光环退去的特斯拉-为啥折戟中国市场

《光环退去的特斯拉-为啥折戟中国市场》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、光环退去的特斯拉:为啥折戟中国市场特斯拉的中国命运，会不幸被传统车厂言中吗？最近的特斯拉中国不太平静。继郑顺景、吴碧暄之后，这家来自硅谷的颠覆者在中国陷入了第三次换帅漩涡中。尽管特斯拉自己和传闻主角都在辟谣，但是人们仍然忍不住猜想：特斯拉到底怎么了？“特斯拉不会成为汽车业的苹果，马斯克也不会成为汽车业的乔布斯。”在2014年博鳌论坛上，北汽集团董事长徐和谊如是说。比亚迪董事局主席兼总裁王传福也曾表示，“比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。”某种程度上讲，中国传统车厂并不惧怕特斯拉，认为这家公司的成功是被人为夸大了，其在中国爆红只是暂时的，

2、公众热度会随着时间逐渐消退。特斯拉的中国命运，会不幸被传统车厂言中吗？不管是新贵诞生，还是巨头焕发第二春，总有两点很相似：梦幻产品+传奇创始人。如同苹果依靠推出iPhone、iPad吸引亿万大众为之疯狂，现今的特斯拉宛如进攻的巨人，凭借创新、炫丽的电动汽车产品，掀起新一轮的行业狂潮。苹果每一款划时代的产品，都被冠以“重新定义”的字样――iPod重新定义了音乐行业；iPhone重新定义了手机；MacBook重新定义了笔记本。当然，苹果有实力这样说，大众也很受用。形容苹果的词汇，也可以放在特斯拉身上。媒体和公众喜欢将这家电动车厂誉为汽车

3、行业的苹果，将其描绘为重新定义汽车的公司。随着ModelS车型的问世，一时间特斯拉成为世界的宠儿，股价也一飞冲天。与此同时，马斯克的光环比肩乔布斯。2014年，马斯克和他的特斯拉风光无限，是各大媒体版面的座上宾，也成了公众的聊天谈资。似乎谁要不说上马斯克和特斯拉，就是落伍了，要被这个世界抛弃了。也是在这一年，特斯拉品尝了受挫的滋味。特别是特斯拉在中国市场的遭遇和管理层动荡，为其蒸蒸日让的势头泼了一盆冷水。2014年初，特斯拉以一则名为《一个公正的价格》的声明，公布了ModelS在华销售价格。这则声明点燃了大众热情，“业界良心”、“国

4、际好车企”这些褒义词充斥着网络和微信朋友圈，一直饱受“店大欺人”的中国消费者，似乎终于能真正体验一回“顾客是上帝”了。特斯拉铺货中国不久，3000辆的订单目标就基本完成，这引起大洋彼岸的轰动，美国人都在感慨中国人的消费能力。2014年4月，马斯克造访中国，出席国内首批特斯拉车主交车仪式。此次共交付8辆ModelS，车主包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、UC优视CEO俞永福等。这些IT界精英，不仅代表着国内新贵阶层的消费实力，而且他们自身颇具传奇色彩的经历，也为特斯来带来了不小的“明星效应”。ModelS车型在中国大红大紫的势头

5、，让马斯克欢欣鼓舞。返回美国之后，特斯拉