空运舱单业务培训

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1、空运舱单业务培训提纲一、空运实货流、单证流整体流程二、空运电子舱单（信息流）整体流程三、上海海关空港舱单管理系统简介四、海关对空运货运舱单的监管要求和规定五、航空公司、地面代理、货代企业等舱单申报人的工作范围和责任六、舱单变更手续及监管仓库双信息放行等一些需要说明的问题七、海关总署新舱单系统介绍八、海关总署新舱单管理办法浅析进口货物流到境理货报关分拨报关放行出口货物流订舱安检报关航空公司飞机起飞放行装机一空港货运电子舱单传输运作流程空港舱单管理系统采用与航协（IATA）协作的国际航空通讯协会SITA的信息传输标准格式，通过SIT

2、A网传输进出口舱单报文。使进境飞机尚未落地前，离港飞机起飞后舱单报文自动进入系统，同时借助天津机场数据平台，对各传输单位传输的运单舱单信息进行整和，全天候地传输，转换和维护数据，并在此基础上将完整，详细的进出口舱单信息传输至海关，运用到海关单证审核之中。该系统依据海关H2000通关管理系统舱单管理操作规范而搭建的。形成进口舱单与进口报关单放行后自动核注、核消；出口报关单放行后与出口舱单自动结关的功能。外航海关空运进口舱单传输流程企业报关人员货运代理公司上传分单信息地面代理操作前台登陆确认直单货物地面代理数据机房SITA报文FFM

3、、FWB、FHL(可选）机场海关数据平台转发外航地面代理数据机房SITA报文FFM海关空运出口舱单传输流程货运代理公司FWB或FHL报关单核销表出口结关机场海关数据平台转发进口舱单电子数据确认进海关数据库后，在报关过程中系统自动进行舱单核注、核销。没有舱单信息无法进行报关出口报关单放行后生成报关单核销表与出口舱单自动核对后结关，此时通关环节才正式结束。从抓好上海空港的物流功能、物流设施、物流区域、物流信息和物流管理体制等方面的整合入手，逐步实现对辖区内进出口实货流和动态信息流的实时监控，实现以进出口舱单管理为主线，对运输工具及货

4、物实行动态的信息监控、跟踪管理，将空运货物的运抵、分流、分拨、验放等一并纳入动态信息管理中，确保货物的移动、滞留都处于海关有效监控之下主+分的舱单管理模式出口拼装分单报关模式进出口双信息放行管理模式二、上海海关空运舱单管理系统进口监管仓库建立以舱单信息为纽带，融物流信息、通关信息为一体的信息共享、交换和管理的海关物流监管平台，提高空港物流的整体效率，实现空港物流全程的电子化、网络化。分单确认平台引入电子帐册的概念，建立每个监管仓库的进仓、出仓、现存货物的帐册，同时使帐册和货物建立与海关放行指令的对应关系，便于海关对进出口货物实行

5、双信息放行管理和对监管仓库的日常管理。三、海关对货运舱单的监管规定1、进、出口舱单电子数据传输时限进口SITA报文：航空公司及地面代理应当在飞机到港前将进口舱单电子数据传输到海关数据平台，监管仓库应在飞机抵达后2小时内将分舱单电子数据传输到海关数据平台。出口SITA报文：航空公司及地面代理在飞机离港后半小时内传输出口清洁舱单电子数据至海关数据平台。货代公司应在飞机离境后12小时内传输分运单的舱单电子数据至海关数据平台。分批进出口货物，在同一总运单情况下，只要航班号或日期不同，既允许同意总运单项下件数和重量进行累计。累计后件数和重

6、量若与应有件数和重量一致时，累计后件数和重量视作正确。2、分批进出口货物在分批进出口货物的舱单信息管理中，总舱单报中有对总件数和实到、实出件数的限制，所以只有当最后一批货物进出后，舱单数据才向海关传输。1、走同一航空公司不同航班（提运单号不变，不出库）。可在已配下次航班离境后录入并传输舱单信息。既可正常自动结关。（航班号和日期变动不受影响）3、对于出口未赶上航班的处理办法：2、走不同航空公司（提运单号变，不出库或出库）。需办理退关手续，删单重报。为维护海关舱单数据的严肃性，增强舱单操作人员的自律意识，提高各舱单传输单位的工作效率

7、和电子数据传输质量，海关特规定如下：1．对不遵守电子数据管理规定，非故意错输、漏输、不及时传输电子舱单信息的有关单位，海关将舱单信息依照相关规定对责任方予以警告并责令其限期整改。整改无效的，海关将暂停或取消其传输资格。2．对向海关传输虚假舱单电子数据的行为，构成走私或者为走私行为提供便利的，将依造《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关行政处罚实施细则》有关规定予以处罚。4、海关规定3、出口货物未列入清洁舱单而有报关单的，涉嫌假出口，移交缉私分局处理。对经调查核实确已出口而清洁舱单遗漏的，舱单管理部门按舱单增补票处理后进行

8、核销，同时对航空公司及其代理公司进行处罚；4、出口货物列入清洁舱单而无报关单的，涉嫌走私，移交缉私分局处理。对经调查核实确未出口而清洁舱单漏删的，舱单管理部门按舱单删票处理后，对航空公司及其代理公司进行处罚；5、下列情况可向海关举报，经海关查实将依据有关规定严肃