《白虎山隧道安全专项方案1》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段白虎山隧道施工安全专项方案编制:复核:审核:审批:中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段二分部
1实施日期:2013年6月目录第一章、编制说明-8-1.1、编制依据-8-1.2、编制目的-10-1.3、编制原则-10-第二章、工程交通水文地质设计概况-10-2.1、地理位置及交通条件-10-2.2、地形地貌-11-2.3、地质构造-11-2.4、水文地质-11-2.5、不良地质现象-12-2.6、平纵面设计-12-第三章施工技术方案-12-3.1工程简介-12-3.2主要工程数量-13-3.3工程的主要特点及难点-13-3.3.1工程主要特点-13-3.3.2难点工程-133.4.施工部署-14-
23.1.1施工组织机构-14-
3B利川至万州高速公路一期土建工程第二合同段3.1.1临建设施-15-3.1.1.1施工便道-153.1.1.2拌合站-15-3.1.1.3临时用电-16-3.1.1.4施工及生活用水-16-3.1.2施工进度计划-163.2.资源配置-16-3.2.1劳动カ配置-16-3.2.2施工机械及设备配置-173.3.施工エ艺和方法-183.3.1测・放线-18-3.3.2截水沟施工-18-3.3.2.1施工エ艺流程-18-3.3.2.2エ序分述-18-3.3.3洞口开挖及边、仰坡开挖与支护-20-3.3.3.1明洞及边、仰坡开挖-20-3.3.3.2边、仰坡支护-21-3.3.4长管棚施工-22-3.3.4.1套拱施工-22-3.3.4.2搭设钻孔作业平台及安装钻机-24-3.3.4.3钻进方法及注意事项-24-
43.1.1.1管棚钢管制作与安装-24-3.1.1.2管棚注浆-25-3.1.1.3洞口浅埋段地表沉降观测-26-3.1.1.4洞门工程-27-3.1.2隧道开挖及支护-28-3.1.2.1洞身开挖与出曜-28-3.1.2.2钻爆设计-33-3.1.2.3超前锚杆施工-39-3.1.2.4格栅、钢架施工-41-3.1.2.5砂浆锚杆施工-44-3.1.2.6钢筋网施工-44-3.1.2.7喷射混凝土施工-45-3.1.3仰拱及铺底施工-473.1.3.1一般规定-47-3.1.3.2施工エ序-48-3.1.3.3施工要点-49-3.1.4衬砌施工-51-3.1.4.1二次衬砌-51-3.1.4.2液压台车就位-51-3.1.4.3灌注碎-53-3.1.4.4液压台车行走-54-
53.1.1.1二衬混凝土质・检査和标准-55-3.1.2路面及附属工程-553.1.2.1路面-55-3.1.2.2设备洞、横通道及预留洞室-61-3.1.2.3水沟、电缆沟-623.1.2.4蓄水池-633.1.2.5预埋件-63-3.1.3防排水施工-63-3.1.3.1施工准备-63-3.1.3.2基面检査处理-643.1.3.3土工布铺设-64-3.1.3.4防水板铺设、超声波焊接-64-3.1.3.5效果检査-66-3.1.3.6工作繼、施工缝、变形缝防水-67-3.1.3.7防滲漏措施-67-3.1.3.8通风及供电、供水方案-68-3.1.3.9通风方案-69-3.1.3.10施工供风-693.1.3.11施工排水-703.1.3.12施工供电-703.1.3.13施工供水-70-
63.1.1.1弃靖与污水处理-71-3.1.2超前地质预报监控載测-71-3.1.2.1超前地质预报的原则-71-3.1.2.2地质素描与超前地质预报-71-3.1.3隧道控制测量-72-3.1.3.1洞外平面控制测,-73-3.1.3.2洞外髙程测ー-73-3.1.3.3洞内控制测量-73-3.1.3.4隧道断面开挖测■与检测-73-3.1.3.5贯通误差测量与调整-74-3.1.3.6磅施工放样-773.2.特殊季节施工-77-3.2.1雨季施工措施-77-3.2.2冬季施工措施-78-3.3隧道塌方处治-78-3.4髙地应カ-82-3.5隧道管理和应急逃生系统-82-3.6隧道超欠挖控制措施-83-3.7隧道洞顶掉块的预防措施-84-3.8.附表-84-第四章、风险辨识和控制-79-
74.1、白虎山隧道施工专项风险评估-79-4.1.1、风险源辨识-79-4.1.2、风险分析-83-4.2、重大风险源风险估测-96-4.3、风险评估结论-96-第五章安全技术保障措施-96-5.1.1、超前地质预报技术-96-5.2.2、隧道围岩监控量测技术-100-5.2.3、隧道坍塌事故控制措施-104-5.2.4、隧道涌水突泥事故控制措施-105-5.2.5、隧道放炮及火药爆炸事故控制措施-106-5.2.6、隧道施工控制测量要求-107-5.2.7、隧道进洞须知-108-5.2.8、明洞施工技术要求-108-5.2.9、开挖施工安全技术措施-109-5.2.10、出遭施工安全技术措施-110-5.2.12、现场用电安全技术措施-111-第六章、施工安全生产管理保障措施-1126.1、安全管理目标-112-6.2、安全保证组织机构-112-6.3、隧道施工安全保证体系-116-
86.2、安全生产责任制-117-6.3、安全技术交底制度-117-6.4、安全检查制度-117-6.5、安全生产奖惩制度-118-6.6、安全教育培训制度-118-6.7、隧道爆破器材仓库管理制度-119-6.8、安全生产费用保证措施-122-第七章、隧道施工应急预案-122-7.1、编制依据-122-7.2、编制目的-123-7.3、适用范围-123-7.4、工作原则-123-7.5、应急领导机构和职责-124-7.6、隧道灾害的预测及特点-126-7.7、报警和监控报吿程序-126-7.8、灾害的预防及应急措施-127-7.9、保护措施程序-129-7.10、信息发布-130-7.11、培训宣传和演练-130-7.12、故报告-130-7.13、应急结束-131-
97.1、后期处置-131-7.2、工现场应急救援线路平面图-131-
10第一章、编制说明1.1、编制依据(一)法律法规1、《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月1日实施)
112、《中华人民共和国公路法》(2004年8月24日修订实施)3、《国务院关于进ー步加强企业安全生产工作的通知》(国发【2010】23号)4、《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》(国发[2011]40号)5、《国家安全生产事故灾难应急预案》(2006年01月22日实施)6、《民用爆炸物品安全管理条例》(2006年9月1日实施)7、《建设工程安全生产管理条例》(2004年2月1日实施)(二)部门规章1、《公路工程施工安全生产指南》(2005年6月1日实施)2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)3、《爆破安全规程》(GB6722-2011)4、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(2007年部长1号令)(三)地方规章1、《湖北省安全生产条例》(2006年6月1日实施)2、《湖北省高速公路管理条例》(2009年6月1日实施)3、《湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见》(鄂政发[2011]81号)4、《湖北省高速公路建设标准化指导意见(安全生产管理说鄂交质监[2011]102号)(四)项目管理规定和设计规范、图纸《湖北高路鄂西高速公路标准化建设》《工程建设标准强制性条文》《生产安全事故报告和调查处理条例》《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001
12《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号)《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036—85)《施工图设计白虎山隧道设计图》《湖北利万高速公路第二合同段实施性施工组织设计》《湖北利万高速公路第二合同段施工安全风险评估报告》1.1、编制目的为保证利万高速白虎山隧道出口隧道工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》,结合本工程的特点,制订隧道工程洞身开挖施工安全专项方案。1.2、编制原则认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程,对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控,有效的控制工程安全,提高工程安全管理水平,使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化,达到任务清晰、程序合理。1.3、适用范围本安全专项方案适用于湖北利万高速公路第二合同段白虎山隧道洞口及洞身开挖施工。第二章、工程交通水文地质设计概况2.1、地理位置及交通条件白虎山隧道位于湖北省利川市谋道镇杨柳湾,隧址区位于马头场复向北东倾伏端。白虎山隧道采用既有便道和新修6#便道配合使用,该便道是施工物资设
13备进场的主要通道,由于既有便道为当地居民和施工共有路,所以必须做好和当地居民的协调工作。2.1、地形地貌白虎山隧道区属构造剥蚀低山地貌,山岭地形,隧道穿越区地面高程714-1003m,经过区域地表地形整体呈尖棱状起伏。隧道进洞口所在位置为凹形坡,斜坡坡脚为40度,位于半山坡,进口上方即是危岩体;隧道出洞口所在斜坡为凹形坡,斜坡坡脚约为20度,位于岩堆体上。2.2、地质构造根据隧道危岩分级标准《公路隧道设计规范》(JTG70-2004)综合工程物探、地质钻探资料及地调成果确定田家城隧道围岩级别见表:白虎山隧道左幅围岩级别划分表围岩分级起讫桩号长度/mIVZK34+150-ZK34+440,ZK35+380-ZK35+450,360VZK34+137-ZK34+150,ZK35+450-ZK35+480,43IIIZK34+440-ZK35+380940白虎山隧道右幅围岩级别划分表围岩分级起讫桩号长度/mIVYK34+150-YK34+455.YK35+395-YK35+460370VYK34+138-YK34+150.YK35+460-YK35+48739IIIYK34+455-YK35+395940
142.1、水文地质白虎山隧道范围地下水不甚发育,少量地下水主要以裂隙水和松散孔隙水为
15主,地下水的补给主要靠大气降雨,排泄方式主要为地表径流、蒸发以及通过裂隙泉水向河流或坡脚排泄等方式。2.1、不良地质现象依据地质资料分析,隧道出口部位,围岩级别为V级,表层为覆盖岩堆及覆强、中风化砂岩夹泥岩,岩体风化强烈,遇水易软化,围岩强度极差,进洞风险咼。2.2、平纵面设计白虎山隧道为一座分离式的两车道高速公路长隧道。左幅隧道起讫里程桩号为ZK34+130-ZK35+483,长1353m,最大埋深230m;右幅隧道起讫里程桩号为YK34+130-YK35+490,长1360m,最大埋深238m。隧道左幅进口位于交点号ZJD26的右偏圆曲线上,圆曲线半径R=2600m,出口位于交点号ZJD2y的左偏圆曲线上,圆曲线半径R=1060m;右幅进ロ位于交点号YJD26的右偏圆曲线上,曲线半径R=2600m;右幅出口位于交点号YJD27的左偏圆曲线上,曲线半径R=1060m;隧道左右线纵面线型为2.45%下坡。第三章施工技术方案3.1工程简介白虎山隧道位于湖北省利川市谋道镇杨柳湾,隧道洞轴线走向方位角约357度,左幅隧道起讫里程桩号为ZK34+130-ZK35+483,长1353m,最大埋深230m;右幅隧道起讫里程桩号为YK34+130-YK35+490I长1360m,最大埋深238m。_本隧道出口段岩层以砂岩夹泥岩,风化强烈,为了确保进洞开挖安全,进洞中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段
16-12-
17采用①108超前大管棚加强支护,隧道进出口洞门均采用端墙式。围岩包括III、IV、V级。3.2主要工程数量表1主要工程数•表序号名称主要设计概况备注1白虎山隧道ZK34+130.000——ZK35+483.000(1353m)左线长度为1353m.围岩级别为川、IV、V级,其中川级围岩940m,IV级围岩360m,V级围岩53m。端墙式洞门。YK34+130.000——YK35+490.000(1360m)右线长度为1360m.围岩级别为川、IV、V级,其中川级围岩940m,IV级围岩370m,V级围岩50mo端墙式洞门。3.3工程的主要特点及难点3.3.1工程主要特点项目为鄂西南褶皱山地,总体为构造剥蚀低中山区、构造剥蚀溶蚀中山区和构造剥蚀中山地貌区,地质复杂,不良地质现象分布广泛。受区域构造、地层岩性、地形地貌及水文地质条件影响,岩溶发育、岩堆、危岩体和潜在不稳定斜坡等现象严重。山高谷深,地形陡峭,施工场地狭窄,施工便道条件差,所有エ点均需新开辟施工便道,便道投入大,安全风险高,施工临时工程设置困难,临时工程费用高,施工建设难度大。3.3.2难点工程白虎山隧道洞口工程地质情况:隧道区属构造剥蚀低山地貌,山岭地形。穿越区地面高程714~1003m,隧道进出口均位于半山坡,所在斜坡为凹型坡。
18依据地质资料分析,隧道出口部位,围岩级别为V级,表层为覆盖岩堆及覆强、中风化砂岩夹泥岩,岩体风化强烈,遇水易软化,围岩强度极差,进洞风险高。1)隧道主要穿越近水平泥岩砂岩不等厚互层,部分软硬相间,施工容易出现拱顶掉块、坍塌、超欠挖控制难度大。2)白虎山隧道左右线均为2.45%的单向下坡,长距离的通风难度较大。3.4•施工部署3.4.1施工组织机构针对本标段的规模及工程特点,本着有利于施工组织管理的原则,实行项目管理法,组建“中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段项目经理部”,代表我项目具体负责对本标段的施工管理,全面履行合同。
19图1组蛆管理机构图3.4.1临建设施3.4.1.1施工便道本标段主要利用国道G318线及地方乡村道路进场,通过新建便道和改建便道分段贯通。施工便道建设时严格按照指挥部标准化施工的要求进行修建,施工主便道及钢筋加工场、拌和站施工便道路基宽度7m,路面宽度6m;其他施工便道路基宽度4.5m,路面宽度3.5m,视地形和视距要求,依据现场便道条件每300m设置ー处避车台。错车道路基宽度7.5m,路面宽度6.7m,长度20mo路面采用厚度30cm的泥结碎石、天然沙砾或石渣进行硬化处理,在陡坡、急弯等地方均采用25cm厚C30混凝土进行硬化,并对路面进行防滑处理,根据实际情况设置ー定的纵坡和横坡,确保排水畅通,不积水,两侧设置边沟和排水沟。便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志,岔路口设置方向指示牌。白虎山隧道出口采用既有便道和新修6#便道配合使用,该便道是施工物资设备进场的主要通道。3.4.1.2拌合站根据对现场实际地形及工程实际情况的踏勘,依据设计图纸的设计建议,白虎山隧道混凝土方量合计约为5.1万方(不含初支混凝土),结合便道情况,二分部设置2#拌合站;1#拌合站配置双机HZS120型拌和机,2#拌合站提供白虎山隧道进出口施工二衬、仰拱工程的混凝土集中供应,隧道初支在隧道口就近设置初喷混凝土拌合站。3.4.1.3临时用电隧道进出口、混凝土拌和站等主要地点以接引业主提供髙压电カ为主,同时
20配备发电机以备急用,其他エ点设移动发电机。白虎山隧道进、出口分别设置2个630KWA变压器,确保满足现场正常施工生产(具体布设见表2b标段内基本无高压电网,前期在大电未能牵进时,各个施工エ点前期均按照施工需要进行发电机的配置。表2变压器、发电机配备表编号分部功率(KVA)数量(台)设置位置备用发电机(KW)16302白虎山隧道进口2台300KW26302白虎山隧道出口2台300KW3.4.2.4施工及生活用水隧道施工作业面临近山顶水源处设一座150m3的髙压水池,并铺设①150主进水管路和①80出水管路,喷浆料拌合站位置设一座20m3的水池,铺设中50主进水管路。3.4.1施工进度计划施工进度计划见附表15。3.5.资源配置3.5.1劳动カ配置表3单工作面劳动カ配置表(两班制)序号ェ种作业内容人数备注1开挖エ钻孔、装药、找顶安设锚杆等30配置9台钻2初支エ安设锚杆、安设网片、架立拱架等24
21序号ェ种作业内容人数备注3喷射エ喷射磴174二衬班挂设防水卷材、台车衬砌261部12m台车5水电槽班施工水沟电缆槽186其他管路工、文明施工、零星材料倒运127电エ负责供配电28测量エ施工测量放样3现场技术负责1名9试验员负责税质量的检查和调整、制作同条件试件110现场领エ统ー调度、组织施工安排、211专职质检员质量检查、指导112专职安全员安全巡视、检查、排除113各类机械司机装载机、挖掘机、汽车、输送泵等18合计1773.4.1施工机械及设备配置表4单个工作面主要机械设备种类机械名称型号规格能力单位数・备注钻孔类空压机20M3台6作业台架自制台1风枪YT-28台18装运渣类挖掘机WA320-3台1装载机WA320-3台1大吨位自卸汽车20T以上台6通风类轴流通风机2x110KW台1初支类作业台架自制台1湿喷机TK550台2交流电焊机台2磴、磴二衬作业台架自制台1模板台车自制台2根据进度増加数量险罐车8M3台5
22种类机械名称型号规格能力单位数・备注输送泵HBT60C台1监控测量全站仪台1水准仪台1塔尺个23.4.施工エ艺和方法3.4.1测・放线开エ前,首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点进行复测,桩位复核无误后,在隧道口布设不少于3个固定式中线控制点和2个以上控制点,同时定期对控制点进行检查,保证其精度。测量组首先对进洞的各个桩点进行复核,做到准确无误,并测出边、仰坡开挖线、隧道中线、开挖断面以及截水沟位置,进洞前需经总工程师复核后方可采用。3.4.2截水沟施工3.4.2.1施工エ艺流程测量放线ー基槽开挖ー验基一浆砌片石砌筑ー勾缝ー验收3.4.2.2工序分述1)测量放线为确保“零进洞”施工及洞口自然景观和谐,必须由测量组根据施工图及现场实际地形放出截水沟基槽开挖线及浆砌片石砌筑位置。2)基槽开挖、清理(1)按照测量组的放样位置及尺寸进行基槽开挖;(2)基槽应分段进行开挖,软基部位应进行加固处理;
23(3)基槽挖到位后先报质检人员检查,再由质检人员向驻地监理工程师对基槽底地质及基地承载カ核实,基槽修整验收合格后方可进行下道工序;(4)在进行砌筑之前必须确保基底无淤泥,虚渣杂质及积水;3)浆砌片石砌筑施工(1)水沟砌体尺寸按照技术交底施工,浆砌片石采用M7.5砂浆砌筑。在片石砌筑前,必须挂盘角、挂线,保证浆砌片石接缝规范,避免假缝、通缝的出现,确保砌筑坡度规范;(2)水沟每隔20m设置沉降缝一道,缝宽2cm,沉降缝沥青麻絮进行填塞,沉降缝必须顺直、无搭接。(3)在砌筑时选用较大的石块作为砌筑面石;各砌层应先砌外圈定位砌块,并与里层砌块交错练成一体;定位砌块选用表面平整且尺寸较大的石料,各砌块的砌缝应互相错开,严禁通缝,砌缝砂浆应饱满密实。(4)施工中定位砌块砌完后,应先在砌体底部铺ー层砂浆,其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接,且砌缝砂浆密、饱满。砌筑腹石时,石料间的砌缝应互相交错、咬搭,砂浆密实、饱满。石料不得无砂浆直接砌筑,也不得干填石料后在铺灌砂浆;石料应大小搭配。(5)砌筑必须严格按照相关规范和技术标准进行,必须保证砌体的内实外美,教宽的砌缝可用小石块挤填,挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。(6)浆砌片石的砌缝,应符合下列规定:a.定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm、砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm、砌体的搭接不得小于8cm(两层间的错缝不小于8cmbb.填腹部分的砌缝宜减小,在中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-19-
24较宽的砌缝中可用小石块塞填,砂浆必须饱满。(7)每次收エ前应用旧麻袋将新砌的砌体覆盖好,免雨淋或受冻。4)砂浆勾缝、抹面(1)浆砌片石水沟表面砌缝在勾缝前,应先清除砌体表面虚渣、浮浆等杂质以及砌筑缝间的舌头浆,然后以清水冲洗其表面。(2)浆砌片石镶边砌体必须及时浇水,保持表面湿润,常温下养护期不得少于7天;砂浆未达到设计强度前,不得受到碰撞震动,以免妨碍砂浆凝结。(3)片石要求冲洗干净不带泥,片石厚度不小于20cm,大面面积在400cm2-600cm2内为宜,片石强度不小于30Mpa,勾缝宽度要求一致,外观要求整齐圆顺、美观。(4)在砌体砌筑时留出2cm深的空缝,勾缝采用凹缝,勾缝采用M10砂浆。3.6.3洞口开挖及边、仰坡开挖与支护3.6.3.1明洞及边、仰坡开挖1)由测量组根据施工设计图对洞口段纵、横断面进行复测并放出边仰坡开挖边线,如实测洞口地面线与设计不一致,及时上报,严禁盲目大挖大刷,造成人为高边坡,确保洞口边、仰坡与地面线自然衔接。2)边、仰坡开挖前,先清除边、仰坡上的浮土、危石,然后做好边、仰坡支护,确保边、仰坡稳定。3)边、仰坡开挖开挖坡率控制在1:0.5,自上而下开挖,边开挖变防护,刷坡以少挖为原则。4)土方及强风化石方采用反铲挖掘机开挖,人工配合,硬质石方采用浅孔中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-20-
