滨海站冬季施工方案

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1、中铁十八集团第五工程有限公司滨海站交通枢纽市政道路工程冬季施工方案滨海站交通枢纽市政道路工程冬季施工方案一、工程概况滨海站交通枢纽市政工程位于滨海新区先进制造业产业区中区，距离滨海新区核心12km，站位距塘沽城区新北路约5km，包括中央环路、南北广场进出站高架匝道，和南北广场与外界联通的六条规划路。中央环路以铁路站房为中心，围绕整个站区形成近似椭圆形的闭合环形道路。在站房两侧下穿滨海站城际广场、津秦客专车场。其中封闭路堑两端为下穿津秦客专，端部接既有框构。U型槽为联接道路与框构而设。本工程包括道路、桥梁、封闭路堑、给排水、再生水、泵站、动力照明、绿化等工程。其中道路长度11.6Km，

2、填挖方57万m³；桥梁长度1.713Km，含跨度59m钢混组合梁4联,预应力现浇箱型梁2联，钢筋混凝土现浇梁20联；封闭路堑U型槽4段611.89m；泵站2座；总投资8.075亿元。14中铁十八集团第五工程有限公司滨海站交通枢纽市政道路工程冬季施工方案一、编制说明滨海站市政道路工程截至到目前已完成桩基87棵、承台28个、墩柱11个、桥台1个、预计进入冬季施工的工程部位有承台、墩柱、盖梁、普通钢筋混凝土箱梁、钢箱梁、防撞护栏及道路工程的路基以及部分基层也要进行冬季施工。根据天津地区环境气候特点，冬季施工期大约为当年11月中旬至次年3月中旬。室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降

3、低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。由于工期需要，本工程计划冬季施工，进行混凝土、钢筋混凝土等工程施工，必须采取冬期施工措施。混凝土冬期施工的关键问题是如何用加热保温等技术措施，确保混凝土在低于5℃环境中的施工质量。为了提高保温质量，安全有效地完成冬季施工，承台、墩柱计划采用保温蓄热法、现浇箱梁计划采用外挂帆布、顶板铺设保温被覆盖，内箱用热鼓风机加热的方法进行施工。二、编制依据1、滨海站交通枢纽配套市政道路工程施工设计图。2、国家、天津市现行法律法规、施工规范、验收标准及有关的质量、安全规程等。3、我公司积累的成熟技术、科技成果、

4、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。4、当地气温气象资料。三、冬季施工保证措施1、现场准备：（1）根据施工进度计划，物资提前组织有关机具、外加剂和保暖设备、材料进场。（2）对各种加热的设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。（3）工地临时供水管道做好保温防冻工作。（4）做好冬季施工混凝土、砂浆及外加剂的试验工作，检查施工配合比。2、技术准备：（1）认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。14中铁十八集团第五工程有限公司滨海站交通枢纽市政道路工程冬季施工方案（2）冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施

5、工方法、质量要求、施工试验要求。现场技术人员填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。（3）根据规范要求和天津市冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。（4）及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。3、材料准备：（1）液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。（2）现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。（3）准备好对施工现场进行保温的材料，如热鼓风机、电炉、土工布、密封条、塑料布、电热毯、火

6、炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。（4）对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。4、机械准备（1）施工的机械、工具均不受冬季施工影响，平时使用的工具做到不淋雨雪，妥善保管即可；（2）定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。（3）设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季用油料，防止因油料上冻，影响设备正常运转5、组织实施：（1）组织相关人员学习各种施工方案，并向具体操作人员交底。（2）进入冬期施工对混凝土试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责。（3）安排专人进行气温观测，做好记录，与气象部门保持联系，

7、及时了解天气情况，防止寒流袭击，积极采取措施，做好预防寒流侵袭的准备工作。五、各分项冬季施工措施14中铁十八集团第五工程有限公司滨海站交通枢纽市政道路工程冬季施工方案（一）桥梁工程1、钢筋工程（1）、钢筋在负温下的冷拉和冷弯a、钢筋冷拉温度不应低于-20℃，钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。b、在负温下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降而减少，如控制应力不变，则拉伸率不够，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的应力较常温