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1、福建省上杭蛟城高速B1合同段3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案目录一、编制依据—1—二、试验路段概况—1-三、试验段铺筑目的-1—四、人员、设备、材料的投入安排—2-五、试验段施工计划安排—3-六、施工工艺-3-七、质量、安全、环保保障措施-9—附图1-11-附图2—12—附图3-13—附图4-14—附图5-15—附表1-16-附表2-17—中铁十五局集团第二工程有限公司-15-福建省上杭蛟城高速B1合同段3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案3％水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、编制依据1、福建
2、省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南；2、福建省上杭蛟城高速B1合同段两阶段施工图设计图；3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000；4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004;5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；二、试验路段概况为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，根据施工现场路床交验的实际情况,结合我部编制的总体施工进度计划，我部决定于2011年9月26日在蛟城高速公路K19+000～K19+200段左幅
3、主线路基,进行3％水泥稳定碎石底基层试验段施工。试验段摊铺长度为200m,摊铺宽度12。79m,面积为2558m2，底基层设计厚度为32cm,分两层摊铺，第一层摊铺压实厚度为17cm，第二层摊铺压实厚度为15cm.本试验段仅施工第一层，压实方量约为435m3。三、试验段铺筑目的通过铺筑3%水泥稳定碎石底基层试验段,主要确定以下几个问题：1、确定用于施工的3%水泥稳定碎石混合料的配合比；调试拌和机，测量其计量的准确性；检查混合料含水率、集料级配。2、确定混合料松铺厚度及松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、
4、频率）.3、确定分层施工时每一层铺筑的合适厚度.4、确定科学、合理、标准施工方法，主要包括以下几点：①、混合料配比的控制;②、混合料的摊铺方法和适用机具;③、合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；④、混合料含水量的增加和控制方法；⑤、控制水泥剂量和拌和均匀性的方法；⑥、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；中铁十五局集团第二工程有限公司-15-福建省上杭蛟城高速B1合同段3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案⑦、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合;⑧、密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查
5、数量。5、确定每一作业段的合适长度.四、人员、设备、材料的投入安排1、人员“质量管理，以人为本“,为保证水泥稳定碎石底基层试验段施工顺利，并达到试验的预期目标，加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工管理领导小组,由项目经理担任组长。管理人员、机械操作手、施工技术员、试验检测人员和普工等均已到位（见附图1：项目部组织结构图、附表1：投入试验段施工的主要管理人员和技术人员一览表)。2、机械设备我标段水泥稳定碎石底基层用料采用集中拌合,本试验段用料由2＃水泥稳定料拌和站供应。目前拌和设备已经安装、调试
6、完成;拌和配套设备、摊铺机、各类型压路机、运输车辆、小型机械均已进场,在施工前做好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业.3、主要测量及试验检测仪器设备路面工程的测量、试验检测工作十分关键,是提供科学数据的保障，是工程质量控制的重要环节，也是科学施工的具体表现，同时也是评定工程质量的重要方法和途径.4、其他施工器具槽钢、空压机及三米靠尺等都已购置齐全.5、材料⑴水泥：选用闽福32.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间3小时以上，终凝时间在4。5小时以上.储存200t，满足试验段施工需求。⑵粗集料：
7、底基层用碎石分19-31。5mm、9。5-19mm、4。75-9.5mm、0—4。75mm四种规格石料，拌和站存储数量满足试验段施工需求。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于26%,针片状含量不大于20％，单个颗粒最大粒径不大于31.5mm。细集料:细集料中小于0.6mm中铁十五局集团第二工程有限公司-15-福建省上杭蛟城高速B1合同段3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%,塑性指数〈6。各项指标均达到JTJ034-2000及补充技术规范要求.⑶水施工
8、用水取自附近河塘的天然人、畜可饮用水。五、试验段施工计划安排3％水泥稳定碎石底基层试验段计划开工时间为2011年9月26日。六、施工工艺1、施工准备⑴路床交验交验后的路基质量应该符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004）的要求,路基平整度，路基横坡度，路基纵断高程满足设计文件和相关技术规范要求。路基顶面压实度按重型压实标准不得低于96%，CBR大于8,检验的弯沉代表值不大于233×10—2mm,对于石方路段的检测的弯沉代表值不大于116×10—2m