25弱爆法开挖,挖掘机装渣,自卸汽车运渣。5)明洞临时边坡开挖坡率控制在1:0.75,开挖、防护自上而下逐步进行,每开挖一段及时进行锚、网、喷支护,确保边、仰坡稳定及施工安全。6)明洞及边仰坡开挖到位后及时设置临时排水设施,以免洞口积水,明洞开挖到7)明洞开挖应避开雨季施工。3.6.3.2边、仰坡支护1)砂浆锚杆支护采用①22砂浆锚杆,施工程序如下:施工准备ー锚杆孔测量放样ー钻孔ー清孔一注浆一安装锚杆及垫板ー锚杆验收。开挖后先进行第一层喷射磴施工,待该层磴终凝并形成一定强度后,按设计要求布置锚杆位置,用红油漆标示清楚。进行钻孔施工,钻孔完成后采用高压风清孔,清孔后向锚杆孔内注满砂浆,注浆压カ控制在0.5〜I.OMPa,并随时排除孔中空气,保证锚杆砂浆饱满。将安装好锚头的锚杆插入孔内至设计深度,打紧后安装止浆塞。2)钢筋网施工钢筋网采用(p6HPB235钢筋在加工房集中加工焊接成片,现场安装,网片的网格尺寸为200mmx200mm,网片安装搭接长度不得小于1个网格尺寸,钢筋网与锚杆尾部连接牢固,紧贴初喷面,以确由保喷射混凝土时不发生位移和松动。3)喷射混凝土施工(1)喷射混凝土采用湿喷エ艺:ー开始先给风,再给电,后送料;结束时中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段
26-21-
27先停料,再停电,然后关风。施工时连续均匀供料,机械运转时料斗内保证足够的存料。(2)坡面开挖到位后即可进行混凝土喷射,喷射前应清除坡面松动杂质,设置控制喷射混凝土厚度的标志。喷射作业分段,上而下交错进行,先初喷4cm厚的混凝土;当坡面有较大凹洼时,先喷射填平,待锚杆与钢筋网安装好后再复喷射6cm的混凝土。(3)喷射混凝土时保持适当的距离和喷射压カ,喷嘴与受喷面距离控制在0.8m-1.2m,混凝土喷射完成后及时洒水养护。3.6.4长管棚施工3.6.4.1套拱施工1)开挖管棚工作平台(见右图):挖岀套拱工作面,掌子面中部预留核心土,减少应カ突变面面积并作为套拱施工模板支撑平台。2)混凝土套拱:套拱在衬砌外轮廓线以外施作,厚80cm,在套拱内埋设之上,钢支撑纵向间距为路基師程四福118工字钢钢支撑,钢支撑架设之前对基底采用浆砌片石进行处理,钢支撑安装在浆砌片石0.5m,钢支撑采用纵向连接钢筋(甲22螺纹钢)焊接牢固。3)浇灌混凝土前预埋(p127x4mm孔口导向管,钢管焊接在118工字钢上,
28作为管棚钻进定位管,根据地质情况套拱预留沉降20cm。(见下图)4)孔口导向管安装必须与工字钢焊接牢固,以免浇筑混凝土时发生位移,从而影响大管棚施工质量;5)孔口管的平面位置、倾角及外插角的准确度直接影响管棚的质量,用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置,用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角,用前后差距法设定孔口管的外插角。6)导向墙模板采用5cm厚方木板,模版安装之前按照设计画岀导向墙的轮廓线,确保模板安装位置正确,模板必须具有足够的强度和刚度,满足承受混凝土自重及施工荷载。7)导向墙采用C25混凝土进行浇筑,混凝土采用机械拌和,插入式捣固器进行捣固,浇筑混凝土时必须两侧对称进行,以免产生偏压而导致导向墙横断面中心及标高位移。8)导向墙拆模后喷射15cm厚C20混凝土封闭仰坡及掌子面作为注浆时的止浆墙,防止浆液从周围仰坡渗漏。图2管棚立面图3.6.4.2搭设钻孔作业平台及安装钻机1)钻机平台用枕木或钢管脚手架一次性搭好,钻孔由两台钻机从高孔位向低孔位
29对称进行,缩短移动钻机与搭设平台时间,便于钻机定位2)平台支撑要着实地,连接要牢固、稳定,具有足够的强度和剛度,防止施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动位移等影响钻孔质量及机械损坏。3)钻机定位:钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。3.6A3钻进方法及注意事项1)为了便于安装钢管,钻头直径采用(p115mmo2)开孔:开孔前必须检查设备,保证设备状况良好,对组合好的钻具要检查丝扣联结是否紧密,偏心扩孔器转动是否灵活。在架设好钻机、调整好孔位的水平位置及仰角后,采用大于钢套管直径1~2级的潜孔钻,钻凿2〜3m深的孔ロ,然后退出潜孔钻。3)钻进:钻机加压进入正常钻进作业后,要注意排屑是否正常,要经常调整钻压,カ求保持ー个恒定的排屑速度。4)加接钻杆和钢套管:当跟管钻进至钢套管尾端距导向墙墙面约30cm时停钻,然后反转收偏退钻、卸杆,动カ头后退至尾端加接钻杆或钢套管,此时应先拧紧钻杆,然后再拧紧联接套管。为提高加接套管的效率,可制作专用工具。5)退钻:在退钻倒换钻具或退出孔口之前,冲击器应后退进行吹孔或注水清洗,把环状空间的岩屑清除干净后,再把钻杆及钻具退出。反转钻具时不要太猛,防止钻杆或冲击器脱扣。3.6.4.4管棚钢管制作与安装
301)管棚设计参数(1)钢管规格:热轧无缝钢管(p108mm,壁厚6mm,节长6mヽ3mo(2)管距:环向间距为50cm〇(3)外插角:钢管轴线与洞门外缘线夹角1〜3。(4)钢管布设在拱部132。33'圆心角范围内;(5)钢管施工误差:定位不大于4cm,端头不大于20cm;(6)钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm。2)管棚安装(1)钢管顶进采用钻机的冲击カ和推力低速顶进。(2)相邻钢管的接头前后错开,同一断面内的接头数不大于50%,两端之间采用丝扣连接。(3)管棚打进顺序:先打进有孔钢管,注浆后再打无孔钢管,无孔管作为检查管,检查注浆质量。(4)为使钢管错接,在每孔的第一节管搭设时,奇偶孔分别用3m和6m的钢管,以后每节均采用6m长钢管,钢管顶端必须打入较好的围岩2m以上。(5)两节有孔钢花管之间为(p108x6mm无孔钢管。(6)在拱脚部位,选2个孔作为试验孔,找出地层特点,并进行注浆和砂浆充填试验。3.6.4.5管棚注浆1)按固结管棚周围内有限围岩设计。注浆采用孔口封闭一次性注浆,先对有孔钢花管注浆,再钻进无孔钢花管时对注浆效果进行检查。注浆机械采用BW-250/50型注浆机,水泥与水玻璃体积比为1:0.5I水泥浆水灰比为1:1〇注中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-25-
31浆压カ为初压0.5~1.0MPa,终压2.0MPa,1)为保证管棚注浆处理效果,管棚注浆必须随打随注,避免串浆。2)(p108x6mm有孔钢花管构造图:01OmnaMK01O84MF图3钢管构造图4)注浆管棚施工エ艺框图:图4注浆管棚施工エ艺流程图3.6.4.5洞口浅埋段地表沉降观测隧道洞门套拱工作面开挖前,在洞门顶上纵向每5米设置1个观测断面,
32B利川至万州髙速公路一期土建工程第二合同段共设置5个断面,每个横断面间隔3米设置ー个测点,使用水平仪、塔尺对洞口浅埋偏压段进行沉降观测。观测频率为:开挖面前>30米,1次/2天;开挖面前后<30米,2次/1天;开挖面后3〇〜80米,1次/2天;开挖面后>80米。1次/7天。监测精度要求△h=0.1mmo监控点布置图见下:图5监控点布置3.6.4.y洞门工程1)洞门基础开挖应注意基坑的支护,基础必须置于稳固的地基上,地基承载カ满足设计要求,应做好防水、排水工作,防止基底被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净。2)洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工,连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。3)洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填,应两侧同时进行,防止对衬砌产生偏压。4)洞门建筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏,应及时修补,并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。
335)隧道明洞回填、洞门施工完成后,应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复,符合环境保护要求,做好水土保持。6)洞门砌筑(1)面层料石一丁ー顺分层砌筑。石料宜选用颜色清一,不含锈迹,石料精雕细凿,方正,表面修凿的纹路整齐统ー,色泽一致,条石和丁石的尺寸要一致,边线要直顺,棱角要分明,缺边掉角的料石不得使用。墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑避免“两层皮”,砌缝砂浆插捣密实。(2)砌筑砂浆按试验确定的配合比,机械拌制。(3)勾凹缝后,可按要求在缝内喷涂,以增强视觉效果。(4)砌体施工过程中应及时按设计布置泄水孔,对个别出水点及时将水引出,并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。(5)砌体的大面要平整,缝宽要一致。条石外露面的尺寸为60cmx30cm,丁石外露面的尺寸为30cmx30cm,缝宽为2cm〇(6)隧道洞门不允许粘贴石板材,尤其是拋光的石板材。3.6.5隧道开挖及支护3.6.5.1洞身开挖与出喳1)III级围岩地段山级围岩地段采用全断面法开挖,组织大型机械化作业,使用凿岩台车钻眼,装药台车装药,楔形掏槽,非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破,挖掘机和装载机配合大吨位汽车运输。III级围岩段开挖进尺为3.2m。
341)IV级围岩地段IV级围岩地段采用半断面正台阶法开挖,台阶长度控制在5m:上断面采用挖掘机开挖,挖掘机配合人工扒渣;下部开挖在拱部初期支护保护下进行,采用挖掘机开挖,必要时采用微振爆破,不允许超挖,采用挖掘机或装载机配合自卸汽车出渣。一般环形开挖进尺为0.6〜1.0米左右,二次衬砌的施作滞后30〜40mo下半断面落底时,采用拉中槽跳间挖马口,马口长度2.5〜3.0米。2)V级围岩地段v级围岩采用环形开挖留核心土法施工,原则上采用人工配合机械开挖,如需要爆破,采用预裂爆破技术。每循环开挖进尺0.5〜0.6m。上断面挖掘机扒遭、下断面侧翻式挖掘机、侧翻装载机配合装確,自卸汽车运输。隧道开挖后及时施作初期支护,下半断面开挖后仰拱、二衬施工紧跟。开挖后及时施做喷、锚支护,局部地段采用挂网加强,初喷与爆破时间间隔不得大于8小时,对IV、V级围岩初喷后立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆。3)人行横洞、车行横洞人行横洞、车行横洞,根据围岩级别,采取相应的施工方法。正洞施工时,横洞与主洞衔接处按设计要求加强,主洞与人行横洞交接口设置钢筋混凝土梁。横洞的施工在主洞开挖超前5〜6米后开始,并做好交叉处的加强支护。4)出確运输采用无轨装运模式,台阶法施工开挖地段,上台阶采用人工配合挖掘机扒遭I
35装载机装遭。局部余遭采用人工捡底。川级围岩全断面开挖地段,采用电动铲装机或挖装机配合大吨位汽车运输,横洞采用小型装载机装遭。1)开挖方法顺序及示意图。
36B利川至万州髙速公路一期土建工程第二合同段£コ*Sニ器+nwssInn*/豆ヨ•UMssxsHsmsss茗£.wmns5キ点・5ネSS・蓑キ3=SWSSWSH-u・^0、sTn3Tns2s=s:lls=sHs=£cSLSWSKSSMS-Mnv£msss-ysmwssコモ5SSMsasass*---IH^S41.(.sl+k=61・SR3=べ年•雷ox7XIY5Ml3-sキ=IS=SW*・•3*2ざ案!モgm.nul!三二ss^ミTm=エ号wmヨ・•HMきmrmmmg=-*rn=Mnス/ヨ鬍5屮2エゴ・ミw£ギ5二=き*3£更ほ9忌3一65,■■n■*二£票紊教膘・器基ヨ2,35=2=*!あEW震!ms33ysロ?X・丈⑥ー渠-Msst=7・まSS7®£1:05W圏6V围岩开挖方法及顺序
37二・••一・二:農w«<•・・・,*•・・=・*・:■■d«・・H«■・・萱・*s一課一な。£3室玉・墨0:*•我ア7*•■・量=!!;==-=="マ疝■・コ«•=■—♦―*,・・ス■*•■:«•へ«*■■:§1--111■•97*-一三例ヨ・SF=・累・・X:な・*■■■«!・■■・手・匿・wunwsc£1|ーーニ・・・・・・・さ・2キキ・d・*へ*<業・==«•・・:n・型2Sa8S19卓;ぎii,(X•£5■■i.£T屬1&言墨・奈衰幾号蕊兩・塞w・・=■=■£=€)-f齧®—3■■・03f・wwW.:ヨ⑥疝キWTaw«㊀-VSS*图7IV围岩开挖方法及顺序
38B利川至万州髙速公路一期土建工程第二合同段。眼ホ1嚳味S迹雰河烟.彦限芸器官麻枳1箱第ホ廻鎏メ員S一心-K霊K-蚂迎£陋+娜烈・糖期其I1杳定於幽豊=@。名徳・ー运に东邰川避典苑其处,1案期ほ儲ー蓑莓鬟齡晒磬S晶蠡證喪言薦鬟.蔑辱錐H蜀e,8川龍笔墨蠱虾H.豊一瀛蠡瞿倒盛義墨蟲鬻怨z曲Z,筌笑忠嘉晒雪匸匿や,盛0转蟲口盡與不受曇梁通w葭麓高匿®父出耀塞@疮キ名施歩㊀^S1图8III围岩开挖方法及顺序
393.6.5.1钻爆设计3.6.5.2)爆破参数炮眼直径d:选用42mm的钻孔直径。炮眼深度L:根据围岩的实际情况确定炮眼深度”级为2.8m,IV级为2.2m,V级为1.2m,其中掏槽眼在其它炮眼深度的基础上加深20cm。周边眼间距E:V级、IV级围岩取E=35cm,III级围岩取40cmo抵抗线W:根据以往的施工经验取W=E/0.8:V级、IV级围岩取W=45cm,HI级围岩取W=50cmo堵塞长度:堵塞长度不小于20cm。掏槽眼形式:掏槽眼采用楔形掏槽,开口角度控制在75°左右,掏槽眼间距0.8m,距底板线0.5〜0.8m布置。2)爆破施工的原则①隧道周边眼为减少对围岩的扰动及降低爆破震动的强度,采用预裂爆破辅以光面爆破。②掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。③其它炮眼采用深孔微震动控制爆破,在保证爆破效果的前提下,尽量减少炮眼的炸药消耗量。④工程实践表明,采用微差爆破技术与齐发爆破相比,平均降震率减少40%以上,微差段数越多,其降震效果越好。(3)炮眼布置图
40表5m级围岩爆破参数表炮眼名称段位个数孔深(m)每孔药卷(个)单孔装药量(kg)装药系数炮眼数耗药.备注全断面(III级)辅助掏槽眼161.23.50.5250.5563.15开挖断面积87.7m2,进尺2.5m,单位炸药消耗量1.04kg/m3掏槽眼3838.51.2750.5589.2辅助眼5122.86.70.9750.451211.7辅助眼7202.86.70.9750.452018.5辅助眼9242.86.70.9750.452423.4辅助眼11282.86.70.9750.452827.3辅助眼13312.86.70.9750.453130.23
41炮眼名称段位个数孔深(m)每孔药卷(个)单孔装药・(kg)装药系数炮眼数耗药.备注辅助眼15342.86.70.9750.453433.15底板眼17242.871.050.42425.2周边眼17592.850.750.355946.25连接导爆管16引爆电雷管1合计253246228.190-0。图10IV级围岩炮眼布置图表6IV级围岩爆破参数表炮眼名称段位个数孔深(m)毎孔药卷(个)单孔装药・(kg)装药系数炮眼数耗药.各注辅助掏槽眼141.23.50.5250.542.1
42炮眼名称段位个数孔深(m)每孔药卷(个)单孔装药・(kg)装药系数炮眼数耗药・备注IV级上ロ阶掏槽眼362.46.70.9750.565.85开挖断面积58.41m2,进尺2m,单位炸药消耗量0.96kg/m3辅助眼54240.60.442.4辅助眼712240.60.4127.2辅助眼919240.60.41911.4辅助眼1121240.60.42112.6辅助眼1326240.60.42615.6辅助眼1527240.60.42716.6底板眼1722250.750.52216.7周边眼1753230.450.35323.85连接导爆管16引爆电雷管1合计201194113.7IV级下台阶辅助眼117240.60.4179.2开挖断面积38.98m2,进尺2m,单位炸药消耗量0.83kg/m3辅助眼317240.60.4179.2辅助眼513240.60.4137.8辅助眼77240.60.47辅助眼925240.60.42515周边眼1147230.450.34721.15连接导爆管12引爆电雷管1合计12912666.35
43图11V级围岩爆破布置图表7V级国岩爆破参数表炮眼名称段位个数孔深(m)每孔药卷(个)单孔装药■(kg)装药系数炮眼数耗药.备注V级上台阶掏槽眼1121.43.50.5250.5126.7开挖断面积37.35m2,进尺1.2m,单位炸药消耗量1.24kg/m3辅助眼381.22.50.3750.483辅助眼541.22.50.3750.441.5辅助眼7141.22.50.3750.4145.25辅助眼9291.22.50.3750.4299.88底板眼11351.230.450.53515.75周边眼13581.21.50.2250.35813.05连接导爆管133引爆电雷11
44炮眼名称段位个数孔深(m)每孔药卷(个)单孔装药■(kg)装药系数炮眼数耗药.备注管合计16416455.73辅助眼1722.50.3750.472.625辅助眼3822.50.3750.483辅助眼5922.50.3750.493.375开挖断面V辅助眼71022.50.3750.4103.75积级辅助眼91122.50.3750.4116.10526.59m2,核辅助眼111122.50.3750.3116.105进尺2m,心±连接导爆管12单位炸药消耗量引爆电雷管10.67kg/m3合计595621辅助眼1171.22.50.3750.4176.775辅助眼3171.22.50.3750.4176.775辅助眼5131.22.50.3750.4134.875开挖断面V辅助眼771.22.50.3750.47积级辅助眼9261.22.50.3750.4258.37538.98m2,下周边眼11481.220.30.34716.1进尺2m,台阶连接导爆管12单位炸药消耗量引爆电雷管10.87kg/m3合计13112641.1
453.6.5.3超前锚杆施工图12超前锚杆施工エ艺流程图(1)超前锚杆预支护适用于围岩应カ不太大,地下水较少的软弱破碎岩体的预支护结构设计,起加固拱部软弱岩体的作用。主要是配合Z4/Z4ー型以及配合Z7a型紧急停车道衬砌支护结构体系预支护IV级围岩深埋地段的拱部岩体。
46崑曲似胡布豊“困Aーーー嫄百示[图13超前锚杆预支护设计图(2)超前锚杆采用砂浆锚杆,锚杆环向间距40cm,外倾角约10°,施工时应根据岩体节理面产状确定锚杆的最佳方向。(3)超前锚杆保持不小于1.0m的搭接长度,尾端应焊接在系统锚杆及钢筋网上。(4)开挖过程中应密切注意观察锚杆变形及喷射混凝土层的开裂、起鼓等情况,以掌握围岩动态,及时调整开挖及支护参数,如遇地下水时,则可钻孔引中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-40-
47排。(5)超前小导管注浆采用水泥单液浆,注浆比例1:1,注浆压カ0.5—1MP.3.6.5.4格栅、钢架施工1)钢架设计情况根据图纸设计,隧道支护参数表如下:表8分离式隧道支护参数表衬砌类型围岩级别初期支护系统锚杆钢筋网喷射碎钢拱架Z5+V级(浅埋)625中空锚杆L=3.5m0.6mXl.Om单层68钢筋网20X20cmC20喷射混凝土厚26cm20b工字钢拱架△=0.6mZ5V级(深埋)625中空锚杆L=3.5m0.8mX1.0m单层(b8钢筋网20X20cmC20喷射混凝土厚24cm18工字钢拱架△=0.8mZ4+IV级(浅埋)622砂浆锚杆L=3.0m1.0mXl.Om单层6钢筋网20X20cmC20喷射混凝土厚20cme25格栅钢拱架△=1.0mZ4IV级(深埋)622砂浆锚杆L=3.0m1.0mXl.Om单层¢6钢筋网25X25cmC20喷射混凝土厚15cme22格栅钢拱架△=1.0mZ4-IV级(硬岩)(深埋)¢22砂浆锚杆L=3.0m1.2mXI.2m单层(D6钢筋网25X25cmC20喷射混凝土厚15cme22格栅钢拱架△1.2mZ3III级¢22砂浆锚杆L=2.5m1.2mXI.2m单层¢6钢筋网局部C20喷射混凝土厚10cmZ2n级¢22砂浆锚杆L=2.5m1.2mXI.2mC20喷射混凝土厚7cm27aIV级(加宽带)¢22砂浆锚杆L=3.5m1.0mXl.Om单层¢6钢筋网20X20cmC20喷射混凝土厚20cm925格栅钢拱架△=1.0m27bin级(加宽带)¢22砂浆锚杆L=3.5m1.2mXI.2m单层e6钢筋网25X25cmC20喷射混凝土厚15cm2)钢架加工a型钢钢架加工:
48白虎山隧道型钢钢架在2#钢筋场进行统ー加工,运送至隧道内使用。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差为±3cm:型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。b格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工作平台上加工。工作台为b=10mm的钢板制成,其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。格栅钢架的焊接在胎模内焊接,控制变形。所有钢筋结点必须采用焊接,焊接长度大于40mm,对称焊接。按设计加工好各单元格栅钢架后组织试拼检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差:沿隧道周边轮廓误差不大于3cm,平面翘曲应小于2cm,接头连接要求同类之间可以互换。格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号,并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。3)钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行钢架安装。利用多功能作业平台上安装的起吊设备将已拼装好的拱架放置在起升台架上,再通过起升台架纵向平移到拱架要安装的里程部位,让后起升调整拱架高度、角度,进行定位安装,定位完成后进行连接筋的焊接,拱架固定牢固后在进行下一根拱架的安装,打设锁脚锚杆。a施工准备岀渣完成后挖掘机将隧底整平,多功能台架就位,就位时台架中心线尽可能与隧道中心线重合;电エ保证平台电カ供应正常;测量人员标明拱顶中心、拱架
