悬架PPT课件

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第12章悬架12.1概述定义：车架（或车身）与车桥之间传力连接装置的统称。作用：1、缓和行驶中车辆受到的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；2、迅速衰减由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；3、起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。1

1一、组成弹性元件：保持车架和车桥之间的弹性连接；承受并传递垂直载荷，缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击和车身位置的变化；。减振器：控制由于弹性系统引起的振动频率。导向装置：使车轮按一定运动轨迹相对车身运动。2

2二、悬架种类按照控制形式不同分：被动式悬架和主动式悬架。按照汽车导向装置的不同分：独立悬架和非独立悬架。3

312.2弹性元件悬架采用的弹性元件常见有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和油气弹簧等。1.钢板弹簧由若干片等宽不等长、弧度不等、厚度相等的合金弹簧片叠加在一起，构成：1）主片和卷耳2）中心螺栓3）弹簧夹4）钢板弹簧片适用于重载，寿命长；4

42.螺旋弹簧螺旋弹簧大多应用在独立悬架上，尤其是前轮独立悬架中。在有些轿车上．后轮非独立悬架上也使用螺旋弹簧作为弹性元件。螺旋弹簧用弹簧钢料卷制而成，有刚度不变的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥形螺旋弹簧两种。5

51）特点：无须润滑，防污能力强；质量小，且单位质量的能量吸收率高；本身没有减振作用，须装设减振器；只能承受垂直载荷，须装设导向装置。6

62）应用：桑塔纳轿车的前悬架2）麦弗逊式独立弹簧悬架弹簧套在减震器外边，节省了安装空间，空余的大量空间便于安装发动机。7

73.扭杆弹簧扭杆弹簧用铬钒或硅锰合金并具有扭曲刚性的弹簧钢制成。扭杆断面常用的为圆形，少数是矩形或管状，两端加工成花键、矩形或六角形。为保护扭杆表面，可在其上涂抹环氧树脂，并包一层玻璃纤维，再涂一层环氧树脂，最后，涂上沥青和防锈油漆，以防磨蚀和损坏表面从而提高扭杆弹簧的使用寿命扭杆摆臂1）工作原理：车轮连接摆臂，当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转变形，吸收了震动，保证车轮与车架弹性连接。特点：结构简单，便于布置，维修简便；应用：用于独立悬架，可纵向也可横向安装。8

84.气体弹簧在密闭的容器内装入压缩气体，利用气体的可压缩性实现弹簧的作用。随着载荷的增加，容器内压缩空气压力升高，其刚度也随之增加；载荷减少，刚度也随空气压力降低而下降，具有较好的平顺性。主要有空气弹簧和油气弹簧两种。囊式膜式1)、空气弹簧9

92)、油气弹簧以气体作为弹性介质，油液作为传力介质，有良好的缓冲能力和减振作用。载荷增加：活塞上移，工作缸油压升高，打开阻尼阀进入球形室下部，推动隔膜向气室方向移动，气室压力升高，弹簧刚度增加；载荷减小：气室内的高压氮气膨涨，隔膜下移，油液通过阻尼阀流回工作缸，活塞下移使油压降低，同时气室容积变大压力下降，弹簧刚度降低。在满载和空载时都具有良好的行驶平顺性；体积小，质量轻；对密封性要求高，且维修麻烦；对空气弹簧，需要使用控制阀、压缩机等，结构复杂。10

1012.3减振器悬架系统中的弹性元件会相应产生振动，在悬架中与弹性元件并联安装减振器，可以迅速衰减车架和车身振动，改善汽车行驶的平顺性和轮胎的附着力。当车架与车桥间出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器油液反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦便形成了对车架振动的阻尼力，从而使车架、车身振动能量转化为油液的热能，通过减振器壳体散发到大气中。弹性元件减震器车架车桥11

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121.工作原理在悬架压缩行程中，减振器阻尼力应较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。在悬架伸张行程中，减振器阻尼力应较大，以迅速衰减振动；当车架或车身与车桥间的相对运动速度过大时，减振器能自动加大油液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免车架或车身承受过大的冲击载荷。。13

13伸张阀流通阀压缩阀补偿阀活塞杆防尘罩活塞储油缸筒导向座2双向作用筒式减振器14

141）工作原理压缩行程：车轮靠近车架容积减少，油压升高，油液打开流通阀，经过流通阀流入上腔。由于上腔容积被活塞杆用去部分空间，所以一部分油液打开压缩阀流入储油缸。由于各阀门的节流作用，便造成对悬架压缩运动的阻力，使振动能量衰减。15

15伸张行程车轮下跳，减振器受拉伸，活塞上移。上腔容积减少，油压升高，油液推开伸张阀，流入下腔。由于活塞杆占去一定空间，所以自上腔流入的油液不足以充满下腔容积的增加。储油缸中油液推开补偿阀流入下腔补充。由于各阀门的节流作用，便造成对悬架伸张运动的阻力，使振动能量衰减。16

162）工作过程伸张阀的刚度和预紧力比压缩阀的大。在同样油压作用下，伸张阀的通道截面积总和小于压缩阀的通道截面积总和。保证了减振器在伸张行程内产生的阻尼力远大于压缩行程的阻尼力。17

17非独立悬架由于结构简单，工作可靠，被广泛用于一般货车和客车的悬架上，而用在轿车上往往只作为后悬架。最为常见的是用钢板弹簧做非独立悬架的弹性元件，也有采用螺旋弹簧做非独立悬架的弹性元件的。变刚度的钢板弹簧载荷增大，副簧起作用12.4非独立悬架18

181钢板弹簧的安装非独立悬架在弹簧片之间涂上较稠的润滑剂，可以减少磨损。在弹簧片之间夹入塑料垫片，可减少噪声。弹簧片之间的摩擦力可起到衰减振动和导向的作用。19

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2112.4.2螺旋弹簧非独立悬架螺旋弹簧非独立悬架常用于轿车的后悬架，由于使用螺旋弹簧作为弹性元件，仅能受垂直载荷，因此，其悬架系统需要安装导向装置和减振器。22

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