沥青路面要素合集

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沥青路面要素合集资料汇编

1目录1、公路沥青路面病害及养护措施2、谈改性沥青玛蹄脂混合料路面施工质量控制3、沥青乳化设备安全操作规程4、如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故(2)5、沥青拌和机安全操作规程6、长阳某镇道路沥青路面工程施工组织设计7、沥青混合料拌和机组作业安全操作规程8、沥青路面结构组成的特点9、沥青洒布车操作工安全操作规程10、热拌沥青混合料面层操作规程

2公路沥青路面病害及养护措施　　我国土地资源幅员辽阔，地形地貌特征复杂。随着经济社会的不断推进，公路的建设需要与时俱进，跟上时代和经济发展的步伐。但是由于我国各个地区的地貌特征存在着明显的区别，在对于公路的建设中遇到很多新的问题。道路是我国国民经济的发展命脉，它的疏通关系着各个地区之间的经济、社会交流与合作是否疏通和顺畅。近几年来，公路的施工建设已经逐渐形成了规模，贯穿于全国的各种地形地貌的建设中，如同人体内的血管，担任着新鲜血液的不断输送，但在公路的病害及养护方面也存着诸多的问题需要解决。　　一、常见的沥青路面病害　　无论是水泥还是沥青混凝土路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续的出现各种损坏、变形以及其他形式的缺陷，这些缺陷和隐患被人们统称为路面病害。在目前社会发展中，常见的病害早期的有：裂缝、坑槽、车辙、松散、道桥过渡段跳车和表面出现破损等现象。　　1、裂缝

3　　裂缝是沥青混凝土路面中最为常见的路面通病，其按照行程原因的不同我们将其可以分为横向裂缝、竖向裂缝和网状裂缝三种形式。　　（1）横向裂缝。横向裂缝也被称之为载荷型裂缝，主要是由于路面结构设计不当或者施工质量低劣以及车辆严重超载使得沥青路面面层或者半刚性层内部产生的张拉应力超过了其抗疲劳强度而发生断裂与非荷载型裂缝。　　（2）纵向裂缝。纵向裂缝出现的原因最为常见的主要有两种情况，首先是沥青面层在分层摊铺的时候两边的接茬未曾处理好，在受到车辆荷载和环境作用因素下逐渐出现产生开裂；其次，由于路基在施工中压实度不够均匀和路基边缘部位受到水的浸泡而产生了不均匀沉降现象，进而引起了混凝土纵向裂缝。　　（3）网状裂缝。网状裂缝与龟裂是沥青路面最为常见的裂缝结构，其产生的主要原因在于路面结构中含有柔软物质和泥砂层，使得粒料层之间存在着明显的松动，水稳定性能不好，在荷载的作用下发生了唧浆现象，从而产生龟裂与网状裂缝，最终引起路面损害。　　2、车辙现象

4　　车辙病害的产生主要是由于超重车、集装车和大吨位车辆在公路上反复行驶碾压而留下的永久性变形和塑性流动形成的车痕。它在沥青混凝土路面压缩沉陷的同时，使得周围出现横向隆起现象，其变形也主要发生在沥青路面面层之中。　　3、坑槽现象　　坑槽的出现在沥青路面通病中较为严重的一项，其路面通病产生的主要原因在于：首先面层疏松，因为沥青与酸性石料之间的粘接性不高，造成了沥青容易受到外来因素的影响而出现泛起和脱落的现象，这就造成了路面出现较大的坑槽现象。其次由于泛油引起的，这主要是由于集料在运输中沥青粘结到局部地方，使得其在摊铺之后粘接性存在着影响，进而受到外在荷载力的影响而出现了一定的不足与隐患。　　4、其他常见的质量通病

5　　在沥青路面结构中，除了以上较为常见的路面病害之外，其他较为常见的同病有：路面推移，局部沉降和功能性破坏等。这些破坏的存在极容易引起沥青路面出现质量隐患和其他模式的破坏，进而发生较大的安全事故，因此在工作中对其成因进行分析是十分重要的。　　二、病害出现的原因分析　　在高等级沥青混凝土路面检查中，其出现路面病害的总体原因主要可以分为两大块，即沥青质量设计施工等主观原因和交通、超载等客观原因。　　1、主观原因　　（1）沥青质量问题。近几年国家城市基础设施建设项目大力开展，但是在施工中很多开工项目受到资金限制而在道路结构层的厚度设计、材料选用上都本着经济适用为主要原则，如高等级沥青路面，按照一般规定在最上面层要使用进口沥青，而中面层与地面层则是采用国产沥青，就目前的国产沥青材料而言，能够达到规范要求的厂家并不多，而且生产数量十分有限，这根本就无法满足国内各项建筑工程需要，这就造成了沥青本身就存在着质量隐患。　　（2