49中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段-42-
50安装高度及两侧拱架尺寸线,如发现局部欠挖应安排人员及时处理;拱架安装人员将已经加工好的拱架从加工场运往隧道内靠近拱架安装平台位置处。b拱架拼装拱架一般ー节6m左右,而一根拱架一般由多节拱架通过各种连接拼装成型。为了便于提升,拱架拼装时注意将顶部拱架靠近拱架起吊设备ー侧,方便提升,拼装时要求脚板对接一致,连接牢固,不得扭曲。c提升先用提升吊钢丝绳捆住拱架顶部起吊位置,且尽可能靠近中心位置,防止偏沉,固定牢固后进行起吊,辅助作业人员在拱脚处辅助提升,防止拱架被挂住。必要时调整拱架捆扎位置和起吊方向。d平移拱架提升起来后放置在起升架上,两个辅助人员和一个操作人员推移起升架平移拱架到安装里程部位。e升降定位拱架在起升架上移动到位后,起升架开始起升拱架,调整拱架高度,拱架部位进行人工调整拱架方向,保证拱架与隧道中心线垂直。提升到设计高度后进行拱脚支垫,焊エ开始焊接连接钢筋,保证拱架牢固。钢架应垂直于隧道中线,竖向不倾斜、平面不错位、不扭曲。上、下、左、右允许偏差为±50mm,钢架倾斜角度应小于2。。f架立钢架后应尽快进行喷混凝土作业,以使钢架与喷混凝土共同受カ。喷
51射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖,临空ー侧的喷射混凝土保护层厚度不小于20mmo
524)施工注意事项a多功能台架就位时尽可能保证位于隧道中线处,便于施工;b拱架拼装时注意拱顶位置尽可能接近提升吊下部,方便提升;c提升拱架时要缓慢均匀,拱脚处要有人辅助抬升,并调整拱架方向;d确保拱架固定牢固后方可退出起升台架,确保安全;e施工完成后注意保护液压起升台架,防止液压部件损坏;3.6.5.5砂浆锚杆施工采用①22砂浆锚杆,施工程序如下:施工准备ー锚杆孔测量放样ー钻孔ー清孔一注浆一安装锚杆及垫板T锚杆验收。开挖后先进行第一层喷射砂施工,待该层確终凝并形成一定强度后,按设计要求布置锚杆位置,用红油漆标示清楚。进行钻孔施工,钻孔完成后采用高压风清孔,清孔后向锚杆孔内注满砂浆,注浆压カ控制在0.5~LOMPa,并随时排除孔中空气,保证锚杆砂浆饱满。将安装好锚头的锚杆插入孔内至设计深度,打紧后安装止浆塞。3.6.5.6钢筋网施工针对开挖断面的形状,确定场外制作或现场制作网片,若断面形状较规则,平整,采用场外制作网片,然后现场拼接;若断面形状不规则,起伏较大,则采用现场制作网片,现场拼接。挂钢筋网在系统锚杆施作后安设,钢筋类型及网格间距按设计要求施作,钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设,在初喷磴后进行,与被支护岩面间隙约3cm,钢筋网连接处、与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在ー起,使钢筋网在喷射中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段-44-
53B利川至万州髙速公路一期土建工程第二合同段时不易晃动。钢筋网安设时应注意:施作前,初喷3〜5cm厚磴形成钢筋保护层;制作前进行校直、除锈及油污等,确保施工质量。下ー循环施丄准备钢筋除锈网片制作喷混凝土挂网エ艺流程框图图16挂网エ艺流程图3.6.5.y喷射混凝土施工く施工准备)受喷而处理埋设喷层厚度标钉原材料进场检查选定混凝土配合比接通风水电试机自动计量:搅拌混凝I:初喷混凝上作业搅拌车运输喷料补喷、调整配合比复喷、三喷混凝土作业图1y喷射混凝土工艺流程图(1)施工准备a检查开挖断面净空尺寸,清除松动岩块,清洗岩壁面的粉尘,清理边脚处的岩屑、杂物等。b应设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志。
54c检查机具设备和风、水、电等管线路,湿喷机就位,并试运转,保证作业区内具有良好通风和照明条件。d若遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面,喷射前应按不同情况进行处理。I大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。H小股水、裂隙渗漏水及大面积潮湿的岩面宜采用①50TSー软式弹簧管引排后再喷射混凝土。(2)基本工艺方法根据隧道设计图纸,隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷エ艺,混凝土采用C20喷射混凝土。喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和,由混凝土搅拌运输车运至洞内,采用湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后,先喷射4cm厚混凝土封闭岩面,然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网,对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。(3)混凝土搅拌、运输湿喷混凝土搅拌采取全自动计量强制式搅拌机,施工配料应严格按配合比进行操作,速凝剂在喷射机喂料时加入。运输采用混凝土运输罐车,随运随拌。喷射混凝土时,多台运输车应交替运料,以满足湿喷混凝土的供应。在运输过程中,要防止产生混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。(4)喷射混凝土a喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行,每次作业区段纵向长度不宜超过6m0
55b一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定,初喷厚度控制在40〜60mm,复喷ー次喷射厚度拱部不得大于100mm。初喷与爆破时间间隔不得大于8小时。c岩面有较大凹洼时,应在初喷时找平。d前一层喷射混凝土终凝后1h以上且喷层表面已蒙上粉尘时,后ー层喷射作业前应清洗干净受喷面。e喷射混凝土作业时喷嘴应垂直岩面。喷射混凝土必须直接喷在岩面上。喷枪头到喷射面距离宜为0.6〜1.2m,喷射机工作压カ应控制在0.1〜0.15MPa。(5)养护喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,养护时间不应少于7d。(6)控制要点a喷射作业分区段进行,自下而上可避免先喷上部时松散回弹物污染下部未喷射的岩面,且喷好下部喷层对上部喷层起支托作用,可减少或防止喷层脱落。b一次喷射混凝土厚度要适当,过厚不易保证喷层密实度,过薄则粗集料不易黏结牢固,增加回弹量。c混凝土应随拌随用,同时回弹物不得重新用作喷射混凝土材料,只能做废料处理。3.6.6仰拱及铺底施工3.6.6.1一般规定1)隧道设有仰拱时,应及时安排施工,使支护结构早闭合,改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。
562)仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成,宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度,以利于衬砌台车模筑混凝土施工,仰拱施作距掌子面距离IV级围岩小于50m,V级及以上围岩小于35mo确保施工安全。3)仰拱宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。4)仰拱开挖应严格按已批审开挖方案进行,并结合拱墙施工抓紧进行仰拱初期支护和仰拱模筑混凝土施工,实现支护结构早闭合。5)川级围岩地段铺底应全断面一次开挖成型,铺底混凝土应及时进行浇注,以改善洞内交通状况和施工环境。6)仰拱、铺底施工时,应按图纸要求预埋路面下横向盲沟、拱脚纵、横向排水管等排水设施,并注意设置与二衬贯通的变形缝。7)近洞口段仰拱应尽快封闭成环。8)仰拱、铺底施工过程中应采取措施保证洞内临时交通通畅。可采用搭过梁或栈桥施工方案,设临时车辆通行平台保证不中断运输。9)隧道底部(包括仰拱),超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑;超挖大于规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回填,严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面卜10)铺底混凝土厚度和强度应满足设计和施工要求,避免在车辆反复行驶后损坏。3.6.6.2施工エ序仰拱和铺底的施工エ艺流程分别见图18、图19。中铁-拱墙部位开挖月有限仰拱部位开挖北爲安装仰拱钢架,彼垫层找平,进行仰拱初支施工合諸安装拱墙排水管,立模,绑扎仰拱二衬钢筋,浇筑仰拱碎——立模,进行仰拱上填充层施ェ—
57图18仰拱施工エ艺流程框图安装横向仃沟图19铺底施工エ艺流程框图3.6.6.2施工要点1)开挖(1)仰拱开挖应以人工配合机械开挖为主。(2)隧道底两隅与侧墙联接处应平顺开挖,避免引起应カ集中。拱脚钢架底部杂物应清干净,保证与仰拱钢架连接良好。(3)仰拱开挖当遇变形较大的膨胀性围岩时,底面与两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后,再行开挖。(4)软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的隧道仰拱开挖必须严格按批审方案进行施工,宜跳格进行开挖,须严防一次开挖范围大,造成隧道侧墙部位收敛变形过大,影响施工安全。2)初期支护(1)仰拱开挖完成后,应及时进行仰拱初期支护施工。先施作混凝土垫层.再打锚杆、安装仰拱钢架,然后安装仰拱二次衬砌钢筋、模板、一次浇筑仰拱混凝土。(2)初期支护混凝土强度、厚度、钢架加工安装质量等应符合设计及规范要求。
58(3)当仰拱底无初期支护层时,宜先施作混凝土垫层,形成良好的作业面,以利于进行仰拱钢筋安装、立模等作业。(4)仰拱钢支撑的数量必须满足设计要求,确保焊接质量。3)二衬钢筋(1)仰拱钢筋的制作及安装应符合设计及规范要求。仰拱两侧二衬拱脚部位的预埋钢筋伸出长度应满足和二衬环向钢筋焊连要求,且将接头错开,使同一截面的钢筋接头数不大于50%〇(2)仰拱二衬钢筋的绑扎必须要保证双层钢筋的层距和每层钢筋的间距符合要求,层距的定位一般通过焊接定位钢筋来确定。(3)仰拱二衬两侧拱脚部位的预埋钢筋的弯曲弧度应与隧道断面设计的弧度相符,伸出长度应满足和二衬环向钢筋焊接的要求(搭接长度应符合规范要求),同时钢筋间距应均匀并满足设计要求。4)混凝土施工(1)仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工,仰拱和铺底施工前应清除积水、杂物、虚渣等。(2)仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工应混凝土配比准确,必须使用模板、机械捣固密实。仰拱混凝土可采用泵送浇注,应使用拱架模板保证成型尺寸符合设计要求。仰拱和填充层一次立模施工时,应先按设计完成仰拱混凝土施工,适当间歇后,再改变混凝土配比,进行填充层混凝土施工。(3)仰拱和铺底的施工缝和变形缝应按设计要求进行防水处理。(4)仰拱超挖在允许范围内时,应采用与衬砌相同强度等级的混凝土进行浇注;超挖大于规定时,应按设计及规范要求进行回填,不得用洞渣随意回填,
59中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-50-
60严禁片石侵入仰拱断面。(5)仰拱填充采用片石混凝土时,片石应距模板50mm以上,片石间距应大于粗集料的最大粒径,并应分层摆放,捣固密实。(6)仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。(7)仰拱和铺底混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。3.6.7衬砌施工3.6.7.1二次衬砌正洞衬砌采用12m全液压整体模板衬砌台车模筑磴,磴搅拌运输车运输磅,泵送已灌注,隧道仰拱地段采用“仰拱超前、衬砌紧跟’的方法。仰拱施工中距掌子面IV级、V级围岩距离不超过50m,二次衬砌施工距掌子面川级及以上围岩不得超过150m、IV级围岩不得超过120m,V级围岩不超过90mo衬砌磴的拌和采用自动计量的拌和站集中拌制,自行式磴搅拌运输车运至洞内,磴灌注采用60m3/h磴输送泵灌注,插入式及附着式振捣。衬砌碎的钢筋在洞外加工厂成型运进洞内。衬砌施工完毕后,对衬砌拱顶背后空隙部分进行充填注浆,采用地质雷达对衬砌情况进行检测。3.6.7.2液压台车就位1)台车就位固定(1)测量定位:采用全站仪和水准仪准确测放隧道中线和两侧高程,铺设
61台车行走部位枕木和钢轨(60kg/m)。(2)台车试车合格后,在确保台车上下、左右无障碍物的情况下,启动行走电机,操作台车前行至待衬砌位置,关闭行走电机,并在行走轮处打好木楔或使用阻车器,防止溜车或衬砌中骨架受偏カ产生位移,引起跑、爆模。(3)旋紧底梁下的螺旋支腿,应确保底板落在坚实的基础上。(4)在拆掉所有侧模支承丝杠一端钱销的情况下,启动液压油泵,操纵升降油缸上升至设计拱顶标高,锁紧举升油缸上的机械锁紧螺母,旋下台梁下支腿并拧紧;操纵调心油缸,使台车中线对正隧道中线;操纵边模油缸使侧模伸出至设计尺寸。若油缸动作不同步,可采用锁紧靠近一个油缸的丝杠,继续动作操作阀使同排其他油缸继续伸出。微量调节时可用丝杠。边模达到设计尺寸后,上好所有侧模丝杠并确保旋紧。(5)使用丝杠将底模伸出到设计尺寸后,旋紧所有丝杠。(6)台车就位结束后,必须关掉液压油泵电源,以免误动阀组操作手柄,使台车结构变形或损坏液压缸。(7)在模型板外表面涂脱模剂。(8)安装堵头板和接缝模板。堵头板可根据开挖情况架设,堵头板一定贴紧台车端头面,中埋式止水带可通过端头模板固定。为防止u形螺栓受力过大,堵头板的悬臂端要用斜撑顶紧。2)就位调整(1)前后调整:通过台车走行机构来完成;
62(2)左右横向调整:150mm以内用水平油缸调整,超过150mm需先调整轨道位置;(3)模板髙度调整:单独调整垂直油缸。3.6.7.3灌注碎磴由拌合站集中供给,磴运输车运送,泵送磴入模,插入式振捣棒振捣。隧道磴衬砌施工时,问题较多的是拱顶衬砌,拱顶衬砌的最后阶段是封拱,在拱顶浇筑的输送管布置时,必须考虑封拱的方法。1)洒水湿润磴表面,安装纵向止水带,顺直接茬钢筋,并用水冲洗干净接茬面。2)拱顶预埋压浆管、排气管,衬砌后拱顶作注浆处理,确保拱顶磴密实;台车移动时,钢模必须收拢到要求位置,所有作业窗ロ关闭,移动中必须专人掌握刹车器,防止台车溜放和冲撞。3)拱脚部分的磴振捣作业利用作业窗口采用插入式振动器捣固。拱顶可使用附着式振动器振捣。4)检查接缝模板、堵头板是否安装牢固。5)检查灌注部位的作业窗是否关闭6)检查输送管接头是否牢固。7)磴配比按施工技术规则进行8)浇筑起始,应从距离基础1.5〜2m处的作业窗口开始浇筑,并注意倒换浇筑位置,砂入模要求两侧对称施工,以免偏压导致跑模,严禁由拱顶的浇筑口直接浇筑。9)磴浇筑速度要均匀、连续进行,不大于模板设计浇筑速度。10)当浇筑至拱肩处时,应设专人在拱部端头处观察排气口,以防灌满后过
63度泵送压坏模板。11)磴振捣采用以插入式振捣为主,附着式振捣器为辅的方式进行。振捣时间严格控制,防止漏振、过振。12)脱模:浇筑结束后,一般脱模时间要求:不承受外荷载的拱墙,磴强度不低于2.5MP;承受围岩压カ较大的墙,封顶或封口磴强度达到设计强度的100%;承受压カ较小的拱墙,封顶或封口磴强度应达到设计强度的70%;在衬砌灌注结束后应进行衬砌碎的养护,养护时间为7~14天。衬砌施工完毕后,对衬砌拱顶背后空隙部分进行充填注浆,采用地质雷达对衬砌情况进行检测。图20整体液压台车的形式3.6.7.4液压台车行走钢模板台车脱模之后先收起门架下面的支撑千斤顶,然后旋紧顶部台架支撑千斤顶和模板限位装置,启动行走电机即可行走。钢模板台车行走时要注意以下几点:1钢模板台车必须完全静止后,才能换向行驶。2当轨向坡度过大,而导致台车行驶打滑时,可洒些干细砂到轨面上,以增大摩擦カ,
64而使打滑现象消失。
65B利川至万州髙速公路一期土建工程第二合同段3.6.7.4二衬混凝土质・检査和标准1)外观质量(1)结构轮廓线条顺直美观,混凝土颜色均匀一致。(2)施工缱平顺无错台。(3)混凝土表面密实,每延米的隧道面积中,蜂窝、麻面和气泡面积不超过0.5%。深度不超过10mm。(4)混凝土无因施工养护不当产生裂缝。2)预留洞室预留洞室尺寸要符合设计,棱角整齐,外观质量好。预留接线盒的位置要准确,其平面线形要与隧道的线形相一致3)由第三方对衬砌混凝土、仰拱混凝土以及钢筋进行雷达实体检测,不满足要求的要进行返工处理。3.6.8路面及附厲工程3.6.8.1路面1)一般要求(1)隧道路面施工在排水系统施工完成后进行,施工过程确保排水设施完好,排水通畅。隧道洞外转向车道水泥混凝土路面应和洞内统筹安排施工,ー气呵成。(2)由于水泥混凝土路面的抗折强度要求高,对碎石的强度和洁净度也相应要求较高。因此选择符合隧道路面使用质量要求的碎石,使用前认真清洗。(3)混凝土路面正式施工前,应铺筑混凝土试验段以确定施工エ艺参数,
66试验段长度宜为15〇〜200m。水泥混凝土路面侧模必须采用新的槽钢进行施工。(4)隧道路面施工过程中,隧道内保持良好通风,并设置满足施工需要的照明系统。为保证洞内空气质量,路面施工进洞的各类施工机械与车辆,选用带净化装置的柴油动カ,汽油动カ机械不宜进洞。(5)隧道水泥路面施工应由专业化队伍进行施工,选用满足施工要求的配套机械设备施工,形成流水线作业。(6)水泥混凝土路面应根据施工组织设计连续浇筑;在浇筑过程中,使已铺设路面地段的修整、防护、养生等作业,得以正常进行。水泥混凝土路面强度未达到设计要求前,不得开放交通。(7)路面施工选用满足施工要求的配套机械设备施工。各种机械设备(如三辑轴机组、振捣机及路面切缝机、刻槽机等机械设备)提前进场,并在施工前做好安装调试工作。(8)按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)要求,在高速公路隧道水泥混凝土路面应推广使用滑模摊铺エ艺,对特大隧道和总长超过3000m的隧道群采用滑模施工。2)施エエ序隧道路面施工エ序见图20o
67图20隧道路面施工エ艺流程框图3)施工要点(1)基底处理路面施工前应对调平层进行专项报验,其几何尺寸、高程、纵横向坡度等均符合设计及规范要求,表面应冲洗干净,不积水,且排水系统良好。当调平层产生纵、横向断裂、挤碎、隆起、碾坏或大面积高程偏高而影响路面厚度时,挖除修复;当调平层只是局部小面积高程偏高影响路面厚度时,予以凿除处理,确保面板厚度。(2)模板安装a.路面施工模板采用强度、刚度足够的新槽钢,模板高度应与面板设计厚度中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-57-
68一致,模板长度宜为3~5m。b.模板安装前,按模板支立边线,将基层与模板的接触带整平,然后,沿立模边线将其贴立在基层顶面,对个别不平整处采取支持措施,并用砂浆填塞;模板之间采用螺栓连接使接头连接紧密模板侧面每米应埋设1处地锚牢固支撑,保证在浇注混凝土时能经受冲击和振动。c.模板应安装稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬、高低错台等现象。禁止在基层上挖槽,嵌入安装模板。模板底部悬空处用砂浆封堵,模板接头和拉杆插入孔用塑料薄膜等密封,以免漏浆。模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。d.模板安装完毕,对立模的平面位置、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整度等安装精确度进行全面检查。(3)混凝土摊铺a.混凝土摊铺前,基层表面应清扫干净,并应洒水湿润,但不得积水。b.应由专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应,摊铺厚度应考虑振实预留高度(数据由铺筑混凝土试验段确定b(4)混凝土振捣布料长度大于10m时,可开始振捣作业。当采用密排振捣棒组间歇插入振实时每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍,并不得大于500mm,振捣时间宜为15~30s。当采用排式振捣机连续拖行振实时,应匀速缓慢、连续不间断地振捣行进,作业速度应视作业效果确定(以拌和物表面不露粗集料,液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准),但宜控制在4m/min以内。同时应使用2根手持振捣棒,对靠近模板、钢筋位置等不易振实部位辅以插入式振捣棒振实。中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段(5)整平
69a.混凝土经振捣机振实后,应立即用三辐轴进行提浆和整平。三権轴滚压整平时,应有专人处理轴前料位的高低情况,过高时应辅以人工铲除,轴下有间隙时,应使用混凝土找补。b.三辑轴整平后,表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2〜3遍进行精确刮平,使混凝土表面的平整度基本达到。=1.2之要求。同时应进行清边整缝,清除黏浆,修补缺边、掉角。c.混凝土用直尺刮平后,待其表面泌水完毕后及时进行精平,以保证路面表面平整度。(6)拉毛精平完成后,进行拉毛处理,以恢复细部抗滑构造。(7)接缝施工a.纵缝施工①为便于水泥混凝土路面标线设置,隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm〇②在面板振实过程中,应随即安装纵缝拉杆。为使拉杆安装牢固、水平、居中并与接缝垂直,应用手持振动棒边振捣边调整拉杆,使之符合要求。③横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直;对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理;侧边拉杆应校正扳直,若发现拉杆松脱或漏插,应钻孔重新植入。④横向面板连接摊铺时,应在纵向施工缝上半部涂满沥青,然后硬切缝并填缝。
