宝来1.8T发动机数据流

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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 查看文章 ［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-07-0623:41［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-6-122:46:47来源：本站整理作者：简介：在国产大众车系中，1.8T发动机与1.8发动机系统有很大区别。如1.8T发动机，装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器；选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化，0～0.45V稀，0.45～1V浓）与6线宽频式（0～5V变化，

2、0～1.5V浓，1.5～5V稀）两种。因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别，尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。但1.8T奥迪A6、帕萨特B5和宝来三车型的数据流几乎一样。在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并利用这些数据，会使我们的维修工作更加准确快捷。现笔者将其数据流汇总整理为表1，谨供参考。显示组000：显示区1：冷却液温度170～204F190F（约90℃）显示区2：发动机负荷10～5022显示区3：怠速转速76～9277显示区4：发动机电脑供电电压142～212199显示区5：电子节气门角度0～123显示区6：怠速空气流量调节值118～1381

3、27显示区7：怠速空气流量自适应值112～144122显示区8：λ混合比调节78～178128显示区9：怠速时λ学习值（+）115～141或243～255132显示区10：部分负荷时λ学习值（-）118～1381300011怠速转速700～920r/min7502冷却液温度80～110℃903催化净化器前氧传感器-10%～10%-1.6～2.3%怠速4基本设定调整条件（见附注）1怠速转速700～920r/min750002(空气2发动机负荷10%～25%19.5%流量计)3喷油时间2.0～4.0ms2.4怠速4进气量2.0～4.5g/s2.91怠速转速70

4、0～920r/min750003(空气2进气量2.0～4.5g/s2.9【精品文档】第7页精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除流量计)3电子节气门角度(电位计G187)0.2%～4.0%1.2怠速4点火提前角（上止点前）3～12V.0T60041怠速转速700～920r/min7502发动机电脑供电电压11.5～15V143冷却液温度80～110℃90怠速4进气温度-48～110℃330051怠速转速700～920r/min7502发动机负荷10%～25%19.53车速0km/h0怠速4工况（怠速、部分负荷、加浓、超速切断）0061怠速转速70

5、0～920r/min7502发动机负荷10%～25%19.53进气温度-48～110℃33怠速4海拔高度校正-50%～20%（-50%=50kPa,20%=120kPa）042SERVICETechnic维修技巧显示组显示区名称显示值/备注参考值008（制动1制动踏板（踩下、未踩下）踩下/未踩下真空泵）2电动真空泵EIN/AUSEIN（工作）/AUS（未工作）点火开关打开，3制动助力器绝对真空0.08～1.0bar0.15～1.0发动机不运转4未使用010（点1怠速转速700～920r/min750火系统）2发动机负荷10%～25%19.53电子节气门角度

6、(电位计G187)0.2%～4.0%1.2怠速4点火角6～12V.0T6014（点火系1发动机转速700～6800r/min750统中断识别）2发动机负荷10%～175%19.53点火中断总合0～50行驶中4中断识别（启动、锁止）Aktiviertblock015（1-3缸11缸点火中断0点火系统中22缸点火中断0断识别）33缸点火中断0行驶中4中断识别（启动、锁止）Aktiviertblock016（4缸点14缸点火中断0火系统中断2未使用识别）3未使用行驶中4中断识别（启动、锁止）Aktiviertblock020（点火系11缸因爆燃点火角减小0～12

7、.75°(KW)0统爆燃调节）22缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW)033缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW)0行驶中44缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW)0022（点火系1发动机转速700～6800r/min750统爆燃调节）2发动机负荷10%～175%19.5【精品文档】第7页精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除31缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW)0行驶中42缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW)0023（点火系1发动机转速700～6800r/min750统爆燃调节）2发动机负荷10%～175%19.53

8、3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW)0行驶中44缸因爆燃点