跨线桥梁施工组织设计

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1、施工方案目录一．编制依据及范围21.编制依据22.编制范围23.设计情况2二．工程概况2三．施工总体规划31、资源配置32、施工安排43、工期安排4四、人员及组织机构4五、施工方法及施工工艺65.1测量定位放样65.2钻孔灌注桩施工技术方案75.3.承台、桥台施工135.4梁板预制195.5支座安装及梁板运输和吊装255.6桥面系施工28六、施工工期目标与保证措施306.1施工总进度计划306.2确保工期的控制措施31七、工程质量目标及保证措施327.1工程质量目标327.2工程质量保证体系327.3现场质量管理及保证措施327.4工程质量保证措施357.5工程质量奖罚制度35

2、八、施工安全保证体系及措施368.1安全文明施工目标368.2建立安全文明施工管理机构368.3建立安全文明施工管理体系368.4安全文明施工保证计划368.5施工安全保证措施408.6施工安全措施418.7安全检查制度46九、环境保护与文明施工措施479.1环境保护技术组织措施479.2文明施工技术组织措施47十、雨季施工技术措施5010.1雨季土方施工5010.2雨季混凝土施工5010.3其它雨季施工措施50十一、应急预案51-38-施工方案K4+295良农公跨铁立交中桥施工方案一．编制依据及范围1.编制依据1.1广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程《K4+295良农公跨铁

3、立交中桥》施工图；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；1.3《公路桥涵工程验收评定标准》；1.4《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；1.5《公路桥梁施工技术标准》。1.6《装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造》1.7《公路桥梁通用图》1.8《沿海铁路公司营业线施工及安全管理实施细则》（桂海铁运[2008]169）1.9《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2008]162)2.编制范围GDK0+172.67～GDK0+213.71K4+295良农公跨铁立交中桥及其引道。3.设计情况3.1主要技术标准桥下净高：轨顶至梁底净

4、高≥8.0m；设计基准期：100年；设计安全等级：二级；设计荷载：公路-Ⅱ级；设计时速：20km/h；桥面净宽：5.0m；桥面横坡：1.5%双面坡；抗震：桥址处地震动峰值加速度0.1g，对应的抗震设防烈度Ⅶ度，桥梁需抗震设防。二．工程概况1、工程简介本桥于K4+295处跨越黎钦铁路，此地段属于黎钦铁路新增右线与既有线并行段。本桥孔跨采用1-20m装配式后张法预应力混凝土简直空心板梁，下构采用U型桥台，桩基础。0号桥台采用普通板式橡胶支座GYZd200×42mm-38-施工方案，1号桥台采用四氟滑板橡胶支座GYZF4d200×44mm，桥台处各设CD-40型型钢伸缩缝。桥梁两侧设

5、置单坡型SB级钢筋混凝土防撞墙，墙顶设置安全防护网。2、主要材料（1）混凝土：空心板、桥面现浇层、垫石采用C40砼，桥面铺装层采用C40防水砼；桥台、台帽、挡块、防撞墙均采用C35砼，桩基、承台采用C30砼。（2）普通钢筋：采用R235和HRB335钢筋。（3）预应力钢筋：采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。3、主要工程量序号工程项目数量单位备注1桩基础12/123根/延米桩径1.25m2桥台混凝土898m33桥台钢筋0.7t4空心板梁4片20m跨4、工程重点、难点本桥为跨越既有线而设，施工地点靠近既有线，保证施工安全和营业线

6、的安全运行是施工中的重点，架子队将增派专业安全工程师、增加防护人员、预备救援物资、制定合理的应急预案；另外桥址区为岩溶强烈发育区，岩溶桩基施工是本工程的施工难点，架子队将选派经验丰富的作业队伍，对作业人员进行岩溶桩基专项培训，现场预备治理溶洞所需的片石、粘土、袋装水泥及机械设备等。三．施工总体规划1、资源配置（1）施工便道：施工便道利用既有道路和新建结合，采用汽车将施工用料、施工机械运至工地，确保施工顺利进行。（2）施工用电：配备400KW柴油发电机组一台。（3）施工、生活用水就近利用露天矿水源。工地建蓄水池，汽车拉运。（4）钢筋加工场地设在跨湘桂铁路特大桥施工驻地，离施工现场

7、1公里左右。（5）混凝土采用1号拌合站的混凝土。2、施工安排-38-施工方案施工准备时做好征地排遣工作，完成三通一平，通道、通电、通水及场地平整。做好安全防护工作，安全防护人员全部到位，设立好防护栅栏。首先进行钻孔桩的施工，采用两台钻机，两个桥台基础同时施工。与此同时进行板梁的预制，先预制中梁，后预制边梁；待桥台完成，桥台和板梁的强度都达到要求以后进行板梁的吊装；在吊装之前完成引道工程，为板梁安装创造条件；最后完成桥面系。3、工期安排施工准备：2012年3月20日--2012年3月31日桩基