70b.横向缩缝施工①路面横向缩缝一般有两种,ー种为不设传カ杆假缝型,ー种为假缝加传カ杆型,均应采用切缝法施工。有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3〜1/4板厚,最浅不得小于?0mm:无传カ杆缩缝的切缝深度为1/4〜1/5板厚,最浅不得小于60mmo②缩缝传カ杆的施工方法应采用前置钢筋支架法,钢筋支架应具有足够的刚度,传カ杆应准确定位,摊铺之前应在基层表面放样,并用钢钎锚固。宜使用手持振捣棒先振实传カ杆高度以下的混凝土,然后再摊铺上层混凝土。传カ杆无防粘涂层一侧应焊接,有涂料ー侧应绑扎。c.横向施工缝施工:每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时,应设置横向施工缝,其位置宜与胀缝或缩缝重合,横向施工缝在缩缝处采用平缝加传カ杆,施工缝传カ施工方法同缩缝传カ杆。在胀缝处其构造与胀缝相同。d.胀缝设置与施工:①隧道进出口应按要求设置胀缝,洞内需要设置胀缝时,应结合洞内衬砌沉降缝设置。②胀缝应采用前置钢筋支架法施工。前置法施工,应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架,并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时,剔除胀缝板上部混凝土,嵌入(20〜25)mmx20mm的木条,整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。e.灌缝①混凝土面板养生期满后,应及时灌缝。灌缝前应先采用切缝机清除接缝中中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-60-
71的杂物,再使用压カ水和压カ空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物,确保缝壁及内部清洁、干燥。②根据设计图纸要求,接缝填缝料必须采用橡胶沥青类,胀缝接缝板采用沥青纤维类或橡胶泡沫板,其各项指标必须符合规范要求。填缝必须饱满、均匂、厚度一致并连续贯通,填缝料不得缺失、开裂和渗水。(8)抗滑构造施工路面混凝土抗压强度达到40%后即可开始硬刻槽,并宜在两周内完成。刻槽深度应为2~4mm,宽度3~5mm,槽间距15~25mm。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净,并恢复路面的养生。(9)养生a.一般在混凝土路面拉毛2h、表面具有一定强度后立即覆盖土工布进行保湿养生,一般保湿养生天数宜为14~21d,高温天气不宜少于14d,低温天气不宜少于21d。b.养生期间,禁止车辆和人员在其上行走。3.6.8.2设备洞、横通道及预留洞室1)消防洞、设备洞、车行或人行横通道及其他各类洞室设置应满足设计要求,当原定位置地质条件不良时,承包人应会同监理、设计及建设单位根据实际情况调整。2)隧道内各类洞室以及消防洞、设备洞和横通道等与正洞连接地段的开挖.宜在正洞掘进至其位置时,将该处一次开挖成形。3)各类洞室及横通道与正洞连接地段,支护应按设计予以加强。
724)各类洞室及横通道初期支护宜采用锚喷支护,必要时增设钢架支撑。支护应紧跟开挖。5)设备洞、横通道及其他各类洞室的永久性防、排水工程,应与正洞一次同时完成。各类洞室及横通道与正洞连接的折角处,防水层应根据铺设面的形状平顺铺设,不得出现空白。洞室不得设在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处。6)设备横洞、横通道、预留洞室等二次衬砌施工应符合下列规定:(1)设备洞、横通道与正洞连接处的钢筋应互相连接可靠,绑扎牢固。该处的衬砌应与正洞一次同时完成。(2)复查防、排水工程的质量,防、排水工程符合设计要求后,方可进行二次衬砌施工。(3)衬砌中各类预埋管件、预留孔、槽内的各类洞室应按设计位置定位;宜尽早落实各种附属设施之间以及他们与排水系统之间有无冲突,如有冲突,应会同有关方面尽早解决。模板架设时应将经过防腐与防锈处理后的预埋管、件绑扎牢固,留出各类孔、槽内的各类洞室位置。灌筑混凝土时应确保各类预埋管件、预留孔、槽不产生位移。3.6.8.3水沟、电缆沟1)电缆槽壁与拱脚应连接牢固,必要时可加设短钢筋。2)水沟可采用预制或现浇,采用预制边沟安装时应保证边沟接头紧密、不渗漏,与相邻路面接缱平整。3)水沟应与衬砌排水、路面排水的管路连通,保持顺畅。4)电缆槽盖板应平顺、整齐、无翘曲;盖板铺设应平稳,盖板两端与沟壁
73的缝隙应用砂浆填平,不得晃动或吊空;盖板规格应统ー,可以互换。5)电缆沟靠路面一侧应滞后路面施工,以免影响路面机械摊铺。3.6.8.4蓄水池1)蓄水池混凝土的浇筑应做到外光内实,无渗漏,并选择在地基坚固处。2)在混凝土达到设计强度后,应进行注水试验。3)设置避雷设备时,应进行接地电阻试验,其冲击接地电阻应符合设计要求。3.6.8.5预埋件1)通风机的机座与基础应按设计要求施工。对于通风机底盘与机座相连的地脚螺栓应按设计要求的风机底盘螺栓孔布置预留灌注孔眼。螺栓埋设时,灌浆应密实。螺栓应与机座面垂直。2)水泵基础应稳固可靠,并按设计要求埋设水泵地脚螺栓或预留孔位。3)安装工程所用各种预埋件应按设计进行防锈蚀处理。4)预埋钢管管口应打磨平整,管内穿5号铁丝,并在二衬混凝土浇筑后进行检查、试通。3.6.9防排水施工施エエ艺流程施工准备一基面检查ー土工布铺设ー防水板铺设及超声波焊接固定一效果检查3.6.9.1施工准备
74进行必要的作业人员培训,机具设备材料准备到位。其中热熔垫片采用新型改进型,其颜色位容易识别的红色同材质垫片,方便焊接时找到固定点的具体位置。3.6.9.1基面检査处理防水层铺设前应先对隧道进行断面扫描,对于初期支护喷射磴面进行处理,切除锚杆头及钢筋露头,并用细石磴抹平覆盖,凹坑深宽比控制在1/10以内;深度比大于1/10的凹坑应用细石磴抹平,确保喷射磴表面平整,基面严重不平整的进行磴的复喷,采用平整度尺及塞尺检查。经检验合格后方可铺设土工布、安设环向透水管,最后铺设防水板。3.6.9.2土工布铺设利用作业台架将士工布沿隧道内壁展开,用尾部套有热熔垫片的射钉将士工布平顺地固定在隧道恫壁上,构成防水板铺设基层。铺设时,土工布两幅搭接宽度不小于50mm,铺设效果应平顺、无隆起、无褶皱。作为防水板固定点的垫片间距为拱部0.5〜0.8m,呈梅花布置。为使防水板与热熔垫片焊接时方便操作,固定点应选在基面平整的位置。3.6.9.3防水板铺设、超声波焊接1)超声波焊接机调试,接通电源:电源为220V、50Hz单项电源。接通后检查工作指示灯是否发亮,如果不亮检查保险管。仪器调试:接通电源后,按面板上的“测试”红色按钮。以点动为主,按下后立即松开。同时观察表盘电流表,电流表,一边调试一边按“测试”按钮。直到换能器空载电流为“0.5〜1”安培为准。
752)防水板铺设及固定点焊接
76(1)防水板对位防水板铺设从一侧拱脚下部向拱部、再从拱部向另ー侧拱脚铺设。铺设开始,操作机械手上的防水卷筒降低至ー侧拱脚下部,打开包装、人工拉出防水板1~2m进行对位。防水板须与前一幅防水板平顺搭接,要保证相邻两幅防水板搭接宽度不小于15cm。防水板松紧应适度并留有余量,一般设计周长和铺设长度按4:5比例预留。(2)防水板铺设防水板对位正确后,从底部开始,人工将防水板按压至基层土工布垫片上并保持密贴,用超声波焊枪将防水板点焊到基层热熔垫片上。再次启动机械手向上旋转,由于防水板下侧已固定,防水板会自动从卷轴上释放,继续焊接防水板与基层垫片。由于隧道断面非圆形,在拱脚七点机械手内部的二级油缸伸出(为机械手最长状态),机械手继续旋转,当机械手端部触碰隧道恫壁时,因防水板支架外侧(机械手端部)安装4个限位传感器,限位传感器发出信号使机械后油缸收缩,机械手自动缩回。机械手抓握防水卷筒自隧道一侧拱脚起绕转轴转动,时防水卷筒贴近隧道内壁滚动,挂板作业人员即可完成防水板的铺设任务。(3)超声波焊接机压焊墙部压焊:一手持超声波焊接机,一手顶压防水板,超声波焊接机与压过的防水板面保持垂直,在用カ压紧并按下开关,熔化防水板后,在端头压入防水板约〇.5mm时,即可停止焊接,单点焊接持续时间约3秒。施做时,必须将防水板与垫片压密贴,如果防水板与垫片之间没压紧,将严重影响焊接质量。拱部焊接:在进行拱部焊接前,先临时钢筋支撑把防水板撑至喷射磴面,在中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段-65-
77按照墙部压焊的方法进行焊接。焊点数量:拱脚每个垫片的焊3个点;拱部每个垫片焊4个点,且以均匀布置于垫片上,已保证焊接牢固。焊接顺序控制,在确保和上一幅防水板搭接不下于15cm前提下,从ー侧拱脚向拱部、在从拱部向另ー侧拱脚铺设、逐步与固定点焊接。单幅超声波焊点完成后,采用怕焊机连接两幅防水板。3.6.9.5效果检査观察防水板整体效果,如果焊接后大面不平、褶皱等情况,在下一次铺设焊接时要制定纠偏措施。检查异常焊点,针对焊接过程中出现的异常焊点要进行原因分析,如没焊牢、焊穿防水板等情况。检查异常故障,针对施焊过程中出现的异常故障要进行原因分析。如果一次焊接时间过长、模具容易损坏、焊接机突然不工作等情况。1)防水板搭接焊接:防水板铺设到位后及时进行搭接。搭接焊接采用自动爬行热熔器具,要求焊缝均匀,无锈蚀、不破损。2)安全注意事项(1)超声波主机箱放置在你台架上固定位置处,防止坠物砸坏或碰撞损伤J(2)注意经常检查电源延长线,发现破损处及时修复或更换;(3)高空操作人员需系安全绳,防止高空坠落;
78(4)连接焊枪的电源线须在距焊枪1.2〜1.5m处设置固定点,固定于安全
79利川至万州髙速公路一期土建工程第二合同段绳上。3.6.9.6工作缝、施工缝、变形缝防水注意对止水带(条)的保护,防止被刺破、割裂。用特制夹具固定止水带,防止浇注磴止水带偏移。加强险振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和仁紧密结合。并作好接头处理。止水带(条)安放前,浇筑磴基面,充分凿毛并清洗干净,基面上铺同标号的水泥砂浆,磴加强振捣,保证已密实。环向施工缝在初期支护和二次衬砌之间设置背贴式止水带,中间设置中埋式膨胀橡胶止水条或橡胶止水带。浇筑磴前可根据设计要求在纵向和环向施工缝交叉处设置止水胶。在环向施工缝、沉降缝处全断面设置背贴式止水带,沉降缱处设置中埋式止水带(采用钢筋定位卡定位),施工缝在二次衬砌中部设置中埋式止水条或止水带。背贴止水带要与防水板焊接牢固。止水带(条)必须埋于衬砌中厚度1/2,在浇捣混凝土时,应注意浇捣压力,以避免止水带偏移,并充分震捣,使止水带和混凝土很好密贴。拱部环向止水条施工时,应在上一模端模中间预留宽2cmx深1.5cm的槽,采用在端模上(宽2cmx深1.5cm)的橡胶条的办法预留。将止水条用水泥钉固定在槽中,防止混凝土浇筑时出现止水条松动及掉落的现象。3.6.9.7防滲漏措施1)预防防水板损伤的措施采取压抹、砂浆罩面确保喷射磴表面平顺;断层地带用双层无纺布作垫层;在围岩变形稳定后及时施做衬砌;固定防水板时预留富余量;防止后续工序破坏防水板;防止爆破飞石砸破防水板。
802)在衬砌内边缘变形缝处加设0.5毫米厚的钢板。3)富水地段防水处理采取喷射高粘度磴,模筑磴代替喷射磴。淋水地段,预铺ー层防水板引水。做好小导管超前注浆、帷幕注浆。4)做好光面爆破,减少对围岩扰动,减少围岩内裂隙贯穿。5)严格控制二次衬砌模筑防水磴的水灰比、水泥用量和砂率来保证磴的密实性。通过加入膨胀剂和髙效减水剂,减少磴收缩,增强其抗裂性能。加强磴的捣固,保证磴衬砌密实。6)做好施工缝、沉降缝等关键部位的处理。7)采用二衬背后压注化学浆液及开槽引排水进行渗漏治理。3.6.9.6通风及供电、供水方案保证洞内作业人员有足够的呼吸空气,洞内氧气体积含量不得小于20%。有害气体浓度:作业面有害气体的浓度在作业人员进入工作面时应降低至允许浓度以下,即CO的浓度不大于30mg/m3,CO2的浓度不大于0.5%,氮氧化物(换算为NO2)5mg/m3以下。粉尘允许浓度:每立方米空气中含有10%以上游离Si02的粉尘为2mg;含有10%以下游离Si02的粉尘为6mg;Si02的含量在10%以下,不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mgo工作面最小风速不小于0.25m/s,并满足排烟的要求。隧道施工时供给每人的新鲜空气量不小于3m3/min,采用内燃机作业时供风量不低于3m3/(min.kW)o
81隧道内气温不超过28℃。噪音不大于90dBo3.6.9.6通风方案本隧道按照实施性施工组织设计,采用射流风机将洞内正洞的污浊空气挤出洞外,形成循环风流。3.6.9.7供风白虎山隧道高压风采用洞外电动空压机组成的压风站集中供风方式,高压风管直径采用(P250mm无缝钢管,进洞后采用托架法安装在边墙上,沿全隧道通长布置,高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。空压机配备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。O=ZQx(l+b)xkxた“,6:安全系数电动取0.25。k:空压机本身磨损的修正系数取1.05-1.10。km:不同海拔高度的修正系数取1.14。2。:风动机具同时工作耗风量总和。±Q=Zqxqnqn:管道漏风系数取1.15。同时工作的各种风动工具耗风量zq=NxqxK\XK?N:使用台数。q:每台耗风量。
82ム:同时工作系数取0.7。
83k2:风动机磨损系数取1.10。总风量按正洞工作面采用风动工具凿岩配合钻孔台车计算。每个开挖工作面按15台风枪考虑,每台耗风按4才/min计,配备1台湿喷机,耗风量按10才/min计〇正洞作业面需风量为:Q=(15x4+1x10)x0.7xl.1x1.25x1.1x1.14=85才根据计算所得总耗风量,在隧道洞口设ー组5x20才/min高压风站。3.6.9.11施工排水白虎山隧道纵坡2.45%,因此隧道出口施工为上坡施工、进口端为反坡施工。施工过程中排水沟设置在距拱脚1.0m,洞内废水顺排水沟排出隧道洞口,排入洞外沉淀池内;沉淀后排放处理。1沉淀池洞内涌水从洞内排出后必须经洞口的三级沉淀池方可排放,白虎山隧道进、出口三级沉淀池尺如下:15m(长ド3m(宽)x2m(深),容量90m3。3.6.9.12施工供电白虎山隧道洞内用电由洞外变压器提供,动カ用电等级为380Vi照明用电成洞地段为220V,作业地段为36V,采用电缆线供电。洞内动カ线路采用“三相五线制’:(白虎山隧道临时用电配备主要参照《利万第二合同段临时用电专项施工方案)3.6.9.13施工供水在隧道进、出口山顶处各修建100m3水池一座,其静水压カ满足洞内各类中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-70-
84施工设备的用水要求。高山水池至洞口的下水管采用屮150mm的钢管、洞内采用屮80mm的钢管,钢管接头采用法蓝连接,掌子面处采用q>50mm的高压胶管分头供水。3.6.9.11弃硅与污水处理1)弃遭处理弃確尽可能充分利用,不适填筑的弃硝应弃于指定弃硝场,每次爆破完成后,先对遭堆洒水冲洗,然后再进行弃运。2)污水处理洞口设污水处理系统一座,日处理泥污水能力为100t;日处理油污水能力为5t03.6.10超前地质预报监控・测3.6.10.1超前地质预报的原则根据隧道工程线路长度、地质条件等实际情况,坚持超前地质预报“三结合”和风险靶段划分原则,即“地质与物探、钻探结合,洞内外结合,长短及不同物探方法结合”,在对隧道风险分级的基础上,采用相对应的预报方案。3.6.10.2地质素描与超前地质预报在每一个开挖循环结束以后及时进行;超前地质预报中的TSP203地质预报专门用于不良地质段和断层破碎带的地质超前预报。1)地质素描
85每次开挖后利用罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等工具对开挖面围岩类别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、断层分布和形态、地下水等情况进行观察和测定,绘制地质素描图。2)超前地质预报针对本隧的工程地质特点,隧道一般围岩地段采用钻机钻孔法、地质雷达预报法、TSP203地震法三种方法。(1)采用TSP203隧道地震探测仪进行远距离(200m)较宏观长期预报;(2)采用地质雷达进行近距离(40m)较微观近期预报;(3)二者相互补充和印证;(4)根据以上综合结果确定是否需要打探孔以及探孔的位置和数量(1~5个);(5)钻孔时应对钻进速度、取芯情况、出水点位置、流量、水压、水温以及出水状态等做详细记录,必要时作水质分析。隧道地震波超前地质预报示意图见下图:图21地质预报示意图
863.6.10隧道控制测■(白虎山隧道控制测量详细过程参照《白虎山隧道控制测量实施办法》)
873.6.10.1洞外平面控制测・根据《公路隧道勘测规程》JTJ063-85规定,白虎山隧道采用附和导线作为洞外平面控制网,经过现场实际踏勘,在隧道进出口各增设ー个导线点与设计院交设的已知点相通,中间联测已知点测量数据满足ー级导线的各项限差的规定。内业平差计算得相对误差1/33000,小于ー级导线相对误差1/15000的要求。进出洞口与已知控制点通视良好的,不需另设不设点。用以复测的已知点就可以满足精度的要求。3.6.10.2洞外高程测量白虎山隧道采用四等水准控制。根据实际情况在进出口附近增设水准点,与已知点进行闭合,作为隧道进洞的高程控制点,中间联测严格按照三等水准的规范要求实施采用3m水准标尺黑红面读数每ー站所测黑红面高差不大于3mm,黑红面读书不大于3mm,前后视只差不大于3m,视距累计不大于10mo测量结果平差后不大于四等水准的精度要求,小于6《。3.6.10.3洞内控制测・施工临时控制点每50埋设ー个,有最近的导线点根据极坐标法测设,在两侧墙上画出准确的里程,用油漆做好标记。临时高程控制点每50埋设ー对,在两侧拱脚下面埋设短锚杆头,从最近的高程控制点往返测。3.6.10.4隧道断面开挖测■与检测隧道开挖放羊均采用全面仪配合科学计算器进行放样,全站仪配置红外激光对中器,洞内光线不足的情况下也可以精确对中,配置红外可见光免棱镜测距设备,可方便快速采集数据,并迅速指出放样点的位置。施测过程免棱镜全站仪采中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段-73-
88集掌子面三维坐标数据,利用计算器的可编程功能迅速计算出测点的里程桩号及改点与洞身轮廓线的关系,用红油漆标出轮廓线及洞轴线。3.6.10.1贯通误差测・与调整1)贯通误差限差及贯通精度要求表9貫通精度要求渕最部位两开挖洞口间长度/m髙程中误差mm<30003000-6000>6000费通中误差/mm洞外45609025洞内60跳)12025全部隧道75100150252)隧道贯通误差的来源及分配隧道贯通误差的主要来源为洞外、洞内控制测量,洞内施工放样误差对贯通误差的影响可归并到洞内控制误差。由于洞内受光线暗、粉尘多,通风条件差、施工干扰多、空间狭窄等限制条件,因此洞内外控制测量具有不等精度,根据误差不等精度分配原则及误差传播定律有:771/=仅洞内,+切洞外2い)式中:m洞内为洞内控制误差对my的影响值;m洞外为洞外控制误差对my的影响值。3)洞内控制测量设计为了保证隧道施工贯通精度达到设计及规范要求,在隧道施工前,要根据隧道洞室相向或单向开挖长度及施工贯通中误差的精度要求,估算预期的误差,确中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-74-
89定导线施测的等级,编制隧道控制测量设计,以保证洞室开挖轴线的正确,即贯通精度,更为合理选择经济的施工测量设备和确定施工测量初步方案。根据隧道设计开挖图,按一定比例尺用CAD或在图纸上绘出隧洞开挖平面图及贯通面位置,充分考虑开挖施工时洞内的测量环境(如通视条件及隧道施工对测量的影响\以及测量精度的提高,合理的选出导线点位置,并展于图上。4)导线控制误差对横向贯通中误差的影响估算洞内平面控制测量在未贯通前都是采用支导线,随施工开挖的突进向贯通面延伸。支导线的终点是支导线精度的最弱点。横向贯通中误差主要影响隧洞的贯通精度,而横向贯通中误差是由导线测角测边误差引起。根据误差传播定律,导线测角及测距是相互独立的两个量,则可得导线测角中误差所引起的横向贯通中误差byp为:%=土吧ノERC2P(2)式中:bye为测角引起的横向贯通中误差;p为常数206265〃:m|3为导线测角中误差,2RC2为观测角度的导线点到贯通面的垂直距离平方的总和。导线测距误差所引起的横向贯通中误差为byx4=±—s(3)式中:byx为测距引起的横向贯通中误差;二为导线边长相对中误差,mm;2Dy2为各导线边在贯通面上的投影长度平方和的总和。那么,导线测量误差在贯通面上所引起的横向贯通中误差为
90分=土(窈+4)(4)该式是隧道工程横向贯通中误差常用的估算公式。5)洞内高程控制测量对竖向贯通中误差的影响估算受洞内高程控制测量的误差影响,贯通面上所产生的高程中误差按下式计算:心=%41(5)式中:mAh为竖向贯通中误差;m△为每千米水准测量高差中数的偶然中误差,以mm计;L为洞内两开挖洞口间水准路线长度,以km计。确定水准路线方案后,根据测量初步方案选择的水准测量等级。在表2中选取全中误差m△。将L和m△值带入(5)式子中计算出估算竖向贯通中误差mAho当mAh大于隧洞竖向贯通中误差允许值时,应选择合符精度要求的仪器设备或调整线路及提高水准等级重新计算,直至m^h小于隧洞竖向贯通中误差允许值。表10贯通允许误差水准m△(全中误差)/水准等级/m△(全中误差)/等级nunmmmm二±2四±10三±6五±206)未贯通部分横向贯通误差估算及方案调整
