架桥机试吊总结报告

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1、架桥机试吊总结报告架桥机试吊总结报告架桥机试吊总结报告为保障我合同段T梁架设工作能安全有序进行，201年11月1日，项目部在贵安大桥现场组织架桥机试吊工作，对架桥机进行30米T梁检测，架桥机经过8小时试吊安全顺利结束。本次试吊工作采用30米梁作为试吊标准梁，梁自重85T（最大配重15T，总重为100T），采用成捆钢绞线配重，加载的方式进行120%配重试吊。在试吊过程中采用水准仪对架桥机的支腿、主梁跨中挠度和挂水平弦线方法，检测架桥机主梁水平弯曲变形进行观测。一、试吊流程及各种检测数据及存在问题的处理结果1、由项目经理、总工程师、安全总监、

2、工程部长、安质部长、物质设备部长及主管工程师对现场施工作业人员分别做了详细讲解，首先由项目经理指出本次试吊的重要性和必要性，对现场管理人员进行了具体布置和安排；由安质部长强调试吊过程中安全操作规程和安全注意事项，对现场试吊的操作人员做了安全技术交底。业主、总监办、驻地办领导来试吊现场给予指导。2、T梁吊装致运梁车由预制场运输到后垄大桥架梁现场。3、架桥机轨道检验及架桥机试吊前调试；对架桥机过跨工作完成，架桥机无异常现象。①、所用行走轨道的规格统一、固定牢固，轨道外观检查均无裂纹和缺陷，完成架桥机整机横向移动及天车纵向移动时，运行过程中均无

3、异常现象。②、按照架桥机设计图纸和各种技术参数对架桥机的紧固件固定情况、传动机械性能、金属结构有无变形、卷扬机安装是否正常、钢丝绳和滑轮组配备、电器灵敏度、钢丝绳绳头固定情况进行检查，均无异常情况。4、架桥机空载运行检查①、架桥机行车、试车：起重天车空载沿架桥机轨道全程来回行走三次，未发现行走轮打滑、跳轨、吊空等异常现象，停车制动平稳。②、空钩升降检查：空钩上下升降三次，该架桥机限位装置灵敏可靠，卷扬机松钩至最低位置时，钢丝绳剩余在卷筒上的保留圈数大于5圈，升降系统均无异常现象。5、架桥机就位，试吊梁运到架桥机下，架桥机吊装T梁进行轻载试

4、吊检测①、分三次将梁体松钩距桥墩桥面15高度，做松钩检验，每次松钩不大于20，检查卷扬机制动系统，制动灵敏均无异常现象。②、将梁体纵移动二个来回，架桥机均无异常现象。③、完成纵移后，将梁体起吊离临时支座50高度，做整机横移二个来回，检查架桥机整体横移性能及安全状况，最后将梁体停留在架梁位置停机10mn，检查有无异常现象。6、架桥机重载和超载检验、检测按规范要求进行负重分载配重，进行超载吊重120%试车。①、各级加载均采用成捆钢绞线作为配重材料，由专人指挥进行配重吊装至梁体上。②、加载4捆（15T）钢绞线固定在30米T梁上，起吊30米T梁离

5、开桥面15停车检查，检查卷扬机均无异常现象；再分二次起吊梁体，每次提升均为20，再次检查卷扬机机械性能；无溜钩现象。③、起吊检测完成后，分二次做松钩检查，每次行程不超过20，无溜钩现象卷扬机机械性能正常。④、将梁体提升到工作高度，将T梁纵向全程运行二个来回后，架桥机的工作状况无异常现象。⑤、重载试吊检验：加载120%检验，最后配重为15T（4捆钢绞线），负重总计100T，分三次向上提升梁体，每次控制高度为1520，松钩过程中未出现溜钩现象，架桥机整机工作性能无异常现象。⑥、完成超重120%，将T梁吊起离临时支座10。静止10mn，再次量测

6、架桥主梁下挠度、主梁水平弯曲变化和两台龙门架各支腿变形情况，并记录好量测数据。⑦、架桥机将梁吊移至T梁安装位置，将梁体松钩至离支座20高度，来回二次做负重水平横移检验，均无异常现象，T梁就位安装在支座上。通过本次试吊及T梁就位安装工作，对试吊使用过程中机械存在的问题及时进行整改处理，对量测的各种数据和现场影像资料进行综合分析处理后，我合同段进场的LBQJ30/100型混合式架桥机的技术性能和各技术参数均能满足30米T梁的架设需要，架桥机可投入生产使用。中铁四局集团福州绕城高速公路RA10标项目经理部201年11月1日扩展阅读：架桥机试吊报

7、告WJQ50/200型架桥机试吊报告设备名称：WJQ50/200型架桥机日期：201.序检查分具体内容号内容项检查情况备注检查结果检查人重载采用待架箱梁及整捆钢筋，箱梁重量172t,在起吊端需配重59.25t，每捆钢筋大约2.2t，共需1准备27捆。均匀放置于箱梁顶面，为防止滑落，采用钢丝绳固定于两侧预埋钢筋。试吊梁体钢丝绳为φ52mm，L=８m试吊的钢丝绳4根，另外准备4根作为一2备用；桥机卷扬机钢丝绳为φ准备32mm，均为新置钢丝绳。天车的钢丝绳采用销轴式连接，连3接销轴为φ10mm和φ80mm两种。各项性能合格配备辅助试吊设备齐全：

8、25t汽车4吊机1台，枕木若干根，扭距扳手φ３６mm一把，套筒扳手若干。月日在北岸会议室进行试吊技术1交底，对试吊项目和各项工作进行安排。试吊报告一份技术二交底2交底人员：局指部分领导、项目部