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1、呼家楼站冬季施工方案一、编制说明㈠编制依据1、北京地铁九号线工程设计；2、北京地铁九号线土建施工合同文件；3、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准；4、我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验；5、根据北京市气象信息气候状况。㈡编制原则1、严格执行国家及北京市政府所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。2、根据本标段总体施工进度计划安排，有针对性对冬季施工项目采取保护措施。3、以成熟的施工技术及先进的设备，确保冬季施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品.二、工程概况白石桥南站是北京地铁9号线工程
2、的第十二座车站,与同期实施的地铁6号线车站呈L型换乘.车站位于首体南路与车公庄大街交叉口西北角，9号线白石桥南站设置在十字路口北侧首体南路人行道和非机动车道，呈南北布置，为地下两层岛式车站；6号线白石桥南站设置在十字路口西侧车公庄大街北，呈东南向布置,为地下三层岛式车站，其中9号线车站在上,6号线车站在下，两站呈L型布置。9号线车站与6号线车站均为明挖岛式站台车站，车站结构最厚覆土厚度约3。9米。9号线车站为地下两层三跨两柱箱型框架结构,6号线为地下三层三跨两柱箱形框架结构,换乘节点段为五跨四柱箱型结构.9号线车站主体除与主语国际城东侧出入口交叉段
3、采用盖挖法施工外，其余均采用明挖顺做施工。9号线车站中心里程为K15＋11。814，车站右线起点里程K14＋909.159，车站右线终点里程K15＋140。264，车站主体结构全长231。10米,9号线车站明挖标准段宽22.7米，高度13。045米，两站共设7个出入口,两组风亭。换乘节点平面布置情况见图三、冬施准备3。1冬施组织机构设置项目部成立冬期施工领导小组，负责组织冬期施工的生产、技术、质量、安全管理和冬施物资的供应，负责冬期施工的协调组织，并明确责任，确保冬期施工中各项工作及时有效进行,避免由于冬期施工组织不力给生产进度、工程质量、安全施工
4、造成影响。1）冬期施工领导小组组成：组长：刘庆满；副组长：钟跻国；组员：倪国根陆业华王栋根王进林王跃进施堂林刘伟超王燕雷周静。2）冬期施工领导小组职责：施工领导小组分工明确，责任到人。刘庆满负责全面的管理和协调。钟跻国王栋根分别主管生产和技术,辅助刘庆满完成现场的各项工作,各组员在组长和副组长的领导安排下进行工作.王跃进负责方案的落实和实施工作,做好施工班组的技术交底；并负责与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击.王进林刘伟超负责施工质量的监督和检查工作.周静负责材料的采购和后勤补给工作.施堂林负责消防和安全管理工作。王燕雷负责
5、施工试验和混凝土工程的测温工作。王燕雷负责技术资料的整理归档工作。3）成立冬施测温小组组长：王栋根;副组长:王跃进陆业华组员:王进林刘伟超王燕雷。4)冬施测温小组职责:冬施测温小组分工明确，责任到人。王栋根负责全面的冬施测温工作，负责编制冬施测温的计量器具的使用计划，并督促使用计划的落实;陆业华负责安排各施工部位的冬施测温人员；王进林刘伟超王燕雷王跃进具负责各施工部位的冬施测温工作,并做好冬施测温记录；王燕雷负责冬施测温记录的整理归档工作。5）冬施测温主要有环境（大气）测温和砼施工测温。环境（大气）测温是指日平均气温测量(1d内2时、8时、14时和
6、20时的4次室外气温观测结果的平均值，气温观测点在地面以上1。5m处,并远离热源）。砼施工测温主要有搅拌测温和养护测温，搅拌测温主要包括大气测温、原材料测温、出罐测温和入模测温，养护测温主要包括大气测温和砼表面测温.搅拌测温除出罐测温由施工单位和搅拌站人员共同测温外，其他的测温工作均由搅拌站完成，测温工作要做好记录并存档。3。2技术准备3。2。1施工方案选择1）砼工程（1）配置符合冬施要求的商品混凝土配合比,在混凝土中掺加已经成熟使用的环保型混凝土外加剂(防冻剂）。（2）混凝土冬期施工采用综合蓄热法施工工艺。即原材料加热，在混凝土中掺加外加剂,墙模
7、外侧采用50厚聚苯板保温，砼顶板下层围挡、内置热源、上层覆盖的混凝土养护方法。综合蓄热法是指混凝土中掺入适量的混凝土防冻剂，搅拌时原材料加热，浇筑后利用原材料余热及水泥的水化热，通过适当的保温延缓混凝土冷却，使混凝土温度降低到0℃或防冻剂规定的设计温度前，达到临界强度的一种施工方法。3。2.2技术交底冬期施工前要按《冬期施工方案》、《建筑工程冬期施工规程》、《建筑安装分项工程施工工艺规程（北京市地方性标准)》及冬施相关要求认真做好技术交底工作，技术交底应细致、全面、具有可操作性,技术交底应落实到施工班组、操作者个人。3。3物资准备3.3.1冬施材料
8、准备冬施保温材料见下表.序号物资名称数量单位进场时间备注1草绳或矿棉卷3000m2010.11。10进齐包裹外露水管2尼龙