91此时分配给未贯通部分横向贯通误差mw按下式计算:加w2=相ピー7〃「—-ypQ(6)未贯通部分横向贯通误差估算值m按式(6)计算,若mgvmw则未贯通部分方案可行,否则应调整改进未贯通部分测量方案直至mg 92防雷保护设施,防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的 93要求,并定期检查。雷电出现时,立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。4)雨季防冰雹措施。接到冰雹预报后,及时遮盖施工机械设备、电器设备等,以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时,立即停止场内所有施工作业,组织人员迅速撤离现场,进入预置的庇护所。3.7.2冬季施工措施1)适时调整施工安排,主动回避风险。根据气候规律安排施工,在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素,留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。当预报近期有风雪降温等恶劣天气时,应进行调整,回避风险,根据险情预报合理安排生产计划。2)冬季当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理;对磴工程及时覆盖并进行保温养护,防止磴受冻;机械勒换水换油并采取其它防冻措施。3)冬春季防风减灾应对措施。设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置,接到大风预报时,及时加固薄弱部位。大风开始袭击时,立即停止高空、吊运、移梁等作业,必要时进行锁定、锚固,防止机械设备倾翻、滑移事故的发生;立即切断电源,防止电伤事故的发生。4)秋冬季防大雾应对措施。大雾天气出现时要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工;封闭道路并设立相关警示牌,在车辆确实需要通过时,安全部门要安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。 943.8隧道塌方处治塌方是指在复杂或不良地址条件下修建隧道时,出现洞顶、侧壁岩(土)体中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-78- 95的滑移和坍塌或坍落至地表(冒顶)的现象。塌方是公路隧道中最常见的地质灾害。当隧道出现塌方时,可按本指南进行处治。隧道塌方的处治除了注意塌方对隧道施工和结构安全可能产生的危害以外,还应充分考虑处治措施不当可能对隧道周边生态环境造成的不利影响。①处治原则a塌方的处理应贯彻“安全第一、预防为主、不留后患”的方针,应严格按隧道施工安全技术操作规程和安全规则组织预防和处治。b根据不同的地址情况、塌方范围应制定不同的处治方案。塌方的处治应坚持“先加固、防扩展、后处理、稳通过”的原则,要求“治塌先治水”,处理塌方要“宁早勿迟,宁强勿弱’:c塌方处理前应确保塌方相对稳定后才能处理,确保人员和设备安全。在塌方相对稳定后,及时准确查明塌方的范围和现状、塌方的原因和产生机理以及地质条件、地下水情况、设计情况和施工情况,,以便制定与之相应的处置对策。d塌方的处治一般可采用临时支撑、加固塌体、先护后清、排除地下水,以及在正洞旁开ー迂回导坑,绕过塌方位置向前继续施工,然后在回头处理塌方等办法。塌方处治时应根据塌方规模、塌方原因和位置等综合确定对应的处治措施和处治方法。②小塌方处治措施小塌方处置前应拳迷掌握塌方的原因,从而制定合理的对策,及时处理,防止小塌方发展成为中塌方或大塌方。小塌方的处治方案见下图: 96图22小塌方处治方案示意图③中塌方处治措施中塌方处治钱应全面掌握塌方的原因,从而制定合理的对策,及时处理,防止中塌方发展成为大塌方。中塌方的处治方案见下图:地面线图23中塌方处治方案示意图④大塌方处治措施a根据大塌方是够贯通地表,降大塌方按冒顶型大塌方和非冒顶型大塌方进 97行分别处治。冒顶型大塌方一般发生在洞口和洞身浅埋段,非冒顶型大塌方一般发生在埋深较大的地段。b对冒顶型大塌方的处治方案见下图:______典—闭一次K4地面线&il!小当宜0000)00。ー0000.)000(mt户向備杆版同0-0000ー〇八セ〇--00^00-0000-00000•方影旳区加固二次村,初期支护v量製.迪MOW舞卜….「「二,二:「二m图24中塌方处治方案示意图③对非冒顶型大塌方的处治方案见下图:地面儀初爆文护皿凡仲快オナ軍常名加,〃ア.,”リ»ハ〃〃,ノノ)〃〃,A1111“。。。ハ0000Joifocoio0)。専〇c图25非冒顶型大塌方处治方案示意图 983.8髙地应カ白虎山隧道最大埋深接近500m,存在高地应カ。为确保施工安全和施工质量,当隧道穿越上述地段时,对围岩体进行地应カ测试,并加强围岩量测,根据测试结果及掌握的参数,对围岩体进行稳定性评价。施工中,可采取设置超前锚杆及格栅钢架,减震爆破,加强锚、喷、网、钢架综合支护体系,穿越髙地应カ区。总体上按照“加固围岩、改善变形、先柔后刚、先放后抗、变形留够、底部加强’的原则进行施工。3.9隧道管理和应急逃生系统⑴建立隧道安全人员登记管理制度⑵不安全标识为了确保施工安全在距离风险段落较高的掌子面后方50m进行风险标示,用于警告施工工作人员。⑸应急照明、逃生通道、逃生装备白虎山隧道出口工区设置逃生通道,主要采用两条正线及隧道两线间人行和车行横通道作为逃生通道。逃生通道内不得放置杂物和停放机械,确保畅通。逃生通道处应标明标记,以使进洞人员明确通道设计意图。应急照明采用应急灯箱,保证在隧道失去网电动カ的情况下,实现照明1小时,确保人员有充足的时间疏散。全隧道共设置应急灯箱200个。在开挖面至二衬间设《50cm钢管的逃生管道(配备应急箱)和设置直径《100cm救生通道。地质不良地段,开挖面设置长度>50m、直径《600mm、壁厚 99«10mm的钢管,同时设置与逃生通道同等长度并且直径《100cm、壁厚《6mm的钢管。图26应急逃生装备与应急灯3.8隧道超欠挖控制措施1)原因分析(1)测量放样错误或误差大(2)司钻エ操作不熟练(3)钻孔操作台架就位不准确(4)装药量及装药结构不合理(5)爆破网络连接不规范2)控制措施(1)加强周边眼的测量精度。(2)加强施工管理,严格控制钻孔的质量。(3)重视钻爆设计,合理选择周边眼的间距及周边眼的最小抵抗拒,严格控制周边眼的装药量,并采用合理的装药结构。可采用小直径药包,低爆速的炸药。适当増加开挖断面底部两隅处辅助眼的药量,消除爆破死角,减少角隅处的 100欠挖。合理设计爆破次序及爆破网络。3.11隧道洞顶掉块的预防措施1)爆破出渣结束后先进性找顶,将洞顶危石及时清理。2)及时对掌子面及开挖断面进行初喷封闭围岩。3)初支要及时,锚杆钻孔方向尽量垂直岩面。4)加强地质预报,对围岩破碎地带采用超前导管预注浆加固措施,固结破碎围岩。3.12.附表附表11、12:白虎山隧道施工进度划分表 101表11白虎山隧道进口施工进度划分表掘进部位进口工程部位围岩等级ェ序临建洞门VIVIII20m290m400m左洞开挖支护13.07.0I〜13.09.1013.09.01〜13.09.102013.09.1〇〜2013.09.302013.09.3〇〜2014.01.072014.01.07〜2014.03.2720天99天79天二衬及防排水2013.09.22〜2014.05.01221天附属工程2014.04.01*2014.6.0161天围岩等级62天10天VIVIII20m305m400m 102中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 103右洞开挖支护2013.09.20*2013.10.102013.10.10*2014.01.202014.01.20*2014.04.0920天102天79天二衬及防排水2013.10.10*2014.05.10212天附属工程2014.05.01*2014.7.0161天中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段 104表12白虎山隧道出口施工进度划分表掘进部位出口工程部位圏岩等级ェ序临建洞门VIVIII33m70m540m左洞开挖支护13.05.01~13.07.113.07.01~13.07.102013.7.1-2013.8.32013.08.03-2013.08.272013.08.27-2014.1.933天24天135天二衬及防排水2013.08.10~2014.02.01175天附属工程2014.02.01~2014.04.0159天围岩等级VIVIII30m65m540m右洞开挖支护62天10天2013.7.10~2013.8.102013.08.10-2013.08.222013.08.22-2014.1.430天22天135天二衬及防排水2013.09.01-2014.02.01153天附属工程2014.02.01-2014.04.0159天 105中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段 106TaW第四章、风险辨识和控制4.1,白虎山隧道施工专项风险评估白虎山隧道出口隧道采用钻爆法施工,根据《湖北利万高速公路第二合同段施工安全风险评估报告》要求,结合现场实际,经过评估小组调查讨论,该隧道工程洞身开挖施工过程中可能存在的风险源主要如下表所示。表4-1-1白虎山隧道施工安全风险源清单序号作业活动(危险源)危害因素可能导致的事故风险级别控制措施现状管理部门备注01机械车辆驾驶超載车辆伤害4执行安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工02机械车辆驾驶无证上岗车辆伤害4持证上岗正常安环部隧道施工03机械车辆驾驶不遵守道路交通规则车辆伤害4执行安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工04机械车辆驾驶超載车辆伤書4执行安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工05机械车辆驾驶无证上岗车辆伤害4持证上岗正常安环部隧道施工06机械车辆驾驶疲劳驾驶、酒后驾驶车辆伤害4执行安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工07机械车辆驾驶刹车失灵,未及时保养维修车辆伤害4高度危险正常安环部、机械设备部隧道施工08机械车辆驾驶卸料起斗时,未检视上空是否有电线车辆伤害4执行安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工09施工用电违章操作触电4执行安全操作规程正常安环部隧道施工10施工用电无漏电保护器触电4执行安全操作规程正常安环部隧道施工中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段 107I中铁11施工用电使用裸体开关,开关无防护触电4执行安全操作规程正常安环部隧道施工12施工用电使用铜丝代替保险丝触电、火灾4执行安全操作规程正常安环部隧道施工13高处作业髙处作业无防护栏杆或栏杆破损高处坠落4高处作业安全管理规定正常安环部隧道施工14髙处作业髙处作业的安全带和安全网未采购合格产品髙处坠落4髙处作业安全管理规定正常安环部、物资部隧道施工15施工用电未编制用电方案或用电施エ组织设计设备、人员伤害4安全用电管理规定正常安环部、工程部、机械设备部隧道施工16施工用电操作人员未经培训和无电工操作证设备、大员伤害5安全用电管理规定正常安环部、机械设备部隧道施工17施工用电危险及潮湿场所不按规定使用安全电压触电4安全用电管理规定正常安环部、机械设备部隧道施工18施工用电电线老化或破皮未经处理触电4安全用电管理规定正常安环部、机械设备部隧道施工19施工用电自备发电机和外电之间无连锁装置触电、火灾4安全用电管理规定正常安环部、机械设备部隧道施工20起重作业大型吊装作业无方案起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、工程部、机械设备部隧道施工21起重作业大型吊装作业方案未经审批起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、工程部、机械设备部隧道施工22起重作业大型吊装作业前,人员未进行安全技术交底起重伤害5起重工安全操作规程正常安环部、工程部、机械设备部隧道施工23起重作业起重吊臂下违章作业起重伤害5起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工24起重作业被吊物吊重情况不明起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工25起重作业吊机钢丝绳磨损超标未更换起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工26起重作业吊机支点承载不牢固起重伤害5起:重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工27起重作业吊机吊距不当起重伤害5起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工28起重作业吊物时临时连接未拆除起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 10829起重作业吊重超载起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工30起重作业吊装作业无专人指挥起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工31起重作业吊装时光线不足起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工32起重作业吊机指挥人员无证上岗起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工33起重作业起吊危险物品无专用吊篮起重伤害5起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工34起重作业起重机紧急开关失效起重伤害4起重工安全操作规程正常安环部、机械设备部隧道施工35氧气乙焕气瓶储存、运输、使用危险品未分类存放火灾、爆炸4安全管理办法、氧气乙块气瓶库房管理制度正常安环部、物资部隧道施工36氧气乙块气瓶储存、运输、使用危险品未单独建库或有仓库但没有设置透气孔火灾、爆炸4安全管理办法、氧气乙快气瓶库房管理制度正常安环部、物资部隧道施工37钻眼不合格产品触电4运行控制正常物设部隧道施工38钻眼无证上岗触电4持证上岗正常安环部隧道施工39钻眼违章操作触电4机电操作规程正常安环部隧道施工40钻眼油火灾4机械操作规程正常物设部隧道施丄41钻眼机械操作不当机械伤害4机械操作规程正常安环部隧道施工42钻眼粉尘其它伤害5个人防护用品正常安环部隧道施工43火工品运输无证驾驶车辆伤害4道路交通安全法正常安环部隧道施工44火工品运输违章驾驶车辆伤害4道路交通安全法正常安环部隧道施工45火工品运输货物松懈掉落爆炸4运行控制正常物设部隧道施工46火工品运输卸车不慎爆炸5运行控制正常物设部隧道施工47火工品运输违规混装爆炸5运行控制正常物设部隧道施工48装药、联线不合格产品爆炸4运行控制正常物设部隧道施丄49装药、联线无上岗证爆炸、火灾4持证上岗正常安环部隧道施工50装药、联线违章操作爆炸、火灾4安全操作规程正常安环部隧道施工51装药、联线违章操作触电4机电操作规程正常安环部隧道施工52装药、联线防护不当触电4加强防护正常安环部隧道施工53爆破违章操作爆炸4安全操作规程正常安环部隧道施工中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 109利川至万州髙速公路一期土建工程第二合同段白虎山隧道施工方案54爆破粉尘其它伤害5个人防护正常安环部隧道施工55人工刷坡、找平防护不当其它伤害4加强防护正常安环部隧道施工56电气焊接明火/爆晒爆炸4个人防护用品正常安环部隧道施工57电气焊接违章操作机械伤害4安全操作规程正常安环部隧道施工58电气焊接防护不当机械伤害4运行控制正常安环部隧道施工59开挖台车就位违章操作基它伤害4安全操作规程正常安环部隧道施工60开挖台车就位无证上岗机械伤害4持证上岗正常安环部隧道施工61开挖台车就位防护不当其它伤害4机电操作规程正常安环部隧道施工62开挖台车退出机械操作不当机械伤害4机械操作规程正常安环部隧道施工63开挖台车退出油火灾4持证上岗正常物设部隧道施工64清除危岩、松石机械故障车辆伤害4机械操作规程正常物设部隧道施工65清除危岩、松石违章操作车辆伤害4机械操作规程正常安环部隧道施工66打锚杆、超前小导管注浆机械操作不当机械伤害4机械操作规程正常安环部隧道施工67安设盲沟,铺设防水板防护不当火灾4加强防护正常安环部隧道施工68钢筋运输无证驾驶车辆伤害4安全操作规程正常安环部隧道施工69钢筋运输违章驾驶车辆伤害4机械操作规程正常安环部隧道施工70移动、校正衬砌台车违章操作触电4安全操作规程正常安环部隧道施工71移动、校正衬砌台车无证上岗机械伤害4持证上岗正常安环部隧道施工72移动、校正衬砌台车防护不当机械伤害4施丄方案正常安环部隧道施工73浇筑碎违章驾驶机械伤害4机械操作规程正常安环部隧道施工74浇筑碎油火灾5个人防护用品正常物设部隧道施工75浇筑碎无证上岗机械伤害4持证上岗正常安环部隧道施工注:风险源也称致险因子,是指可能导致事故发生的直接因素,它的类型很多,如施工方案、作业活动、施工设备、危险物资、作业环境等。一般而言,导致事故发生的风险源都不是单ー的,而是各类致险因子的综合。为便于风险分析的开展,本表中列举的各类风险源均为同一事故中最有可能导致其发生的直接因素,与该事故发生的关联性最大。中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 1101.1.2、风险分析根据风险源辨识结果,运用《湖北利万高速公路第二合同段施工安全风险评估报告》介绍的鱼刺图分析法,对白虎山隧道出口隧道各项作业内容施工过程中可能发生的事故原因进行了全面分析,分别确定了事故伤害对象、伤害程度及可能导致事故发生的人的不安全行为及物的不安全状态,具体分析情况见下表。表ル1-2白虎山隧道施工风险源分析表序号作业活动危险源具体描述可导致事故涉及人员或设备设施风险评价方法风险等级危险程度控制措施现状管理部门备注风险评价LECD1线路复核、洞门放样臼灰灼烫白灰631181稍有危险个人防护用品正常工程部2测量放线高处坠落6631083显著危险个人防护用品正常工程部3夏天露天作业灼烫1061602一般危险个人防护用品正常工程部4钻眼不合格产品触电电36152704高度危险运行控制正常物设部5无证上岗触电36152704高度危险持证上岗正常安环部6违章操作触电36152704高度危险机电操作规程正常安环部7设备故障火灾空压机3671263显著危险机电操作规程正常物设部8汕火灾36152704高度危险机械操作规程正常物设部9无证上岗机械伤害3671263显著危险持证上岗正常安环部10机械操作不当机械伤害36152704高度危险机械操作规程正常安环部11粉尘其它伤害钻机10674205极其危险个人防护用品正常安环部中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段 11112噪音机械伤害1061602一般危险个人防护用品正常安环部13机械故障机械伤害3671263显着危险机械操作规程正常物设部14防护不当髙处坠落3671263显着危险培训教育正常安环部15火工品运输机械故障车辆伤害专用汽车3671263显著危险道路交通安全法正常物设部16无证驾驶车辆伤害36152704髙度危险道路交通安全法正常安环部17违章驾驶车辆伤害36152704高度危险道路交通安全法正常安环部18扬尘其它伤害661362一般危险个人防护用品正常安环部19道路弯道多其它伤害3671263显著危险安全操作规程正常安环部20道路路面打滑车辆伤害3671263显著危险安全操作规程正常安环部21陡坡行驶车辆伤害3671263显着危险安全操作规程正常安环部22临边未防护车辆伤害3671263显着危险加强防护正常安环部23边坡未防护车辆伤害3671263显著危险加强防护正常安环部24无专人押运其它伤害火工用品3671263显著危险运行控制正常物设部25货物松懈掉落爆炸,36152704髙度危险运行控制正常物设部26卸车不慎爆炸33403605极其危险运行控制正常物设部27违规混装爆炸33403605极其危险运行控制正常物设部28装药、联线不合格产品爆炸火工用品36152704高度危险运行控制正常物设部29无上岗证爆炸、火灾36152704高度危险持证上岗正常安环部中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 112中的铁30违章操作爆炸、火灾36152704高度危险安全操作规程正常安环部31设备故障触电电3671263显着危险机电操作规程正常安环部32不合格产品触电3671263显着危险机电操作规程正常物设部33无证上岗触电3671263显著危险持证上岗正常安环部34违章操作触电36152704髙度危险机电操作规程正常安环部35防护不当触电6672524高度危险加强防护正常安环部36爆破(同上,略)爆炸火工用品4髙度危险正常安环部37岩イ1其它伤害337632一般危险个人防护正常安环部38冲击波爆炸1033903显著危险个人防护正常安环部39粉尘其它伤害10674205极其危险个人防护正常安环部40噪音其它伤害1031302一般危险个人防护正常安环部41人工刷坡、找平粉尘其它伤害661362一般危险个人防护正常安环部42夏天露天作业其它伤害1061602一般危险个人防护用品正常安环部43防护不当其它伤害6672524髙度危险加强防护正常安环部44洞门边、仰坡加固、防护(同上,略)触电电正常安环部45车辆故障车辆伤害砂石料、水泥水泥、外加剂3671263显著危险加强培训教育正常物设部46违章驾驶车辆其它伤害36152704高度危险个人防护用齐全正常安环部47粉尘其它伤害661362•般危险个人防护用品正常安环部中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 