272、点击“导入新舱单”，按“进口原始舱单导入校验规则”校验导入：规则一：按船名航次、箱号校验接收,对于船图中没有舱单中存在的信息，系统给出提示“存在船图中没有的箱子，是否增加时导入”，点击“是”，自动将信息导入至船图和舱单受理中（老舱单模式下需要重新增加式接收舱单），点击“否”只导入至舱单受理中（类似于老舱单模式下校验式接收“提单号、目的港”。28.
28规则二：校验式导入时将进口原始舱单中的货物状态转化为船图中对应的通关类型，对照关系如下：001转化为码头放行1；（包括RHF、RZH、QCT）002转化为国际中转3；003转化为海铁联运7；（包括GZX和GZH，业务手工批改）004转化为空箱5；005转化为国内中转2；（包括GZA和5,业务手工批改）规则三：根据进口原始舱单“货物品名”中的废纸信息（前两位）转化成对应的场站代码，转化对照关系如下：“废纸”转化为98Z“废塑”转化为98S“废金”转化为98J“废纺废棉”转化为98F“废淄”转化为98B“废晨”转化为98C“废华”转化为98H“废潍”转化为98W29.
29规则四：将中转目的地转化为目的港代码，为空的保持船图中的目的港代码规则五：ISO码按码头规则EDI转化规则六：对于货物状态为001的，将箱站代码转化为QCT(包括了RHF、RZH，业务人员需手工批改)选中数据导入时，如果系统提示铅封号、件重尺等信息为空未导入，请联系船公司落实后用高权限导入。30.
303、选中数据导入时，如果选中的箱子在舱单受理查询窗口存在原来的垃圾舱单数据，系统提示如下图，全选或部分选中转历史即可。（此操作需谨慎，如果选错船名航次，将会将动态中的舱单转历史）31.
314、删除进口船图时只删除船图中的箱信息，已接收过的舱单受理信息保持不变。舱单受理窗口增加“船图校验”导入功能，将已接收过的舱单信息重新导入至船图中。32.
325、接收进口原始舱单后，其后新增或更改的舱单信息系统自动接收至“新舱单信息查询”动态中，与箱子有关的信息更改由计划人员操作，与货物有关的信息更改由客服人员操作。(不要随便导入，会产生垃圾数据）33.
33问题一：新舱单模式下进口信息处理时先接船图还是先接进口原始舱单？有什么区别？进口信息处理时一定先接船图，再导入新舱单，新舱单报文中无危险品、冻柜、超限等信息，并且新舱单报文中一票多箱的每个箱子的重量都是整票的重量,系统无法赋值。问题二：进口船图和进口原始舱单均已接收完毕，发现进口船图错误需重新接收，系统如何操作？删除EDI船图，重新接收正确的EDI船图，“舱单受理查询”窗口编辑菜单下“校验船图”。34.
34问题三：进口分箱已处理完毕，舱单的铅封号为空或不正确需重新接收，如何操作？通知船公司将发送海关的原始舱单按应急模式重新发送码头，系统接收至“新舱单信息查询”窗口，将系统中的提单号清空，“校验导入新舱单”自动将铅封号赋值到船图或箱动态中。问题四：进口分箱已处理完毕，舱单中的废品信息不正确需重新接收，如何操作？通知船公司将发送海关的原始舱单按应急模式重新发送码头，系统接收至“新舱单信息查询”窗口，将系统中的场站代码清空，“校验导入新舱单”自动按进口原始舱单校验规则校验导入。35.
35二、疏港分流1、不同监管场所之间（同一关区或不同关区）需要移动时，必须先做疏港分流申请，海关审核通过后才能移动，取代原来的纸面移动证，EDI<分流申请查询：二期：关区代码4218，监管场所代码1451；三期：关区代码4258，监管场所代码1462；四期：关区代码4258，监管场所代码1405；青岛港站：关区代码4227，监管场所代码1824;物流危险品库：关区代码4218，监管场所代码1468黄岛港站GZA/GZH：关区代码4218，监管场所代码145336.
362、疏港分流类型：二三期或二四期国际转运的集装箱（场站代码为5）至黄岛港站的海铁联运箱（场站代码为GZA、GZH）至青岛港站的海铁联运箱（场站代码为GZX）至物流危险品库的危险品箱（场站代码为QMX）37.
373、发送疏港分流申请时必须有理货报告且不能报关，危险品是形式理货必须提前发送预订报文，由外理转发形式理货报告，系统生成预订报文后间隔一定的时间自动生成疏港分流申请。危险品选择“发送外理危险品理货预订报文及分流申请”，其它的选择“分流申请”。38.
3839.
394、海关人工审核后，码头会收到“分流申请审核通过”回执，在EDI<海关放行信息查询窗口会收到“分拨分流单”放行，编辑菜单下增加“校验放行”。40.
