菏泽市至定陶县二级公路设计

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1、青岛理工大学毕业设计（论文）第1章概述1.1建设概况定陶县位于山东西部，距菏泽市仅20多公里。定陶县交通运输方便，位于“京九”铁路与欧亚大陆桥的十字交汇处，北依新石铁路，南临陇海铁路，京九铁路纵贯全境。菏泽市至定陶县二级公路的建成对加快当地基础建设，改善区域交通运输条件，促进定陶县经济发展，带动沿线人民群众脱贫致富具有十分重要意义。1.2设计任务本次设计为菏泽市至定陶县二级公路设计。1.3工程地质条件影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、地质、土壤及植被等，这些自然要素主要影响道路的等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造

2、物的位置和规模、工程数量和造价等。本路段属微丘地带，地面自然坡度20°以下，相对高差在100m以下，因此道路设计的布线一般不受地形的限制。1.4公路的自然区划Ⅱ区-东部温润季冻区：该区路面结构的突出问题是防止翻浆和冻胀。翻浆的轻重程度取决于路基的潮湿状态，根据不同的路基状态采取措施。但是该区缺乏砂石材料，在采取稳定土基层方面已取得一定的经验。1.5气候条件设计路段所在地区处于暖温带季风大陆性气候，四季分明，光热资源丰富。同时该地区也是气象灾害天气的多发地区，尤其旱涝最为严重。在路面设计中应注意高温稳定性和低温抗裂性。年降雨量为625mm,年平均气温13.7

3、℃，最冷月1月，平均气温-0.9℃，最热月7月平均气温26.8℃第67页青岛理工大学毕业设计（论文），年无霜期213天，年相对湿度68%，设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。第67页青岛理工大学毕业设计（论文）第1章选线和定线1.1选线选线是根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环保、土地利用和施工条件，以及经济等因素，通过全面比较，选定路线中线的全过程。它是道路建设的基础工作，面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件，需要综合考虑多方面因素。为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，必须全面考虑，由粗到细，有轮廓到具

4、体，逐渐深入，分阶段分步骤分析比较，进行多方案必选，才能定出合理的路线。1.1.1道路选线的一般原则（1）在路线设计的各个阶段，运用各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究，在多方案论证、必选的基础上，选定最优路线方案。（2）路线设计应在保证行车安全，舒适，快捷的前提下，做到工程量小、造价低，营运费低，效益好，并有利于施工和养护。（3）选线应同农田基本建设相结合，做到少占耕地，并应尽量不占高产田，经济作物田或穿过经济林园。（4）通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围环境、景观相协调，并适当照顾美观，重视保护原有自然状态和重要历史文物遗址。（5）对严重地质

5、不良路段，一般情况下应设法绕避，如采矿区。（6）经过沿线城镇的路线布置，应结合城镇发展规划，确定其连接方式（穿越、绕行或以支线连接），地点一般距城镇规划区2~5km为宜。（7）二级公路的设计可考虑利用老路。（8）除大桥、特大桥桥址作为路线的控制点外，一般中小桥、人行通道服从路线走向较为经济。1.1.2道路选线时应注意的事项此次选线，路线最后部分基本上是沿河线，路线走向明确，路线纵坡缓，线形好，是比较好的选择方案。该河谷为开阔河谷，地形简单、平缓，河岸与山坡之间有较宽的台地，且多为农田。第67页青岛理工大学毕业设计（论文）（1）布设平面线性时，当增加的工程量

6、不大时，应尽量选用较高的指标，避免采用极限半径。连续高填方的路段，必须采用大的平曲线，并采用边坡植树等措施诱导视线，改善景观。（2）直线的选用要得当。根据地形及景观的配合。必须选用直线时，其长度要受到限制。（3）选线步骤主要是控制点的选定，加密控制点。1.1.1沿河线的选择1.1.1.1河岸的选择由于河谷两岸情况各有利弊，选线时应比较两岸地形、地质、水文、气候等条件以及农田水利规划等因素，避难就易，充分利用有利的一岸。1.1.1.2高度的选择沿河线按路线高度与设计洪水位的关系有低线和高线两种。沿河线的线位高低，是根据两岸地形、地质条件以及水文情况，结合路线

7、等级和工程经济选定。沿河线的路肩设计高程既要保证路肩高出规定洪水频率发的设计水位，又要避免路线高悬于山坡之上。路线一般以低线为主，但必须做好洪水位的调查。1.1.1.3桥位的选择1.在S形河段腰部跨河，以争取轴线与河流成较大交角。2.在河湾附近跨河，但应注意河湾水流对桥的影响，应采取防护措施。3.顺直河段跨河，应处理好桥头引道线形。1.2定线定线是在选线完成之后，具体标定公路的中心线，是根据上级标准的任务书和踏勘测量中已定的路线走向，主要控制点和技术标准在进行公路详细技术测量时进行的，其中主要任务是在选线布局所规定的‘路线带’范围内，根据既定的技术标准和路

8、线方案，结合地形、地质条件，综合考虑路线的平、纵、横三方面因素，定