某桥梁课程设计任务书

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1、桥梁工程课程设计专业：交通工程班级：一班学号：姓名：指导老师：谢发祥付春雨第一章设计任务书1.1基本设计数据1.1.1跨度和桥面宽度一级公路，设计时速601)标准跨径：13m（桥墩中心距离）2)计算跨径：12.5m（支座中心距离）3)主梁全长：12.96m（主梁预制长度）4）桥面宽度（桥面净空）：净-4+2×0.5m1.1.2技术标准1)设计荷载标准：一级公路，人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m计算，人群荷载3.5kN/m22)环境标准：Ⅰ类环境3）设计安全等级：一级1.1.3主要材料1)混凝土：混凝土简支T梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺装上层采用0.03

2、m沥青混凝土，下层为0.06～0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23kN/m3,混凝土重度按25kN/m3计。2）钢筋：主筋用HRB335，其它用R2351.1.4构造形式及截面尺寸横断面图616[616纵断面第二章主梁的荷载横向分布系数计算2.1主梁荷载横向分布系数的计算2.1.1刚性横梁法计算横向分布系数因为每一片T型梁的截面形式完全一样，所以：式中，n=3，=2×（3.6）m=32.4m计算横向分布系数：根据最不利荷载位置分别布置荷载。布置荷载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m，人群荷载取3KN/m,栏杆及人行道板每延米重量取6.0KN/m

3、，人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。横向分布系数计算结果:横向分布系数计算结果:梁号汽车挂车履带车人群11.0100.5150.2280.25820.6670.3330.3330.3332.1.2杠杆原理法计算梁端剪力横向分布系数计算方法：杠杆原理法结果描述：活载信息:横向分布系数计算结果:横向分布系数计算结果:梁号人群汽车挂车履带车11.4060.4690.1720.00020.0000.5940.4690.000第三章主梁的内力计算3.1永久作用效应3.1.1永久荷载：假定桥面构造各部分重力平均分配给主梁承担，则永久荷载计算结果如下表所示构件名构

4、件尺寸（mm）单位长度体积重度每延米重量主梁0.295257.375横隔梁中梁0.03688250.922边梁0.01840250.461前面铺装1608015030沥青混凝土（3cm）0.045231.035混凝土垫层9.5cm)0.1425253.56254.5975栏杆及人行道6人行道重力按人行道板横向分布系数分配至各梁的板重为：由于横向分布系数均相同，η板q=4各梁的永久荷载汇总结果见下表：梁号主梁横隔梁栏杆及人行道桥面铺装层总计1(9)7.3750.46144.597516.43352(8)7.3750.92244.597516.89453(7)7.3

5、750.92244.597516.89454(6)7.3750.92244.597516.894557.3750.92244.597516.8945项目计算面积影响线面积=19.53=14.65(=1.56)6.252）永久作用效应计算见下表梁号M1/2/kN.mM1/4/kN.mV0/kNqqqqqq1(9)16.433519.53320.9516.433514.65240.7516.43356.25102.712(8)16.894519.53329.9516.894514.65247.5416.89456.25105.593.2可变作用效应3.2.1汽车荷载

6、冲击系数计算：冲击系数取1.33.2.2公路-Ⅱ级均布荷载qq=10.5×0.75KN/m=7.875KN/m计算弯矩时：P=×0.75KN/m=157.5KN/m计算剪力是：P=157.5×1.2=189KN/m项目顶点位置qPl/2处7.875157.519.53l/4处7.875157.514.65l/2处7.8751891.56支点处7.8751895.75每米延重量人群荷载：q=3.5×1KN/m=3.5KN/m3.2.3可变作用弯矩效应计算弯矩计算公式：，由于只能布置单车道，则车道荷载横向折减系数为1，荷载横向分布系数沿主梁纵向均匀变化，因此沿主梁的

7、纵向相同。公路-Ⅱ级车道荷载产生的弯矩计算表梁号内力m1+qPyM11.0101.37.87519.53157.54.351101.511.01014.652.34635.3820.66719.534.35727.430.66714.652.34419.61人群荷载产生的弯矩计算表梁号内力mqM10.258319.5315.120.25814.6511.340.33319.5319.5120.33314.6514.64永久荷载作用分项系数：汽车荷载作用分项系数：人群荷载作用分项系数：基本组合公式如下：（）弯矩基本组合计算表梁号内力永久荷载人群荷载汽车荷载弯矩组合

8、值1320.9515.1