跑偏故障排查方法

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1、跑偏故障排查方法皮卡事业本部营销公司服务管理部2012年12月1为有效指导服务站对萨普皮卡制动跑偏故障的排查，及规范制动跑偏的维修作业流程，降低重复维修率，服务管理部特编制《跑偏故障排查方法》，具体内容有：一、跑偏的定义二、跑偏的分类三、引起跑偏的可能因素四、跑偏检查流程五、四轮定位参数六、典型维修案例跑偏故障分析一、跑偏的定义：车辆在平坦、硬实、干燥、清洁的水平路面上直线行驶时且方向盘上未施加任何外力时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致。换句话说就是车辆偏离直道的现象。二、跑

2、偏的分类：行驶跑偏:车辆在平直公路上以30km/h的速度匀速行驶时，在不调整转向盘的前提下，经过30m的距离后，车辆跑偏量大于0.5m即可界定为车辆跑偏，需对车辆按照维修步骤进行检查。制动跑偏:制动跑偏测试要求和标准:在2.5m宽度平坦的试车道上，初速度为50km/h时，手扶方向盘，紧急制动车辆任何部位不得超出车道，控制在0.5米以内为正常。超出则按照维修步骤进行检查。三、引起跑偏的可能因素：气压:检测4个轮胎冷态气压，标准参考值如下表技术规格磨损情况:检测轮胎磨损部位及程度轮胎内部结构（偏离中心

3、的束带会产生侧向力）1、轮胎的技术状况：系列轮胎尺寸气压（Kpa）前车轮后车轮教练车205/70R14250310萨普V标准版225/75R15250±10310±10215/75R15250±10310±10萨普V225/75R15250±10310±10征服者I225/75R15250±10310±10245/70R16200±10220±10拓陆者265/70R16112T220±10240±10265/65R17112T220±10240±102、四轮定位参数不正确：检查各悬架系统部件是否

4、松旷、老化、失效、变形、配合偏差等.转向拉杆：旋转即可调整前束参数上摆臂胶套破损下摆臂球头松动或磨损加厚垫片可调整倾角减振器损坏或变形前悬架示意图：导致跑偏的可能原因：倾角调整垫片摆臂胶套老化膨出，更换胶套推力杆胶套老化膨出，更换胶套3、制动系统因素：（1）左右轮制动器摩擦力不同或制动力偏差过大。（摩擦面有油污、盘片磨损异常、制动鼓失圆，制动分泵卡死不回位等）（2）左右轮的制动蹄片与制动鼓间隙不同。（制动时间不一致，间隙大的一侧制动时反应慢；间隙小的一侧制动时反应快）（3）制动管路分支中存在空气。

5、（分支油管细小的砂眼）（4）制动力前后分配不均。如装有惯性比例阀的制动系统，当比例阀存在故障将会致使前后制动力不匹配，引起制动跑偏。4、其它因素：（1）前钢板弹簧左右弹力不均，引起载荷偏移；车辆高装重载，在高速紧急制动时，质心偏移导致两边车轮制动不均而跑偏。（2）左右轴距不等、车架或前桥等变形。当车辆制动时，相互干涉(或不协调)也会产生制动跑偏（3）汽车装载不均，质心位置左右不对称，明显偏向某边时，两边制动力矩不等，在制动时会发生跑偏现象。四、跑偏检查流程：步骤1:检查汽车装载的均匀度，质心位置是

6、否对称步骤2:根据规格检查和调整轮胎技术状况步骤3:在水平光滑路面进行行车测试在同一条跑道上分别双向驾驶!检查在下列情况下的跑偏:加速,平稳驾驶和自由滑行.在直行时检查方向盘的位置，如果不在中央，调整方向盘，再次行车测试步骤4:调换车轮拆卸车轮并做记号，分别对调左前和右前车轮/左后和右后车轮步骤5:在水平光滑路面进行行车测试•在同一条跑道上分别双向驾驶!•检查在下列情况下的跑偏:加速,平稳驾驶和自由滑行步骤6:利用四轮定位设备测量和调整车轮角度.四轮定位参数必须非常精确，因为车辆对错误的车轮角度很

7、敏感1、车轮前束3、主销后倾角2、车轮外倾角4、主销内倾角具体参数见附表四轮定位调整注意事项：所有测量都必须用四轮校正仪器进行所有的量测都应该在车辆空载时进行所有的量测都必须在满油箱时进行量测开始前检查所有轮胎的压力先调整后轮参数再调整前轮参数调整前外倾角一定要在调整前束之前进行通过位移车架或车桥来改变左右轴距的都要重新进行四轮定位。步骤7.根据定位参数，调整间隙或更换变形零部件•车轮轴承•上弹簧支柱固定件及弹簧力度•控制臂、球接头、控制臂轴衬、横向连杆及束紧杆。•前后桥总成如果对上述任何一个组件

8、进行调整间隙或更换，都必须在重新四轮定位。步骤8:在光滑水平的路面上，试车验证选择一段平坦的道路，车辆在一条直线上以40km/h速度行驶30米。请确保安全并设置方向盘在直线位置，车辆在一条直线以40km/h速度行驶30米。（1）车辆能确保直线，但方向盘有一定角度方向盘偏离中心（2）车辆不能保持直线方向跑偏跑偏检查流程图：开始初步检查胎压车辆高度刹车拖印路试车辆跑偏吗？转向装置偏离中线完成轮胎是单边磨损吗？交叉换位前轮和轮胎（左和右）路试车辆还是跑偏吗？调整转向横拉杆车辆和以前一样跑