30m预应力混凝土简支梁设计

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1、分类号：U442.5+2密级：毕业论文（本科生）论文题目（中文）预应力混凝土简支梁桥设计论文题目（外文）Prestressedconcretebeambridgedesign学生姓名徐创泽导师姓名、职称王亚军、讲师学生所属学院土木工程与力学学院专业土木工程年级2009兰州大学教务处诚信责任书本人郑重声明：本人所呈交的毕业论文（设计），是在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。毕业论文（设计）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。除文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或在网上发表的论文。本声明的法律责任由本人

2、承担。论文作者签名：日期：关于毕业论文（设计）使用授权的声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属兰州大学。本人完全了解兰州大学有关保存、使用毕业论文的规定，同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权兰州大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存和汇编本毕业论文。本人离校后发表、使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为兰州大学。本毕业论文研究内容：□可以公开□不易公开，已在学位办公室办理保密申请，解密后适用本授权书。（请在

3、以上选项内选择其中一项打“√”）论文作者签名：导师签名：日期：日期：预应力混凝土简支梁桥设计摘要本设计依据所给的设计资料及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD-2004）与《公路桥涵设计通用规范》（JTGD-2004）进行了30m简支预应力空心板梁桥的总体布置及上部构造的设计与计算。桥梁标准跨径30m；计算跨径29.26m；预制板长29.96m。桥面宽度为21.7m，结构重要系数1.0，环境条件Ⅱ类，计算收缩徐变时，存梁期为100天。本桥跨横截面采用10根预应力空心板梁。下部结构左岸桥台采用U型重力式桥台，刚性扩大基础；右岸桥台采用肋板式桥

4、台，钻孔灌注桩基础。 关键词：预应力混凝土；简支梁；空心板PrestressedconcretebeambridgedesignAbstractThisdesignaccordingtothedesigndataandthe《highwayreinforcedconcreteandprestressedconcretebridgeandculvertdesignspecifications》(JTGD-2004)and《highwaybridgedesigngeneralspecification》(JTGD-2004)of30mprestressedsla

5、bssimplysupportedbridgeoveralllayoutandtheupperstructuredesignandcalculation.Standard30mspanBridges;Calculationspan29.26m;Precastslablength29.96m.Structureofbridgedeckwidthis21.7m,importantcoefficientof1.0,Ⅱclassenvironmentalconditions,creep,shrinkageofcomputingtosaveliangperiodfor

6、100days.Thebridgeacrossthecrosssectionadoptsprestressedslabswas10.InfrastructureontheleftbankabutmentadoptsUgravityabutment,rigidenlargebasis;Therightbankabutmentadoptstheabutmentribplate,drillholefillingpilefoundation.Keywords:Prestressedconcrete;Simplysupportedbeam;Hollowslab目录摘要

7、IAbstractII引言11材料设计21.1标准及规范21.1.1标准21.1.2规范21.2主要材料21.3设计要点22截面尺寸设计32.1横断面布置图32.2预制板截面尺寸33汽车冲击系数、横向分布系数计算53.1汽车横向分布系数计算53.1.1跨中横向分布系数53.1.2支点横向分布系数63.1.3车道折减系数63.2汽车荷载冲击系数计算63.2.1汽车荷载纵向整体冲击系数63.2.2汽车荷载的局部加载冲击系数64作用效应组合74.1作用的标准值74.1.1永久作用标准值74.1.2汽车荷载效应标准值84.2作用效应组合104.2.1基本组合（用于结

8、构承载能力极限状态设计）104.2.2作用短期效应组