海洋平台及船舶电缆穿舱件密封施工工法

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1、海洋平台及船舶电缆穿舱件密封施工工法作者：XX平台项目部10目　　　录1、前言22、工法特点：23、适用范围24、工艺原理25、工艺流程及操作操作要点26、材料67、机具设备68、劳动组织及HSE管理79、质量要求810、效益分析911、应用实例10101、前言在海洋平台及船舶电缆敷设过程中，为满足平台抗沉性设计，保证防火安全的基本要求，当电缆贯穿密封舱壁时，需要在电缆贯穿的甲板或舱壁进行密封，以保证平台的水密和防火完整性不受影响。电缆筒封堵是电缆敷设的最后一道工序，为保证舱室之间防火密封要求，根据防火堵料工艺说明及现场施工经验，形成此施工工法。在胜利902铺管工程船施工中采用了此施工工法，

2、封堵质量一次合格。未出现二次返工情况，2、工法特点：2.1工法现场施工简单方便、快捷。2.2施工机具简单。2.3质量合格率高，节约施工材料。2.4现场环境清洁。2.5外观美观，填充充实.3、适用范围本工法可广泛适用于海洋平台及船舶浇灌式电缆穿舱件密封。4、工艺原理电缆耐火密封填料由A组份（粉料）和B组份（溶液）两部分组成，充分充满电缆框（筒）与电缆、电缆与电缆之间的空隙。电缆耐火密封膨胀堵料用于分隔电缆电线和膨胀后阻止填料的流溢。5、工艺流程及操作操作要点10电缆敷设质量检查电缆贯舱件清洁密封堵料质量检查电缆穿舱件安装检查清洗堵料浇注堵料配置密封条封堵5.1电缆穿舱件安装检查，电缆穿舱件与舱

3、壁焊接应满足气密、水密要求。5.1.1电缆贯通件在船体结构上的开孔检查，贯通件开孔边缘不在焊缝上，距离船体结构的焊缝应不小于20mm。5.1.2.在船体结构的肘板上开孔检查，加强圈焊接饱满、连续、无气泡。5.1.3电缆贯通件采用双面连续焊。5.1.4舱室内部甲板的电缆筒或者电缆管，长度检查应该不小于250mm；用于露天甲板的电缆筒或者电缆管检查，长度不小于450mm有多根电缆穿过B级或一般防火要求的耐火或者水密舱壁时，采用由多个填料函组成的填料函板。填料函板的材质和厚度选用了与舱壁材质相同的材料。填料函板与舱壁搭接宽度检查不小于30mm；填料函板上各填料函之间的距离不小于20mm。5.2检查

4、主要材料的出厂合格证件、船检证书是否齐全如对保管的货来料质量有疑问，进行小样检验。取少量填料样品，按规定比例，将A、B两组分混合调匀，如产品一天内不固化，即为失败。5.3浇灌前清洁电缆贯穿件内外表面、以及电缆外表面。5.4电缆敷设质量检查105.4.1电缆穿舱件内电缆相互间隔在8mm以上。5.4.2电缆与电缆筒壁间隔10mm以上。5.4.3电缆筒内电缆平直、不交叉。5.4.4贯穿件内部电缆按照图纸敷设齐全，整理平直并保证清洁。5.5密封条封堵5.5.1施工时，为保证液体堵料的要求，先将防火框两端或防火框下端填充防火密封料。用膨胀条填塞于电缆框（筒）与电缆、电缆与电缆之间的所有空隙，大的空隙可

5、重复堵塞，应使膨胀条与贯穿件端面平齐，为了防止膨胀条膨胀后脱落及外观质量，应将梳齿面边朝向框（筒）内部。将底部填好后，再一层层进行堵塞。5.5.2然后向膨胀条喷洒膨胀阻燃剂，待膨胀条完全膨胀，电缆框（筒）与电缆、电缆与电缆之间的空隙全部堵塞，约30分钟后即可灌注密封堵料。5.6堵料配置堵料配置比例及固化时间以材料说明书为准。其中DMT-W堵料由A组份（粉料）和B组份（溶液）组成。A组份与B组份调配比例为6：4（重量比）。施工时，首先在配料桶中倒入B组份（液），然后将A组份（粉料）倒入溶液，调和均溶匀后即可使用。因填料在常温配置环境下其固化时间为30分钟。使用时应注意调和均匀的浆体应在15小时

6、内用完，以避免固化凝结造成材料浪费。5.7堵料浇注一10般可一次或数次将电缆贯舱件灌满。为保证贯舱件中间不产生空洞，减少电缆筒（框）施工条件困难，我们采用加压法。压入空气保持在0.05MPa，压力过大易造成喷溅。调成流质进行浇注以免贯舱件中间产生空洞，浇灌凝固后根据敲击所发生的声音来判断密封情况。图5.7-1A-60级电缆耐火填料框穿舱壁图5.7-2A-60级电缆耐火填料筒穿甲板5.8清洗10施工完毕工具和人手均用自来水清洗干净6、材料名称型号试验标准密度固化时间导热系数电缆耐火密封填料JZ-DMTA60IS01182:19901900kg/m324~96h0.6W/(M.K)名称型号试验标

7、准密度氧指数电缆膨胀堵料JZ-PD06IMOA754(18)160kg/m3>307、机具设备序号机具设备名称规格型号用途1压力罐灌注方法为加压法2砂布打磨电缆贯穿件内、外表面3锉子电缆贯穿件内、外表面毛刺、棱角10加压法压力罐8、劳动组织及HSE管理8.1劳动组织为避免固化凝结造成材料浪费，要求电缆穿舱件密封的时间应尽量短。类别电缆贯穿件封堵人员质检员人数2人1人8.2HSE管理措施8.2.110所有参加本