11348外加剂、水泥其它伤害661362一般危险机械操作规程正常物设部49材料搬运其它伤害钢筋361181稍有危险加强防护正常物设部50防护不当3671263显着危险安全操作规程正常安环部51电气焊接明火/爆晒爆炸氧气瓶36152704髙度危险个人防护用品正常安环部52粉尘其它伤害喷浆机661362一般危险个人防护用品正常安环部53光电焊机、切割机、弯曲机、拉直机661362一般危险个人防护用品正常安环部54噪音661362一般危险加强防护正常安环部55磧3671263显著危险机械操作规程正常物设部56夏天露天作业661362一般危险个人防护用品正常安环部57违章操作机械伤害36152704髙度危险安全操作规程正常安环部58防护不当6672524高度危险运行控制正常安环部59测量、放线白灰其它伤害白灰631181稍有危险加强防护正常工程部60危岩其它伤害3671263显著危险执行操作规程正常工程部61开挖台车就位(同上,略)触电电01稍有危险正常安环部62噪音其它伤害台车661362一般危险机械操作规程正常安环部63机械故障机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常物设部64违章操作基它伤害36152704高度危险安全操作规程正常安环部65汕火灾13401203显著危险运行控制正常物设部中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 11466无证上岗机械伤害36152704高度危险持证上岗正常安环部67防护不当其它伤害6672524高度危险机电操作规程正常安环部68供应高压风、高压水(同上,略)触电电正常安环部69油火灾空压机3671263显著危险机械操作规程正常物设部70机械故障机械伤害3671263な普危险机械操作规程正常物设部71机械操作不当机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常安环部72违司操作其它伤害36152704高度危险机械操作规程正常安环部73防护不当机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常安环部74噪音其它伤害661362一般危险机械操作规程正常安环部75不合格产品风管363542一般危险机械操作规程正常安环部76操作不当363542一般危险加强防护正常安环部77材料搬运363542一般危险持证上岗正常物设部78钻眼、吹孔(同上,略)触电电正常安环部79粉尘其它伤害钻机661362一般危险个人防护用品正常安环部80噪音661362一般危险机械操作规程正常安环部81机械故障机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常物设部82机械操作不当3671263显著危险机械操作规程正常安环部83汕火灾1140402•般危险机械操作规程正常物设部中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段 11584防护不当机械伤害3671263显著危险施工方案正常安环部85开挖台车退出(同上,略)触电电正常安环部86噪音其它伤害台车661362一般危险机械操作规程正常安环部87机械故障机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常物设部88机械操作不当36152704髙度危险机械操作规程正常安环部89油火灾36152704高度危险持证上岗正常物设部90防护不当3671263显著危险机械操作规程正常安环部91通风排烟(同上,略)触电1ll正常安环部92油火灾空压机13401203显著危险机械操作规程正常物设部93机械故障机械伤害3671263显着危险机械操作规程正常物设部94机械操作不当3671263显着危险机械操作规程正常安环部95防护不当3671263显著危险机械操作规程正常安环部96噪音其它伤害661362一般危险机械操作规程正常安环部97不合格产品风管3671263显著危险机械操作规程正常物设部98操作不当3671263显著危险加强防护正常安环部99材料搬运3671263显著危险机械操作规程正常物设部100清除危岩、松石机械故障车辆伤害挖土机6672524高度危险机械操作规程正常物设部101违章操作36152704高度危险机械操作规程正常安环部中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 116102防护不当3671263显著危险机械操作规程正常安环部103噪音其它伤害661362一般危险机械操作规程正常安环部104材料搬运33191稍有危险加强防护正常物设部105装脩机械故障机械伤害装载机3671263显著危险机械操作规程正常物设部106汕火灾1140402一般危险机械操作规程正常物设部107操作不当机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常安环部108不合格产品触电电3671263显著危险持证上岗正常物设部109无证上岗3671263显著危险机电操作规程正常安环部110违章操作36152704高度危险机电操作规程正常安环部111运磧(同上,略)3671263显着危险持证上岗正常安环部112机械故障机械伤害运输车辆3671263显着危险机械操作规程正常物设部113油火灾1140402一般危险持证上岗正常物设部114噪音其它伤害661362一般危险个人防护用品正常安环部115粉尘661362一般危险施工方案正常安环部116接长轨、风管、水管及电カ线路(同上,略)电正常安环部117工具、材料搬运其它伤害3671263显著危险运行控制正常物设部118钢筋加工(同上,略)触电电正常安环部119材料搬运坍塌钢筋33191稍有危险安全操作规程正常物设部中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段 117120电气焊接(同上,略)正常安环部121打锚杆、超前小导管注浆(如需要)、挂网、安设钢架(同上,略)触电电正常安环部122材料搬运其它伤害钢筋33191稍有危险加强防护正常物设部123机械故障机械伤害钻机、空压机、喷浆机3671263显著危险机械操作规程正常安环部124机械操作不当36152704髙度危险机械操作规程正常安环部125打锚杆、超前小导管注浆(如需要)、挂网、安设钢架油火灾钻机、空压机、喷浆机13401203显著危险机械操作规程正常物设部126噪音其它伤害33191稍有危险个人防护用品正常安环部127碎、外加剂碎、外加剂33191稍仃危险个人防护用品正常安环部128粉尘33191稍有危险加强防护正常安环部129防护不当3671263显着危险施工方案正常安环部130清除浮脩(同上,略)触电电正常安环部131机械故障机械伤害运输汽车3671263显著危险机械操作规程正常物设部132违章驾驶36152704高度危险交通安全法正常安环部133油火灾36152704髙度危险运行控制正常物设部134碎拌合(同上,略)触电电正常安环部135机械故障机械伤害搅拌机3671263显著危险机械操作规程正常物设部136操作不当3671263显著危险机械操作规程正常安环部137噪音其它伤害33191稍有危险机械操作规程正常安环部中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 118138碎、外加剂机械伤害佐、外加剂33191稍有危险个人防护用品正常安环部139粉尘33191稍有危险加强防护正常安环部140防护不当3671263显着危险施工方案正常安环部141碎浇注、养护(同上,略)触电电正常安环部142机械操作不当机械伤害振捣设备3671263な普危险机械操作规程正常安环部143油火灾1140402一般危险机械操作规程正常物设部144机械故障机械伤害3671263显著危险个人防护用品正常物设部145噪音其他伤害661362一般危险个人防护用品正常安环部146安设盲沟,铺设防水板(同上,略)触电电正常安环部147防护不当火灾防水板6672524髙度危险正常安环部148钢筋运输机械故障机械伤害运输车辆33151353显着危险安全操作规程正常物设部149无证驾驶36152704髙度危险安全操作规程正常安环部150违章驾驶36152704高度危险个人防护用品正常安环部151噪音其它伤害6631083显著危险个人防护用品正常安环部152扬尘6631083显著危险持证上岗正常安环部153电气焊接明火/爆晒火灾、爆炸氧气瓶36152704高度危险个人防护用品正常安环部154光、烟气其它伤害电焊机等6631083显著危险个人防护用品正常安环部155粉尘661362•般危险个人防护用品正常安环部中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 119156噪音661362一般危险机械操作规程正常安环部157油其它伤害31401203显着危险机械操作规程正常物设部158机械故障3671263显着危险机械操作规程正常物设部159机械操作不当3671263显著危险机械操作规程正常安环部160防护不当3671263な普危险运行控制正常安环部161无证上岗3671263显著危险持证上岗正常安环部162(同上,略)触电电正常安环部163支护不当坍塌格栅拱架63152704高度危险运行控制正常安环部164防护不当63152704高度危险施工方案正常安环部165移动、校正衬砌台车(同上,略)触电电正常安环部166机械故障机械伤害台车3671263显着危险机械操作规程正常物设部167油火灾1240803显著危险运行控制正常物设部168无证上岗机械伤害36152704高度危险持证上岗正常安环部169防护不当63152704高度危险施工方案正常安环部170浇筑碎噪音其它伤害661362一般危险机械操作规程正常安环部171机械故障机械伤害汽车3671263显著危险机械操作规程正常物设部172违章驾驶36152704高度危险机械操作规程正常安环部173油火灾33403605极其危险个人防护用品正常物设部中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段 120174无证上岗36152704高度危险持证上岗正常安环部175碎、外加剂其它伤害佐、外加剂33191稍有危险个人防护用品正常安环部176防护不当3671263显着危险施工方案正常安环部177(同上,略)触电正常安环部178脱模、养生(同上,略)触电电正常安环部179违章操作其它伤害辅助材料3671263显著危险执行作业指导书正常安环部180支护不当63152704高度危险加强防护正常安环部181材料搬运3671263显著危险加强防护正常物设部182防护不当3671263显著危险施工方案正常安环部183衬砌台车退出(同上,略)触电电01稍有危险正常安环部184噪音其它伤害台车33191稍有危险机械操作规程正常安环部185机械故障机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常物设部186汕火灾1240803显著危险加强防护正常安环部187防护不当机械伤害3671263显著危险施工方案正常安环部188水沟、电缆槽施」:正常安环部189清除浮確(同上,略)触电电正常安环部190机械故障机械伤害汽车3671263显著危险机械操作规程正常物设部191操作不当3671263显著危险持证上岗正常安环部中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段 121192油火灾1140402一般危险施工方案正常物设部193模板加工、立模(同上,略)触电电01稍有危险正常安环部194材料搬运其它伤害钢模33191稍有危险安全操作规程正常物设部195电气焊接明火/爆晒其它伤害氧气瓶36152704髙度危险个人防护用品正常安环部196光电焊机等33191稍有危险个人防护用品正常安环部197粉尘其它伤害电焊机33191稍有危险个人防护用品正常安环部198噪音33191稍有危险机械操作规程正常安环部199机械故障机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常物设部200机械操作不当36152704髙度危险机械操作规程正常安环部201防护不当3671263显着危险持证上岗正常安环部202无证上岗3671263显着危险机械操作规程正常安环部203衬砌回填压浆(同上,略)触电电01稍有危险正常安环部204粉尘其它伤害碎、外加剂33191稍有危险个人防护用品正常安环部205碎、外加剂33191稍有危险机械操作规程正常安环部206汕火灾空压机1240803显著危险运行控制正常物设部207机械故障机械伤害3671263显著危险机械操作规程正常物设部208机械操作不当3671263显著危险机械操作规程正常安环部209噪音其它伤害661362•般危险机械操作规程正常安环部中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 122中国中铁210防护不当机械伤害6371263显著危险运行控制正常安环部211压浆管其它伤害压浆管1615903显着危险加强防护正常安环部注:按照LEC评价法规定,风险等级属于1、2级的为重大风险;风险等级属于3、4级的为一般风险。 123中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段 1244.2、重大风险源风险估测根据表4-1-3风险估测结果,隧道施工过程中可能存在的重大风险源主要分布在洞口管棚或小导管施工、洞口爆破、洞身起爆等工序作业过程中,对应的事故类型主要为冒顶片帮(隧道坍塌、涌水突泥、放炮及火药爆炸等,白虎山隧道隧道各施工。区段重大风险源风险等级估测结果如下表所示。表4-2白虎山隧道进洞重大风险源风险等级估测结果汇总表序号施工区段坍塌涌水突泥爆破可能性等级严重程度等级风险等级可能性等级严重程度等级可能性等级可能性等级严重程度等级风险等级3级3级IH级2级3级in级2级3级in级1白虎山隧道左幅(偶徽(中度(偶(重(高度(偶(亜(高度然)大)风险)然)大)风险)然)大)风险)2级2级n级2级3级III级2级3级in级2白虎山隧道右幅(可(重(高度(偶(较(中度(偶(重(高度能)大)风险)然)大)风险)然)大)风险)4.3、风险评估结论白虎山隧道出口隧道施工过程中可能存在的重大风险源主要分布在洞口爆破、洞身起爆等工序作业过程中,对应的事故类型主要为冒顶片帮(隧道坍塌X涌水突泥、放炮及火药爆炸等。第五章安全技术保障措施4.3.1、超前地质预报技术隧道在施工过程中通过超前地质预报,报告施工工作面前方工程地质,水文地质情况,为施工提供可靠有效的地质资料。通过超前地质预报,预测可能引发隧道地质灾害的不良地质体位置、规模和性质,并根据地质预报成果,提出相应的技术措施与可行性建议,降低地质灾害发生机率,确保隧 125道工程施工人员和设备的安全,进而提高经济效益。为了全动态的监控整个施工过程,必须在施工时做好超前地质预报工作,隧道地质超前预报是防止隧道开挖突发性灾害(塌方、涌水、采空区等)«保证施工安全,保证施工工期,保证工程施工质量,优化和调整支护参数,判别围岩稳定的有效措施。ー、超前地质预报内容超前地质预报内容主要包括:1.预测、预报地质条件变化对工程的影响。2.断层或不稳定岩层预测、预报。3.涌水(涌水地点、涌水量大小、地下水泥沙含量等)预测、预报。4.高地应カ段(软岩大变形、岩爆)预测、预报。5.有害有毒气体段预测、预报。6.其他不良地质预测、预报。二、超前地质预报施工流程 126 127中国中铁三、超前地质预报方案本隧道设计有TSP、TEM(瞬变电磁仪法)及超前地质探孔等三种超前地质预报手段。超前地质预报方案代号超前地质预报组合适用段落C1TSP适用于一般的!V、V级围岩段C2TSP+TEM适用于可能发生涌突水段落C3TSP+TEM+超前水平钻探(不取芯)适用于断层破碎带和构造带段落C4TSP+TEM+超前水平钻探(取芯)适用于可能发生大变形段落超前地质预报整体方案:1.采用TSP隧道地震探测仪进行远距离(200m)较宏观长期预报;2.采用地质雷达进行近距离(40m)较微观近期预报;3.二者可以相互补充和印证;4.根据以上综合结果确定是否需要打探孔以及探孔位置和数量(1〜5个为宜);5.钻孔时应对钻进速度、取芯情况(岩芯采取率、RQD值)、出水点位置、流量、水压、水温及出水状态等作详细记录,必要时应作水质分析判断地下水的腐蚀性等;6.TSP每次学子面探测约需1h;7.地质雷达每次掌子面探测约需30min;8.通过探测预报,起到补充勘探、提高勘探程度、防灾减灾的作用。四、超前地质预报方法和手段为了搞好超前地质防水预测预报和快速查明隧道围岩及地下水情况,采用科学的方法和手段;主要用地质分析法和加深炮孔法。两种方法有机结合,综合应用,相互印证,从不同方面发现异常、揭示异常情况,组成地质超前预报完整的技术体系,达到判释准确。1、地质分析方法 128地质分析法有地质调查和隧道开挖面地质素描两种方法。地质调查:对地貌、地质进行调查与地质推理相结合的方法有针对性的补充地质资料。补充地质资料的主要内容包括:不同岩性、地层在隧道地表的出露及接触关系,岩层产状及变化情况;构造在隧道地表的出露、分布、性质、变化规律及产状变化;地表岩溶发育情况和分布规律。地质调查方法:地质预报组人员根据建立的标准地层剖面,结合地质岩性变化规律,确定各岩层层序、产状、厚度、位置。对地质构造进行跟踪调查后,展开有针对性的地质调会,详细核对勘察设计资料,为地质预报做好基础工作。隧道开挖面地质素描:地质预报人员对隧道开挖面的地质状况作如实的调查和编录,采集必要的数据,具体包括:开挖面地层、岩性、构造节理发育程度及开挖面渗水、水的来源流量等。受构造影响程度、围岩稳定状态等进行编录。地质素描方法和预报成果见下表〇地质素描方法和预报成果序号方法形成成果1用罗盘仪,洞内观察等方法,实测岩层产状、节理产状、微构造产状、断层层面产状等资料,采取分段测绘。分析岩体各种参数,对开挖面地质评价,绘制常规地质预报展示图和分段地质预报书。2绘制标准地层剖面和岩层位预报预测软弱岩层的位置,围岩稳定况,提出施工措施建议。3观察开挖面断层及微构造出露情况、量测岩层产状分析断层、微构造的产出的规律和在开挖面的部位、构造走向与隧道轴线关系,作出地质预报图。2、加深炮孔加深炮孔是ー种传统而可靠的工程地质探测方法,具有研判准确,直观的优点。针对 129本隧道围岩特点,采用加深炮孔方法进行探测。加深炮孔可根据需要探测和了解隧道开挖前方几米范围内围岩的工程地质情况;通过钻孔了解和释放影响隧道掘进施工的地下水;通过加深炮孔观察和分析对隧道开挖前方的不稳定岩层进行准确定位。加长炮孔按双层布置,钻眼深度比开挖进尺深度长3米,隧道爆破开挖时难免岀现哑炮,为了确保安全,钻眼时不得在原有残眼位置打钻。加深炮孔方法是在钻进过程中,从钻进的时间、速度、压カ、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线,大致确定岩层的规模和产状。522、隧道围岩监控・测技术一、监控量测的目的对于采用新奥法施工的隧道,监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序,是确保隧道施工安全的信息化手段,现场监控量测是隧道施工过程中,对围岩支护系统的稳定状态进行监测,为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据,是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。由于岩土工程的复杂性和特殊性,在隧道施工过程中一般需要根据过程洞内外地质调查、洞内观察、现场监控量测及岩土物理力学实验等施工反馈信息,进一步分析确定围岩的物理力学参数,以最终确定和修改隧道施工方法和支护方法。本隧道采用新奥法原理采用复合式衬砌,在施工中必须进行现场监控量测和超前地质预报,及时掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态,提供有关隧道施工的全面、系统信息资料,以便及时调整支护参数,通过对量测数据的分析和判断,对围岩一支护体系的稳定状态进行监控和预测,并据此制定相应的施工措施,以确保洞室周边岩体的稳定以及支护结构的安全。二、监控量测工具及监测项目表 130量测工具收敛计选用洛阳产的JSS30-10/15A型数显示收敛计,地质罗盘,水平仪,水平尺,挂钩钢尺等。然后采用铁科院西南分院研制的监控量测分析软件进行数据分析,提供施工参数。根据本隧道的实际情况,在施工过程中必须进行的监控量测项目有洞口浅埋段地表下沉观测、洞室周边位移变形监控量测以及观察与施工调查。确定白虎山隧道出口隧道现场监控量测项目及量测方法表如下:隧道现场监控量测项目及量测方法表序a项目名称方法及工具布置量测间隔时间l-15d16d-l个月1-3个月大于3个J] 1311地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述,地质罗盘等全长度每次爆破后进行2周边位移(隧道内空变位)收敛计用短锚杆K1-K5必要时或每40m,测Hl、H3,D1-D4收敛情况1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月3拱顶ド沉仰拱顶隆起量水平仪、水准尺、钢尺或测杆每20m,一点F每30m,一点FF1-2次/天!次/2天1-2次/周1-3次/“4锚杆内力及抗拔カ各类电测锚杆、锚杆测カ计及拉拔器每30mー个断面,毎个断面至少做5根锚杆〜〜〜〜5地表下沉水平仪、水准尺(判定稳定性)每5-50m一个断面,每断面至少7个测点、每隧道至少2个断面。中线每5-20mー个测点:水准点(锚杆)开挖面距量测断面前后V2B时,1-2次Z天:开挖面距量测断面前后V5B时,1次/2天开挖面距量测断面前后>5B时,1次Z周注:B为隧道开挖宽度;表中1-3项为必测项目,4-5为按设计及实际施工情况选测项目。三、监控・测施工流程四、洞内外地质和支护状况观察 1321.洞内外观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分,开挖工作面观察在每次开挖后进行一次,内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、风化变质情况、断层分布、初期支护效果、涌水情况及底板是否隆起等,当地质情况基本无变化时,可每天进行ー次.观察后绘制开挖工作面略图(地质素描图)«填写工作面状态记录表和围岩类别判定卡。2.在观察过程中如发现地质条件恶化,初期支护发生异常现象,立即通知施工负责人采取应急措施,并派专人进行不间断观察。3.