望东三工区涵洞、通道施工方案

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1、涵洞、通道施工方案一、工程概况望江长江公路大桥北岸连接线三工区里程桩号为K22+760-K34+700,全长11.94公里.本工区共有涵洞、通道57座,其中盖板涵33道，箱涵2道,圆管涵20道，倒虹吸圆管涵2道,具体工程数量如下表：主要工程数量表序号名称单位工程数量一钢筋砼圆管涵道201圆管内径Φ1。5mm838.29二箱涵道211-6×4.0m87。35三盖板涵钢筋砼盖板涵道3311—2。0×2.0m79.2521—4×2.0m33。5031—4×2.2m503.7941-4×2。5m84.2551—4×2。7m28。0

2、061—4×3。0m137.8371-4×3.2m182。3281—4×3.5m61。7591-6×3。5m56。00三倒虹吸圆管涵道21圆管内径Φ1。5mm78.00二、盖板涵施工（一）施工顺序施工准备——基础开挖——基础施工-—台身施工——盖板现浇——八字墙现浇——涵背回填—-铺砌(二）施工准备1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。第19页共19页3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育.

3、4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠,一直保留到工程结束。（三）基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩.涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时

4、，应将涵端口八字墙基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时,应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验,填写基坑工程检查表，报请监理工程师检查,合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片,并立

5、刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理,基底处理合格后方可进行下一步工序。（四）基础施工基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置.模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固,保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场,用振动器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼，

6、两者之间设置好沉降缝。第19页共19页（五）台身施工基础施工完成后,即可进行台身立模.台身模板采用普通组合钢模板，钢模单块面积应不小于1m2，立模前应对钢模进行除锈,用打磨机打磨，再在钢模上满涂脱模剂，立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合平整严密,无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板接头用螺栓连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查,确认模板安装准确牢固

7、后方可进行下一工序的施工.涵洞台身采用为C30片砼,砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼运输车运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象.严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器,振捣时注意振动器不能碰撞模板,振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆.砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落,根据现场地形情况，运用溜槽.砼浇筑应连续进行，因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过

8、程中,必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙.浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，砼达到一定强度后方可拆模，并洒水养生。（六)盖板施工1、立模台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组