6）施工质量缺陷。现阶段社会发展中，沥青摊铺设备断面不断加宽，沥青混合料从中间通过胶轮输送到两侧，但是由于距离过大而必然会产生离析，这种离析的存在使得沥青混凝土生产配合比发生变化，从而造成了施工质量隐患。　　2、客观因素　　（1）温度因素引起的质量缺陷。一般情况下，石油沥青拌合施工温度要求在120～165℃左右，而实际上有些施工单位由于设备和工作人员素质等原因，在拌和温度控制的时候忽高忽低，极不稳定。在这个时候，过高的温度极容易引起沥青发生质变，使得沥青黏性降低造成混凝土疏散，而温度过高则容易出现拌和不均匀的现象，以致于影响级配。这些也是导致沥青路面病害产生的主要客观因素。　　（2）车辆荷载。随着近年来国民经济的发展，各种大型车辆不断用下，车辆荷载也随之提高，同时更是由于利益的驱使，使得一些企业和单位为了谋求更大的经济效益，车辆超载现象较为严重，在这种情况下，极容易引起路面出现变形、裂缝和沉陷等隐患与通病。　　三、沥青混凝土路面养护措施　　1、治路病害先治水

7　　要保证公路工程、养护质量，首先必须先处理好水，故而公路扩建、改造工程的设计必将排水防护工程作为整个工程设计的重点之一，使地下水不得渗泡路基，地表水不渗透路面。在日常的路面养护中，应加强对路基路面排水设施的养护，路肩与路面衔接应平顺，及时排除路肩、路面积水，这样才能使路基路面长期处于干燥状态，使路基路面保持一定的刚度和强度。　　2、定期检查，合理防治　　沥青混凝土路面病害确定的依据是沉降值、弯沉、平整度等核定。可采用钻孔取芯的办法分析病害层次和处理深度，并确定专项处治方案，沥青混凝土路面的维修必须坚持“预防为主，防治结合”。局部出现裂缝，轻微沉陷，行车轻微跳车以及横纵接缝，柔、刚结合处（桥头搭板或沥青路与水泥砼路面接合处）出现轻微错台等，要列入预防性维修；对大面积裂缝，路基严重沉陷，路面坑槽超过8

8‰以上，要列入专项处治。对如何确定合理的防治措施及时间，一般依据《养护技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程技术标准》对路面进行评价，路面评价指标应从以下五个方面着手：损坏分级、路面病害的破损率、路面强度、路面压实度检测和坑槽深度的检测。通过对路面评价，从而采取相应的如局部补强、中修罩面和彻底翻修等措施。　　3、严把设计、施工关　　设计单位和设计人员必须严格规范进行设计，在设计上必须做到科学、严谨，设计资料必须与设计情况相符合，坚决拒绝“只管数量，不管质量”和行政指令性设计，杜绝边施工、边设计和无设计施工的现象。　　4、依法治路，整治车辆的超限超载运输　　车辆超限超载运输，加速了公路路面的早期病害形成。公路管理部门要依据《公路法》及各省市与之相配套实施办法，加强对超限超载车辆的管理，实行计重收费，严重超载卸载放行，从而防止公路路面病害的早期产生。　　5、预防为主，加强养护　　早期预防性专业养护该如何实施，必须从本地区的实际情况出发，秉着科学规划、经济安全、便于操作的原则，尽快形成沥青混凝土路面预防性养护管理规范，并在实际养护工作中得以应用。

9　　总之，公路养护部门要建立科学的养护管理方法，科学地确定公路路面的养护对策，来提高养护质量，合理使用养护资金。并建立一种有效的运作机制，做到尽早发现，及时处治，使路面的养护工作做得更好。只有这样，才能更好地发挥公路的社会效益和经济效益。