对已施工区段的观察每天至少ー次,观察内容包括喷射磴、锚杆、钢架的状况,以及施工质量是否符合规定的要求。4.洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。五、周边位移、拱顶下沉、仰拱顶隆起量量测在进行洞室开挖施工过程中,必须进行洞室周边位移变形监控量测,每次爆破施工后应进行掌子面地质及支护状态的观察。洞室周边位移量测断面在V级围岩地段纵向间距1〇〜15米左右设置ー处,在IV级围岩地段纵向间距15〜20米左右设置一处,在川级围岩地段纵向间距2〇〜30米左右设置ー处在II级围岩地段纵向间距3〇〜50米左右设置ー处,在围岩分级比较零碎的地段每ー级围岩段至少要设置ー处监测断面。周边位移选用JSS30-10/15A型数显示收敛仪及专用测点量测,拱顶下沉、仰拱顶隆起量量测采用精密水准仪配合水准尺、钢尺进行,两者在同一量测断面进行,测线具体布置见上述量测断面图,量测断面布置间距及量测频率按设计要求进行,洞口段、断层破碎带、围岩变化处加密布置。在保证避免破坏的前提下,尽可能布置在靠近工作面的位置(0.5—2m),在下次爆破循环前获得初始数据。 133七、监控量测管理措施隧道周边允许相对位移值(%)变形管理等级管理等级变形值施工状态IIIUOVUn/3可正常施工IIUn/3WU0W2Un/3可加强支护注:U0为实测变形值;Un为允许变形值。围岩级别许相对位移覆盖层厚度(M)<50m50m〜3001n大于300m以上V0.2〇〜〇.800.6〇〜1.601.〇〜3.0N0.15〜0.500.4〇〜1.200.8〇〜2.0III0.1〇〜〇.300.2〇〜〇.500.4〇〜1.20II0.1〇〜〇.300.2〇〜〇.500.2〇〜〇.50注:相对位移值指实测位移与两测点间距离之比,或拱顶位移实测值与隧道宽度之比,脆性围岩取表中较小值,塑性围岩取表中较大值。523、隧道坍塌事故控制措施隧道坍塌事故应从前期调查、开挖作业、监控量测、安全教育等方面分别制定具体措施,有关见表5-2-1。表5-2-1隧道坍塌事故控制措施事故控制措施风险等级为川级风险等级为II级(1)前期调查①资料收集收集相关地质资料及周边工程施工记录、事故记录(包括自然灾害)等。最好收集上述资料。②洞口段对有关滑坡、岩体崩塌等观测。对是否需要观测进行论证。③断层、破碎带接近断层、破碎带时,应采用超前地质预报等方式进行确认。④浅埋段进行地表沉降、拱顶下沉等观测。(2)开挖作业①开挖方式不良地质条件下应讨论改变施工方法及是否进行超前支护。②危石a)应分段仔细检查爆破段并清除危石。b)钻孔作业前后、爆破后、废渣处理时及处理后,应进行仔细检査,并去除。C)地震后应检查以上地点。 134(3)监控量测a)根据地质条件和施工情况进行适当的监控量测。b)不良地质路段应缩小监控量测间隔。C)不良地质路段应増加増加监控量测频度。d)根据监控量测、观察的结果,初期支护发生变形时,应采取有效的加固措施。 135(4)防坍塌的培训应对以下内容进行相关培训:a)坍塌事故的危险性,b)防止事故发生的对策及注意事项c)检査方法(检査内容及时间),d)发生险情时的应急措施5.2.4、隧道涌水突泥事故控制措施隧道涌水突泥事故应从前期资料收集、施工计划、开挖作业、警报装置、应急措施、防涌水突泥培训等方面分级制定具体对策措施,有关见表5-2-2。5-2-2隧道涌水突泥事故控制措施事故控制措施风险等级为川级风险等级为II级(1)前期资料收集收集项目周围已完工和在建隧道工程出现涌水情况的资料。根据需要,对周围隧道工程出现涌水情况的资料进行收集。(2)施工计划在前期调査的基础上,选择适合地质条件的辅助施エ方法,如钻排水孔、设置集水坑、降低地下水位、止水施工法。必要时,选择适当的辅助施工方法。(3)开挖作业。水平钻孔进行短距离钻孔。②集水坑讨论集水坑是否设置。③止水施工法根据需要,部分地段进行帷幕注浆。根据需要,讨论是否进行帷幕注浆。④测量管理测量洞内的涌水量、地下水位、水质的变化等。根据需要,测量洞内的涌水量、地下水位、水质的变化等情况。采用洞外现有水井或设置观测井的方式,测量地下水位及水质。根据需要,采用调査现有水井或观测井的方法测量地下水位及水质。根据需要连续调査开挖面的地层变化并进行图示。⑤信息沟通机制明确测量结果的联络及报告机制。⑥记录及保存记录并整理施工中的各项测量结果,根据数据把握涌水的危险度。(4)警报装置应设置发生紧急情况的警报装置。发出警报的标准、警报的种类、警报后的应急行动等应提前确定,并通知到相关人员。应确定警报装置检修及维护的标准。(5)应急措施①应急器械应将紧急情况下使用的器械设置在必要的位置上,并将其位置及使用方法通知相关人员。②排水设备根据预测涌水量、隧道断面积、隧道长度、坡度等因素,设置有充分排水能力的排水设备。③避难训练进行紧急情况避险训练。④救护训练进行紧急情况的人员救护训练。(6)防涌水培训培训围绕下列内容:(1)涌水的危险性,(2)防止事故发生的措施及注意事项(3)检査方法,(4)发生紧急情况吋的对策 136中国中铁525、隧道放炮及火药爆炸事故控制措施隧道放炮及火药爆炸事故应从火工品的购买、运输、领取、爆破及退库等方面制定具体对策措施,有关见表5-2-3〇5-2-3隧道放炮及火药爆炸事故控制措施序号风险防控措施1购买民爆物品前需向公安局提交相关材料,经核査通过后,核发《民用爆破物品购买许可证》,明确许可购买的品种、数量、购买单位及许可证的有效期限。2运输民爆物品时应注意以下几点:(1)运输民爆物品前需向公安局提供相关材料,规定时间、规定地点、规定运输路线、经停地点均需备案,经公安机关批准签发《爆破物品运输许可证》后方可运输。(2)性质相抵触的爆炸物品必须分车运送,押运员不得乘坐爆破物品运送车辆,必须乘坐押运专车,以确保爆破物品不在运送途中遗失。(3)爆破物品装卸要符合国家相关标准和规范,车厢内不得载人。(4)运输车辆安全技术状况应符合国家有关安全技术标准要求,按要求悬挂符合国家标准的易燃易爆危险品警示标志。(5)运输过程中保持安全车速。(6)按许可证规定路线行驶,途中经停要有专人看守,远离建筑设施和人口稠密地方,不得在许可范围以外地方经停。(7)装卸时现场要设置警戒,禁止物管人员进入。(8)出现危险情况立即采取应急措施,并及时报告公安机关。3储存民爆物品时应注意以下几点:(1)按照《小型民用爆破器材仓库安全标准》(GA838-2009)建设储存仓库经验收合格后方可储存民爆物品。(2)小型民爆器材仓库最大存量炸药不超过3000Kg、雷管20000发。性质相抵触的爆炸物品必须分库储存,不得在库房内放置其他物品。(3)小型民爆储存仓库实行专人管理、看护,严禁无关人员进入,禁烟禁火,严禁将其他易燃易爆物品带入仓库,严禁在库房内住宿和进行其他活动。仓库必须落实持证上岗、双人值班的制度。交接班时要轻点物品数量,发现短少,立即报告上级领导和县(市)公安局。(4)小型民爆储存仓库必须按照GA838-2009的标准,建好人防、物防、犬防、技防措施,并按标准存放。(5)建立出入库检查登记制度,收存和发放必须进行登记,做到账目清楚、账物相符。如发现被盗、丢失事件必须立即报告公安机关。4爆破作业时应遵守以下规定:(1)爆破作业必须按审批的爆破设计书或爆破说明书逬行,爆破设计书应由项目负责人批准,爆破人员必须持有‘爆破作业证:(2)在爆破作业点有以下情形之一时,禁止进行爆破作业:①边坡滑塌危险;②危及设备、设施安全,无有效防护措施:③危险边界未设警戒; 137④未做好准备工作等。(3)大雾天、黄昏、夜晚禁止进行爆破,雷雨天应停止作业,并撤出危险区。(4)爆破现场必须设置坚固的人员避炮设施,并且避炮掩体的位置选择与设置应确保能够完全有效地躲避爆破飞石的袭击。(5)装填的炮孔数量,应一次爆破为限。(6)爆破前,应在危险区的边界和各通道上设立岗哨和标志,绝对保证爆破周围人员的安全,所有人员必须按照《爆破安全规程》(GB6722—2003)的规定撤离爆破区至安全地带,并发布统ー规定的爆破信号,确保无人员后再进行起爆。(7)发现盲炮或怀疑有盲炮,应立即报告并处理。若不能及时处理,应在附近设明显标志,并采取相应的安全措施。(8)爆破时应将机械设备移至安全区域,防止爆破飞石、冲击波等对设备的损害。(9)作业后剩余的民爆物品必须当班清退回库。严禁民爆物品横向交流使用。(10)不再使用民爆物品时,应当将剩余民用爆炸物品登记造册,交由公安机关处理,并将所有财务交公安机关保管二年以上。526、隧道施工控制测■要求①项目部及分部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量,提供正确的进洞方位和高程点。隧道队技术室对精测组提供的测量成果和桩檄经复核无误后方可使用,并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米,衬砌每10米时各进行ー次,隧道每延伸100米时建导线网复核ー次。②测量作业需按《测规》要求,原始记录齐全,测量资料整洁无误,各种计算工作必须由两人独立进行,对照无误后方可进行下ー步工作。③所使用仪器,钢卷尺按规定定期送检。④测量组需保管好各种测量桩檄,包桩时注明桩号,以防毁坏或用错桩。⑤为保证隧道正确贯通,根据测量规则制定允许误差标准:贯通轴线允许偏差土80mm,高程允许偏差±25mm。⑥隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外,还应在施工测量中认真仔细,加强复核,进ロ与出口经常进行联测,确保隧道施工的贯通精度。⑦当贯通误差较小时,可按原设计资料进行衬砌,并在未衬砌的100m地段内调整.消除贯通误差的影响,保证衬砌断面圆顺过渡。 138527、隧道进洞须知①施工人员必须登记后方可进洞。②所有进洞人员必须按规定配带安全帽、胶鞋等必须的防护用品,遵章守纪,听从指挥。③洞内作业人员必须持证上岗,以备安全、质量检查人员随时检查。④爆破之后,必须经不少于15分钟的通风排烟,检查人员オ可进入爆破作业面,经专业人员检查并排除不安全因素后,其它人员才可进入工作面。检查内容如下:(1)有无瞎炮及可疑现象;(2)电线是否有移动及炸坏情况,照明灯具是否完好;(3)有无残余炸药、雷管;(4)顶板、两帮有无松动石块;(5)支护结构有无损坏变形。洞内行人必须在人行道上行走,不准与车辆、机械抢道,不准扒车、追车及强行搭车。⑤机动车在洞内行驶时,最大速度不得大于5Km/h,同时严禁超车。⑥机动车必须保持车况良好,洞内车辆相遇或发现洞内有行人时,要减速,同时关闭大光灯,改用小光灯或近光灯。⑦参观人员必须持介绍信,且提前联系,经同意后,由洞口值班领导组织进洞。⑧严禁酒后进洞,严禁穿髙跟鞋或拖鞋进洞。⑨严禁在洞内玩火、抽烟。⑩未经许可不得在洞内拍照和录像。5.2.8、明洞施工技术要求 139①灌注硅前复测中线和高程,衬砌不得侵入设计净空线。②按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架,并采取防止跑模的措施。③浇注磴达到设计强度70%以上时,方可拆除内外支模架。④在外模拆除后立即作好防水层。⑤明洞墙背回填两侧对称进行,底部应铺填0.5〜1.0m厚碎石并夯实,然后向上回填。石质地层墙背与岩壁空隙不大时,可采用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时,可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。回填每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填的土面髙差不得大于0.5m。夯实度不小于93%,洞顶以上最大填土高度不超过3.5米,回填至拱顶齐平后,立即分层满铺填筑至要求高度。⑥明洞回填在衬砌强度达到70%后进行。⑦拱背回填作粘土覆盖层时,覆盖层与边、仰坡搭设良好,封闭紧密,防止地表水下渗影响回填体的稳定。5.2.8、开挖施工安全技术措施(-)主要危险源:塌方、滑坡、触电、高处坠落、机械伤害。(二)主要控制点:①边开挖,边防护。在开挖隧道洞口之前,先做好隧道洞口的截水沟,避免在洞口开挖后,雨水对断面的冲刷;开挖隧道洞口至上而下依次开挖,及时做好仰坡喷锚防护,锚杆长度,喷射磴的厚度,必须满足现场施工要求。②边坡开挖前,详细调查边坡岩石的稳定性,对设计开挖线以内有不安全因素的边坡.必须进行处理和采取相应的防护措施,山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。③开挖自上而下逐段进行,不得掏底开挖或上下重叠开挖。④开挖中随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象,适当放缓坡度,保证边仰坡 140的稳定和施工安全。 141中国中铁5.2.8、出喳施工安全技术措施(-)危险源:塌方(塌坍、掉块、危石、机械伤人、运输交通安全。(二)控制要点1、装超前和装確过程中应观察围岩状况,发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员,处理过后再行装瑙。支护结构是否处于安全状态。2、装確机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转,防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载,车箱边的危石应立即除掉,避免途中落石伤人。4、装瑙时发现確堆中有残留炸药雷管,应立即处理。5、非值班司机不得驾驶机车,司机不得擅离工作岗位。6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时,必须减速鸣笛。8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃遭场边缘应设置明显的安全警示,突出“减速’:“小心”警示,必要时有专人指挥。9、洞内交通严禁超车。会车时,两车间的安全间距应大于50cm:同方向行驶的车辆,两车间的安全距离应大于20m,洞内能见度较低时应予加大。10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查,发现故障立即修理排除。同时每ー辆车应携带适当的灭火器。11、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、造混装。12、所有进出隧道的人员必须走人行道,严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。13、卸遭应有专人指挥,在指定的地点卸遭,不得随意倾倒。车辆卸完遭以后,司 142机和指挥人员应检查车斗是否放下,确认放下后再行驶,防止车斗撞坏电线等建筑物。中铁一局集团有限公司湖北利万髙速公路第二合同段-no- 143中国中铁5.2.12、现场用电安全技术措施1、施工现场的一切电气线路、设备安装、维修或拆除必须由持证电エ负责,并要定期检查,建立安全技术档案。电エ等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。2、施工现场必须采用“三相五线制”供电,洞内线路使用绝缘瓷瓶固定于洞壁,高度不低于2.5m,洞内的用电线路与通风风管分边布置;3、各种电气设备应装专用开关和插销,插销上应具备专用的保护接零(接地)触头。严禁将导电触头误接作接地触头使用.4、架空供电线路必须用绝缘导线,以绝缘子支撑的专用电杆(水泥杆、木杆),或延墙架设。电杆的板线(拉线)必须装设拉カ绝缘子。严禁供电线路设在树上、脚手架上。5、施工现场架空线路应装设在起重臂回转半径以外,如达不到此要求时,必须搭设防护架子,或采用其他措施。6、禁止使用不合格的保险装置和霉烂电线。一切移动式用电设备的电源线(电缆)全长不得有驳ロ,外绝缘层应无机械损伤。7、开关箱必须严格实行“ー机ー闸ー漏电开关”制,严禁用ー个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。开关箱内禁止存放什物,门应加锁及应有防雨、防潮措施。8、拆除施工现场线路时,必须先切断电源,严禁留有可能带电的导线。9、拉闸停电进行电气检修作业时,必须在配电箱门挂上“有人操作,禁止合闸”的标志牌,必要时设专人看守。中国中铁第六章、施工安全生产管理保障措施6.1、安全管理目标 1446.1、绝群死群伤事故发生,减少一般事故;6.2、较大责任事故;6.3、重大安全隐患;6.4、员因施工负伤率小于3%。,重伤率小于5%〇(施工单位职エ、民工);6.5、得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏;6.6、刑事案件发生。6.7、安全保证组织机构贯彻“安全第一,预防为主,综合治理’方针,实行“谁主管谁负责”原则,切实贯彻安全生产目标责任制,努力提高安全意识,严密控制和预防“三大伤害事故”的发生,保护国家和企业的财产免遭损失,保障职エ的生命安全和身体健康,保障施工安全的顺利进行,项目部及分部设立了安全生产管理领导小组。1、安全生产管理领导小组:组长:陈宝兰副组长:赵维刚祝军任保卫组员:李家升田宁涛曹国现于少恩王中南张永金陈晓东6.8、生产管理小组职责6.9、行国家、地方关于职业健康安全的法律法规以及上级单位安全规章制度、业主和监理的相关安全要求等;6.10、定项目职业健康安全工作目标、规划及年度工作重点; 1456.1、健康安全规章制度的审定和协调工作;④重大事件、纠纷的预防、整改及查处工作;⑤对安全施工的各类规范措施审核及执行。3、安全环保部职责①协助安全总监工作,贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。②修订有关安全生产制度,制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。③参与危险源的识别与评价,编制重大危险源管理方案和应急预案。④组织本项目定期安全生产大检查,按计划开展安全生产监督检查活动。⑤参加安全事故的调查、分析和处理;定期向公司安全质量部报告安全生产状况。4、安全员职责①经常深入施工现场进行检查,对于违章作业及时进行制止;积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查,针对发现的问题提出有效的解决措施,并监督实施。②)督促作业人员合理使用劳保防护用品,做好防尘、防毒、防职业病工作。5、安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人,横向到职能部门的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。①分部经理是该工程项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任。(1)贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。(2)明确本项目专(兼)职安全管理人员,支持安全管理人员工作。 146(3)履行工程施工承包合同,合理配置人カ、物资、机具、资金等要素,积极采用新技术、新エ艺、新设备、新材料,大力推进安全标准工地建设。(4)正确处理安全与进度,安全与效益的关系,把安全工作贯穿于施工生产全过程。(5)经常听取职エ群众对安全生产的意见和建议,总结推广科学管理经验。(6)定期组织安全生产检查。(7)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案,发生生产安全事故,必须做好事故现场保护和伤员抢救工作,按规定及时如实上报,不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。②分管安全生产工作的负责人对安全生产负直接领导责任,其安全职责是:(1)贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关指示、决议,组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等。(2)贯彻“五同时”原则,监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况。(3)指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案,领导开展重大事件应急响应工作。(4)参加事故的调查、分析和处理。③项目总工程师(技术负责人)对项目施工过程中的安全生产负技术责任。其安全生产责任是:(1)组织识别重大危险源,编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施,对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。(2)主持项目安全防护设施和设备的验收,严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用;使用中的设施、设备,按规定定期组织检查,发现问题及时处理。④工程技术部安全职责(1)负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核エ 147作,提出方案优化意见和建议。(2)参与大型非标设备的设计检算和验收工作。⑤物资设备部安全职责(1)负责起重设备、施工机械车辆、压カ容器、变配电设备及电カ线路的验收工作。(2)负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查,保证采购使用合格产品。⑥综合办公室,负责职エ健康检查,指导防尘、防毒等卫生工作。⑦财务部,负责对项目安全生产经费计划进行审查,确保安全生产经费及时、足额投入。⑧班组长安全生产责任(1)带领班组员エ严格执行安全操作规程,遵守劳动纪律,制止“三违”行为。(2)作业前,要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。⑨操作工人的安全职责(1)自觉遵守安全生产规章制度、操作规程,执行安全技术交底,服从安全管理人员的管理,按规定佩带个体防护用品。做到不伤害他人,不伤害自己,不被他人伤害。(2)作业前要对工具、机械、电气设备进行检查,发现问题应及时处理或向领导报告。(3)对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。