5-1高速公路大桥索塔塔柱施工技术方案

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贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案中交二公局第二工程有限公司贵瓮高速公路第二总承包第5合同段项目经理部1分部2013年12月

1贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案1.编制说明............................................................11.1编制范围.......................................................11.2编制依据.......................................................11.3编制原则.......................................................11.4编制内容.......................................................22.工程概况............................................................22.1工程简介.......................................................22.2气象条件.......................................................32.3地质、地貌条件.................................................32.4索塔塔柱工程概况及工程量.......................................42.4.1索塔塔柱工程概况........................................42.4.2索塔塔柱工程量..........................................53.施工组织............................................................63.1施工总体安排...................................................63.2索塔施工计划...................................................73.2.1工效分析................................................73.2.2索塔施工计划............................................73.3人员组织.......................................................83.3.1施工人员组织............................................83.3.2施工人员培训............................................93.3.3劳动力组织.............................................113.4机械设备的配备................................................113.4.1施工机具的选择.........................................113.4.2主要设备汇总...........................................173.5施工材料......................................................174.施工测量...........................................................184.1平面及高程控制网的复核及加密控制网点的建立....................184.2塔柱施工测量..................................................194.3主塔沉降、位移、摆动观测......................................194.4测量放样......................................................20中交二公局第二工程有限公司1

2贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案5.塔柱施工方案.......................................................205.1工程概述......................................................205.2总体施工工艺概述..............................................215.2.1塔柱施工工艺...........................................215.3塔柱施工......................................................235.3.1塔柱1m起步段施工......................................245.3.2劲性骨架的设计与施工...................................245.3.3钢筋工程...............................................265.3.4模板工程...............................................295.3.5混凝土工程.............................................605.3.6塔柱施工质量保证措施...................................665.3.7塔柱预埋件.............................................685.3.8塔柱水平支撑的设置.....................................685.3.9塔柱浇筑高度的控制.....................................695.3.10塔柱横梁钢筋及波纹管、锚具预埋施工....................705.3.11主塔附属工程施工......................................716.质量保证措施.......................................................716.1质量保证体系..................................................716.2现场实施......................................................737.工期保证措施.......................................................758.环境保护和文明施工.................................................768.1施工环境保护措施..............................................768.1.1重要环境因素识别.......................................768.1.2重要环境因素管理.......................................768.2文明施工......................................................799.施工安全保证措施...................................................819.1重要危险源识别................................................819.2重要危险源管理................................................82中交二公局第二工程有限公司2

3贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案中交贵瓮高速公路第二总承包第5-1合同段索塔塔柱施工技术方案1.编制说明1.1编制范围贵瓮高速公路第二总承包第5合同段1分部清水河大桥索塔塔柱施工技术方案编制范围：9#索塔塔柱施工工程及为实施以上工程必须的临时工程。1.2编制依据⑴《贵州省贵阳至瓮安高速公路清水河大桥施工图设计》（中交公路规划设计院有限公司2013年8月）⑵《贵阳至瓮安高速公路清水河大桥工程地质勘察专题报告》（中交公路规划设计院有限公司贵州省地矿局第二工程勘察院2013年7月）⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）⑸《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801－2004）⑹《公路工程技术标准》（JGBB01－2003）⑺《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）⑻《钢结构设计规范》（GB50017-2003）国家、行业相关规范、标准。1.3编制原则⑴依据相关的施工技术，编制最优的、最具可行性的施工方案，同时确保方案满足清水河大桥施工招标文件、设计图纸及相关规范要求；⑵施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先中交二公局第二工程有限公司1

4贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案进，力求工艺成熟，具有可操作性；⑶根据贵瓮高速公路清水河大桥第5合同段设计成果，结合桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选来确定。⑷保证施工质量和确保计划工期如期完成。⑸通过快捷的施工工艺，合理配置材料、机械及人力资源，力求缩短工期，为工程的后续施工提供有力的施工保障。⑹根据施工环境影响，制定合理的施工工艺及配套的防护措施以满足施工环保要求。1.4编制内容⑴包括施工物资、机械及人员的施工组织。⑵索塔塔柱施工测量、劲性骨架工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、塔柱预埋件施工及主塔附属工程等。⑶施工中安全、质量、工期及文明保证措施。2.工程概况2.1工程简介贵州省贵阳至瓮安高速公路是对“6横7纵8联”及4个城市环线网的进一步完善优化，高速公路路线全长70.722km。其中清水河大桥位于贵州省东部，是沟通贵阳至瓮安的主要交通要道。清水江大桥桥位起终点桩号K69+261～K71+432.4。设计采用9×40（开阳岸引桥）+1130（单跨钢桁架梁悬索桥）+16×42（瓮安岸引桥）构造。主桥为主跨1130m的单跨简支钢桁架加劲梁悬索桥，主缆计算跨径258m+1130m+345m。引桥采用分幅设置，开阳岸引桥为9×40mT梁，瓮安岸引桥为16×42mT梁。两岸锚碇均采用重力锚。索塔为钢筋混凝土框中交二公局第二工程有限公司2

5贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案架结构，开阳岸索塔高度为230m，瓮安岸索塔高度为236/220m。两岸索塔基础均采用18根直径3.5m的桩基础，行列式布置，嵌岩桩设计。2.1-1清水河特大桥桥型布置图（单位：cm）2.2气象条件桥位区气候温凉、四季分明、冬无严寒、夏无酷暑，年无霜期约270天。桥址区和工程有关的不利自然现象有暴雨、冰雹、雾与凌冻。气温和湿度：区内年平均温度12.8～13.6℃，极端最高温度35.4℃；1月平均温度4.6℃，极端最低温度-10.1℃。平均相对湿度为80%。雨：桥址区雨量充沛，年平均降水量1148mm～1306mm，年最大降雨量1420mm～1504mm，年最少降雨量707mm～720mm。每年5～10月为雨季，占全年降雨量的80%左右，雨季降水多为阵雨，中雨、大雨、暴雨少。2.3地质、地貌条件桥位区属构造剥蚀-溶蚀地山峰从、岩溶洼地及侵蚀河谷地貌。清水河峡谷为深达350～450m的“V”型峡谷，两岸多为陡峻的谷坡和岩壁。桥址区最高点瓮安县附近的铅厂坡海拔为1536m，最低点清水河河谷海拔606m，高差930m。桥位开阳岸斜坡坡面较平直，由西向东为脊状山体直插河床，最大中交二公局第二工程有限公司3

6贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案坡度为35°左右，索塔至引桥段为宽缓多级缓坡平台与陡坎相间，地形坡度为5～15°，索塔以东灌木较发育，地形坡度25～35°，为耕地分布区。施工区域表部植被发育，树木茂密、灌木丛生。自上而下出露地层为第四系残坡积红粘土、二叠系中统栖霞组、茅口组。第四系残坡红粘土广泛分布于桥位区宽缓斜坡地带，分布面积较广，厚度较大，分布不均，一般为0.5~10m，钻孔揭露最大厚度达19.5m，红粘土可塑至硬塑状。二叠系中统栖霞、茅口组为灰色、浅灰色，中至厚状灰岩，含燧石结核，岩石饱和单轴抗压强度frk=43.5mpa，属较硬岩石；岩体节理发育，岩体溶蚀现象普遍，表层岩溶以溶沟、溶槽、石芽为主；岩体较破碎至较完整，以中风化为主，中风化层厚0~68.5m，底部为微风化。索塔右幅位于溶槽内，左幅位于溶槽边缘，溶槽内第四系粘土层厚10—20cm，其下为二叠系中统栖霞—茅口组（P2q+m）灰岩，岩体节理裂隙发育，根据钻探揭露结合物探等手段反映，该区域岩溶极发育，主要发育深度为地表以下60m范围内，呈多层串珠状分布。地表60m以下岩体相对较完整。2.4索塔塔柱工程概况及工程量2.4.1索塔塔柱工程概况索塔为塔柱、横梁组成的钢筋混凝土框架结构，塔柱为普通钢筋混凝土结构，横梁为预应力混凝土结构。混凝土均采用C50混凝土。索塔塔柱包括塔冠、塔顶段、上塔柱、上下塔柱连接段、下塔柱。塔柱底面高程为907.000m，塔顶高程为1137.000m，索塔总高度为230m，塔底左右中心间距48.291m。其中下塔柱高82.6m，上下塔柱连接段高9m，上塔柱高度116.4m，塔顶段高13m，塔冠高9.0m。索塔两塔柱横向内倾，倾斜率内侧为1/26.170，外侧为1/17.535。塔柱断面为八边形空心截面，中交二公局第二工程有限公司4

7贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案塔底为11.5m（顺桥向）×11.5m（横桥向），线性变化至塔顶9m（顺桥向）×7m（横桥向）。索塔塔柱底部3m范围设置实心段，顶部设置6m的实心段。图2.4-1索塔塔柱一般构造图（单位：cm）2.4.2索塔塔柱工程量索塔塔柱工程量见表2.4-1。表2.4-1索塔塔柱工程数量表材料规格单位数量混凝土C50m317995.4中交二公局第二工程有限公司5

8贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案Φ36kg1835684.0Φ25kg34484.2Φ20kg850404.2钢筋HRB500EΦ16kg204023.0Φ12kg478.0小计kg2925073.46mm防裂钢筋焊网kg2042.4绑扎铁丝kg14625.4钢筋连接器36个19864电焊钢管冷却管（φ40×2mm）kg1757□890×430×40mmkg480.6钢材钢板Q235A□890×350×40mmkg391.2劲性骨架Q235Bkg719816.0PVC管φ7.5cmm141.6桥塔外表面涂装面积m215990.6桥塔塔冠内表面涂装面积m2781.43.施工组织3.1施工总体安排⑴索塔左右幅塔柱同步施工，塔柱分节浇筑，标准节段高度为6m。⑵索塔塔柱施工由经理部一名主管生产的副经理作为总负责，并配备二名技术主管，四名现场技术员。下设两个作业队（左幅塔柱施工作业队、右幅塔柱施工作业队）、三个专业配合班组（混凝土拌合组、钢结构加工组、钢筋加工组）及经理部各部门对现场生产保障。⑶塔柱施工作业队负责塔柱钢筋的安装、模板的安装及砼的浇筑。混凝土拌合组负责砼的生产和输送；钢结构加工组负责索塔塔柱模板及中交二公局第二工程有限公司6

9贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案其他临时钢结构加工制作；钢筋加工组负责塔柱钢筋的加工制作。⑷经理部生产保障分工试验室负责原材料的检验、配合比的设计、现场砼配合比的调整和现场砼配合比的控制以及联系监理工程师进行试验和检验工作，并配备3名试验工；测量队负责塔柱施工放样，塔柱沉降、位移、摆动的监测，复测以及联系监理工程师进行复测工作，并配备4名测量工；物机部负责材料进场，配备足够的机械手并进行塔柱施工所有机械设备的操作，左右幅塔柱施工各配置一名电工负责用电配置和现场用电管理。3.2索塔施工计划3.2.1工效分析索塔塔柱施工工效分析见表3.2-1。表3.2-1单个塔柱标准节段施工工效分析（标准节段高度6m）编作业时间控制工期时间施工项目备注号（小时）（天）1测量放样、准备工作80.5强度作业，每天按16小时计2劲性骨架安装80.5强度作业，每天按16小时计3钢筋及结构件安装322强度作业，每天按16小时计4模板安装及固定检验161.0强度作业，每天按16小时计5混凝土浇筑120.5连续作业6混凝土养护及施工缝处理482连续作业7不可预见因素120.5连续作业合计1367单节塔柱节段施工按照7天进行施工控制3.2.2索塔施工计划索塔塔柱浇筑节段标准高度为6m，塔柱每节施工按7天控制。我部中交二公局第二工程有限公司7

10贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案将精心组织，精心安排，合理利用资源，索塔塔柱横梁施工总工期为339天，即2014年1月5日～2014年12月9日，塔冠施工在主桥上部结构施工完成后进行。具体进度安排详见图3.2-1所示。图3.2-1索塔施工计划横道图3.3人员组织3.3.1施工人员组织在索塔塔柱施工过程中操作人员众多，作业层次复杂，加强现场管理与协调指挥将是索塔塔柱施工顺利完成的关键，为此，我部成立以项目经理为总指挥，生产副经理为副总指挥各部门和相关作业队参加的施工组织体系。总指挥负责索塔塔柱施工的全面工作，副总指挥具体负责工作的全面落实，下设多个专业职能小组，共同确保索塔塔柱施工的顺利进行。中交二公局第二工程有限公司8

11贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案项目经理王凤存安全总监项目副书记副经理总工程师副经理副经理总会计师副经理王凤存李高建李涛张明闪杨继朝李涛陈兵华马建磊工程技术部综物合现测设试安合财资办场量计验质同务机公办队室室部部部械室负负负负负负负部负责责责责责责责负责人人人人人人人责人人塔混钢柱钢凝结施筋土构工加拌加作工合工业组组组队图3.3-1施工组织体系框图3.3.2施工人员培训为了保证安全优质的施工质量，针对本工程特点将组织所有施工人员学习质量保障措施，操作人员持证上岗，加强施工人员技术技能培训，并在工程施工的每个环节严格按照规范操作。表3.3-1培训计划表时间主题方式教育目的对象主培人员项目技术人员、专监、项目三级技使参与人员了解施工方开工前技术交底班组长、一线工总工、设计术交底案。人室首件完首件总结上课总结首件的经验，使得质项目技术人员现场经理中交二公局第二工程有限公司9

12贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案成后量、安全等得到提高。总结前段时间施工的经工程完对方案再次总项目技术人员、现场技术人上课验，使得质量、安全等得成一半结班组长员到提高。工程完最终总结上课为后续工程做总结项目技术人员项目总工成全过程三级安全教育上课加强新进工人的安全素质新进工人安全员等国家安全法律全过程宣传加强员工的法律意识全体参与人员安全员法规宣传安全生产管理知识、安全生全过程上课加强员工的安全意识全体员工安全员产技术专业知识岗位安全操作全过程上课加强员工的安全操作司机安全员规程；各岗位安全知会议、宣使各岗位人员熟悉其岗位各岗位操作人全过程安全员识教育传知识员管理人员安全加强管理人员安全意识、全过程会议管理人员安全员教育加强带头模范作用消防安全知识使员工了解防火的重要性消防保卫培训教育、季讲座、宣全过程和如何救火等常识；预防全体员工员、安全员节安全知识教传等中暑和触电事故等育典型事故和应加强员工安全意识和处理全过程急救援案例分宣传全体员工安全员紧急情况的能力析；安全生产规章全过程制度和劳动纪上课确保安全生产全体员工安全员律；特种作业人员加强特种作业人员的安全电工、焊工、司全过程上课安全员安全教育技能素质机等确保员工清楚穿戴劳保用劳保用品使用宣传、现全过程品的作用和如何穿戴劳保全体员工安全员安全教育场指导用品中交二公局第二工程有限公司10

13贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案3.3.3劳动力组织我部在塔身施工时，两个塔柱计划配备两个独立的施工作业班组，同步进行施工。表3.3-2劳动力计划配置表序号分项工程名称劳动力人数备注1临时设施施工102电梯塔吊安装103左幅塔柱施工作业队30包括附属设施安装4右幅塔柱施工作业队30包括附属设施安装5钢筋制安20通用人员6钢结构加工20通用人员7混凝土拌和20包括混凝土输送8模板工程10注：本表不包括工程管理人员及技术人员，劳动力可根据施工实际情况进行调整。3.4机械设备的配备3.4.1施工机具的选择⑴钢筋加工、运输和安装钢筋加工设备包括钢筋弯曲机、切割机、轧丝机和电焊机等辅助机械。钢筋在加工场加工成半成品后，采用10t平板车运输至现场。钢筋加工场的起重设备主要采用50t汽车吊。电焊机每幅塔柱使用3台电焊机，共使用6台。钢筋加工使用现有的两台轧丝机以及两台钢筋弯曲机。⑵混凝土拌合、运输和浇筑设备3混凝土施工配备采用2台120m/h全自动拌和站用于混凝土的生产，整个搅拌系统由微机全自动控制，工艺先进，生产效率高，砼质量稳定，控制系统具有计量误差自动补偿功能。所有混凝土均由拌和楼集中拌和生产，混凝土运输车运送。塔柱混凝土浇筑时，左右幅塔柱各使用一台HBT90CH-2122D型超中交二公局第二工程有限公司11

14贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案3高压混凝土卧泵，高压时理论输送量为60m/h，满足浇筑要求。混凝土的运输车采用8方的混凝土罐车，每台卧泵配3辆。保证浇筑时的连续性。混凝土采用铁质泵管输送入模，泵管在塔柱上通过预埋件固定，越过模板时，采用独立的泵管支撑，防止和模板碰撞，使得模板移位和损坏。图3.4-1两台全自动拌和站表3.4-1HZS120型混凝土搅拌站主要技术参数HZS120型混凝土搅拌站主要技术参数生产率(m3/h)120型号JS2000搅拌功率(kW)2×37搅拌主机出料容量(m3)2骨料粒径(mm)≤120仓容积(m3)20配料仓仓格数4皮带机输送能力(t/h)550骨料(kg)4×2400±2%水泥(kg)1200±1%称量范围及精度粉煤灰(kg)400±1%水(kg)600±1%中交二公局第二工程有限公司12

15贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案外加剂(kg)2×50±1%总功率(kW)140卸料高度(m)3.9表3.4-2HBT90CH-2122D混凝土泵主要技术参数混凝土理论输送压力（低压/高压）（MPa）14/22混凝土理论输送量（低压/高压）（m3/h)105/75柴油机额定功率（KW）2×181主油泵排量（cm3/r）2×190输送缸直径×最大行程（mm）φ200×21001500（水平）理论最大输送距离（m）480（垂直）料斗容积×上料高度（m3/mm）0.7×1420外形尺寸：长×宽×高（mm）7126×2330×2750总质量（Kg）11500⑶水管、电缆及泵管布置混凝土泵管选用高压泵管，泵管直径为125mm，单根长度为3.0m，壁厚为8mm。泵管从高压拖泵处接出，经过水平管路到达两塔柱底端处，然后泵管分别沿两塔肢上升到塔柱砼施工处。为方便砼泵管的安装、拆卸及修理，采用泵管布置在塔柱外侧的方案，且布置在靠近电梯附墙的位置，使用预埋卡环固定，保证泵管固定牢固。水平管和垂直管路交接处设置液压混凝土控制截止阀，便于清洗泵管及泵送堵管等事故处理。砼泵管的布置如图3.4-2所示；图3.4-2泵管固定装置示意图中交二公局第二工程有限公司13

16贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案水管附着于塔柱外壁，并使用预埋卡环固定。电缆沿塔柱内壁向上逐渐牵引。水管、泵管及电缆两个塔柱各设一套。⑷供水系统为满足塔柱混凝土养生等主塔施工用水需要，我部将沿每个塔柱布设1套塑胶水管，并在下横梁和上横梁上各设置2个小水箱，随着塔柱不断爬升，通过水泵逐级将水送至塔身施工需要的位置。此外，对于施工中小量用水的情况，也可以通过塔吊将水桶直接吊放至液压爬模的工作平台上，以供临时用水。⑸施工塔吊施工塔吊是主塔施工中主要的机械之一。我部在左右幅塔柱分别设置一台S315K16B塔吊，做为索塔塔柱施工的主要垂直起重机械。S315K16B塔吊为最大起重力矩315kN·m、最大工作幅度70m的塔式起重机。左右幅两台塔吊均位于塔柱横桥向外侧，两台塔吊在平面和高度方向均可错开，不会发生相互干扰现象。当索塔承台施工完成后，立即安装塔吊，塔吊基础位于承台上，塔吊通过塔吊附臂附着于塔身上，塔吊每隔15m安装一道附臂架。S315K16B塔吊技术参数见表3.4-3。表3.4-3S315K16B塔吊技术参数起升机构M5机构工作级别回转机构M4变幅机构M4最大起重力矩（t·m）315最大倾覆力矩（t·m）352最大工作幅度（m）70最大起重量（t）16单向最大回转角度（°）1080起升速度（m/min）0-100变幅速度（m/min）0-60中交二公局第二工程有限公司14

17贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案回转速度（r/min）0-0.6尾部回转半径（m）21.2整机重量（t）90⑹施工电梯在左右幅塔柱靠边跨侧各布置一台施工电梯，供施工人员使用，电梯型号为上海宝达SCQ200GP型，吊笼最大额定载重2t。当塔柱起步段1、2、3施工完成后，通过塔吊开始安装电梯，电梯基础设在承台上，随着爬架的爬升而接高。爬架外侧底口设电梯悬挂平台，方便人员进出爬架，横梁处塔柱四周设置挂架平台，以方便人员上下横梁。并每隔7.5m设置一道附臂。塔吊、电梯布置见图3.4-3和图3.4-4。从承台边缘区域处搭设人行走道和防护棚。电梯入口处设置人员等待和避雨设施。我部电梯塔吊获得技术监督检验部门的检验合格许可后，方投入使用。机驾人员要求持证上岗。施工电梯技术参数表见表3.4-4。表3.4-4施工电梯技术参数提升速度0～60m/min（变频）额定载重量2000kg×2附墙间距6.0m吊笼外形尺寸长×宽×高（m）3.0×1.3×2.55（有驾驶室）电机功率3×18.5kw变频调速工作风速7级风（20m/s）标准节规格（m）立柱管中心距0.80×0.80，高度1.508轨道架及附墙支撑最大风速61.5m/s电压380V/50HZ，三相五线制，增加接地保护提升高度〉240m吊笼规格最大成员24人中交二公局第二工程有限公司15

18贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案图3.4-3塔吊、电梯布置立面图（单位：cm）图3.4-4塔吊、电梯布置平面图（单位：cm）中交二公局第二工程有限公司16

19贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案3.4.2主要设备汇总主要施工机械设备表见下表:表3.4-5索塔塔柱施工主要机具设备表序号设备名称设备型号单位数量备注1施工电梯SCQ200GP台22塔吊S315K16B台23水准仪ZEISSDINI-12台1测量4全站仪TCA2003台1测量5水泵台46砼卧泵HBT90CH-2122D台27吊车50T台28砼运输车8m3台69拌合站HZS-120套210平板车10t台111钢筋加工设备套112钢结构加工设备套13.5施工材料施工材料按照施工工期安排，提前进行采购，各种原材料在进场前均须进行试验检测。其中水泥、砂料、钢筋及钢材经过市场调查通过有相关资质和信誉的厂家采购，骨料由自设轧石场生产。做好工地的场地规划布置，要有足够的材料堆放场，材料的储备要满足施工进展需要。⑴根据施工进度计划及设计要求，制定各施工阶段材料需求计划，并提前组织采购备好；⑵选派有经验的人员进行材料的组织，采购及管理工作。做好现场的场地规划，材料加工和堆放要布置合理够宽。⑶保证材料采购资金的使用，尤其是开工初期，必须投入足够的资金进行材料的采购和备料；⑷选择有实力、信誉好的材料供应商建立长期供求关系，并签订好中交二公局第二工程有限公司17

20贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案供应协议，保证材料供应及时。⑸做好材料的检测试验工作，确保材料的质量要求，杜绝不合格材料进入现场；⑹对用于工程结构中的所有选用材料，都必须申报业主和监理，并经业主和监理同意使用后，方可组织采购进场。⑺做好现场材料的管理，各类材料要堆放有序、整齐，并做好标志，对一些周转材料使用完后，方可组织采购进场。4.施工测量4.1平面及高程控制网的复核及加密控制网点的建立根据提供的平面及高程控制网，采用莱卡TC2003全站仪（测角精度0.5秒；测距精度±（1mm+1ppmD））进行同等精度的三角网点桩、水准基点桩等平面控制网复核，采用蔡司DINI12（精度±0.7mm）精密水准仪进行二等陆地水准测量高程控制网复核。若不足或不符，则进行补测、复测上报监理工程师认可，根据施工需要及保证放样精度，按三等平面控制网和四等水准测量的技术要求及时进行平面和高程控制网点的加密，分阶段建立施工控制网。为保证索塔塔柱施工测量工作及其精度满足设计和相关规定的要求，我部将在索塔塔柱施工过程中，至少再组织一次控制网复测工作，并定期对施工加密网进行复测校核，复测方法和第一次复测相同。我部在进行控制网复测时，尽量选择晴天的天气。在测量作业时，尽量选择在有利的观测时间进行。时间选择在观测条件较好的上午9:00～12:00，下午1:00～4:00左右，以尽量减弱大气折光的影响和提高观测成果的质量，同时通过测量仪器自带的程序，考虑气温、气压、湿度等气象元素的影响，进行各项改正，对测量数据进行分析，得到数据结果，最后将测量资料及时上报报批。中交二公局第二工程有限公司18

21贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案4.2塔柱施工测量塔柱施工放样的主要内容包括：塔柱钢筋绑扎、模板的立模放样、模板检查验收、混凝土浇筑后的竣工测量。现场放样之前，根据设计图纸，计算出各高程面轴线点、轮廓点的放样数据，同时根据设计单位提供的数据设置塔柱每一个节段施工时的预偏值。结合现场情况，以全站仪三维坐标法为主进行放样。全站仪布设于地面控制点，另一控制点作为后视方向，并用不同的点进行校核。⑴三维坐标法放样每次立模完毕进行模板检查验收时，用全站仪在地面控制点上测出轮廓点的三维坐标，与设计值进行比较，求出其差值，并且进行模板调整，直至差值在规定限差内；对于不能直接测定的轮廓点，可根据已测定的点和它们之间的相对几何关系，用边长交会法测定；用三角高程测量法测定多轮廓点高程，并调整至合格位置；混凝土浇筑后进行竣工测量，采用按模板验收的方法进行操作。在外业完成后，编制相应的成果报验单，并报验监理验收。⑵施测时间为了克服大气、日照、温度等外界条件对塔柱各部位和各构件的施工测量和施工放样的影响，测量作业选择在气候条件较为稳定、塔柱受日照变化影响较小的时间段内进行。4.3主塔沉降、位移、摆动观测随着荷载增加，基础沉降、混凝土弹性压缩、收缩徐变及日照等影响，索塔在竖向和水平方向会产生一定的变形，故在施工过程中监测索塔的相对及绝对沉降和水平位移，以能确切反映索塔实际变形程度或变形趋势，确保塔柱平面位置正确。根据设计要求，在承台四周设置永久性沉降观测点，采用全站仪三中交二公局第二工程有限公司19

22贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案维坐标法结合精密水准仪对索塔沉降、水平位移等进行二等垂直位移变形监测和四等水平位移变形监测。以大桥首级控制点作为观测基准点，以第一次观测成果作基准值，根据每次观测值与基准值比较，即可得出索塔绝对沉降、位移值。变形观测点的高程中误差为±1.0mm，相邻变形观测点高差中误差为±0.5mm，绘制主塔沉降、位移图，以便给索塔施工，塔柱预偏提供参考数据。4.4测量放样索塔塔柱第一节段施工前，在承台上准确放样，按照设计图纸中所给位置及范围，测定轴线及边线，对平面位置和标高进行测量，并确定模板安装位置，放出塔柱轮廓线，准确计算和放出模板位置、劲性骨架位置、主筋位置等，并将测量数据上报。5.塔柱施工方案5.1工程概述索塔为塔柱、横梁组成的钢筋混凝土框架结构，塔柱为普通钢筋混凝土结构。混凝土均采用C50混凝土。除索塔塔柱底部3m范围设置实心段，顶部设置6m的实心段，其余部分均采用薄壁空腔断面。塔柱壁厚在横梁处局部加大，塔柱在横梁位置处设有塔柱横隔板，横梁预应力锚具埋设在柱壁内，此外，塔柱在施工过程中需及时埋设爬梯、电梯、塔吊、电缆、照明设施、工作平台、避雷设施、排水设施、模板爬架、上部结构安装工程等预埋件。塔柱钢筋定位采用劲性骨架。中交二公局第二工程有限公司20

23贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案5.2总体施工工艺概述5.2.1塔柱施工工艺根据索塔的结构形式及特点，塔柱的主要施工工艺为：塔柱起步段1m与索塔承台一起浇筑，采用木模板施工。其余各阶段采用液压自爬模施工工艺。整个塔柱共划分为39个节段，除第1节与承台一起浇筑高度为1m、第38节为4m，第39节（塔冠）为9m外，其余标准节段混凝土浇注高度均为6m。塔柱在横梁位置处对应设有横隔板，塔柱横隔板施工采用在塔柱内壁上埋设预埋件搭设牛腿支架的方法现浇施工，施工与塔柱同步进行浇筑施工。塔柱分段施工立面布置如图5.2-1所示，塔柱施工工艺流程见图5.2-2。按照选用的施工工艺进行塔柱的施工，其总体施工程序为：⑴索塔承台施工混凝土与塔柱底部1m起步段混凝土整体浇筑，塔柱1m起步段采用Visa模板施工。⑵现场安装索塔施工所用的主要设备、设施，塔柱1m起步段施工完成后，即可开始安装液压爬模，液压爬模系统随塔柱高度升高分三部分安装，塔柱第4节施工完成后，整个液压爬模系统安装完成。分节段施工塔柱至下横梁处，设置下横梁预埋钢筋、预应力管道及其它预埋件。⑶待施工塔柱过下横梁后，完善下横梁托架及模板，分层施工下横梁。下横梁张拉锚固完成后，拆除下横梁托架。⑷分节段施工塔柱至上横梁处，设置上横梁预埋钢筋、预应力管道及其它预埋件，上塔柱施工的同时要及时安装支撑，使两塔柱之间对撑。⑸继续施工塔柱过上横梁，完成塔顶段的施工，实现塔柱封顶。⑹完善上横梁托架及模板系统，分层施工上横梁。⑺塔柱附属设施施工，拆除横梁托架。中交二公局第二工程有限公司21

24贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案⑻塔柱施工完成，拆除塔吊电梯等施工机具。图5.2-1塔柱分段施工布置（单位：cm）中交二公局第二工程有限公司22

25贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案承台、塔柱1m起步段施工S315K16B塔吊安装起步段模板加工制作承台、塔柱1m起步段施工劲性骨架安装劲性骨架加工制作实心段塔柱钢筋及结构件安装温控塔施柱工第2、3爬模第一、二部分安装节施工浇筑节段混凝土砼养护和施工缝处理塔柱施工爬模安装完毕爬模架体爬升监测劲性骨架安装塔柱钢筋及结构件安装塔柱其它模板安装及固定检验横梁构件预埋节施工浇筑节段混凝土塔顶实心段温控施工砼养护及施工缝处理附属设施施工塔柱施工完成图5.2-2塔柱施工工艺流程5.3塔柱施工塔柱施工主要采用爬模工艺，2个塔柱采用各自独立、同步不间断施工方法。每个塔柱共分为39个施工节段。塔柱施工中、钢筋安装、模板爬升、混凝土浇注、混凝土养护及接缝处理等采取流水作业。中交二公局第二工程有限公司23

26贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案塔柱施工注意避免累积误差的产生，保证塔柱平面位置准确、混凝土表面平整和线形顺畅的要求，加强施工每节段监测。5.3.1塔柱1m起步段施工塔柱1m起步段与承台倒角段一起施工，施工工艺同承台施工工艺相同，在此不再赘述。5.3.2劲性骨架的设计与施工为满足塔柱高空施工中钢筋定位的需要，同时方便测量放线，塔柱施工时设置劲性骨架。⑴劲性骨架设计劲性骨架根据塔身线形变化和壁厚不同，每个塔柱共分为38个加工安装节段，为方便加工和安装施工，节段高度均为6m，每节段劲性骨架在根据塔身而发生变化。施工中我部会通过每层的测量来保证劲性骨架每节段的安装精度。劲性骨架在加工厂进行分段加工制作，先行制作单件，最后现场吊装后焊接拼装。为保证劲性骨架的加工精度，搭设专用台座定型靠模制作，编号堆放，加工精度满足设计要求。劲性骨架加工时，在加工场进行预拼装，包括每节段劲性骨架各架体进行拼装和劲性骨架各相邻节段预拼装，确保无误后才可运至现场安装。劲性骨架结构图见图5.3-1、2所示。中交二公局第二工程有限公司24

27贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案图5.3-1劲性骨架平面示意图（单位：mm）图5.3-2劲性骨架立面示意图（单位：mm）中交二公局第二工程有限公司25

28贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案⑵劲性骨架安装劲性骨架用塔吊分片吊装，先临时固定，测量控制精度，准确定位后将劲性骨架焊接固定，相邻骨架间在连接处焊成整体。劲性骨架若与塔柱结构件位置发生冲突，首先确保结构件的准确位置。劲性骨架采用塔吊分4个节段安装，相邻节段间预留5mm的焊接宽度。当骨架上的对位角钢与上一节段的对位角钢对齐后，测量人员根据具体情况，选择合适的位置，悬吊垂球，根据测量的结果指导调整，当其倾斜位置和角度达到设计要求后，立即将骨架对位角钢施焊固定。各节段骨架安装固定后，相邻节段立柱（∠70×70×5）每300mm间断焊接连接成整体。5.3.3钢筋工程索塔塔柱钢筋有Φ36、Φ25、Φ20、Φ16、Φ12五种钢筋，钢筋在安装过程中，对直径≥25mm的钢筋采用滚轧直螺纹接头接长，其它钢筋采用搭接绑扎，并在钢筋安装施工中严格按规范（JTG/TF50-2011）执行处理。竖向钢筋绑扎时，主筋上部临时固定在体外劲性骨架上，防止随意摆动。施工时，先安装主筋，然后再由下而上绑扎篐筋及水平钢筋。⑴钢筋接头工艺钢筋等强度镦粗直螺纹接头连接技术是用墩粗机对钢筋端头先行镦粗，再用套丝机对钢筋端头进行套丝，最后用螺纹套筒将钢筋连接接长。钢筋的镦粗、套丝及螺纹套筒的一端套接均在后场完成，螺纹套筒的另一端套接则利用管子钳在安装现场完成，为保证钢筋连接的顺利进行，加工好的钢筋在运输及吊装过程中加强保护，尤其是钢筋的外露螺纹及套筒的内螺纹。中交二公局第二工程有限公司26

29贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案钢筋的清理除锈钢筋端头打磨处理钢筋接头滚轧套丝钢筋与套筒对正扶直套筒的拧紧与检验图5.3-3钢筋接头加工安装工艺①端头墩粗钢筋套丝之前把钢筋端头先行墩粗，墩粗前墩粗机回零，钢筋从前端插入，顶紧，油泵上压控制压力进行钢筋墩粗。②钢筋套丝钢筋套丝在钢筋螺纹套丝机上进行。塔柱受力钢筋均采用标准型丝头连接。③钢筋连接连接前的准备：先回收丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致，检验螺纹丝扣是否完好无损、清洁。如发现杂物或锈蚀要清理干净。接头连接：把装好连接套筒的一端钢筋拧到被连接钢筋上，然后用扳手拧紧钢筋，使两根钢筋头顶紧，使套筒两端外露的丝扣不超过1个完整扣，连接即告完成，随后立即画上标记以便检查。接头检验：接头连接完成后，用目测法检验两端外露螺纹长度是否相等，且不超过一个完整丝扣。丝头检验标准表5.3-1镦粗直螺纹钢筋丝头加工检验标准检验项目检验工具检验方法及要求中交二公局第二工程有限公司27

30贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案螺纹中径检验螺母、螺纹环规检验螺母能拧入，螺纹环规拧入不超过1.5丝扣对标准丝头检验螺母拧到丝头根部时，丝头端部在螺纹长度检验螺母螺母中部的凹槽内目测观测螺纹齿底不超宽，不完整齿累计长度不超螺纹牙纹过1丝扣⑵钢筋配料、加工及运输①钢筋配料塔柱标准节段长度为6m。为便于施工，Φ36的主筋按6m定尺长度进场。水平钢筋按施工图纸示钢筋大样图，在确保保护层厚度、转角半径、绑扎搭接长度的要求下下达钢筋配料通知单，据此进行配料。钢筋下料前应将钢筋调直并清理污垢。钢筋配料时用砂轮切割机或切断机下料，要求钢筋切割端面垂直于钢筋轴线，端面偏角不允许超过4度。②钢筋加工钢筋在钢筋加工场按要求加工成半成品，并分类编号堆存。堆存时，其下放枕木以利排水，上面覆盖彩条布防雨。③钢筋运输根据施工的需要，钢筋半成品采用班车运输至塔区，经塔吊吊至工作区。⑶钢筋定位、绑扎钢筋采用塔吊逐捆吊安就位，通过劲性骨架定位，逐根吊装至施工平台就位安装，安装顺序为主筋、箍筋、水平筋，安装精度满足规范要求。⑷钢筋连接中交二公局第二工程有限公司28

31贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案①连接前的准备先收回丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致，检验螺纹丝扣是否完好无损、清洁，如发现杂物或锈蚀要清理干净。②标准型接头的连接把装好连接套筒的一端钢筋拧到被连接钢筋上，然后用板手拧紧钢筋，使两根钢筋头顶紧，连接完成后，立即做好标记以便检查。③接头检查接头连接完成后，用目测法检验两端外露螺纹长度是否符合要求，然后再根据需要进行单个检测。⑸检验标准每个节段钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后，才能进行下步工序施工。表5.3-2钢筋加工允许偏差表项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5表5.3-3钢筋安装允许偏差表检查项目允许偏差（mm）两排以上排距±5受力钢筋间距同排±20箍筋、横向水平筋0，―20长±10钢筋骨架尺寸宽、高±5弯起钢筋位置±20保护层厚度±105.3.4模板工程我部9#索塔塔柱施工采用两套相互独立、同步进行的DOKA液压自中交二公局第二工程有限公司29

32贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案爬模系统，标准节段浇注高度6m。爬模模板采用木梁胶合板体系，面板为18mm优质木胶合板，模板高度为6.1m。浇筑层高为6m。竖肋为工字木梁，横楞为双根[10槽钢。模板结构见图5.3-4。图5.3-4模板结构图（单位：mm）⑴塔柱爬架爬模施工工艺介绍①塔柱液压爬模工艺原理自爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。当爬模架处于工作状态时，导轨和爬中交二公局第二工程有限公司30

33贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后在退模留下的爬锥上安装连接螺杆，挂座体、及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位就位于该埋件支座上后，操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、锥形接头等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始进入爬模架升降状态，顶升爬模架。这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架向上爬升。②塔柱液压自爬模构造液压自爬模板体系的爬升系统主要由：预埋件部分、导轨部分、液压系统和操作平台系统组成。埋件组成液压自爬体系的埋件系统组成有：伞形头、内连杆、锥形接头、高强螺栓等。A.伞形头及内连杆伞形头与内连杆连接，能使埋件具有很好的抗拉效果，同时也起到省料和节省空间的作用，因为其体积小，免去了在支模时埋件碰钢筋的问题。伞形头大小、拉杆长度及直径须按抗剪和抗拉设计计算确定。B.锥形接头、接头配件及堵头螺栓锥形接头和接头配件用于连接堵头螺栓和连接螺杆，砼浇筑前，锥形接头通过堵头螺栓固定在面板上。中交二公局第二工程有限公司31

34贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案C.连接螺杆连接螺杆是预埋部件中主要受力部件，砼浇筑完并达到可拆模强度后，拆去对拉螺栓并拆下堵头螺栓，模板可后移脱离砼墙面，然后，安装连接螺杆。导轨部分导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它包括埋件支座和导轨两部分。埋件支座承接导轨和主梁传递的载荷，它主要受到施工活荷载、重力荷载、风荷载及弯矩作用等，故其具有很强抗拉，抗剪和抗弯力。同时，它还起到为导轨导向的作用。导轨由两根槽钢[16a及一系列梯档组焊而成，梯档间距300mm，供上下轭的棘爪将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。模板主要构成模板采用木质结构，其主要由面板、木工字梁、背部钢围檩及造型木组成。面板与木工字梁通过铁钉或木螺丝固定，钢围檩与木工字梁之间通过螺栓连接。木面板由多层板层板经过特殊胶合而成，表面经过了高压合成树脂处理，具有板面平整、坚硬及防水等性能，其板厚为18mm。木工字梁在制造的过程中都经过防腐及防水等工序处理，它重量轻、弹性好，能耐高温、抗腐蚀。中交二公局第二工程有限公司32

35贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案表5.3-4H20木工梁力学性能表梁高（cm）H20允许剪力(KN)11.0允许弯矩（KN.5.0E×I(KN.m2)450最大支撑间距(m)4.00外模钢围檩采用2［10。液压爬升系统构成如图5.3-5所示，液压爬升系统包括：液压泵、油缸、上轭和下轭四部分。图5.3-5液压爬升系统A.液压泵和油缸中交二公局第二工程有限公司33

36贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案液压泵和油缸提供整个爬模系统升降动力。B.上、下轭上、下轭，它是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件，改变轭棘爪方向，实现提升爬架或导轨的转换。④主塔爬模操作平台塔身外侧液压自爬模所设各操作平台，操作面的宽度均大于2000mm。塔身外侧操作平台的支承为H20木工梁，各层平台都是用50mm厚木跳板满铺。顺着木跳板的短边方向摆放废旧的钢筋条，然后用铅丝穿过木跳板将钢筋条、木跳板与槽钢绑扎牢固，以此将木跳板连成整片，并固定起来。筒内设置三层平台:第一层是物料平台，供操作人员绑扎钢筋、浇灌混凝土、堆放施工器材及放置电焊机等小型机具，但施工器材的堆放在设计许可的范围之内，并且均匀分散，不集中堆放，而且在爬模做升降作业前将那些未曾用完的施工器材转移出物料平台；第二层是主平中交二公局第二工程有限公司34

37贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案台，供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等，液压爬模升降操作人员的作业场所；最下面的平台则供施工作业人员拆除下层的牛腿与爬锥之用。在纵向钢桁架上部搭设槽钢支承、木工字梁和跳板，然后在跳板上拼装垂直支撑，垂直支撑用连接螺杆穿过跳板与纵向钢桁架紧固起来，并且在垂直支撑的顶部固接工字钢，通过工字钢将各个垂直支撑连起来，以加强整体性。在工字钢上搭设木工字梁和跳板形成物料平台。筒内的模板就悬挂在工字钢下部，借助带滚轮的悬挂机构可以后移，方便于模板的清理和涂刷脱模剂。⑤爬模的主要性能指标工作平台：4层；自升装置额定提升荷载：50KN；节段浇筑高度：4.5m～6m；提升速率：5min/m；倾斜角度：±15°；驱动力：液压动力；⑵液压同步自爬模操作规程①爬模系统安装架体组拼与安装A.架体组拼架体以平台为单元体在进行后场组拼，根据现场需要运输至前场进行安装。B.架体现场安装架体安装的程序为：上部1号（+1）平台→主工作平台（0号）→下部1号（-1）平台→下部2号（-2）平台。架体安装的主要方法为：先将模板体系与+1号平台连成整体，整体中交二公局第二工程有限公司35

38贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案起吊安装进行起步段的施工，然后将0号与-1号平台连成整体，整体起吊，将其悬挂在塔柱墙面上的预埋件上；-2号平台在现场通过葫芦单独安装。架体安装的关键构件就是0号平台的挂设，施工要点如下：a.用轴销将爬架头与爬架进行连接；b.将悬挂靴固定在混凝土结构面上；c.安装嵌入式挂靴，按下把柄，将其锁定；d.将悬挂销插入嵌入式挂靴，旋转固定到位；e.用吊车将已预拼好的爬架系统悬挂在嵌入式挂靴的悬挂销上；f.插入安全销，将爬架锁紧在嵌入式挂靴上。调节承压丝杆，调节爬架与结构物之间的垂直度，直至设计位置。安全销嵌入式挂靴9227-208-01悬挂销图5.3-6主平台悬挂点示意图液压系统的安装与调试A.液压系统的安装液压系统的安装安装程序为（参见示意图5.3.1-3）：将液压动力柜布置固定在爬架设计位置→安装主管→安装分支器→在分支器上接分支管→液压油缸安装并与分支管连接→接通电源。中交二公局第二工程有限公司36

39贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案液压动力柜主管分支管液压油缸图5.3-7液压系统结构布置示意图B.系统调试a.按照液压系统说明书，加入液压油至油箱液位计上限；b.系统通电，检查控制柜信号灯指示正常；c.启动液压泵电机，观察液压动力站压力、油温信号指示是否正常。当油温低于25℃时，应让液压泵在液压缸不工作的状况下运行约15分钟，直至油温升至25℃。液压泵稳定运行后压力表指示应稳定在20MPa；d.打开液压缸上所有双向球阀，关闭流量控制阀。再半开流量控制阀，用螺旋锁保护；e.打开液压缸排气孔排尽所有液压缸内空气；f.检查系统管路正确连接，检查所有液压缸同步运动，检查螺旋接合点紧密，在缩回和伸长液压缸情况下分别有压维持20秒；g.调试完成后，关闭电源。轨道安装爬升轨道利用塔吊由上至下进行安装（参见示意图5.3.1-4），其安装步骤如下：中交二公局第二工程有限公司37

40贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案A.在下一节段安装锚板锚靴；B.调节下支撑，调整步进装置上下爬箱横向位置；C.拼装好轨道撑脚；D.在轨道上插入楔形板，吊起轨道；E.穿过下一节段锚靴；F.轨道穿过爬头及上爬箱；G.轨道穿过下爬箱；H.下放轨道至楔形块卡在下一节段锚靴上；I.将下爬箱与油缸用销轴可靠连接；图5.3-8轨道安装示意图J.安装步进装置摆杆、弹簧复位器等；K.将轨道撑脚用销子可靠连接在爬升轨道上；L.旋转轨道撑脚，使其支撑在混凝土面上。模板的组拼与安装模板的组拼十分简单、快捷，具体组拼程序如下图5.3-9：A.搭设拼装平台，平台平整度控制在2mm以内；B.按设计图纸安放钢围檩、木工字梁及造型木，木工字梁与钢围檩间采用螺栓连接；C.根据钢围檩上的限位装置，在木工字梁上铺放面板并固定；D.在模板上放出对拉螺杆孔的准确位置并钻孔，孔壁内涂刷油漆。中交二公局第二工程有限公司38

41贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案①按设计位置安放钢围檩②按设计位置安放木工字梁③安装面板限位装置④按设计安放木面板⑤固定面板、钻拉杆孔⑥拼装好的模板图5.3-9塔柱模板组拼工序图模板通过塔吊分块起吊安装，并分别悬挂在爬架上的螺旋撑杆上。爬架附墙预埋件安装爬架附墙预埋件安装要点如下：A.预埋件利用定位盘（专用）固定于模板表面如图5.3-10所示；B.猪尾巴筋应按要求的长度进入锥形螺母并拧紧；C.在预埋锚筋时，严禁采取电焊固定方式。中交二公局第二工程有限公司39

42贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案定位盘图5.3-10附墙预埋件定位示意图②爬模系统的操作和使用导轨爬升当新浇节段混凝土的强度到达爬升要求值（一般不小于15MPa）时，即可爬升导轨，导轨爬升的主要步骤及要点为：A.导轨爬升准备a.安装上部爬升悬挂件；b.清洁爬升导轨，导轨表面涂上润滑油；c.液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致向上（参见图5.3-11）；d.将所有的承压丝杆顶紧混凝土面（参见图5.3-12）。承压丝杆图5.3-11顶升弹簧装置向上图5.3-12承压丝杆顶紧混凝土面B.经确认爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜，拆除导轨顶部楔形插销，开始导轨的爬升。当液压油缸完成一个中交二公局第二工程有限公司40

43贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案行程的顶升后，经确认其上、下顶升装置到位后，再开始下一个行程的顶升。C.当导轨顶升到位后，按从右往左插上爬升导轨顶部楔形插销，以确保插销锁定装置到位。下降导轨使顶部楔形插销与悬挂件完全接触。D.导轨爬升完成后，关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源。爬架架体及模板的爬升导轨爬升到位后方可进行爬架架体及模板的爬升，其爬升的主要步骤及要点为：A.爬升准备工作a.清理爬架上荷载；b.改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态，使其一致向下（参见图5.3-13）；c.解除塔柱与爬架的连接件；d.松开承压丝杆，取下锁紧板，后退承压丝杆（参见图5.3-14）；e.完成前节段混凝土螺栓孔修补。承压丝杆9227-235-01图5.3-13顶升弹簧装置向下图5.3-14承压丝杆离开混凝土面B.经确认爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜、拔去安全插销，开始爬架架体的爬升。C.当爬升两三个行程后，拔除悬挂插销。D.当爬架架体顶升到位后，及时插上悬挂插销及安全插销，调节承中交二公局第二工程有限公司41

44贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案压丝杆顶紧混凝土面。E.关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源。整体提升过程中应有专人检查爬升是否平稳或有异常情况。模板的合模和退模A.内外模板退模a.外墙模板退模操作要点※检查调节螺杆和模板背楞是否充分接触，调节螺杆已顶紧背楞。※松开穿墙螺栓，接着退出外模板。※外墙模板退模前务必拧转斜撑，扳动角度5°(或控制模板上口退出距离墙面400mm)，务使滚动面充分接触，外墙上平台与斜撑的重量压在该处滚轮上。※清理主梁的滚动面上的垃圾。※外墙模板后移540mm立即向主梁插入销子和发卡。※清理模板表面，涂刷接脱模剂。b.内墙模板退模操作要点※内墙模板脱模前务必拧转斜撑，使模板上口脱离墙面，使内墙模板重量落在斜撑处滚轮和模板下方和不等边角钢(90ⅹ56)上，以防模板重板压弯跳板，翘起[8槽钢轨道。※将[8槽钢轨道上的杂物清理干净。※分别由左右两人用撬棒同时撬动斜撑下方的滚轮，向后移动模动。※模板后移到指定距离后立即用楔形木块抵住滚轮，不使意外滚动。中交二公局第二工程有限公司42

45贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案B.模板的合模a.组装埋件总成※将爬锥、高强螺杆组装为一体，要求高强螺杆拧紧到位。※爬锥表面用棉纱将黄油涂抹均匀。※爬锥上与高强螺栓接合处涂抹黄油封螺纹口，以防进水泥浆造成拆除爬锥的困难。※用安装螺栓将埋件总成安装在模板上。b.合模※合模时要移动内外墙模板，注意维持模板后倾斜状态的移动，内外墙模板将同一榀爬模架的左右两个机位同时移动，移动到位后才能旋转斜撑调节模板的垂直度，不先将模板调节成垂直或前倾，再来移动。※外墙模板移动到位后立即插入销子和发卡，内墙模板移动到位后垫上木楔块。※特别注意合模时模板爬锥垂直位置不错动，大模板间是用三角形的三根调节器，调节模板间的拼缝以免错台。合模时需始终维持前一层模板的接缝，以免影响这次爬锥的预埋位置移位，造成提升导轨、爬架麻烦。大模板与角模之间是用调节缝板来调节模板位置的，同样调节时也必需始终维持和前一层接缝同一垂线，不错位。※模板支设完毕，利用吊线坠法校核模板的垂直度，根据下层混凝土墙体已测放合格的控制轴线，通过检查线坠和轴线之间的距离来校核模板的位置。爬模系统爬升检查在塔身施工中，每次液压爬模系统的轨道、爬架爬升前和爬升过程中以及爬升到位后，都应进行严格而细致的检查，在确定该步操作完全符合规程或要求时，才能进行下一步的操作。在此过程中，所有操作人中交二公局第二工程有限公司43

46贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案员必须服从爬升总指挥的指令，在发现异常情况时，要及时向总指挥汇报，等待总指挥的指令下达。表5.3-5为塔身施工中采用的液压爬模系统爬升准备工作检查表。在每次液压爬模系统爬升前各项工作负责人要对各自分管的工作进行检查并签字确认，当由总指挥签发爬升令后，方可进行液压系统的爬升。表5.3-5液压爬模系统爬升工作检查表第次爬升第次检查检查时间序检查项目实施人检查情况检查人号一爬架预埋锚锥安装在模板上精确定出锚锥位置，安装锚锥定位1现场技术员盘在预埋锚筋前，检查其是否完全进入锥形螺2现场技术员母设计位置模板安装后将预埋锚锥安装在定位盘上，严3施工人员禁采取电焊固定锚锥和锚筋混凝土浇筑前检查锚锥安装到位，保证其紧4现场技术员贴模板二导轨爬升准备工作1模板拆除后，在混凝土表面凿出预埋锚锥施工人员爬升悬挂件安装到位，高强螺栓紧固到位，2施工人员确保限位销固定住锚靴上部爬升锚板和爬靴实际位置与理论位置3现场技术员是否一致4清洁所有导轨并在导轨表面涂上黄油施工人员改变上下爬箱中复位机构摆杆的状态，使其5施工人员一致向上6检查确保导轨下支撑撑住混凝土表面现场技术员检查并保证保险钢丝绳不得影响导轨的爬7施工人员升中交二公局第二工程有限公司44

47贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案8混凝土强度是否达到15MP以上现场技术员液压系统各部件和控制系统技术状况是否9专职操作人员处于良好状态10通讯设施（对讲机）协调到位爬升总指挥液压装置操作人员、现场施工负责人、船机11爬升总指挥部、安全员是否到场，并签发爬升令三导轨爬升具体操作液压系统整个操作过程必须由其负责人专1专职操作人员门操作2爬升导轨上升共计约0.5m（4～5个行程）专职操作人员3抽掉轨道上的楔形块施工人员4继续爬升导轨上升至悬挂靴下约10cm位置专职操作人员5关闭液压千斤顶上所有的双向球阀专职操作人员6分别打开液压缸双向球阀，逐根爬升轨道专职操作人员依次将各爬升导轨插入悬挂靴中，直至其上7施工人员的槽形孔露出悬挂靴约5cm插入楔形块，并将步进装置上爬箱的摆杆打8施工人员向下边（即爬升爬架时的位置）9关闭液压缸所有双向球阀专职操作人员拆除爬轨上升后下端空出来的锚板锚靴，并10施工人员将轨道底部撑脚撑在混凝土面上爬轨爬升完毕，再次检查楔形块是否插入到11现场技术员位，步进装置上爬箱的摆杆是否打向下边四爬架爬升准备工作清除爬架上不必要的荷载（如钢筋头、氧气1乙炔空瓶等），均匀分布并固定临时施工荷施工人员载检查爬轨底部撑脚保证其垂直顶紧塔身混2施工人员凝土面3完全松开爬架-1#平台下方的支撑脚，使之施工人员中交二公局第二工程有限公司45

48贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案距混凝土面12cm左右改变上下爬箱中复位机构摆杆的状态，使其4施工人员一致向下检查爬架长边与短边的连接（如电线）等是5施工人员否已解除及安全保护绳是否已套牢检查塔吊至爬架主电缆的悬挂长度，保证爬6施工人员架爬升时电缆有足够的长度7检查下节段砼修补是已否符合要求现场技术员检查确认液压系统各部件和控制系统技术8专职操作人员状况是否处于良好状态液压操作由专人操作，现场施工负责人、船9爬升总指挥机部、安全员必须到场指导，监督，检查五爬架爬升具体操作1打开所有液压缸双向球阀专职操作人员在爬架的-1，+2#平台四周各设一名监控人2爬升总指挥员，并确保在爬架爬升前到位监控人员站在合适位置，注意报告一切不同3爬升总指挥步的现象（不均匀及不规则）4爬架爬升两步以后抽掉锚靴承重销轴施工人员爬架进一步爬升时，检查一致性，使爬升一5施工人员致爬升爬架超过上层锚靴承重销轴孔，插入锚6施工人员靴承重销轴并锁定爬架回落到锚靴承重销轴上，并插入锚靴安7施工人员全销轴并锁定保证并检查爬架-1层平台下方的支撑脚撑8施工人员住混凝土面9关闭所有双向球阀，切断液压动力站电源专职操作人员③液压爬模系统的维护爬模系统维护中交二公局第二工程有限公司46

49贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案A.产品抵达工地后，爬架系统（包括爬架头、提升装置、支撑装置和所有的液压部件）必须合理储存，尽可能避免天气对其造成损坏。B.爬升前，目测检查提升机构、液压油缸和液压软管是否有损坏现象；检查爬架头、提升机构是否干净（没有混凝土渣、钢筋和木屑等）以保证设备运行正常。C.以下运动部件特别注意经常上润滑油：a.提升装置转换杆；b.爬架悬挂处导轨；c.支撑机构上的承压丝杆和滚轮；d.液压千斤顶上的铰接头。D.常规使用情况下，如遇到以下情况，需要专业培训人员对自动爬架顶升液压系统进行检查：a.爬升总高度达到200m；b.使用1年。E.在下列情况，应缩短保养间隔时间：a.以下异常恶劣气候导致操作困难：※高盐分空气；※温度异常；※空气湿度高；※干燥气候；b.或以下异常操作状况：※极度倾斜；※使用角度大；※污染大。模板系统的维修、保养中交二公局第二工程有限公司47

50贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案A.模板表面应避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻木模表面。B.模板面板在储存时，要避免暴晒雨淋。切割和钻孔后用防水油漆封边。C.施工完一个节段后，及时清理模板表面。清洁时可以使用水或相同的脱模剂来清洗，混凝土的粘结块使用毛刷清除，不准使用钢质等工具铲除，以避免损坏模板板面。D.模板清理完毕后发现模板表面有损伤时，须立即用腻子对破损处进行修补。修补时，先将模板损伤部位的松散结构用凿子清除干净，再将腻子填补修补处，待固化后将表面砂平。E.吊运模板时注意不能碰坏模板，特别是板面。⑶模板支设主塔各肢柱外侧模板支撑采用后移式支撑体系，把模板固定在爬架上。筒内的模板就悬挂在物料平台下方的工字钢上，借助带滚轮的悬挂机构可以后移，要做前后移动时只需转动可调支撑。主塔筒内模板安装时，先安装阴角模板，后安装直面墙体模板。主塔筒内模板后移时，先移动直面墙体模板，然后移动阴角模板。直面模板拼缝如下图，模板背楞为双槽钢背楞，连接芯带置于双槽钢背楞之间，通过四个芯带销将模板相互连紧。中交二公局第二工程有限公司48

51贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案图5.3-15直面模板拼缝图5.3-16阳角模板拼缝阳角模板拼缝阳角模板采用斜拉座及斜拉螺杆进行连接，45度斜向受拉，使阳角模板咬合严实阴角模板主塔筒内阴角处采用胶合板木工字梁体系，模板就悬挂在物料平台下方的工字钢上，借助带滚轮的悬挂机构可以后移。要做前后移动时只需转动可调支撑即可。高强对拉螺栓高强对拉螺栓采用国际通用标准，型号D20，具有强度高，易清理粘连砼等特点，高强对拉螺栓间的横向间距不大于1.5米，纵向间距与模板次背愣间距一致(0.9～1.25米不等)。⑷塔柱液压自爬模施工①塔柱液压自爬模施工流程图中交二公局第二工程有限公司49

52贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案图5.3-17塔柱液压自爬模施工流程图中交二公局第二工程有限公司50

53贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案②塔柱外侧液压自爬模施工外墙爬模系统在塔柱前3节施工中分三部分安装完成。液压自爬模施工从第四节开始，每肢塔柱有一面俯爬，两面斜爬和一面仰爬，仰爬面与横梁相接。各面斜率不发生变化，自爬模安装开始即可一直爬升至横梁。顺桥向截面长和宽变化相应要求削减模板总宽度，底部截面宽度最大，且变化也最快，为适应上部的截面，平台搭设范围有限，角部的处理方法是在长边的平台上设置抽拉式活动跳板，但仍然须搭设防护栏杆。随着截面变小可回缩该活动式跳板，直至完全拆除。③主塔各肢柱内侧液压自爬模施工主塔各肢柱内侧爬模采用内侧液压自爬模施工，第一次浇筑前在模板上固定安装好爬锥和埋件板、高强螺杆。第一次浇筑之后就可与主塔肢柱外侧一样安装爬模三角承重架，进入正常的安装调试程序，而且始终与主塔肢柱外侧液压自爬模的升降同步进行。各肢柱筒内分别布置了4个机位，各组成2个纵向钢桁架，并构成了物料平台。随着塔柱向上施工的进行，靠近顶端时逐渐收缩，沿着纵向钢桁架的方向的收缩要求纵向钢桁架本身收缩，筒内的第一个横向结构的上下就要求纵向钢桁架本身收缩。对此，在第一个横向结构施工前各肢柱筒内爬模架拆除之际可以拆去一段纵向钢桁架加长节予以满足。④对拉杆布置主塔内、外模板的连接固定均采用对拉螺杆的方式，螺杆规格为Φ20。对拉螺杆分为2种，一种为连接内、外侧模板的对拉螺杆，一种为连接外侧模板用的；对拉螺杆如图5.3-18所示。中交二公局第二工程有限公司51

54贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案图5.3-18对拉螺杆布置断面连接内、外侧模板的对拉螺杆均采用预埋PVC管的方式，模板拆除时，抽出对拉螺杆，最后用砂浆封堵PVC管；通长的连接外侧模板用的对拉螺杆，施工完成后留在混凝土中，仅拆除在混凝土表面预埋的锥形连接器预埋件，拆除后用砂浆补齐缺口，以保证混凝土外观和留在内部螺杆不会锈蚀。⑸面板计算①侧压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即位新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值：1/2F0.22tVc012FHc2式中F——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m）——混凝土的重力密度（kN/m33）取25kN/mc中交二公局第二工程有限公司52

55贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案t——新浇混凝土的初凝时间（h），可按实测确定。8h0V——混凝土的浇灌速度（m/h）；取0.8m/hH——混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）；取6m——外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1，掺加具有缓凝1效果的外加剂，取1.2；——混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；250—90mm时，取1；110—150mm时，取1.15。1/21/22F0.22tV0.2225811.150.845.26KN/mc0122FHK256150N/mc2取二者中的较小值，F=45.26kN/m作为模板侧压力的标准值，并考2虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4kN/m，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为：2qk45.261.241.459.9N/m有效压头高度：hFc70252.8m②模板计算模板高度为6.1m，浇筑高度为6m，面板采用18mm多层板；竖向背楞采用木工字梁，间距最大间距为270mm，水平背楞采用双10号槽钢背楞；面板验算将面板视为支撑在木工字梁上的三跨连续梁计算，面板长度取板长2440mm，板宽度b=1000mm，面板为18mm厚胶合板，木工字梁间距为L=270mm。强度验算225面板最大弯矩：Mql1059.9270/104.3710Nmmmax中交二公局第二工程有限公司53

56贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案2243面板的截面系数：Wbh6100018/65.410mm应力：5422MW4.3710/5.4108.1/Nmm＜f13Nmm/maxm故满足要求f-木材抗弯强度设计值，取13N/mm2其中：m3252E-弹性模量，木材取6.85×10N/mm，钢材取2.1×10N/mm挠度验算：4435ql2150EI59.9270/1506.85104.86100.64mm＜w270/4000.675mm故满足要求.面板截面惯性矩：3344Ibh/12100018/1248.610mm木工字梁验算：木工字梁作为竖肋支承在横向背楞上，可作为支承在横向背楞上的连续梁计算，其跨距等于横向背楞的间距最大为L=1550mm。木工字梁上的荷载为：qFl59.90.2716.17Nm/m3F——混凝土的侧压力l——木工字梁之间的水平距离强度验算226最大弯矩M1/10qL0.116.1715503.8910Nmmmax3木工字梁截面系数：11333342WBHBbh8020080221204510mm6H12006422应力：MW3.891045108.64Nmm/＜f13/Nmmmaxm满足要求木工字梁截面惯性矩：11333364IBHBbh802008022h4510mm1212中交二公局第二工程有限公司54

57贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案挠度验算：悬臂部分挠度：4436ql8EI=16.17500/(86.29104510)310.45mm[]500/4001.25mm跨中部分挠度42ql(524)/384EI32432616.171550524500/1550)/3846.291045102.14mm[]1550/4003.9mm[]——容许挠度——悬臂部分长度与跨中部分长度之比，ll12槽钢背楞验算：槽钢由对拉螺杆拉接，可作为以拉杆为支承的连续梁计算，其跨距等于拉杆的最大间距为L=1035mm。双槽钢上的荷载为59.91.03562qFlNm/m4强度验算：226最大弯矩M1/10qL0.16210356.6410Nmmmax42[10截面系数：333Wm39.6610279.3210m6322应力：MW6.641079.321083.71/Nmmf215Nmm/maxm满足要求2[10截面惯性矩：64I3.96610mm挠度验算悬臂部分挠度：4456ql418EI62600/82.1103.966101.21mm[]1.5mm跨中部分挠度中交二公局第二工程有限公司55

58贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案42ql(524)/384EI424526621035524600/1035/3842.1103.966100.68mm[]1035/4002.59mm满足要求。⑹液压同步自爬模安全规定①爬模架顶升时，墙体混凝土强度达到15MPa以上。②爬模架顶升前爬模架下方设警戒区，警戒区域为爬模架外10m以内，禁止人员进入。③八级以上大风停止顶升作业，冬天下雪后清除积雪并经检查后方可顶升。夜间不作爬模顶升。④爬模架顶升前，对爬模架系统作全面检查。解除与邻榀的拉结牵连翻转防护板临时围护栏杆。⑤爬模架顶升开始，首先顶升100mm左右，即停止顶升。检查导轨和爬模架主要受力部位，确认正常后卸去承重楔。然后进行顶升操作，顶升操作过程中操作工随时注意爬模架，在前进方向上有无障碍，及时排除可能遇到的障碍物。顶升操作工按总指挥号令行动，发现异常现象，及时报告指挥长。⑥爬模架顶升时操作人员按照要求佩戴安全带，安全带系牢在不动架上，各平台上所有物品妥善放置，不使滚动掉落。⑦爬模架顶升操作的全部工作内容在一个工作班内完成。不准将未完成工作交给下一班，未完成前操作人员不得私自离岗。⑧爬模架顶升结束，转入工作状态后要恢复所有拉结，外墙上平台各榀间安装临时连接杆件，保证爬模架固定后的整体稳定。⑨埋件总成拆装时注意轻拿轻放，不要碰撞，以免损坏螺纹牙尖，按操作规程安装埋件总成时压墙螺母和压紧螺母的紧固扭矩达到150～200N·m。中交二公局第二工程有限公司56

59贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案⑩外墙爬模架无论是顶升或使用状态，原则上都尽量不堆放器材。内墙核心筒的物料平台允许堆放器材，但每个筒堆载依筒内顶升油缸数量而定，每只油缸平均堆载≤2.5t，堆放器材尽量均匀分散。⑺安全保证措施①夜间不得进行爬模升降作业或进行模板前后移动作业。②外平台模板移动前，调整可调斜撑使模板倾斜；外平台模板移动结束后，及时将后移装置与主梁连接的销轴插好就位,以防风荷载等引起上平台大幅晃动，发生安全事故。在模板移动的过程中齿条销始终被插入齿条插口，如发现大风一起，操作工人只要随手用榔头敲打齿条销就可以有效地停止移动。③模板合模时，外墙模板的移动是由齿轮齿条机构来完成的。移动即将结束前注意使拉紧螺栓插入移动齿条的相应连接孔中，并且旋紧该螺栓，这样既可使模板紧靠混凝土墙体，又能有效地抵抗风荷载。④模板架升降结束后一定要立即及时在承重三角架的主梁外部与下部埋件支座之间拉好防风缆绳。⑤在爬架上进行焊接、切割作业时，应根据作业位置和环境定出危险范围，禁止在作业下方及危险区域内堆放可燃、易爆物品和停留人员。严禁把焊接电缆、气体胶管、钢丝绳混在一起。严禁对挂在吊钩上的工件和设备进行切割。焊接、切割工作完毕应及时清理现场，彻底消灭火种后，方可离开施工现场。⑥模板拆除时，由上至下进行，所拆的材料，不得抛扔。拆下的模板及木方运到指定地点清理干净、堆码整齐，不得乱堆乱放，平台上严防模板及木方的钉子朝天伤人。⑦冬期施工，要注意大风后检查爬模架子的稳定性，防护措施是否有损伤，以及扣件紧固是否松动等内容，防止大风对架子安全造成的不中交二公局第二工程有限公司57

60贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案利影响。⑧遇到雨、雪天气，及时清理爬模架子，做到脚下安全、防滑。⑨爬架自外墙主平台护栏以下设全封闭式防护栏，护栏杆件连接使用合格的扣件，不使用铅丝和其他材料绑扎，防护栏外围满设密目网。外墙模板主平台上方外围满设大眼安全网。⑩设专人定期和不定期对爬模装置进行维修保养，保证万无一失。⑻质量保证措施①爬架安装和使用质量保证措施严格爬架架体材料（型钢、木板、螺栓等）的进场检验，对液压提升系统查验相关产品质量证明。爬架架体各构件严格按照要求下料，拼装孔利用高精度机床施钻。架体转运过程中，增加临时杆件以防止变形损坏，起吊时应轻起轻放。架体悬挂件利用模板精确定位，预埋锚筋上设置旋入悬挂螺栓的标记，以方便检查。②模板的拼装和使用质量保证措施模板拼装A.爬架组拼在专用平台上进行，严格控制专用平台的刚度和平整度。B.爬架组拼前，对拼装人员应进行培训和考核，合格后才能上岗。C.影响模板组拼质量主要因素是槽钢背楞放位安装质量、木工字梁放位固定及平整度和面板外形尺寸、平整度，三者共同影响的结果确定了整体面板的平整度及模板断面尺寸，以及模板的刚度和耐久性。因此，在模板组拼过程中，对以上三者采取了针对性控制，最终达到板面平整度、断面尺寸、面板接缝（水平缝或竖直缝）和阳角模满足模板设计要求。中交二公局第二工程有限公司58

61贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案模板吊装及转运A.模板装转运过程中不得有尖锐的构件压在面板上或刮到面板上，以免面板刮伤损坏。B.吊装过程中注意对模板周边棱角的保护，不得破坏棱边棱角，以免相接后不良发生漏浆等，线形被破坏。C.装运时，模板起吊要均匀平衡受力，堆放平稳并进行固定，以免滑落。模板安装及拆除A.拉杆安装：对拉拉杆的长度要和索塔试验段断面尺寸一致，在外螺母上紧模板时必须安排人员在模板内侧检查模板内面断面尺寸，确保与设计尺寸相符。模板受拉后断面尺寸过小，则造成内撑杆向外的力过大，易造成面板局部发生凹陷，因此模板断面尺寸控制到位后上紧外螺母即可；拉杆过松则造成塔身尺寸偏大，因此同样也要上到位为止。B.拆模和安装模板需安排同样一批人员控制，以便于对模板保护。C.拆模时，模板起吊要均匀平衡受力。D.模板安装时，同节中相接的竖缝均需粘贴双面胶护缝以免向外渗浆，但胶带边口必须平于接缝边口线（否则混凝土会出现嵌缝的缺陷）或统一稍底于边口线且胶带必须拉顺直，确保接缝顺直良好。E.混凝土浇筑过程中振捣棒不得接触到模板板面振捣，泵管等移动时也不能撞击到面板上，以防面板被破坏。F.浇筑完成后及时将模板外侧残余混凝土清除，清洁面板刷上脱模剂用花布覆盖保护。G.在松拉杆时，各块模板需设置临时固定保护，以免模板突然倾斜压人或高空掉落。H.模板拆除后及时对模板进行检查，发现问题需及时修补，如：螺中交二公局第二工程有限公司59

62贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案钉松动，面板局部受损、拉松，封堵螺钉眼的原子灰被破坏，棱角被破坏等，以免影响后续混凝土浇筑质量。I.模板存放要整齐、平整、垫实，避免在其上堆积重材料。⑼拆模时间要求为保证施工质量，便于质量检查监督和方便施工，我部模板脱模时，一律白天脱模，夜间或其它不利于脱模的时间不进行脱模。5.3.5混凝土工程⑴原材料的选择及性能要求①塔柱混凝土原材料选用原则根据索塔内在质量、外观质量及温度控制要求，混凝土原材料须选择级配良好的砂、石料、收缩相对较小、水化放热曲线相对较缓的聚羧酸缓凝型水剂高效减水剂，选用掺加Ⅰ级粉煤灰。水泥：水泥应分批检验，质量应稳定。如果存放期超过3个月应重新检验。粉煤灰：应尽量增加粉煤灰掺量，以推迟水化热温峰的出现，降低混凝土绝热温升。粉煤灰入场后应分批检验，质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2005）的规定。细骨料：采用中粗砂。细度模数在2.7左右，砂含泥量必须小于1%，并无泥团，其它指标应符合规范规定，砂入场后应分批检验。粗骨料：选用5～25mm级配优良的碎石，入场后分批检验，严格控制其含泥量不超过0.5%，如果达不到要求，石子必须用水冲洗合格后才能使用，其它指标必须符合规范要求。外加剂：采用缓凝高效减水剂，降低水泥用量，推迟水化热温峰的出现。外加剂入场后应分批堆放，分批检验，如发现异常情况应及时报告。外加剂的减水率应大于20％，其缓凝成分禁止使用糖类化合物。中交二公局第二工程有限公司60

63贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案②塔柱混凝土原材料选用根据以上原则及贵州当地原材供应情况，塔柱混凝土原材料为：贵州海螺P.o52.5水泥、贵州欣恒福Ⅱ级粉煤灰、自制机制砂、5～25mm碎石（灰岩）、北京雨虹外加剂。⑵混凝土性能要求及配合比设计①塔柱混凝土性能要求强度（MPa）：≥50MPa；具备良好的耐久性；具备良好的抗裂性能；满足泵送要求。②塔柱混凝土配合比塔柱混凝土配合比见表5.3-6。表5.3-6塔柱混凝土配合比水泥粉煤灰机制砂碎石水外加剂425758579281655⑶混凝土拌制3我部在塔柱混凝土施工配备2台120m/h全自动拌和站用于塔柱混凝土的生产，整个搅拌系统由微机全自动控制，工艺先进，生产效率高，砼质量稳定，控制系统具有计量误差自动补偿功能。混凝土浇筑时，根据砂石料的含水率，试验室人员在浇筑混凝土过程中每盘混凝土测坍落度，在保证水灰比不变的前提下，随时调整用水量，并做好记录，混凝土拌制时应严格控制水灰比和搅拌时间，搅拌时间不得少于90秒。⑷混凝土输送、布料塔柱混凝土浇筑采取拖泵直接泵送入仓。泵送至浇筑仓面的混凝土中交二公局第二工程有限公司61

64贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案通过软管进行布料。⑸混凝土振捣①混凝土分层振捣，分层高度控制在30～40cm左右。②混凝土振捣时分区定块、定员作业，混凝土振捣应密实，不漏振、欠振、过振现象。③振捣采取快插慢拔方式，严格控制棒头插入砼混凝土的间距、深度与作用时间，并密切观察振捣情况，在混凝土泛浆、不再冒出气泡视为混凝土振捣密实，防止混凝土表面出现蜂窝、麻面，甚至空洞等缺陷。④混凝土振捣间距小于40cm，振捣上层混凝土时要插入下层混凝土5cm以上。每个振动点振捣时间控制在35～45秒。⑤振捣过程中，振捣棒严禁接触模板，并在混凝土浇筑期间内，派专人检查模板对拉螺杆松紧情况，防止出现爆模、漏浆等现象；专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时进行处理。⑹混凝土养护为保证混凝土质量，防止或减少混凝土表面开裂，浇筑完成的混凝土必须及时进行养护。混凝土养护根据气候条件分别采用不同的养护方法：夏季施工时采用洒水养护。冬季施工时由于环境气温较低混凝土浇筑后，在混凝土顶面覆盖土工布，并适量安装碘钨灯照射，以增加温度，此外，利用热水浇洒混凝土表面，保证混凝土表面既保温有保湿。侧面模板拆除后，立即用土工布或彩条布覆盖保温。混凝土养护由专人负责，同时，现场值班技术员随时检查、监督养护实施情况；质检员不定期抽检养护效果。⑺施工接缝处理中交二公局第二工程有限公司62

65贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案为确保塔柱节段间接缝处混凝土的内在和外观质量，拟采取以下措施：①每次混凝土浇筑完毕后，以模板顶口线为基准，对靠近模板、宽约1.5cm的混凝土顶面内外接缝作修正、压实、抹平处理，在进行施工缝凿毛时，严禁破坏这条接缝，以确保上下层混凝土接缝顺直。凿毛由人工完成，当处理层混凝土强度达到2.5MPa时，由人工开始凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，经凿毛处理的混凝土面用压缩空气清理干净。②由于索塔模板底口无接口模，为防止混凝土浇筑时漏浆以及上下两节段混凝土结合部出现过大的错台，待浇节段的模板底部应压紧已浇节段的混凝土顶部外表面，不得留有空隙，并用胶泥或腻子将模板底口与已浇混凝土结合部封闭，确保模板底口不漏浆。③混凝土浇筑前，再次对接缝表面进行检查清理(若有杂物，应清理干净，以防夹渣)；混凝土浇筑过程中，经常观察模板与下节段混凝土面的贴紧情况，若出现漏浆，施紧相应部位的对拉杆螺母及支撑螺旋；接缝两侧的混凝土应充分振捣，以使缝线饱满密实。⑻预埋件、预埋螺栓孔及缺陷修补①预埋件修补为保证塔身的美观，凡我部设计所需的施工预埋件，均采用埋入混凝土壁内2cm左右，保证一定的缺口深度，预埋件加工时表面镀锌，以防锈蚀污染塔柱。施工完成后，在预埋件表面焊接金属网，再用与塔柱混凝土颜色一致的砂浆进行封堵。凡属于结构预埋件，均严格按设计图纸要求进行加工防锈和埋设。②施工用预埋螺栓孔修补当模板及提升架向上爬升一节段后，及时地取出预埋螺母或锥形套头，修补留下的螺栓孔。修补可分三次进行，即先用水泥砂浆填充，中交二公局第二工程有限公司63

66贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案待凝固干缩后视情况再用水泥砂浆或水泥浆补填，最后用调好色泽的白水泥浆抹面(必要时，可用角磨机打磨)，水泥砂浆和水泥浆里应掺一定量的粘胶。施工用的螺栓埋件在使用期间应进行防锈处理；当使用完成后，先对其螺栓孔洞清洗，然后按照修补螺栓孔的方法处理预留螺栓孔。每一个螺栓孔在修补完成后，及时养护，并加强保护。③缺陷修补在索塔混凝土施工过程中，尽可能地避免或减少蜂窝、麻面、气泡、接缝不齐、裂缝以及其它缺陷的出现，若有细小缺陷出现，在分析出现原因、制订预控措施的同时，及时地进行修补修饰。对于混凝土表面的局部细小突瘤、接缝不齐等缺陷的修补，采用角磨机打磨，使其与周边混凝土顺平。对于混凝土表面出现的少量气泡的修补，先用与索塔混凝土同标号、同品种的水泥掺入定量白水泥和粘胶水配成专用腻子堵塞小气泡，并进行打磨，以上步骤可重复进行，直到修补的部位与周围混凝土的颜色一致为止(必要时可用白水泥净浆修饰)。对于蜂窝、麻面等缺陷的修补，若存在松软层则应先行凿除，在用钢丝刷清理干净、用压力水冲洗及润湿后，再用较高强度的水泥砂浆填塞捣实抹平，并用白水泥浆修饰表面，为确保粘结效果，水泥砂浆里可掺入粘胶，有必要时，进行打磨，使其与结构混凝土的颜色一致；若不存在松软层(属小蜂窝、小麻面)，先将缺陷部位清洗干净，然后进行修补，其修补修饰的方法同气泡处理。对于只影响混凝土外观质量的表面细小裂缝，可用水泥浆(或环氧胶泥等其他材料)封闭处理，再用白水泥浆修饰，水泥浆里可掺入粘胶，修补的表面应用细砂纸打磨平整，并使该部位与周围混凝土的颜色一致。中交二公局第二工程有限公司64

67贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案若裂缝较宽较深较长，则应根据实际情况，按要求封闭灌浆，并用白水泥浆修饰表面。缺陷修补完成后，及时养护，并加强保护。④修补修饰材料选用为了保证修补的部位与周围混凝土表面颜色一致，所有使用的修补修饰材料统一经试验室严格试配，试配合格并在试验段试验成功后方可使用。试配应结合实际施工条件展开，并根据同龄期混凝土试块色泽的具体情况进行。⑼塔柱成品防护由于索塔混凝土施工节段多、工序繁杂、经历的时间长，因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大、破坏的因素随之增多，为了确保索塔在施工完成时其混凝土的外观完好如初，在施工期间，需特别加强对混凝土外观的保护。①索塔施工期间，制定混凝土成品保护责任制，对已完成的混凝土表面进行规范化管理。②不得用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。③不得在混凝土表面乱写乱画，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。④对于塔柱下部实心段，由于人员、施工设备及材料的影响，其混凝土外表面极易被污染，应采取措施重点防护，如实心段混凝土外表面用土工布或其他材料覆盖保护，人员上下、进出人孔的爬梯及混凝土泵管尽量不要靠近混凝土表面，钢材不要在塔柱附近堆存等。⑤拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，应立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。⑥浇筑混凝土时，应采取措施防止浆液污染已浇混凝土面，混凝土中交二公局第二工程有限公司65

68贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案表面一旦出现浆液及其它污物，应立即清洗干净。⑦采取措施防止电梯、塔吊及其它机械设备用油污染混凝土面，易污染处应预先用土工布或其他材料围护。⑧塔吊和电梯附着、横梁支撑架、临时用爬梯及其它易锈蚀的铁件在使用期间进行防锈处理，并定期进行检查。⑨混凝土表面应经常检查，发现问题应及时处理。5.3.6塔柱施工质量保证措施⑴确保塔柱混凝土外观质量的技术措施①严格控制模板加工及拼装精度，且保持模板在整个塔柱施工中光洁、平整，模板安装牢靠且与塔柱设计尺寸的误差满足设计要求。②选择同一处料场，塔柱混凝土配合比一致，确保混凝土表面色泽一致。③混凝土振捣密实，防止漏振、欠振而产生的不良现象。④高温和低温季节，加强对混凝土养护和防护。防止混凝土温度应力裂缝和收缩裂缝。⑤控制拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。⑥防止混凝土浇筑、压浆及养护时对已浇混凝土表面的污染，若被污染时及时用清水冲洗，同时对易被污染的部位进行保护。⑦尽量减小塔柱的施工缝。⑧塔柱表面尽量少设施工预埋件。所有预埋件镀锌防锈及工作平台喷漆等，以免污染塔柱。⑨严格按规范及设计要求进行施工。⑵大体积混凝土温控质量保证措施①大体积混凝土温控施工原则中交二公局第二工程有限公司66

69贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案塔柱起步实心段、塔顶实心段为大体积混凝土，为防止因混凝土内部水化热温升导致内表温差过大而造成温度裂缝，我部将采取合理的施工工艺和温控技术，确保不产生有害裂缝。②混凝土温度裂缝的预防温度控制标准根据对混凝土的性能要求，并结合其结构型式、边界条件、浇筑工艺、浇筑季节等各种因素，制定温控标准，其内容包括：a.确定混凝土的入仓温度；b.确定混凝土的最大内、表温差；c.确定混凝土内部的水化热温升峰值；d.确定混凝土降温时的最大降温速率。温度控制措施a.优化混凝土配合比：在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量；b.控制混凝土的入仓温度，如搭建遮阳棚、洒水等降低集料温度及夜间施工等；c.预埋冷却水管：在混凝土内预埋冷却水管，利用水的循环降低混凝土的温升峰值。冷却水管采用Φ40×2mm焊管，每层冷却水管均在混凝土浇注至水管标高后根据实际情况开始通水，通水流量、通水温度、通水时间均按温控研究结果进行，确保水流降温效果。d.加强混凝土的养护。混凝土内部温升的监控a.定期记录冷却水管进、出水口温度；b.通过控制冷却水管的通水量、通水时间以及混凝土的浇注时间和入仓温度以降低混凝土的温升峰值、控制降温速率。中交二公局第二工程有限公司67

70贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案c.绘制混凝土内部温升变化曲线，了解混凝土温度“上升→峰值→下降”变化的全过程，做到信息化施工。⑶质量目标①索塔混凝土表面平整，线形顺直。②在任一塔宽乘以与塔宽同高的面积中，混凝土蜂窝麻面小于规范规定。③混凝土质量按规范JTJ071-2004检查，质量合格。④塔身倾斜度、水平偏位、断面尺寸、锚固点高程及坐标、结构件安装精度等均满足规范和设计要求。5.3.7塔柱预埋件塔柱预埋件主要包括2类：一是结构预埋件，另一类是施工预埋件。结构预埋件为：塔柱爬梯、电梯、防雷接地装置、电力电缆设施、排水系统、桥面系统、上部结构安装工程、工作平台等预埋件；施工预埋件为塔吊、电梯、塔柱爬模、横梁支架、施工平台、临时设施以及上部结构施工等预埋件。塔柱工程预埋件数量多，施工要求高，埋设难度大。预埋件埋设质量直接影响到后期结构物施工，预埋件施工由现场技术员专门专项负责，建立预埋件检查复查制度，并做好记录，确保数量足够和位置准确，对我部施工预埋件，埋设精度要求高程和平面位置误差均不大于±5mm。5.3.8塔柱水平支撑的设置⑴水平支撑的设计①设计原则上塔柱根部混凝土截面应力是控制水平支撑设计的关键因素。水平支撑间距是上塔柱悬臂施工过程中，在混凝土自重、施工荷载及风荷载作用下，塔柱不产生裂缝（并有足够安全储备）的最大悬臂高度，该高中交二公局第二工程有限公司68

71贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案度还要满足施工工艺及施工空间要求。水平支撑拆除后，成塔线形和弯矩与设计基本一致。②水平支撑的布置及顶撑力根据分析计算结果，上塔柱共设7道水平支撑，水平支撑安装后即施加主动顶推力。根据施工过程中水平支撑的最大被动受力，每道沿平面位置共布设3组[]36a组合槽钢。钢管支撑通过预埋锥形螺栓、连接支座与塔柱固定。水平支撑的施工根据施工计算和施工监控及时和设计单位沟通后，进行适当调整。⑵水平支撑安装塔柱水平横撑安装前，两塔柱内侧先安装施工操作平台和施工通道，然后安装锚板、支座，最后利用塔吊吊装水平支撑。水平支撑定好位后用千斤顶顶升至设计吨位，焊接连接构件固定。⑶水平支撑水平顶推力施加根据分析计算，确定顶推力的大小。采用液压千斤顶在水平横撑一端同步分级施加顶推力。水平钢管施加力的同时应观测水平横撑的挠度和塔柱的变形情况，顶力满足要求后，停止施加力，用连接型钢将钢管与横撑支座焊接固定，然后千斤顶回油、卸落。⑷水平支撑拆除水平横撑拆除采用塔吊配以卷扬机拆除作业的方案。水平横撑拆除顺序：先放松水平支撑力→拆除水平平联、栏杆→拆除水平钢管→拆除支座、锚板和牛腿。5.3.9塔柱浇筑高度的控制为减少因混凝土的收缩、徐变和弹性压缩对高程准确性的影响，根据设计提供的抬高值，在塔柱封顶时作一次性调整。中交二公局第二工程有限公司69

72贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案5.3.10塔柱横梁钢筋及波纹管、锚具预埋施工塔柱和横梁采取异步施工，塔柱施工时要顾及横梁钢筋、波纹管及锚具等。⑴钢筋施工横梁与塔柱为异步施工，塔柱施工时，预留混凝土槽口，预埋横梁中锚固于塔柱内的钢筋，钢筋接出端设滚轧直螺纹接头套筒，安装时，接头套筒空腔端戴好塑料帽以防砂浆堵塞。横梁施工时，将钢筋与预埋的滚轧直螺纹接头连接即可。⑵波纹管埋设横梁预应力管道采用埋设波纹管的方法进行预留。波纹管除外观检查外，进行合格性检验，检查合格后，波纹管运到现场施工。波纹管安装由定位钢筋定位，定位钢筋间距不大于1.0m。波纹管连接时，接头管采用大一号的波纹管套接，两端用胶带缠包密实，防止接头处漏浆。波纹管就位后，用钢筋卡子与定位钢筋固定，以防止浇筑混凝土时波纹管上浮。波纹管的安装误差要满足设计和规范要求。在波纹管就位过程中，防止电火花烧伤管壁，并检查有无破损，接头是否密实，若有则及时修补。横梁波纹管与塔柱内波纹管的连接，采用塔柱预埋带接头的波纹管，管内填海绵以防砂浆进入堵塞管道，同时按设计及规范要求设置排气孔和压浆孔。埋设好的管道不允许踩踏、挤压或挂靠机具，尽量不要在其附近进行电焊和气割作业，若必要时，采取相应保护措施。⑶锚垫板施工根据设计要求，避免预应力张拉端槽口过大而切断主筋，如果预应力锚具与塔柱竖向主筋相干扰时，适当移动竖向主筋。锚下螺旋筋我部会采用和预应力锚具厂家的对应产品。预应力张拉时用特制的工具式过中交二公局第二工程有限公司70

73贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案渡板在塔柱外壁进行张拉。5.3.11主塔附属工程施工在塔柱施工过程中，塔柱附属结构施工严格按施工图进行操作，主要附属构件在专业加工厂加工，以确保质量。塔柱施工时，爬梯及电缆、照明设施、施工监控及检测测点的预埋和保护、加劲梁风支座、避雷设施、排水设施、主桥垫石、挡块、阻尼器及钢桁梁支座预埋件制作安装、栏杆等交通工程预埋预置以及上部结构安装工程用大临工程预埋件制作安装等均按设计要求进行施工。6.质量保证措施6.1质量保证体系根据二公局管理手册和管理程序文件的要求，结合清水河大桥项目的实际工作情况，明确项目部各部门的质量职责，以便对施工过程进行了有效的质量控制。质量方针：雕塑品牌工程，筑就现代文明。质量目标：一次交验合格率100％；分部、分项工程优良率100％；工期履约率100％；顾客满意度90％；重大质量责任事故0案次。为具体实施各项质量活动，项目建立了强有力的质量保证体系并完善了各项质量管理制度，具体实施如下：⑴建立完整的质量管理体系：①建立项目质量保证体系，成立项目质量工作领导小组，明确质量领导小组成员的质量职责。②实行项目总经理部、管理部门、作业队三级内部质量控制及外部监理工程师督促检查相结合的体系。③建立完善的施工工艺和质量控制审批程序，并在施工过程中严格按照控制程序执行。中交二公局第二工程有限公司71

74贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案⑵建立健全质量保证措施①报批总体施工组织设计，分阶段细化施工方案、工艺流程报监理、业主审核批准，各层严格把关。②按照经审核通过的施工方案、工艺流程以及业主、监理提出的质量标准组织实施。③严格执行落实质量标准。施工单位除按照批准后方案配置充分人员设备外，仍需要外部协作，由业主、监理、施工单位在事前具体明确检测办法、验收标准等。④完善试验检测体系，监理工程师统一对各标段进行监督管理，对主要材料的来源及产地进行可行性调查，并经监理工程师审批后进场。⑤完善测量检测体系，监理工程师统一对各标段进行监督管理，保证测量工作的连续性、稳定性，以确保施工工程达到设计要求和规范标准。⑥每道分项工程开工前，经过对比优选，项目总工程师组织制定分项工程实施性施工组织设计、施工方案和现场质量控制要点；同时就准备工作积极同监理工程师和业主沟通，并联合检查落实进场设备和进场物资情况；组织进行技术交底，并以书面形式下发本分项工程作业指导书；联合监理工程师组织进行控制网点的复测；在监理工程师的统一指导监督下，试验室做好进货检验工作，质检部做好过程检验工作和最终检验工作；对专项检测项目，确定内容、重点、方法、工作计划、实施细则等，发现问题及时汇报解决。⑶严格施工质量检查①落实每道工序施工负责人和检验负责人，明确施工负责人和检验负责人的职责并建立相应的奖惩制度。②项目总经理部每月组织一次质量大检查，并不定期进行抽检，发中交二公局第二工程有限公司72

75贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案现问题及时整改。③项目总工程师经常性组织相关人员进行质量检查和质量控制，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。在本分项工程完成后，及时组织完成质量检验评定工作。④严格按照每道施工工序完成后作业队技术人员自检、现场技术员复检、质检工程师终检、监理工程师抽检的检查制度进行现场检查，提高工序验收一次合格率，确保施工质量“零”缺陷。⑷做好质量报表和质量资料①制定《质保资料传递管理制度》、《质保资料台帐管理制度》、《施工日志管理制度》、《施工摄像、照像管理制度》、《资料电子化管理制度》、《打印记录管理制度》、《关于竣工文件编制的通知》等各项资料管理制度。②建立质量资料收发、传递、整理、归档、借阅台帐，并在工作中及时完成。③保管整理施工资料，及时填写、及时收集、及时整理、及时传递、及时归档、及时将档案电子化。④及时整理现场施工工序的摄像、照像工作，并按照管理制度执行。⑤定期填写质量报表，上报局及监理工程师。⑥如实填写质量报表及质量资料，不得隐瞒虚报。⑦建立内部资料室，配备专职技术员负责此项工作。按照合同条款做好施工原始记录及工序原始资料的收集、整理、归档工作，使资料管理规范化。6.2现场实施⑴为确保混凝土外观质量，应严格执行以下施工工艺：①在混凝土施工过程中，保持模板光洁、平整，安装牢靠。中交二公局第二工程有限公司73

76贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案②选择同一个厂家的材料，混凝土配合比一致，确保混凝土表面光泽一致。③混凝土振捣应密实，防止漏振、欠振而引起的不良现象。④高温季节，加强对混凝土的养护，防止混凝土温度应力裂缝和收缩裂缝。⑤控制拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。⑥在不良气候下，如暴雨等，则停止施工，在混凝土表面和模板上覆盖一层隔水布。⑦当气温急剧下降时须保温，将混凝土内外温度差控制在温控要求的范围内。塔柱浇筑完成后，拆模前，根据爬模木工梁间距将高压聚乙烯橡胶泡沫裁剪成宽度适当的条形，利用万能胶水将条形保温材料贴入木工梁之间并用铁钉固定。由于橡胶泡沫易燃，考虑到塔柱施工电焊、气割等危险因素，在保温材料外表覆盖1层防火布。防火布加盖在围檩、木工梁外，用麻绳等与围檩系牢、封闭。图6.2-1模板保温安装示意图⑧模板脱模后，现场技术人员组织人员及时清理模板，涂刷脱模剂。⑵混凝土工程施工质量保证措施中交二公局第二工程有限公司74

77贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案①质量管理组织机构严格检查，对关键工序实行全方位跟踪检查，确保混凝土施工质量达到设计要求。②完善质量保证体系，各部门充分合作，质量检控部、试验室、测量队等按照规程进行操作，严格控制施工质量。③与监理工程师密切合作，整个施工全过程必须置于监理工程师的监督、检查、指导、签证认可之下，坚决做到按照设计图纸、招标文件、技术规范和监理工程师正确要求下组织施工。④进入塔柱浇筑施工后，所需原材料用量较大，为了保证施工连续进行，保证工程质量，对原材料供应作周密安排：砂、石料和外加剂在各层浇筑施工前备足储存在工地；水泥和粉煤灰预先在仓内储存满，使用时配备充足的运力，做到充足供应。⑤雨季施工时，根据现场和工程进展情况制定雨季施工计划。雨季必须连续施工的混凝土工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，及时了解气象情况，选择合适的时间施工。如中途施工应采取覆盖及调整混凝土坍落度等方法。加强计量测试工作，及时准确地测定砂、石含水量，从而准确地调整施工配合比，确保混凝土施工质量。7.工期保证措施⑴项目经理部建立高效的指挥调度中心，减少施工组织层次，充分挖掘潜力。⑵缩短调迁和施工准备时间，尽快形成生产能力，全面展开施工作业面。⑶认真编制年、季、月施工进度计划，维护计划的严肃性，确保分部工期和节点控制工期。采取有力措施，投入充足的人员和设备，落实资金投入，确保按计划进行施工。⑷认真做好技术超前工作，尽量采用新技术、新工艺、新设备、新中交二公局第二工程有限公司75

78贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案材料。⑸加强施工管理，实施精细化管理和“零缺陷”施工管理，杜绝返工，加快施工进度。⑹对生产要素优化组合，动态管理，强化指挥调度。⑺定期召开生产调度会，及时解决问题、层层落实。8.环境保护和文明施工8.1施工环境保护措施8.1.1重要环境因素识别为了有效地控制清水河大桥开阳岸9#塔柱施工过程中的环境因素，我部按照ISO14001环境管理体系标准，结合项目实际情况，对本施工过程中的环境因素进行识别，并评价形成重要环境因素清单。表8.1-1重要环境因素清单序号作业活动环境因素环境影响施工机械：车辆作业、装载机、混凝土施工设备、1钢筋切割机等噪音影响职工休息2电动工具作业：风镐等3水泥、粉煤灰、砂石等的运输、存放污染空气，影响人体粉尘排放健康4干旱少雨季节车辆在施工便道行驶5项目部食堂、厕所等污水排放污水排放污染水体施工现场：机械设备、车辆保养、维修、产生的废6油、油手套、油棉纱、废电瓶等废弃物的处理废弃物处理土地、水体污染办公场所：墨盒、电池等废弃物的处理火灾、爆炸的7木工房、电气焊作业点、施工现场配电室大气污染发生8施工现场和办公用水、电使用能源、自然资资源浪费源消耗9沙石料、木材、钢材等原材料8.1.2重要环境因素管理⑴职责①项目总工程师组织质量检控部制定本分项工程环境管理措施，负中交二公局第二工程有限公司76

79贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案责对本分项工程环境管理的统一组织、领导、策划、审批工作。②生产副经理组织现场办对施工环境重要环境因素的污染预防与治理的实施。③项目书记组织对经理办公室对办公、生活环境重要环境因素的污染预防与治理的实施。⑵控制针对本分项工程所评价的重要环境因素清单，控制如下：①噪音控制。——控制目标：施工噪音排放达标。——控制措施：物资机械部负责选用符合环保标准的施工机械；在施工过程中，机械操作人员和机械维修人员要加强各种施工机械维修保养，尽可能降低施工机械噪音的排放；现场办负责控制完成的目标：施工现场场界噪音白天<75分贝（砼浇注时<85分贝），夜间施工现场场界噪音<55分贝。加强对施工设备操作人员的培训及教育，保证其平衡运行，降低噪声。支设、拆除、搬动脚手架时，轻拿轻放，不得抛扔；财务部根据现场实际情况配备相应的噪音防护用品。②施工扬尘控制。——控制目标：施工扬尘排放达标。——控制措施：物资机械部负责散装水泥、粉煤灰在运输过程中采用密封的罐车或严密袋包装，拌和楼水泥罐配置防尘罩，袋包装水泥库房存放；物资机械部负责砂、石料堆放场地设置围档。严禁超载运输，对于意外原因所产生的遗洒及时进行处理。砂石料运输采用专道并定期洒水，一日3－4次；现场办负责对施工现场道路铺设砼路面并定期洒水，一日1次。③污水排放控制。中交二公局第二工程有限公司77

80贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案——控制目标：生活污水和施工污水排放达到当地环保部门的排放标准。——控制措施：制定相应管理措施，开展节约用水活动，减少生活废水和水资源浪费；设置隔油池和生活废水处理池，食堂严禁将食物加工废料、食物残渣及剩饭等直接倒入生活废水管线，严禁在生活废水管线中倾倒或放置其他污染物，使用无磷洗涤剂清洗餐具；现场办在施工现场设置沉淀沟，污水经沉淀后排放，沉淀沟内的泥沙定期清理，沉淀池一月清洗一次。④废弃物控制。——控制目标：有毒有害废弃物分类率达到100％，提高废弃物回收利用率。——控制措施：制定相应管理措施加强废弃物的回收利用。各部门尽量减少废弃物产生，特别是危险废弃物的产生；物资机械部对机械设备废弃物管理，在原有的基础之上进一步完善废弃物回收制度。在维修或保养机械的过程中严格执行废弃物回收制度，对维修与保养机械过程中产生产废机油、废手套、废棉纱等废弃物，指定专人负责回收，并设立收集废弃物的专门容器；经理办公室将有毒有害废弃物同无毒无害废弃物分类存放，对于有毒有害类废弃物，分类保存，并联系当地相关部门统一排除，一个季度一次。⑤大气污染控制——控制目标：火灾、爆炸发生率0案次。——控制措施：加强安全管理，避免任何火灾或爆炸发生；现场办制定严格的爆破施工控制程序，减少大气污染；财务部根据现场实际情况配备相应防护用品。⑥资源浪费控制中交二公局第二工程有限公司78

81贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案项目总经理部负责相关培训、教育以及并加强原材料、能源、自然资源日常管理和运行控制。——控制措施：物资机械部严格按照技术方案和相关规范组织进行施工材料（如水泥、钢材、木材和砂石等材料）采购质量管理和消耗控制；经理办公室制定各部门复印、传真用纸、普通纸张及其他办公用品使用发放管理办法并实施；物资机械部施工优先选用节能型的现场照明灯具，并合理布置，及时开关，在满足施工场界范围内照明需求的同时有效节约电能。⑶检查、督促与更新①质量检控部会同相关部门每月组织一次环境管理大检查。②设计室在分项工程开工前对环境目标及环境管理方案进行落实。③检查中发现的不符合项，根据《不合格控制程序》的规定进行控制。8.2文明施工文明施工是建筑施工形象的窗口，是施工现场综合管理水平体现，贯穿于项目施工管理的始终，文明施工不仅涉及项目每位员工的生产、生活及工作环境，更主要的是对周围环境及居民的影响更大，我局在文明施工方面一直注重管理，强调落实，并形成了规范化、制度化，依据局文明施工管理办法，项目部制定文明施工的保障体系，责任到人，层层把关。⑴执行局CI现场管理规定。⑵进行教育和动员工作，要求所有人员尊重并遵守当地民俗习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。⑶各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。生产生活用房设宿舍、中交二公局第二工程有限公司79

82贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案食堂、活动室、浴室、厕所等。⑷设置正规醒目的标牌，书写本合同段工程有关内容，如合同段名称、项目经理部名称、经理、总工程师等名称，并简介工程范围，工程量等。各结构物施工点均设置标牌，注明结构物形式、施工工期、施工负责人、质量责任人等。⑸制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。⑹驻地和现场施工人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。⑺项目部施工人员实行统一着装，并符合安全要求。施工人员进入施工现场一律戴安全帽，管理人员、工人、特种工戴不同颜色安全帽；高空作业等施工人员按规定配备相应防护装备。⑻做好办公、生活、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险等管理工作。⑼做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。⑽用电规范化，临时线路均架空、稳固，配电箱加盖锁盖。⑾制定防火措施，在宿舍区、生产区等必要的地方设置消防池和消防栓。⑿项目部建设做到有规划、有条理，布局合理，搞好周围的环境。⒀施工人员文明作业，特种作业工人持证上岗；严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。⒁在必要的地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，中交二公局第二工程有限公司80

83贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案以保证公众的安全与方便。⒂我部严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。⒃组织职工经常进行文明教育，以良好的精神风貌积极投入工程建设中。⒄注意与相邻标段处理好工作关系，做到互相学习、互相帮助、团结友好。9.施工安全保证措施9.1重要危险源识别为了有效地控制清水河大桥项目开阳岸塔柱施工过程中的危险源，我部按照G/BT28001职业健康安全管理体系标准，结合项目实际情况，对本施工过程中的危险源进行识别，并评价形成重要危险源清单。表10.1-1重要危险源序号作业活动危险源可能导致的事故控制计划制定管理办法;1无安全技术交底触电、伤害等加强现场监督检施工作业查未使用或不正确使用个人防护用高空坠落、机械伤害、培训与教育;加2品触电等强现场监督检查在危险地段测量无安全防护用品培训与教育;加3施工测量高处坠落、溺水等或措施强现场监督检查施工现场内线路架设、走向及绝触电缘性不符合安全规定培训与教育;加4配电盘未实行箱体化、无防雨措强现场监督检施工用电施、缺盖少帽、无漏电保护器查;制定目标、指触电、火灾标管理方案5电源线路短路、老化制定应急预案;易燃、易爆制定目标、指标危险品使未按安全操作规程作业火灾、爆炸管理方案;加强6用、储存现场监督检查洪水、大风、潮涌地震等气象灾设备损坏、人员伤亡、施工作业制定应急预案害财产损失高空坠落、安全用品、安全防护设备损坏、人员伤亡、培训与教育;加7高空作业不齐全、高空作业思想不重视财产损失强现场监督检查中交二公局第二工程有限公司81

84贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案9.2重要危险源管理⑴职责①项目部总工程师组织安质部制定本分项工程职业安全管理措施，负责对本分项工程职业安全管理的统一组织、领导、策划、审批工作。②生产副经理组织现场办进行生产现场的安全管理、检查、监督工作，项目设专职安全员一名，对本分项工程进行全过程的监督、检查和管理。③物资机械部负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强机械检查、维修和保养，确保施工机械安全运转。④财务部负责本分项工程施工人员、特殊工种的教育培训和考核工作。⑵控制①分项工程开工前作业人员持证上岗。②分项工程开工前明确安全操作规程。③分项工程实施过程中严格按照操作规程作业。④分项工程实施过程中严格进行安全检查。⑶检查、督促与更新①现场办会同相关部门每月组织一次安全管理大检查。②检查中发现的不符合项，根据《不合格控制程序》的规定进行控制。⑷施工现场控制①完善安全机制，严格按照施工现场安全规程及施工工艺、施工操作规程、施工方案设计等有关安全条款进行施工。②加强与当地气象部门之间的联系，八级以上大风和台风、大雨、暴雨前，做好各种施工机具设备的安全防护工作。中交二公局第二工程有限公司82

85贵阳至瓮安高速公路5-1合同段索塔塔柱施工技术方案③高空作业时，设置可靠的安全防护设施，防止人员坠落和高空落物伤人，同时避免上下平行作业。④施工人员上班时配带足够的安全防护用品。⑤夜间施工时，配置好足够的照明设施，并在危险处设隔离栅、防护网及明显标志。⑥操作人员持证上岗，严禁违章操作。⑦做好雨季施工准备工作，确保冬季和雨季施工操作安全。中交二公局第二工程有限公司83