采用C35砼,桩基、承台采用C30砼。(2)普通钢筋:采用R235和HRB335钢筋。(3)预应力钢筋:采用抗拉强

6、度标准值fpk=1860Mpa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。3、主要工程量序号工程项目数量单位备注1桩基础12/123根/延米桩径1.25m2桥台混凝土898m33桥台钢筋0.7t4空心板梁4片20m跨4、工程重点、难点本桥为跨越既有线而设,施工地点靠近既有线,保证施工安全和营业线的安全运行是施工中的重点,架子队将增派专业安全工程师、增加防护人员、预备救援物资、制定合理的应急预案;另外桥址区为岩溶强烈发育区,岩溶桩基施工是本工程的施工难点,架子队将选派经验丰富的作业队伍,对作业人员进行岩溶桩基专项培训

7、,现场预备治理溶洞所需的片石、粘土、袋装水泥及机械设备等。三.施工总体规划1、资源配置(1)施工便道:施工便道利用既有道路和新建结合,采用汽车将施工用料、施工机械运至工地,确保施工顺利进行。(2)施工用电:配备400KW柴油发电机组一台。(3)施工、生活用水就近利用露天矿水源。工地建蓄水池,汽车拉运。(4)钢筋加工场地设在跨湘桂铁路特大桥施工驻地,离施工现场1公里左右。(5)混凝土采用1号拌合站的混凝土。2、施工安排-38-施工方案施工准备时做好征地排遣工作,完成三通一平,通道、通电、通水及场地平整。做好安全防护工作,

8、安全防护人员全部到位,设立好防护栅栏。首先进行钻孔桩的施工,采用两台钻机,两个桥台基础同时施工。与此同时进行板梁的预制,先预制中梁,后预制边梁;待桥台完成,桥台和板梁的强度都达到要求以后进行板梁的吊装;在吊装之前完成引道工程,为板梁安装创造条件;最后完成桥面系。3、工期安排施工准备:2012年3月20日--2012年3月31日桩基

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