10谈改性沥青玛蹄脂混合料路面施工质量控制　前言　　随着我国国民经济的高速发展，公路工程进入了前所未有的大发展时期，新结构、新技术、新的研究领域不断出现，对道路建筑材料提出了更新更高的要求，根据沥青玛碲脂混合料（SMA）路面的使用要求和结构特点，可以看出沥青性能是决定路面质量和使用寿命的关键，为适应这一要求，改性沥青玛碲脂混合料（SMA）作为一种坚韧、稳定、抗车辙的特种沥青混合料，自二十世纪九十年代被引入我国，特别是近几年来，在国内的许多省市都大面积使用，效果非常好。该结构具有良好的抗水平推力、抗车辙和抗轮胎磨的能力、噪音低、使用寿命长等优点，尤其是抗高温车辙和低温裂缝以及抗疲劳的性能尤为突出。　　改性沥青SMA路面在使用上虽具有很大优势性，但在其施工工艺和质量控制方面也提出了比普通沥青混凝土路面更高的要求和标准，要想铺筑一条高标准的改性沥青SMA

11路面，必须在每个环节上都对其进行严格的质量控制，山东泰山路桥工程公司近年来先后在博莱高速公路七合同段、济泰高速公路五合同段、泰曲高速公路一合同段、济南绕城高速公路南线五合同段及206国道高速公路四合同段等几条高速公路中进行改性沥青混凝土路面的施工，总结几条高速公路的施工经验，在206国道高速公路四合同段改性沥青SMA路面的施工过程中，进行严格的质量控制，并取得了良好的效果。　　1、材料的质量控制　　改性沥青SMA路面预期的性能在很大程度上取决于粗集料的嵌挤作用，因此粗集料必须具有良好的韧性、强度、坚固性和耐磨性。这样就要求对原材料的进场严格把关，严禁不合格材料进场。我们采用玄武岩制的石子，能满足磨光值、磨耗值和冲击值三项指标的要求，并严格控制它的粒径。　　细集料在改性沥青SMA混合料中用来填充粗集料之间的间隙，并参与颗粒间的嵌挤作用。因此对细集料同样要求具有良好的棱角性和坚固性。工程中我们采用的是玄武岩制作的机制砂，经过除尘处理后，严格控制其含泥量。

12　　对沥青粘接剂的要求通常采用劲度较高的沥青，并加0.3-0.5%的木制纤维，以减少沥青的滴漏，并有助于抵抗高温车辙和抗低温裂缝。　　改性沥青SMA混合料中使用的矿粉应该是磨细的优质粉料，我们在206国道高速公路四合同段工程中采用的是石灰石制成的矿粉，制作时掺入15%的石灰（以提高粗集料与沥青的粘结性），使用的矿粉是干燥的、未结团的、不含有机杂质的，并且塑性指数不大于4。　　2、改性沥青SMA混合料拌和的质量控制　　虽然改性沥青SMA混合料的拌制工艺类似于常规沥青混合料，但由于所用沥青及混合料级配的不同，决定了其难以拌和。为确保混合料的拌和质量，必须对搅拌设备的参数进行适当的调整，严格控制搅拌时间，同时加强试验检测工作。　　2.1搅拌设备的标定和操作　　对搅拌设备进行定期检验，主要有以下内容：　　2.1.1加强对冷料的控制

13　　拌和前，根据试验提供的生产配合比及集料的松装容重，冷料出料口横断面的不平均值，计算出不同产量对应的各种集料的调速电机速度值，并制定出数据表格和曲线图，供生产使用。　　2.1.2对集料、沥青、粉料的计量系统进行标定，以保证各种材料的计量精度。温度的计量系统也进行必要的校正。　　2.1.3正确的操作搅拌设备，以保证成品料的配料精度和温度要求，为保证成品料的质量和生产的正常运行，避免等料或溢料，除了自动控制系统外，操作人员还根据生产情况及时调整各冷料仓的产量和热集料的控制温度，确保成品料的质量要求。　　2.2温度控制　　改性沥青SMA混合料的拌和温度的范围控制为：　　热骨料温度：190-200℃　　改性沥青温度：165-170℃　　成品料温度：175-185℃

