汽车涂料的涂层结构

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1、汽车涂料的涂层结构电泳涂装2K1B4R([4G2I't1{8G    让我们从最复杂的涂料系统开始：电泳涂装，或者叫做电沉积涂装（E-coat）。)],`5P6a*I"x!V"D,D  1960年左右，电泳涂装技术开始进入在线使用。福特汽车是第一个使用的汽车公司。那时称为阴极电沉积涂装。几年之后，一项改进技术，阳极涂装，获得了认可，从那时开始，彻底取代了阴极工艺。'e8s4[+]'K(@一般来说，电沉积涂料，是水溶性特种树脂，颜料，填料和添加剂组成的。当整个车身浸入溶

2、液后，通入直流电。所以，分散的固体成分就迁移到作为阳极或者阴极的车身上。7W3A"[0Z9z7Y%t阳极工艺的成功是很明显的：更高的固含量，更低的溶剂成分，抗腐蚀能力高两到三倍，很好的粘合力，很好的抗石击性能，很好的流平性，很好的抗紫外能力，还有环保方面的因素。#P'

3、({)x!^4^2]3]/r+P开始，几乎所有的阳极涂装都只有一种颜色――黑色，首选的颜料就是炭黑。*j$h9W1B(b7J对于黑色阳极涂装，并不是所有的炭黑都能得到需要的效果。一个重要的因素就是黑颜料的纯度，因为电泳溶液对于杂质十分敏感，而颜料和填料的可

4、溶性部分，很可能带来杂质。%V$E;K:g'X:r#e.w:K另一个关键的挑选因素，就是水溶部分的电导率，最高上限是1000μS。/M!w.T8z&@8^下一步就是找到最好的黑颜料，要求分散性好，长期稳定，遮盖力强。(t(Q!^9L6R!

5、$e现在色彩趋势已经转向浅色或者深灰。对于灰色涂料，可合并使用钛白粉和炭黑颜料，这样可以得到很好的稳定性。-O!j&@2}5~(V-]总而言之，对于这种应用，我们需要一个高纯、颗粒尺寸中等的炭黑，同时要很好的着色力。实际上，最常用的质量，来自于炉法工艺。对于阳极工艺，如果

6、要很好的黑度，几十年以来，最常用的工艺就是使用25nm的煤气炭黑颗粒，一层涂装。4V/@  L/W)C/J,b&h6C  l%a,_-q)N7r5D+x,q+D.z/F　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Picture1.bmp(1.12MB)2008-4-3007:01:S'+I!v5h,_.A)@.n*G　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汽车涂料的涂层结构;L5z*{%Q8[(q&y　　　　　　　　　　　　　　　　　.q-}$b2U9Z3T0c)b中涂  k,i&a

7、mp;4w-{"c'q7n汽车涂料的第二层，通常称为中涂，或者叫打磨封闭底漆，也有叫做填料涂层的。)s  [*_#o4t8*D-O8X#y在底涂和面涂之间的涂层，主要是为了很好的遮盖、填补、和流平电泳涂装的粗糙表面，提高面涂的外观。对粘合力和面涂的抗石击能力也有帮助。还有，中涂降低了昂贵底涂的开支。把各个因素综合起来，我们可以把中涂看作功能性涂层。*])c*J6r&]5r今天，几乎所有的中涂都是水性树脂，除了克莱斯勒的部分中涂，还有著名的S