40问题一：所有的危险品都需发送疏港分流申请吗？具体有哪些？1、落码头堆场的硫磺等危险品不需疏港分流,但不绝对（场站代码为QCT）；2、落码头堆场内危险品场地的也不需疏港分流（场站代码为QMC）；3、按空箱调运的空罐危险品也不做疏港分流，按空箱快速验放操作（场站代码为QMX、WYC、HDY）；4、中转箱不需做疏港分流；（二期中转危险品呢？）5、至青岛港站的海铁联运危险品也不需做疏港分流。思考题:润海分拨库的危险品如何操作？黄岛港站危险品呢？问题二：疏港分流申请审核通过后可以删除吗？不能删除如何操作？疏港分流申请一旦审核通过，不能删除，必须按流程做完，到对方监管场所发送疏港分流运抵，运抵审核通过后，再进行二次疏港分流，但是要再进行第三次疏港分流，系统不支持，所以发疏港分流申请一定要慎重。41.
41问题三：海关回执“提运单未理货或者理货异常，不允许申请分流/分拨海关审核不通过”，原因有哪些？如何处理？1、船舶未发送抵港报；（督促船代去联办置抵港报）2、舱单联动异常；（督促船代让联办人员重新置抵港报）3、铅封号为空；（重新导入正确的舱单信息）4、关区代码错误；（外理更正关区代码重新发送）5、危险品外理未自动触发；（船舶已开始手工理货，未自动触发形式理货，需人工干预重新发送）6、短时间内重复发送理货报告，外理显示正常，实际海关异常；（外理发送理货报告删除，通过后再重新发送理货报告）42.
42问题四：疏港分流按票操作，同一提单下既有普通货又有危险品如何操作？普通货和危险品全部做疏港分流至物流危险品库，普通货场站代码更改为QMX，也在物流危险品库提箱；否则都不做疏港分流留在港里的危险品堆场，危险品场站代码更改为QMC；问题五：海关回执“与该提（运）单关联的其他提（运）单未同时提出分流申请，海关审核不通过”，是什么原因造成的？如何处理？分流申请不成功，原因是此箱是拼票，此项下面有N个总单，若发单个总单会出现此提示，需要N个总单同时发送才能成功。问题六：海关回执“分拨/分流申请提运单找不到对应的原始舱单，海关审核不通过”，是什么原因造成的？如何处理？分流申请不成功，分拨/分流申请提运单在原始舱单中不存在，有可能是客户已报关，提运单已被核销，此情况不能再发送疏港分流申请。43.
43三、放行信息系统新增“海关放行信息查询窗口”，自动接收来自海关的放行信息，黑色标题的为来自海关的字段信息，红色标题的为关联船图或箱动态的字段信息。1、显示分类：可以分进口、出口，动态、历史显示，可以按船名航次、箱号、提单号选择；若放行信息能与船图、箱动态中的箱信息一致，箱号+提单号或箱号+航次（拼箱和空箱），则显示在“显示存在实际箱的放行信息”，若找不到对应的箱信息，则显示在“显示无实际箱的放行信息”。集装箱出闸时会将对应的放行信息转入历史状态。44.
442、放行分类：进口放行目前有：分拨分流单放行和空箱快速验放（暂时进出境）出口放行主要指：出口装载放行：国际转运货物装载放行和空箱装载放行（暂时进出境）3、校验放行：船图、箱信息管理增加“海关放行”字段，在“EDI<海关放行信息查询”窗口选中需放行的集装箱，点击编辑<校验放行，对应船图箱信息管理中的“海关放行”字段自动标注放行，根据海关放行信息再手工处理码头放行。45.
45问题：船舶已靠泊开始作业，空箱的电子放行还未收到，原因有哪些？如何处理？原因一、船代未去联办办手续或已办手续但运输工具与舱单系统联动异常，导致进口无法快速验放；（说明：新舱单模式下，船舶抵港之后，船代上船拿到资料之后才能到联检办手续，联办人员需手工在舱单系统置入抵港时间，此时，船代才能将进口直提空箱的空箱快速验放申请传输给海关，海关才能将快速验放的放行给码头。）处理方法：联系船代及时或重新到联办办理手续；原因二、船公司的空箱快速验放传输不成功，进口空箱无法快速验放；处理方法其一：空箱中存在其它码头短卸的空箱，已传过舱单，青岛口岸就无法传输，必须分成多票过滤出此箱原因三、船公司的空箱快速验放传输成功，但出口运抵报告有未发送或发送不成功的；处理方法：空箱快速验放按票进行，预配舱单信息与运抵报告必须一致比对正常，重新发送运抵。原因四、系统异常，收不到海关的放行回执：（说明：船代发送快速验放申请到电子口岸，电子口岸传给青岛海关，青岛海关再上传总署，回来时总署下发至青岛海关，青岛海关再到电子口岸，电子口岸再给集团信息中心，信息中心再给码头，环节较多，任何一个环节出现问题都会导致异常。处理方法：查询系统异常原因，启动应急预案，电子口岸热线电话82955188。查询“海关一点通”是否有空箱快速验放的回执，如果有回执打印出来可作为放行依据。46.