14　　由于改性沥青SMA混合料对温度特别敏感，沥青和成品料温度不宜超过195℃，否则会损害它的质量，因此必须严格检测和控制成品料的温度变化。　　2.3拌和时间的控制　　由于改性沥青SMA混合料较难拌和，因而需要更长的拌和时间。最佳的拌和时间与沥青的用量、集料的级配、温度等多种因素有关，需要通过试拌来确定，一般认为比常规热拌沥青混合料的干拌和湿拌时间应增加5-10秒。　　2.4取样检测　　沥青混合料的取样与检测是拌和厂进行质量控制中最重要的工作。取样和试验所得的数据能直接反应混合料的质量和特性。因此，必须严格按照规范取样和试验。取样时要确保所取样品能够反应整批混合料的特性。在206国道高速公路四合同段施工中我们每天上午、下午各取样一次做马歇尔试验。对于沥青抽提试验及抽提后的级配检测，每天至少做四组。

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16沥青乳化设备安全操作规程一、对沥青乳化设备进行班前例行保养。二、安全接通电源对沥青乳化机系统进行预热，使泵、机及输送管道的各阀门手动自如。三、按要求配制乳化剂水溶液，水溶液温度控制在规定范围内。四、按乳化机说明书的要求调整程序，调整好沥青乳化机转子与定子之间的间隙，且用手转动皮带轮应运动自如，无卡阻现象。五、按已调整好的比例向沥青乳化机供乳化剂水溶液和沥青，并起动乳化机进行作业。六、若在生产过程中需不停机增加产量时则应按比例先增加乳化剂水溶液供给量，随即增加沥青供给量，在减少产量时，应先减少沥青供给量，随即减少乳化液供给量，并抽检调整达到质量要求。七、经常观察各种仪表的读数，发现异常应及时采取措施。八、随时观察沥青乳化系统运转是否正常。

17九、生产结束时，应先停止供给沥青，后停止供给乳化剂水溶液。十、及时清洗沥青乳化设备(包括管道)，保证其无残留物。十一、做好沥青乳化机和泵的例行保养工作。

18如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故　在高速公路路面施工中，沥青拌和楼担负着拌和加工的任务，拌和楼主要由沥青储油罐、导热油炉、输送油管和拌和设备等组成，由于沥青遇明火、高热可燃，在加热过程中极易发生火灾爆炸事故。在路面施工中如何防止沥青拌和楼的火灾爆炸事故呢根据拌和楼日常安全管理实践，我想必须从以下几个方面进行预防控制：　　一、分析和掌握引起沥青火灾爆炸的原因。由于导热油的燃点在300℃左右，所以引起沥青导热油的火灾爆炸的原因可有多个方面；1、阴雨天打雷放电所引起；2、电器设备漏电所引起；3、导热油在运行中静电所引起；4、设备维修时电焊、气割所引起；5、违章吸烟所引起；6、操作失误和仪表失灵，导致超温而引起等。　　二、采取技术措施消除存在的隐患。由于多种原因可导致沥青拌和楼的火灾爆炸事故，所以要消除火灾爆炸事故就必须首先消除产生事故的隐患；1、架设避雷装置，将雷电引入地下；2、将所有的机械设备、用电器进行有效的接地，将可能的漏电和静电引入地下；3

19、严格执行动火制度，储油罐和管道内有存油就不得进行电焊和气割作业；4、设立吸烟室，使吸烟的人员到指定的地点吸烟；5、加强现场的巡查，发现仪器仪表有不良现象要及时查明原因，并缓缓停炉，待油温达到安全温度时（或停炉8小时后）进行仪器仪表的更换；6、进入现场的车辆采取阻燃措施或与导热油设施保持安全距离；7、导热油设施、储油罐、输送油管进行阻燃防护；8、清除导热油炉、输油管道附近的杂物，以防止热量积聚引发火灾；9、在易产生爆炸的管道位置设置安全阀，在高压和低压联接点和容易发生倒流的管道位置设置止回阀；10、操作人员经培训后持证上岗；11、配备灭火器材，杜绝火种进入，非工作人员严禁进入操作现场。　　三、落实安全责任制。必须强化对安全工作的组织和领导，层层落实安全责任制，拌和楼的主要负责人对现场的安全生产负总责，各分项管理人员负责各自管辖范围内的责任，操作手负责作业点的责任，这样就从时间上和空间上明确了责任范围。　　四、落实安全教育培训。提高员工业务技能。一是确保掌握安全生产的技能，达到持证上岗的目的；二是为了提高安全防范的意识，达到杜绝违章的目的。

