全封闭泰伯大道交通组织设计方案

《全封闭泰伯大道交通组织设计方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、泰伯大道施工现场交通施工组织设计一、工程概况泰伯大道位于无锡市新区北片，原为现状锡甘路车流量大，不封闭交通，会对施工造成极大的影响，从全局出发，为保证施工进度，并结合现场的具体情况，施工时采用全封闭施工现场的交通组织工作。交通疏导的总体指导思想是：重型车辆、公交车辆尽量绕行，沿线车辆，施工车辆通行。二、道路布控方案（1）、改线路段施工道路布控方案1、封闭方式：锡东大道~区界全封闭施工,在锡甘路与青虹路、通园大道、飞凤路、振兴路、鸿山路、新鸿路、锡东大道、新韵路；通园大道与鹅湖路；锡梅路与鸿山路；

2、锡东大道与金城路、梅育路、锡梅路。以上各交叉口设置交通协管员各2名，期限为一个月；一个月后保留锡甘路与通园大道、飞凤路、振兴路、鸿山路、新鸿路、锡东大道六个路口的交通协管员，期限为两个月。待左半幅施工完成后开始施工右半幅,交通组织方案同上。全幅施工完成后，取消封闭，恢复原交通线路。2、封闭时间：（三）、主要交通安全布控方案1、在距离施工路段封道起点1km处，依次设置各种行车标示牌，设置的主要标示牌及位置见下表：封闭布控行车标示牌一览表序号行车标牌名称位置数量备注1前方施工封车道起点处95块2限速

3、标志40km封车道起点处14块3道路封闭封车道起点处14块4向左改道封车道起点100m处13块5向左行驶封道渐变段起点13块6反光锥封道渐变段起点至另绕回至原行车道50个7绕道交通标志牌封车道起点处95块8协警员各主要封道点14块2、封道路段采用合反光锥形交通标，交通标志牌应固定牢靠，避免受风力影响而转动，在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向；3、在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联系电话

4、。4、为确保现场交通和施工人员自身安全，除必要的施工人员外，所有的车辆不得进入施工现场作业，标示牌等均提前进行设置，在进行施工时设置反光锥和交通标示牌。具体操作如下图：三、安全保证措施（一）、组织保证成立以项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。安全部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。交通安全领导小组组织机构框图组长：项目经理综合部主任安全部长工程部部长现场交通协管员现场安全员现场技术员安全领导小组如下:

5、序号姓名职务联系电话主要职责1赵新建项目经理、组长全面的安全工作2凌燕华王王王安全部长指导安全工作3蒋元新工程部长指导施工现场工作4江永志综合部主任救护保障5龚膺海现场技术员现场施工负责人6周海鹰现场安全员现场安全负责人7张和新现场交通协管员协助现场交通（二）、交通组织保证措施（1）、选派4名专职的交通协管员，昼夜对施工区沿线的标识牌进行检查维护，遇有破损的及时更换，掌握沿线安全情况，对非正常的情况及时上报项目部专职安全员和相关人员。（2）、与当交通部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示

6、牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。（5）、配合交警及当地政府，组织力量看护交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。（6）、围拦、锥形交通标设置不得超出行车道标线，间距准确，安装顺直；围拦每隔三块反光导向纸，贴锥形交通标志使用带有夜间反光膜的锥形标，以保证夜间行车的安全。四、安全应急措施1、预防措施（1）、因发生应急情况是随机、不定时的，交通协管员必须24小时对封道施工路段进行巡视

7、，出现异常情况及时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门；（2）、加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。（3）、成立应急抢险队伍，由项目部所有机械员组成应急抢险队伍，当封闭段出现异常情况时，停止一切作业，听从项目经理指挥，在交警、路政部门的指导下展开工作。2、应急实施措施封道施工期间，当出现不能及时处理的交通事故、执行紧急任务需要等应急情况时，采取如下应急预案：（1）、发现交通事故时，及时报告当地交通管理部门，并在需要时协助其疏通交通；（2）、施工路段因事故或车辆故

8、障造成交通流的临时改道布控，项目部安全领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作；（3）、在单幅出现交通事故而不能及时处理完时，为避免杏秀路路交能堵塞，及时在互通区前后两处活动护栏处，引导车辆临时从另幅封闭施工路段内通行，待有关部门将事故处理完成后，再重新封闭。附表：道路施工交通安全标志前方施工左侧变窄·道路封闭车辆慢行向左改道向左行驶限制速度红本体橡胶锥全反光LED灯反光背心