满堂支架与模板施工技术交底

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1、10新建天津至秦皇岛铁路客运专线工程DK122+746.00西山道框构中桥满堂支架及模板加固施工技术交底编制：审核：审批：单位：中铁电气化局西安铁路工程公司津秦客专二项目部日期：2011年11月20日施工技术交底记录表中铁电气化局西铁工程公司津秦客专二项目部工程名称及项目满堂支架及模板施工技术交底技术交底内容交底内容一、支架加固1、支架方案支架采用Φ48mm壁厚t＝3.5mm钢管脚手架，采用满堂支撑，纵横间距为0.6m×0.9m，上下步距为0.6m。满堂支架：60cm（长）×90cm（宽）×60cm（高）剪刀

2、撑：横向纵向每3m布置一道由底至顶连续设置支架搭设要求：（1）、传力方向：箱顶模板横向方木纵向方木支架箱底板基础（2）、支架立杆顶面纵向搭设方木一层，其上铺横向方木一层，加固模板。（3）、支架搭设前准确测量支架位置，保证立杆垂直度。（4）、按要求设置剪刀撑及斜撑，保证支架稳定并符合要求。（5）、立杆距底20cm端设置横向扫地杆，并与立杆连接牢固，立杆要竖直，碗扣要牢靠。支架、及方木相互需搭接牢靠，防止发生相对位移。（6）、支架杆件及配件进场前要检查验收，产品须附工厂试验报告或质量证明书，技术性能符合规范和设计

3、要求。2、脚手架搭设、使用的有关规定：（1）支架的支撑部分，必须安置在可靠的地基上，立于地面之上的立杆底部应加设宽度≥0.2m、厚度≥0.05m的垫板或其他刚性垫块，每根立杆的支垫面积不小于0.15m2。（2）按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位。（3）周边脚手架应从一角部开始并向两边延伸交圈搭设;“一”字形脚手架应从一端开始并向另一端延伸搭设；（4）应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。（5）剪力撑、斜

4、杆等整体拉结杆件和连墙件应随搭设的架子一起及时设置。（6）剪刀撑的斜杆与水平面的交角必须在45°～60°之间，水平投影宽度不得小于2m跨或4m和不得大于4跨或8m。斜杆与脚手架基本构件杆件加以可靠连接。3、脚手架的拆除（1）、拆除脚手架必须认真向操作人员进行安全技术交底。拆除时就设警戒区，设置明显标志，并有专人警戒，工人要带安全带。（2）、拆除顺序自上而下进行，不能上下同时作业。连墙点必须与脚手架同步拆除。一般不允许分段，分立面拆除，如遇施工需要必须分立面拆除时，应在暂不拆除的两端加设边墙点和横向水平支撑。拆

5、下的碗扣和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。（3）、拆除应在白天进行，并做好区域维护工作，在通道明显的地方挂好警示牌并由专人监督。（4）、拆除外架首先所有竹夹板及安全网，然后自上而下拆除，拆除时，先拆横杆，然后在拆除立杆。（5）、拆除下的钢管严禁向下抛掷，应逐层向下传递。（6）、拆除时应应四周同时进行，禁止单面拆除后在拆除另一面。（7）、拆除下的所有击转材料应分类堆叠整齐。（8）、拆除注意事项：a、划出工作区标志，禁止行人进入。b、严格遵守拆除顺序，由上而下，后装着先拆，先装着后拆，一般是先拆栏杆、脚手架、剪

6、刀撑、然后拆横杆、立杆等。c、统一指挥，上下呼应动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先告知对方，以防坠落。d、材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。二、模板加固1、施工要求（1）、模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。（2）、同一条接缝上的U形卡不宜向同一方向卡紧。（3）、墙两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对，穿插螺栓时不得斜拉硬顶。（4）、钢楞宜取用整杆件，接头应错开设置，搭接长度不应少于200mm（5）、支撑构件的木楔宜使用刨光的硬木，其倾斜度不宜大于1：2，两锲接触面的压

7、力不宜大于2Mpa（6）、施工时，应先支底板模板，浇筑底板。待底板混凝土达到施工图强度50%后，支涵洞内模，调整固定后，再设外模板。（7）、模板与脚手架之间不宜相互连接。2、模板安装安全措施（1）、模板支撑不得使用扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直、底部平整坚实，并加垫木。（2）、安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下道工序作业。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。（3）、支模时，支撑、拉杆不得连接脚手架或其它不稳固的物件上。在砼浇筑的过程当中，要有专人检查，发现变形、松动等现象，要及时加固和修理，防止塌模伤人

8、。（4）、在现场安装模板时，所用工具应装入工具袋，防止高处作业时，工具掉下伤人。（5）、两人抬运模板时，要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或绳子绑扎牢固后升降，不得乱扔。（6）、基础工程模板安装时，应先检查基坑边坡的稳定情况，发现有塌方危险时，必须采取安全加固措施后，方能作业。（7）、操作人员上下要设扶梯。基坑（槽）上口边缘1m以内不允许堆放模板构件和材料。（8）、运送模板时应用吊机，