20　　五、强化现场管理。坚持日常巡查。不间断的安全检查是预防拌和楼火灾爆炸事故的重要举措之一。项目部负责人和安全员对现场操作人员进行在岗在位和尽责情况进行检查，现场管理人员和操作手对运行设备进行正常巡查。　　六、制定应急预案。目的有二：1、采取预防措施使拌和楼的火灾爆炸事故控制在局部范围内，消除蔓延条件，防止突发性重大或连锁事故发生；2、能在事故发生后迅速有效的控制和处理事故，尽力减轻火灾爆炸事故对人、财产和环境造成的影响。

21沥青拌和机安全操作规程　　一、启动前的检查　　1、查看齿轮油、空气压缩机油等是否已加满以及其泄露情况。　　2、使用喷灯烤沥青计量斗。　　3、检查导热油及沥青温度。　　4、检查振动筛等主要部件螺丝是否松动。　　5、确保各传动皮带、链条等均正常，无松动。　　二、启动拌和机　　1、启动前一定要鸣铃，以防危险区域内有人。　　2、打开控制台的主电源及二次电源开关，燃烧器控制台电源。

22　　3、按照引风机、搅拌缸、振动筛、提升机、干燥筒、斜皮带、平皮带、变频上电、粉提升机、螺旋2、螺旋1、螺旋3、空压机的顺序依次启动（引风机、搅拌缸均为二次启动，待其二次吸合后再启动其他部分）。　　4、打开工业计算机，待其启动完毕打开鼓风机（也为二次启动，二次启动的电机在启动是电流较大，要待其电流降至正常值且二次吸合后再启动下一单元，以免造成事故）。　　三、操作拌和机　　1、引风、鼓风机启动3分钟后，燃烧器控制台START闪烁，此时可以点火。　　2、打开煤气或乙炔，按下START3秒后电子打火装置执行点火，如点着则STARTHEAVYOILPUMPON指示灯常亮，关闭煤气或乙炔；如没有点着，则再次尝试直到点着。　　3、同时打开引风、鼓风机风门，打开变频器上料。此时沙、石料上料量应教小，否则温度上升缓慢。待刀100℃以上时，可将上料量调至正常。130℃时将鼓风机风门调至AUTO。

23　　4、每日开始拌料后，均要手动拌和9-12盘料，因为此时拌缸较冷。然后将拌料模式旋钮旋至自动，按下自动启动按钮。　　四、停机　　1、停机前第五盘料时，将变频器上料速度减至正常速度的一半或1/3（视需料大小而定）。　　2、停机前第四盘料时，关闭变频器停止上料。当干燥筒电流下降时，按住燃烧器控制台STOP约3秒，将火熄灭。此时HEAVYOILSTARTPUMPON指示灯熄灭。将鼓风机风门旋至MAN位置，按下风门控制按钮CLOSE直至START开始闪烁。此时可以关闭鼓风机。　　3、当剩最后一盘料时将拌料模式旋钮旋至手动，用鼠标点下屏幕下方的中断配料，手动放下最后一盘料。　　4、将细的石料及少许沙子放入拌缸，搅拌片刻。将拌缸里料及残留的沥青洗净。最后将料仓中余料放净。

24　　5、按照与开机相反的顺序关闭各电机。（干燥筒温度需低于90℃方可关闭）然后关闭工业计算机，关闭二次电源、总电源于燃烧器控制台电源。将总闸刀关闭。

25长阳某镇道路沥青路面工程施工组织设计一、工程概况1、工程名称：长阳xxx镇xx路（xxx段）沥青路面工程2、建设地点：长阳xxx镇xxx七组3、本招标工程项目按照《中华人民共和国招标投标法》等有关法律、行政法规和部门规章，通过公开招标方式选定承包人。5、本工程招标范围：施工图纸及工程量清单所涵盖的全部内容。6、本工程采用的技术规范(1)设计施工图纸（设计文件）所提供的技术规范、标准、图集等。(2)其它技术规范：适用于本工程的一切现行相关的设计及施工技术规范。7、工程承包方式：固定价格合同承包。8、工程质量、安全生产与建设工期

26(1)工程质量标准：符合《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）合格标准。(2)工程质量保修期：符合建设部要求。(3)安全生产的要求:按照《JGJ59-99建筑施工安全检查标准》达到合格标准，无重大安全事故。(4)本工程建设工期：15日历天。本工程计划工程开工时间2010年6月，具体开工日期以招标人（业主）或监理工程师发布的开工令为准。投标人在自报工期时应综合考虑可能影响工程工期的各种因素，除合同约定的条款外，其它任何情况都将不构成顺延工期的理由。二、施工特点1、该工程现场用水用电都具备条件，施工用电可以用当地电网，同时需考虑发电机。2、本工程中路基项目和路面项目将是控制工期的关键，路基整形施工时必须先行施工，这将对整个的工程起到至关重要的作用。