46四、新舱单运抵报告系统新增窗口“新舱单运抵报告”，自动接收运抵报告各种回执，显示运抵类型：出口运抵报告（C）和分流运抵报告（L）。1、出口运抵报告：从闸口集港的所有外贸重箱和空箱系统自动发送出口运抵报告，运抵报告只有英文船名、IMO、航次、箱号、箱尺码类型ISO、铅封号等信息，不再含有与货物有关的提单号、件重尺等信息。47.
472、换船运抵报告：出口箱换船：若电子改单换船系统自动删除原来的运抵报告，换船后自动发送新船运抵报告；空箱进口转出口：自动发送出口运抵报告，撤销进口转出口时删除出口运抵报告；EXCEL换船、中转箱换船目前均需手动发送运抵报告。48.
483、分流运抵报告：二三期或二四期跨关区的国际中转箱，必须先疏港分流，疏港分流审核通过后，再发送疏港分流运抵报告，才能传输国际转运准单。出口运抵报告和分流运抵报告均在同一个地方发送：箱信息管理<编辑<新舱单-发送运抵报告，若为中转箱系统提示“选择箱子有中转箱，请确认中转箱是否发送分流运抵，是表示分流运抵，否表示出口运抵”，操作时请慎重选择:49.
49问题一：运抵报告有哪些回执，具体原因是什么？1、海运运抵报告传输成功。比对结果为：运抵正常。2、海运出口运抵报告传输成功。比对结果为：运抵异常。(船代未传输预配舱单或预配舱单中无此箱号)3、报文不符合填制规范，海关审核不通过（可能是铅封号不规范，船舶IMO为空导致）4、该集装箱的运抵报告不存在，海关审核不通过。(发送删除运抵时，原来发送的运抵报告因填制不规范未进入海关系统)5、相关的集装箱已经核销，海关审核不通过。6、运抵报告删除申请审核通过。7、该集装箱的运抵报告重复申报，海关审核不通过。8、海运分流分拨运抵报告传输成功。比对结果为：运抵正常。9、集装箱对应的提（运）单未同意分拨（分流），海关审核不通过。50.
50问题二：所有换船均需要重新发送运抵报告吗？1、空箱换船时需重新发送运抵报告，如果是中转箱放行后甩货未装船，系统已换至TSH888时需先换船至原船删除运抵报告再重新换船操作；2、出口重箱换船时，运抵异常的需先删除旧的再重新发送新的运抵报告，运抵正常的不需重新发送；3、中转箱换船：国际转运不需发送运抵报告，支线船转干线船需发送运抵报告；51.
51五、分拨（1）外理发送理货报告后，船代发送分拨申请，海关审核通过后，码头接收电子放行，（2）“润海分拨库”人员持分拨放行的回执（从网上打印）去客服中心办理提箱手续，客服人员核对系统的海关放行，无误后，提箱受理，制卡。（3）闸口刷卡提箱，闸口系统发送出闸信息至海关，与海关闸口的分拨申请放行比对核销，自动抬杆出闸。（4）至润海分拨库的危险品：先做疏港分流至物流危险品库，物流危险品库发送分流运抵报告后，船代再发送分拨申请，申请审核通过后由危险品库拖至润海分拨库，再发送分拨运抵，才能报关。52.
52六、中转1、国际转运：（干线船转干线船）一程船原始舱单、二程船预配舱单、国际转运准单申请、准单放行、装载舱单、装载放行2、支线船转干线船出境：支线船需传输支线船运抵报告、支线船预配舱单干线船需传输干线船运抵报告、干线船预配舱单3、干线船进境转支线船：干线船传输进境原始舱单，支线船不需再传输舱单信息53.
53五、海关一点通操作简介54.
54一、“一点通”查询船舶动态情况操作流程1、打开“一点通”，点击综合查询——水运运输工具回执查询2、组织机构代码清空，回执类型按空格健出现下拉框，左右箭头可以翻页，选择“水运进境抵港申报报文”55.
553、输入IMO号码和进境（港）航次，回执开始时间尽量提前，回执代码“ACC”标示船舶抵港置入时间，回执说明“NULL”为手工置入（IMO号在船舶资料里查询）56.
56二、“一点通”查询新舱单回执情况操作流程1、打开“一点通”，点击综合查询——新仓单数据回执查询2、数如下图红框内内容（时间跨度要长一点），航次航班号和IMO号为必填项,根据需要选择查询类型:提单查询或箱号查询,输入对应的提单号或箱号，点击查询。57.
57三、“一点通”发送疏港分流申请操作流程1、点击分流申请——水运分流申请2、每填写一项都需要安回车确定。（除下图中所示之外，其他地方如实填写，危险品疏港分流为例）58.
583、点击确定4、点击详情59.
595、输入车牌号,运输方式代码16、选中提单列表，点击保存,再点击数据申报60.
60问题答疑：61.
61谢谢62.
