既有线提速200公里桥梁关键技术

《既有线提速200公里桥梁关键技术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第二章!既有线提速!""公里桥梁关键技术第一节!概述众所周知!列车速度是一个国家现代化的重要标致之一!自上世纪&"年代日本修建第一条高速铁路以来!欧洲的德国"法国"西班牙!亚洲的韩国和台湾等国家和地区相继修建了高速铁路!同时以德国为首的欧洲国家开始对既有线进行改造!提高列车在既有线的运行速度!以形成完善的欧洲高速轨道交通系统#德国自2"年代初开始对既有铁路干线进行改造!于+"年代中期德国联邦铁路干线形成三种类型的线路!即新建线路$也就是高速线路%"改建或扩建线路"普通线路#这三种类型的线路除个别线路外!都是客货混运!一

2、般运行四种类型的列车!即城际旅客列车"高速旅客列车"普通货物列车"轻快货物列车#这四种列车在三种类型线路的最高运行速度如下表(.!.*.*所示#德国在对既有铁路干线改造时!用当时的规范&德国铁路桥梁及其它工程结构物规范’$752"(%!对桥梁进行检算!特别强调对桥梁的动力性能进行核定!根据检算结果制定既有桥梁处理措施#德国在总结近!"年高速铁路建设"既有线改造和运营经验的基础上!形成了较为成熟的铁路桥梁设计规范!包括了普通普通线路"提速改造线路和高速线路!于!""%年(月发行了最新的铁路桥梁设计规范&SHCYRSTS

3、^2"(’"70,.8DHCV^_SHCY*"*"70,.8DHCV^_SHCY*"!"70,.8DHCV^_SHCY*"%"70,.8DHC‘V^_SHCY*"(#表(.!.*.*德国联邦铁路允许最高速度!#$"C#高速线路改建或扩建线路普通线路城际旅客列车$*1%!""!""*&"高速旅客列车$*1:%!2"!""*&"普通货物列车$*1<%*!"*!"*""轻快货物列车*&"*&"*("前苏联在2"年代对莫斯科一列宁格勒$现在的圣(彼得堡%铁路线进行了提速改造!按客货共线运营!客车最高运行速度!""#$)C!货车

4、*!"#$)C#当时的苏联乌克兰科学院院士鲍达尔教授对提速后铁路桥梁与机车车辆的动力相互作用进行了深入的理论和试(!#)!(验研究!研究的客车最大速度!4"#$"C!货车最大速度*("#$"C#我国自广深线提速改造以来!进行了4次大提速!客车速度达到*&"#$"C!货车速度达2"#$"C#从前4次的提速实践来看!由于我国铁路设计长期受经济条件的制约!标准偏低!提速的主要问题表现为先天不足!尤其在桥梁上比较突出!如桥梁的刚度问题$整体性和横向振动问题等#目前实施的提速目标值客车!""#$"C$货车*!"#$"C!与德国联

5、邦铁路改建或扩建线路及莫斯科一列宁格勒铁路线一致#因此在制定技术条件时!主要吸收了广深线4次大提速的实践经验!参考了德国最新发行的铁路桥梁设计规范和前苏联的相关研究#第二节!关于新建时速!""公里客货共线设计暂规一!一般规定*I暂行规定适用于跨度B不大于+&$的新建铁路桥梁的设计#!I桥梁基本结构型式应符合下列规定%*&桥梁结构应满足乘坐舒适性和耐久性的要求!桥梁构造应便于检查$养护和维修#%!&桥梁上部结构应采用刚度大的结构型式!宜优先采用预应力混凝土结构!也可采用结合梁结构或钢结构#%%&预应力混凝土梁!宜采用双线

6、整孔箱梁!也可采用两个并置的单线箱梁或整体桥面多片式;梁#整体桥面多片式;梁应加强横向连接#%(&钢结构桥桥面系不宜采用明桥面#%4&桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台!不得采用柔性墩台#%I桥梁结构原则上宜设计为正交#当必须斜交时!应符合关于扭曲的规定#(I涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵$盖板涵和框架矩形涵!涵顶至轨底的高度不得小于*I4$!困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面#二!荷载*I列车竖向静活载采用中华人民共和国铁路标准活载!即’中一活载(#有关设计荷载的采用除本暂规提到的规定外$其余按)铁路桥涵设计基本

7、规范*%;@*"""!I*+++&办理#!I列车竖向活载包括列车竖向动力作用时!该列车竖向活载等于列车竖向静活载乘以动力系数%*6&!其动力系数按)铁路桥涵设计基本规范*%;@*"""!I*+++&(I%I4计&,!#)$,算!%I桥梁在曲线上时"必须考虑离心力!离心力按水平向外作用于轨顶以上*I2$处"离心力的大小等于中#活载乘以1"1按下式计算$!#%*+*!),#-*!"2*(!!22%+*!""-%.*!)4&%*-&*"""#%"式中!####设计速度%#$’C&(,###曲线半径%$&("###桥上曲线部分

8、荷载长度(%###折减系数!当"$!I22$或#$*!"#$’C时"%A*I"!曲线上的桥梁还应考虑没有离心力时列车活载作用的情况!(I横向摇摆力取*""#,"作为一个集中活载作用于桥梁结构最不利位置"其作用点在垂直线路中心线的钢轨顶面!对于多线桥梁"只计算任一线上的横向摇摆力!4I长钢轨纵向力及与制动力或牵引力的组合"按)新建铁