列车制动机故障排查方法

列车制动机故障排查方法

ID:7819653

大小:84.00 KB

页数:21页

时间:2018-02-27

列车制动机故障排查方法_第1页
列车制动机故障排查方法_第2页
列车制动机故障排查方法_第3页
列车制动机故障排查方法_第4页
列车制动机故障排查方法_第5页
资源描述:

《列车制动机故障排查方法》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、列车制动机故障排查方法第一部分120型控制阀故障分析与处理一、车列充风缓慢1.故障现象:车列前部风压已充满,后部风压未满。2.故障部位:某车辆制动软管、主管内有异物或折角塞门开度过小。3.排查方法:从列车前端至尾部按图示查找,分段做充风试验,前端人员观察机车风表压力,尾部人员确认校对风表压力上升情况,当进行某一辆车时,列车试验器风表达到风压,而校对风表上升缓慢时,则对该辆车进行顺管检查,听到该车辆软管过风不畅时,可摘开或换下软管检查连接器或软管接头处是否有堵塞,如软管无堵塞,可用长风带代替该车主

2、管做充风试验,如充风畅通时,则可确认该车辆主管内堵塞,需将该车摘下做进一步分解检查。第一步第二步第三步图1制动故障分段排查图4.处理:若是制动软管堵塞更换制动软管;若是制动主管堵塞则扣车分解排除。二、充风时主阀排气口排风不止或出现自然制动故障部位:1.作用部:原因:滑阀弹簧过弱或折断;滑阀与座不密贴。判断方法:关闭截断塞门,若制动缸活塞未伸出且排风口仍然排风,则可断定是作用部故障。故障危害:延长充风时间,影响缓解波速;易造成自然缓解。处理:更换主阀2.紧急二段阀:原因:紧急二段阀杆密封圈破损或失

3、效;判断方法:关闭截断塞门,若制动缸活塞伸出而且主阀排气口立即停止排风,则可断定是紧急二段阀故障。故障危害:少量漏风则延长充风时间,漏风量较大易产生自然制动。处理:更换主阀3.加速缓解阀:原因:加速缓解阀套或阀杆密封圈破损、失效;判断方法:关闭截断塞门,若主阀排气口继续排风而后才停止,制动缸活塞伸出,则可断定是加速缓解阀故障。故障危害:少量漏风则延长充风时间,漏风量较大易产生自然制动。处理:更换主阀。二、充风时紧急阀排气口排风不止故障部位:1.紧急放风阀阀垫破损或失效;2.紧急放风阀与阀座间有异

4、物;3.紧急放风阀导向杆密封圈破损;4.先导阀破损;5.先导阀与座间有异物;6.先导阀顶杆密封圈破损。故障危害:运用中易造成自然制动或紧急制动。判断方法:充风时可以听到紧急部放风阀排气口有漏风声音;常用制动保压位漏泄量超标。处理:更换紧急阀。四、局减阀盖小孔在制动或制动保压时排风不止故障部位:局减阀原因:局减模板破损故障危害:1.造成制动缸不能保压,使制动缸压力降低。2.不能切断第二局减通路,造成制动缸保压时,使列车管压力空气长时间通过局减阀排向大气,从而影响全列车操纵。3.延长常用制动的形成时

5、间。判断方法:在减压制动时,可以听到故障车主阀上的局减阀中心小孔嗤嗤的排气声。处理:更换局减阀或主阀。严禁堵塞局减阀盖中心孔。五、在制动或制动保压时,半自动缓解阀排风口,排风不止故障部位:半自动缓解阀原因:1.排风阀破损;2..排风阀与下阀座间有砂尘;3.排风阀下阀座密封圈破损等。判断方法:用手反复拉动缓解阀手柄,如排风停止,说明是阀与座不正位所致,如仍排风,说明阀与座确实密贴不良了,需换阀。故障危害:使制动缸不能保压或造成自然缓解。处理:更换半自动缓解阀或主阀。六、常用制动时制动缸活塞不伸出故

6、障部位:1.作用部:.主活塞膜板穿孔、破损故障危害:无法形成常用制动位,制动缸不能产生制动作用。判断方法:在常用制动时观察主阀安装座处是否有排气声(第一局减),制动缸活塞是否伸出,如主阀安装座处没有有排气声(第一局减)且制动缸活塞也未伸出,就可断定,不是主阀模板穿孔就是滑阀与座摩擦阻力过大。处理:更换主阀2.加速缓解阀:原因:(1)夹心阀破损;(2)夹心阀与座间有砂尘;(3)夹心阀套上的密封圈破损。故障危害:无法形成常用制动位,制动缸不能产生制动作用。处理:更换主阀3.制动缸:原因:1.制动缸后

7、盖堵丢失;2.制动缸皮碗破损。故障危害:制动缸不能产生制动作用。判断方法:制动时能听见制动缸有排气声,但制动缸活塞不伸出,可以观察制动缸后盖堵是否丢失。如后盖堵未丢失,只是制动时制动缸活塞筒处出现漏风,则是皮碗破损。处理:1.配堵;2.更换皮碗或更换活塞。七、充风时,制动缸不缓解故障部位:1.作用部(1)主活塞膜板穿孔、破损。(2).滑阀、节制阀或阀座研磨不良;(3)油脂变质;(4)滑阀室内混有砂尘等。2.加速缓解阀故障部位:主阀排气通道缩孔II堵塞故障危害:制动后制动缸无法自动缓解判断方法:在

8、对制动机进行试验时,当列车管已充满风压,发现制动缸不缓解,可用手拉动半自动缓解阀让制动缸缓解,当制动缸缓解时,观察制动缸风压是从主阀排气口排出的,还是从半自动缓解阀排气口排出的,如果是后者,则可初步认为是主阀排气通道缩孔II堵塞,此时还应对制动机进行感度制动试验,如果不能产生制动作用,则为主活塞膜板穿孔所致。如果能产生制动作用,只是在充气缓解时,制动缸不产生缓解,则可判定主阀缓解排气通道缩孔II堵塞。故障处理:更换主阀,疏通主阀排气通道缩孔II。3.紧急二段阀故障部位:紧急二段阀上道密封圈破损。

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。