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28沥青混合料拌和机组作业安全操作规程　　1、机组启动前，应检查各部电器是否完好，电压、电流是否在规定数值10%范围以内（即：偏差值不允许大于plusmn;5%）。　　2、检查沙石料、沥青、粉料等材料的规格和质量是否符合拌和机施工的要求，其数量应保证连续生产的需要。　　3、机组进行运转启动时，应首先观察各部位由无闲置人员和工作人员处在不安全的部位，然后按响电铃，确保安全的情况下，方可启动运转。　　4、机组在正常工况下启动时，生产和停机均处于计算机程序自动控制状态工作，起停顺序应严格按厂家规定的程度进行，预防发生意外事故。　　5、机组严禁带负荷直接启动，以免造成机械事故。　　6、在系统启动键没有按下时，冷料给料、冷料停料和开始拌料键均被锁住，不能进行操作。

29　　7、工作开始时，烘干筒启动，主喷燃器点火，首先对烘干筒体进行约5分钟的小火预热，待布带除尘器入口空气温度达到时120℃即可，待预热后，方可上料。　　8、在进行手动控制时，仅设置了很少的保护，给料时不适当的操作会造成很严重的故障和事故，操作人员应严格按规定进行作业。　　9、机组工作中，在皮带输送机、搅拌器、引风机等传动件或高速运转部件附近工作时，严禁穿着肥大衣服或披长发，以免卷入其中造成事故。　　10、任何人在成品仓库和冷料喂料系统周围工作时，必须戴上安全帽。　　11、设备各运转部件承受载荷，严禁超过厂家推荐的最大限制。　　12、严禁通过溢流管口下方或在此周围逗留。　　13、电仪器表应有安全保护装置，防止开关意外接通。

30　　14、搅拌机设备运转时，操作人员应注意观察控制柜操作面板上的故障指示灯和装置运行状态指示灯，同时观察管理计算机界面上的运行指示，发现运行故障时应采取紧急停机措施，待故障排除后，方可重新运转。　　15、机组运转过程中，成品料仓梯子、料仓顶部、轨道附近等处严禁站人，以免发生事故。　　16、燃烧器正常工作时，燃油泵处压力保持25-30bar左右。当燃烧器熄火时，应立即停止喷射沥青，防止沥青在滚筒内堆积。　　17、生产过程中，应经常查看温控系统，检查粒料、沥青温度是否符合要求，使之控制在145℃至165℃之间。为防止沥青老化，烘干拌合筒内温度不宜超过180℃。　　18、生产过程中，机组应严格按规定级配进行生产，定期对成品料的油石比进行试验，发现问题，及时解决。　　19

31、当烘干拌合筒内沥青或混合料着火时，应立即关闭燃烧器，停止供给沥青，关闭鼓风机、排风机，将含量较高的细骨料投入烘干拌和筒内，扑灭火焰，同时在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火，当烘干拌和筒内的材料温度低于200℃后，将废料排出。　　20、成品料仓工作时，卷场机旁边禁止站人，特殊情况需要检修或者调整，必须由专业人员进行，不得穿肥大的服装和留长发，以免卷入传动件内。　　21、动力配电柜和控制台内部有高压电，非专业人员严禁开柜操作。　　22、工作中遇到突发事故，应立即关掉喷燃器，但干燥滚筒严禁立即停车，待干燥滚筒内的温度低于规定温度时，方可停车。　　23、机组运转过程中，发现某零部件出现松动和异响时，应立即停机修复。　　24、严禁在设备运转过程中进行调整或者维修作业，所有的调整维修工作应在设备停稳后进行。电器维修作业时，应首先切断电源，拆除保险。挂出有人检修的警告标志。　　25拌和器平台上不得堆放杂物、工具等以免震落伤人。　　26、在空中检查设备时，应扎紧安全带。

