太公山隧道施工阶段安全风险评估报告

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1、重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-4标段DK46+711太公山隧道施工阶段安全风险评估报告中铁二局股份有限公司渝黔铁路土建4标项目经理部二〇一三年六月重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-4标段DK46+711太公山隧道施工阶段安全风险评估报告编制：复核：审核：中铁二局股份有限公司渝黔铁路土建4标项目经理部二〇一三年六月中铁二局股份有限公司渝黔铁路土建4标项目经理部太公山隧道施工阶段风险评估报告目录1编制依据31.1业主制定的风险管理方针及策略31.2相关的国家和行业标准、规范及规定31.3施工图和施工调查提供的隧道基础资料31.4隧道施工图

2、阶段风险评估结果42工程概况42.1工程简介42.2工程地质概况42.3水文地质42.3.1地表水42.3.2地下水类型52.3.3地下水的化学特征52.3.4隧道涌水量预测52.4气象52.5地层岩性62.6工程重点、难点73设计施工工法83.1各工序施工工法83.2隧道各段开挖方法及衬砌类型84风险评估程序和评估方法84.1风险评估对象及目标84.2风险评估程序84.3风险评估方法114.4施工阶段太公山隧道风险评估指标体系框架114.5风险识别方法、风险分级及接受标准115风险评估内容135.1安全风险评估因素135.2不良地质现象及风险事件描述135

3、.2.1天然气（瓦斯）135.2.2人工填土145.3工序环节145.4初始风险评估结论145.5安全风险评估记录146风险对策措施及建议156.1风险对策措施156.1.1完善风险管理体系156.1.2加强地质超前预报和监控量测管理156.1.3塌落掉块、坍方166.1.4瓦斯166.2建议216.3残余风险等级评定217风险评估结论228风险管理相应预案、处理措施228.1隧道坍塌事故现场应急预案及处理措施228.2隧道瓦斯燃烧、中毒、爆炸事故应急处理措施2338中铁二局股份有限公司渝黔铁路土建4标项目经理部太公山隧道施工阶段风险评估报告8.2.1事故应

4、急处理流程238.2.2瓦斯爆炸的应急处理258.2.3瓦斯燃烧事故的应急处理258.3需进一步重视和加强的措施269附表26附表1太公山隧道风险清单表27附表2-1初始风险等级表28附表2-2残留风险等级表29附表3风险因素权重表30附表4风险因素综合权重表31附表5风险期望损失表32附表6风险对策措施表33附表7风险评估综合表34附表8风险登记表3638中铁二局股份有限公司渝黔铁路土建4标项目经理部太公山隧道施工阶段风险评估报告太公山隧道施工阶段安全风险评估报告1编制依据1.1业主制定的风险管理方针及策略渝黔铁路有限责任公司标准化管理文件《风险评估与管理

5、工作实施办法（试行）》和《风险隧道管理实施办法》的相关要求。1.2相关的国家和行业标准、规范及规定⑴《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）；⑵《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)；⑶《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)；⑷《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)；⑸《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）；⑹《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)；⑺《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009J944—2009）；⑻《铁路隧道工程施工安

6、全技术规程》（TB10304—2009J947—2009）；⑼《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）；⑽铁建设[2007]1007号《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》；⑾《中华人民共和国安全生产法》；⑿《建设工程安全生产管理条例》；⒀《工程建设标准强制性条文》；⒁《中华人民共和国建筑法》；⒂《铁路瓦斯隧道技术规范》；⒃《铁路隧道监控量测技术规范》(TB10121-2007)；⒄《煤矿安全规程》。1.3施工图和施工调查提供的隧道基础资料(1)太公山隧道设计文件；(2)施工相关合同文件；38中铁二局股份有限公司渝黔铁路土建4标

7、项目经理部太公山隧道施工阶段风险评估报告(3)YQZQ-4标段《实施性施工组织设计》等。1.4隧道施工图阶段风险评估结果本隧道施工图阶段（设计阶段）初始风险为塌落掉块、瓦斯、坍方，风险等级分别为中度、中～高度、中～高度，残余风险为低度、低～中度、低～中度。隧道风险等级为Ⅰ级。2工程概况2.1工程简介太公山隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711，起讫里程桩号为：DK43+513～D1K49+909，全长6396米，最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线，其余地段位于半

8、径为8500m的右偏线上，设计纵坡为12‰、5.4‰