(4)所有参加隧道作业施工的人员必须接受与作业内容符合的岗前安全培训,累计受训时间不得低于24小时课时(5)所有参加隧道作业施工人员参加培训后必须参与安全知识考试,考试成绩达到60分以上者方允许进行隧道作业(6)所有参加隧道作业人员必须签署个人安全责任书以及三级安全教育卡(7)施工过程中严格遵守项目相关安全要求及规章制度,严禁违章作业、严禁违章指挥 148(8)安全环保部负责对每位隧道作业人员的个人资料进行收集,有不适合于隧道作业职业病的人员不允许参与隧道作业施工。 1496.3、隧道施工安全保证体系一一隧道施工安全保证体系思想保证组织保证技术保证制度保证经济保证安全」:作体系提高施工技能提高经济效益综合评定检査落实安全教育经济法规提高安全意识经济责任制持续改进提高安全意识水平特殊工种教育培训特种作业教育培训制定教I<1计划三级教育安全教育培训制度文明施ェ制度安全控制完善计量支付表续制定奖罚措施-签定包保责任状经济兑现奖优罚劣实现安全目标 150中国中铁6.1、全生产责任制建立各级安全责任制,职责明确,落实到人,项目部及分部建立了以分部经理龚永贵为组长的安全领导机构,形成有效的安全生产管理体系,并签订定安全责任状,明确各自的安全职责。项目配备三名专职安全员,各施工队配备一名专职安全员,路基其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担任兼职安全员,层层落实安全责任。6.2、全技术交底制度1、交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。2、交底工作一般在施工现场项目部及分部实施。3、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,ー份交给被交底人,ー份附入安全生产台帐备查。4、被交底者在执行过程中,必须接受项目部及分部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。6.3、全检査制度项目经理部建立定期安全检查制度,规定定期检查日期及参加检查的人员。项目部及分部每月检查ー次,施工队每周检查ー次,作业班组每天检查ー次。非定期检查视工程情况在施工准备钱、危险性大、采取新エ艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患,要建立登记、整改、销项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。如有险情,立刻停止使用,处理合格后方可施工。具体内容详见《安全生产检查制度》中国中铁6.4、全生产奖惩制度积极开展上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”安全活动,对班组的安全活动, 151要有考核措施,并按照奖惩措施进行兑换。详见《安全生产奖惩制度》。6.1、全教育培训制度1、安全教育培训工人在上岗前,必须接收安全教育,培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中,针对本工程的特点定期进行安全生产教育,有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。安全教育和培训主要从以下几个方面着手:安全生产思想教育;安全知识教育;安全技能教育等。(1)安全生产思想教育安全生产思想教育的目的是为安全生产奠定思想基础。通过加强安全生产方针政策、法律、法规和规章制度以及劳动纪律等方面的考核教育,提高作业人员的安全意识。(2)安全知识教育全体作业人员必须接受安全知识教育,并具备安全基本知识。主要包括:安全生产规章制度;施工生产流程、场内运输的有关安全知识;有关电气设备的基本安全知识;爆破作业安全知识;生产中使用的有毒有害的原材料和可能散发有毒有害物质的作业安全防护基本知识;消防制度及灭火器材应用的基本知识;个人防护用品的正确使用知识;因公伤亡事故的应急措施和急救知识等。(3)安全技能教育安全技能教育就是根据各专业、各工种的特点,实现安全操作、安全防护所必须具备的基本技术能力和技术知识要求。每个作业人员都必须熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。国家有关部门规定建筑施工登高架设、电エ、焊エ、司炉エ、爆破エ、机械操作エ、场内各种移动式机械设备的驾驶人员及信号指挥人员特种作业人员必须进行专门的技术培训,并经考试合格,获得相关部门 152颁发的特种作业证书,方可上岗作业。2、安全教育培训责任制以项目部及分部安全环保部、综合办公室为中心,结合本项目特点,收集材料,展开各种渠道的安全教育,落实在建人员培训的知识内容,项目部及分部强制规定参加培训的时间,保证本工程参建人员安全教育培训10〇%。建立安全教育培训责任制,明确了各项培训的内容和责任人。6.1、道爆破器材仓库管理制度1、仓管员的岗位职责1)爆破器材仓库的仓管员必须经过公安部门培训、考核合格、领取’‘爆破器材仓库管理员证”方可上岗。2)仓管员必须树立高度的责任心,对国家负责、对企业负责、对自己负责。3)爆破器材的进库、验收、登记、领用、发放必须严格遵守公安部门的法规、条例。严格遵照执行上级有关部门及本施工处制定的爆破器材管理制度。4)熟悉仓库管理的规范。熟知爆破器材、物资型号、规格、使用性能,以及各种器材的存库堆放的规定。5)有责任严格遵守执行本施工处制定的“爆破器材领用、发放、退库管理规定”,有权对违反规定的当事人停止发放或制止使用爆破器材。6)立仓管台帐,帐目要清楚,进库、出库数量帐目要相符,帐簿应妥善保管,以备存查。7)有责任对进库的爆破器材进行质量验收,不符合质量要求的爆破器材严禁进库。对存库较长时间的爆破器材要进行定期检验。受潮、变质的炸药、雷管严禁发放。8)加强防盗意识,仓管员每日必须对仓库防盗设施(报警器、铁丝网、围墙四周)检查一次,发现问题及时报告安保办或施工处领导。 1539)仓库锁匙妥善保管,不得随意交给他人。锁匙丢失必须立即换锁,并及时报安保办备案,严格遵守保密制度。10)仓管员因违反上述岗位职责的有关规定,工作疏忽、致使爆破器材多发、漏收、失窃、保管不当造成成事故的,严肃处罚;疏忽职守造成事故后果严重的,按法规追究其刑事责任。2、仓库管理规定1)爆破器材仓库应保持干燥、通风良好、相对湿度不大于65%,库内温度应保持在18℃〜30°C之间,库房内保持卫生清洁。库房周围范围5米内必须清除一切树木、杂草。2)库区内必须配齐消防灭火器、报警器、防雷设施及通迅设备。3)库房内应保证材料堆放整齐、干净、卫生,货物标签明显,不得将批号不同、性质不同的炸药堆放在ー起,严防虫、鼠等动物啃咬,以免引起爆破或失效。4)库房内堆放成箱(袋)炸药应分类指定地点。库房必须垫木板,其堆放的高度不得超过1.6米,宽度不得超过2米,堆与堆之间应不少1.3米的距离通道,药堆与墙壁间距不少0.3米。5)雷管不得与炸药存放ー个库房,雷管应存放在专用库房内的保险柜内,设立独立帐本,进库、出库登记帐目清楚、数量相符。6)爆破器材箱、盒、袋堆放时必须平放,不准倒放、抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞,严禁随意开箱,开箱时不得用カ过大,要轻起轻撬,防止碰撞,并应配备专用的开箱工具,如起钉锤、钳子、剪刀等。7)每次进库的爆破器材必须核实数量,发现数量与进货单有误必须立即报告主管部n,查清原因方可进帐。8)爆破器材必须分类,型号、规格,数量应在分堆标签中注明,并要注明进仓日期。9)发放雷管、炸药应按先炸药后雷管的原则,并按进库日期或出厂日期先后顺序发放使用。10)严禁发放过期、变质、受潮、包装不合格的爆破器材。对质量有怀疑的炸药、 154雷管应报有关部门进行检验,符合质量要求的方可发放使用。3、爆破器材的领用、发放、退库规定1)领用①领用爆破器材必须持有公安部门核发的爆破员资格证,同时持有本施工处制定的”爆破器材领用登记证”的爆破エ方可领取爆破器材。②爆破エ所持的“爆破器材领用登记证”,不得随意撕剪,不得涂改(涂改无效),不得缺页。仓管员在发放爆破器材时,有责任对“领用证”进行检查,发现违反规定的有权暂停发放雷管、炸药。③领用爆破器材的数量,必须根据当班爆破作业炮眼的数量、深度、以及规格、型号由值班施工员严格核实后,按照所需的数量、规格、型号填写“爆破器材领用单”,爆破エ凭当班施工员签发的“领用单”领用爆破器材オ有效。④仓管员应严格按值班施工员签发的“爆破器材领用单”数量、规格、型号如数发放。仓管员要在爆破员的“领用单”上签名,同时爆破员也必须在仓库流水帐上签名。1)发放①发放爆破器材必须坚持先登记后发料,先炸药后雷管的原则。②发放爆破器材时,炸药、雷管不准同一人同时领料。③发放爆破器材时,仓管员必须先检查进入库房的人员,严禁携带火机、火柴等可燃物件进入库房。④发放爆破器材时登记的流水帐,应分类登记、进库、出库、回库应用不同颜色笔墨登记,同时必须在库房内建立安全检查登记台帐。3)退库 155①当日出库的爆破器材必须在当班爆破作业后立即将剩余的炸药、雷管退回库房。②退库的爆破器材在装药后,经监炮员或施工员的严格检查,爆破员清点当班剩余的爆破器材数量、规格、型号,现场填写“退库单ミ爆破员、监炮员必须同时在“退库单”上签名。仓管员应按“退库单”填写的数量、规格、型号验收回库、登记、入帐,爆破员应在退库帐上签名。③当班爆破器材如无剩余时,爆破员必须在退库栏内注明“无剩余”,爆破员、监炮员同时签名オ有效。④退库的数量与“退库单”登记不相符时,仓管员必须执行先回收后查明的原因。防止爆破物资丢失,并应及时报主管部门处理。6.1、安全生产费用保证措施1、财务部按国家规定,每年从企业提取足够数量的经费作为安全技术措施费,列入生产财务年度计划,按时提供资金,并监督专款专用。2、财务部为安全生产宣传教育、安全技术培训提供经费。3、财务部协助安全部门按规定收取罚款和扣、发安全奖金及其它款项。4、施工现场根据工程施工情况适时组织人员培训、组织应急预案演练、完善安全标识标牌、发放安全防护劳动用品、完善安全防护措施等。第七章、隧道施工应急预案6.2、制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《国务院关于进ー步加强安全生产工作的决定》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、国家有关法律法规、规范规定和鄂西指挥部有关规定,制定本预案。6.3、制目的隧道施工中可能发生的坍塌、突泥突水、火灾、瓦斯爆炸、有害气体浓度超标等灾害 156提前做出安排,明确应急职责,识别紧急需求,降低和减少对环境和员エ的危害,编制本预案。6.1、用范围本预案适用于湖利万高速公路第二合同段白虎山隧道隧道。6.2、作原则(1)以人为本,安全第一。一切行动都要把保障职エ的生命安全和身体健康、最大程度地减少安全生产事故造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥各个职エ的主观能动性,充分发挥专业救援力量的骨干作用和广大职エ的基础作用。⑵统ー领导,各负其责。在项目部及分部统ー领导和项目部及分部安全生产委员会的组织协调下,项目部及分部各部门和分部各部门切实履行各自职责,负责有关安全生产事故的应急管理、救援、处置工作。工区要认真履行安全生产责任,建立健全安全生产应急预案和应急机制。⑶纵横结合,分部为主。分部各个部门要相互配合,相互支援,相互协调。实行エ区区长安全生产责任制,发生安全生产事故工区要第一时间启动应急预案进行处理并同时上报项目部及分部,项目部及分部启动同级应急预案进行处理。(4)依靠科学,依法规范。采用先进的科学技术,充分发挥经验人员作用,实行科学民主决策。采用切实可行的救援装备和技术,增强应急救援能力。依法规范应急救援工作,确保应急救援预案的科学性、权威性和可操作性。⑸预防为主,言行结合。切实贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针,坚持安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 1576.1、急领导机构和职责1、应急领导机构一分部项目部及分部成立应急抢险救援指挥领导小组:安全管理领导小组组长:陈宝兰副组长:祝军凤淼赵维刚组员:任保卫田宁涛陈益龙田建前张素军于少恩倪彤珍⑴、现场负责人隧道发生坍塌、突泥突水、火灾、瓦斯爆炸、有害气体浓度超标等险情后,施工现场负责人立即将人员撤离至安全地段。现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。⑵、现场指挥组小组组长组长接到险情后,分析紧急状态确定相应报警级别,启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作,在现场设立指挥场所,相关人员到位,组织实施抢险工作。必要时采取措施防止坍塌、突泥突水、火灾、瓦斯爆炸、有害气体浓度超标等事态扩大,将人员和机械迅速撤出危险区。⑶、现场指挥组小组副组长协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求,与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关管理人员对危险源进行风险评估,定期检查日常工作和应急响应准备状态⑷、危险源风险评估组由任保卫负责,相关部门人员参加;评估施工现场以及生产过程的危险源的风险,指导安全部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据;为应急响应提供及时的应急响应支援措施。⑸、医疗救护组 158由副组长赵维刚负责,相关部门人员参加,根据伤员情况,制定抢救方案,联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员,进行现场抢救处置工作。(6)、应急救援组由凤淼负责相关人员参加,工程部协助提供技术支持,制订其可操作性的施工应急响应方案,为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后,根据事故现场的特点I及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。⑺、医疗救护组由李家升负责,相关部门人员参加,根据伤员情况,制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作,联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。⑻、安全保卫组安全保卫组由于少恩成担任组长,相关部门人员参加,制定灭火方案,组织施工现场人员,进行事故现场的灭火工作。⑼、后勤保障组后勤保障组由倪彤珍负责、担任制订物资计划,检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后,按应急总指挥的部署,有效地组织应急响应物资资源到施工现场。(10).善后处理组组长由祝军负责,相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。(11),事故调查组事故调查组组长由王丰收担任,相关部门人员参加,主要保护事故现场、对现场的有 159关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育,总结。6.1、道灾害的预测及特点隧道施工前,详细了解施工图纸,针对施工图纸中标明的地质灾害:瓦斯、突泥突水等进行详尽的了解,并在施工中采用超前钻孔和超前地质预报等技术措施对隧道施工中可能出现的灾害进行预测。6.2、警和监控报吿程序1、事故控制与信息报告加强对各种危险源的监控,对可能引发特别事故的险情,或者其它灾害可能引发安全生产事故灾难的重要信息应及时上报。发生安全生产事故后,事故现场有关人员要第一时间上报工区应急救援领导小组,并立即启动相关的应急预案。2、事故分级与预警行动机制按事故灾难的可控性、严重程度及影响范围,安全生产事故分为一般(IV级)、较大(III级)、重大(II级)、特别重大(I)四个等级。根据有关因素分析和趋势预测,有可能发生IV、111、II、I级安全生产事故,应及时进行预警并依次用浅蓝色、蓝色、黄色和红色表示。预警信息发布需经授权部门批准。针对工程生产中可能发生的环境、安全事故和突发紧急事件,结合工区的实际情况,进行分析和安全评估,完善预测预警监控系统和信息传递通道,做到早发现、早报告、早预防、早处理,尽量把安全生产事故消灭在萌芽状态。预测预警系统:⑴隧道施工安全事故预测预警系统; 160⑵其它安全事故预测预警系统。工区应急救援领导小组、各部门、各施工队应急救援领导小组及各应急机构接到可能导致安全生产事故的预警信息后,按照应急救援预案及时研究确定应对方案,并采取相应行动预防事故发生。6.1、害的预防及应急措施㈠应急物资:1、大于e25cm圆木、3-5m长、6根,エ14工字钢、6-8m长、2根,5cm的木板、填塞短木2m3;2、格栅钢架、锚杆、钢筋网;3、应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍等。4、消防器材:5、防尘毒面具;6、有毒有害气体检测设备。中国中铁㈡应急设备:1、临时发电机、空压机、电焊机、气焊设备,喷射混凝土设备、有线电话、担架;2、挖掘机、装载机、运输车;3、值班应急车;4、指挥车。㈢应急队伍(编制、培训):组织20人的应急队伍,并由综合办组织提前进行培训。 161㈣急救治(药品、器具、设备):1、可供临时处置的医药卫生设备即氧气呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等;2、立即与就近谋道镇医院联系,将受伤人员转移救治。㈤预防措施:为确保隧道施工的安全在施工过程中必须采取以下预防措施:1、确保隧道通风:⑴隧道内作业用通风管必须连接到掌子面,并备用ー节通风管;随着风管道前移,一旦发生塌方堵住出口,马上将风管接上,确保学子面的作业人员能有氧气,争取抢救时间;⑵隧道内的通风管道必须采用防火材料制品,遇到火灾,确保通风的畅通;⑶对道内通风管每隔500m,必须设置ー处硬连接装置,在通风管遇到被刮或损坏时能得到及时的更换;⑷必须有确保供风的备用风机和发电机,一旦发生事故,电源中断时,备用设备必须立即启动供风;⑸动カ和照明线路必须分层架设。高压在上,低压在下;干线在上,支线在下;动カ线在上,照明线在下。电线距离人行地面高度不得小于2m;⑥禁止将通电的多余电缆盘绕堆放,防止ー起电缆热燃烧引起火灾;⑺隧道内供电应有两套电源,ー套电源岀现故障时,另外一套电源负责负担救援、抽水、照明用电;2、设置消防器材:⑴隧道内每个避车洞处必须配备消防器材(干粉灭火器、灭火沙、水、铁锹或其他消防器材); 162⑵隧道内所有易燃易爆品(旧胶管、塑料品、废旧轮胎、木料、外加剂、油料等),必须清除洞外;⑶隧道内水管道局掌子面的距离不得超过10m,使用软管时不得超过3m,保证作业和消防用水。给水管道与支撑点之间应加垫木。3、配备抢救器材:⑴各架子队必须配备防毒面具,每个架子队不得少于5套;⑵隧道内施工必须安装应急灯;⑶隧道口的应急物资必须地点固定,数量固定,不得随意挪用。4、设置监测装置⑴隧道内必须设置有害气体、火灾等监测设备,随时检测,并做好记录;按照规定对隧道拱顶进行量测,发现围岩有变化时,必须立即采取措施;⑵隧道内有水时,应超前量测,发现变化立即采取措施。6.1、护措施程序现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防护装备,采取安全防护措施,严格执行应急救援人员进入和离开事故现场的相关规定。现场应急救援项目部及分部根据需要协调、调集相应的安全防护装备,负责组织救援人员的安全防护工作。(1)项目部及分部及其他单位建立应急互动机制,确定保护群众安全需要采取的安全防护措施。(2)决定应急状态下群众疏散、转移和安置的方式、范围、路线、程序。(3)指定有关部门负责实施疏散、转移。(4)启动应急避难场所。 163(5)开展医疗防疫和疾病控制工作。(6)负责治安管理。6.1、信息发布在项目部及分部领导小组指导下,根据授权,现场应急救援小组会同有关部门负责事故信息对外发布工作。6.2、培训宣传和演练(1)职エ信息交流要广泛开展应急法律法规和事故预防、避险、避灾、自救、互救常识的宣传工作,提高广大职エ安全生产和应急避险意识。⑵培训项目部及分部安全环保部负责组织、指导,具体实施对应急救援人员的岗前培训和业务培训,提高救援人员的业务水平和专业能力。⑶演习项目部及分部安全环保部负责监督指导各工区的安全生产应急救援演习、演练工作。应根据实际情况每年至少组织一次安全生产事故应急救援演习。6.3、故报告ュ国中铁1、事故发生后,事故当事人或发现人应立即报告班组长、工区领エ员、安全员或エ区队长,工区队长应立即向项目部领导进行报告,同时根据事故现场情况启动相应的应急救援预案。2、项目分部应在事故发生后按照事故类别在规定的时限内,将事故发生时间、地点、经过情况、造成后果、原因分析、已采取的措施等情况,以传真或电子邮件方式报上级安全管理部。6.4、应急结束 164现场应急救援小组确认事故灾难得到有效控制、危害已经消除后,向批准应急预案启动的项目部及分部领导小组提出结束现场应急的报告,经批准后,宣布应急结束。6.1、后期处置1善后处置分部负责组织善后处置工作,包括人员安置、补偿,征用物资补偿,灾后重建,污染物收集、清理与处理等事项。尽快消除事故后果和影响,安抚受害和受影响人员,保证施工人员情绪稳定,恢复正常生产秩序。2保险安全生产事故发生后,项目部及分部综合办公室负责督促各类保险经办机构积极履行保险责任,迅速开展保险理赔工作。3事故调査与应急救援工作总结应急救援结束后,现场应急小组应总结分析经验教训,提出改进救援工作的意见和建议,并形成报告,报送项目部及分部安委会。事故调查处理工作,按照国家有关规定组织进行。6.2、工现场应急救援线路平面图白虎山隧道出口距离谋道镇寨坝村卫生所走6#便道距离2km:距谋道镇中心卫生院中国中铁走老318国道16km,距离利川市中心医院59km。白虎山隧道进口距离谋道镇寨坝村卫生所走6#便道距离6km:距谋道镇中心卫生院走老318国道18km,距离利川市中心医院61kmo 165中国中铁利力高速公胳第二合同段项II经理部二分部应急救援线路留应急救援线路平面图中铁一局集团有限公司湖北利万高速公路第二合同段-133-
此文档下载收益归作者所有