32　　27、机组的全部电器操作及维护工作，均需有专门人员（持有效上岗操作证）承担，电器线路应符合国家标准规范，同时，应有有效的接地和熔断装置，电源接头需充分保持，防止遭受意外损坏。　　28、工作场地意外起火，应使用灭火器、沙、土进行覆盖。　　29、工作结束后，尽管干燥筒内物料已经排空，禁止立即停车和关闭引风机，应继续运转15分钟左右，对干燥滚筒进行冷却。　　30、干燥滚筒内物料已经空时，燃烧器严禁继续工作，防止热量通过空气传入除尘器入口，造成入口温度过高，引起除尘袋着火，造成火灾。　　31、系统停机后必须切断动力配电柜的总进电开关。　　32、在料斗门附近做任何检修保养工作，必须首先使空压机停止运转，并将系统中的压缩空气排净。否则，严禁拆除气路系统中的任何部件。　　33、在进行沥青罐的沥青存储量检查时，在光线不足的情况下，应使用手电筒照明，严禁使用明火进行照明，以免发生火灾。

33　　34、要经常检查粉料仓顶部排气口与主引风通道是否通畅，避免因除尘风道堵塞造成仓内压力过大，损坏仓体。　　35、机组场地的有关部位，应按消防的标准要求，配备足够数量的消防器材，并保证消防器材长期有效。　　36、严格执行每班保养﹙工作前、中、后进行﹚，一、二、三级保养，每年一次的中修等保修项目。　　37、机组需要长期使用停用时，应按规定的标准要求，进行一次全面的保养和维修。　　38、经过长期停用的机组，需要重新使用时，应对机组进行一次全面的检查和维修，特别是影响安全的部位，在确保安全的前提下，方可使用。

34沥青路面结构组成的特点沥青路面结构组成特点一、结构构成（一）基本原则（二）基层与材料3、常用的基层材料（无机结合料稳定粒料、嵌锁型和级配型材料）（1）无机结合料稳定粒料特点：其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。为防止冻胀和湿软，天然沙砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%

352、沥青路面面层类型①热拌沥青混合料面层③温拌沥青混合料面层适用于各种等级道路的面层②冷拌沥青混合料面层冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。④沥青贯入式面层沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。⑤沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。沥青表处面层的集料最大粒径与处治层厚度相匹配。二、结构层与性能要求（二）基层

36（2）性能主要指标：1）应满足结构强度，扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求2）不透水性好，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。（三）面层3）面层使用指标承载能力（强度和刚度）、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性（不）、低噪声量降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面（磨耗层）层采用ＯＧＦＣ沥青混合料，中面层，下（底）面层等采用密级配沥青混合料，这种组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城市道路排水降噪功能。

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38沥青洒布车操作工安全操作规程沥青洒布车操作工安全操作规程会员中心加入VIP微信微信号

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42操作规程土木建筑>>正文沥青洒布车操作工安全操作规程作者：　来源：　点击：　评论：　更新日期：2013年10月22日1作业前，检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全、有效。

432采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后在行使用。喷灯使用前，应当封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品。3满载沥青的洒布车应中速行使，遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行使时严禁使用加热系统。4驾驶员与作业人员应密切配合，作业人员应注意自身的安全。沥青洒布车作业时在喷洒沥青方向10m以内不得有人停留。-

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52热拌沥青混合料面层操作规程（1）沥青混合料运输车辆、沥青混凝土摊铺机、压路机等作业时，必须设专人指挥。（2）清除粘在车槽上的沥青混合料，必须使用长柄工具在车下进行，严禁在车槽升起时上车清除。（3）摊铺前必须检查路面上方架空线路，沥青混合料车槽升起后与上方架空线必须保持本规程表3-9-4中的安全距离。（4）铁锹铲运沥青混合料时，作业人员必须按顺序行走，并注意铁锹避开人员。使用手推车运沥青混合料时，不得远扔装车。（5）跟碾人员应与驾驶员协调配合，碾前行时跟后轮，碾倒行时跟前轮，并注意碾子转向。（6）作业人员应服从沥青混凝土摊铺机、沥青混合料运输车、压路机等机械指挥人员的指挥。沥青混凝土摊铺机、压路机运行时，不得攀登机械。沥青混合料运输车向沥青混凝土摊铺机卸料倒车时，车辆和机械之间严禁有人。

53（7）加热沥青时，加热熔化沥青材料的地点与建筑物的距离不得小于10m，并远离易燃易爆物。严禁使用敞口锅熬制沥青。加热设备应有烟尘处理装置，沥青锅盖应用钢质材料。