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时间:2018-02-10
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1、练习题1-1Ⅳ3区某新建道路采用粉性土路基填筑,路基平均填土高度为0.8m,地下水位距地面0.7m,试确定该路基的干湿类型和平均稠度。1-2Ⅳ5区某道路填土路堤(中液限粘土),地面至路床顶面0.3m,不利季节地下水位距离原地面0.8m,土样液限,每10cm分层测得含水量为(%):19.0,20.5,21.2,23.3,25.6,28.6,32.2,32.8,试判断路基的干湿类型。2-1计算下列汽车的轮载、接触面积和当量圆半径。后轴数轮组数后轴重(kN)轮压(MPa)轮载(kN)接触面积(mm2)当量单圆半径(
2、mm)当量双圆半径(mm)11250.512600.5121000.7222400.72-2路基承载板试验结果如下表所示,承载板直径为30cm,试计算路基回弹模量。承载板压力0.040.080.120.160.240.32回弹变形9203146891282-3标准轴载BZZ-100汽车测得路基回弹弯沉值如下(0.01mm):114,100,166,190,136,188,148,216,208,120,140,134,210,134,182,186,174,184。试计算路基回弹模量(保证率系数取1.645)
3、。2-4对一组水泥混凝土小梁试件(150×150×550mm)进行三分点加载弯拉强度试验,试件破坏荷载分别为42.3,47.0,38.2kN,试计算该组试件的平均弯拉强度。2-5双圆均布竖直荷载作用于路基上,,路基土的弹性参数为,,试计算并绘出弯沉盆曲线。4-1已知某路基高度15m,顶宽10m,边坡坡率为1:1.5,路基中心高度与边坡高度大致相同。路基填土为粉质中液限粘土,粘聚力c=9.0kPa,内摩擦角25°,容重γ=17kN/m3,试按公路-II级荷载验算边坡稳定性。4-2已知某路基高度14m,顶宽10m
4、,路基边坡为1:1.5,路基中心高度与边坡高度大致相同。路基填土为粉质中液限粘土,粘聚力c=10.0kPa,内摩擦角25°,容重γ=16kN/m3。高水位时水深为7m,饱和后粘聚力为5kPa,相对密度为2.60,孔隙率30%,水力坡降0.08,试按公路-II级荷载验算其稳定性。4-3试推导地震荷载作用下路基稳定安全系数公式(简单条分法)。5-1地基为潮湿的粘土层,厚度25m,由快剪试验得,路堤高7m,边坡1:1.5,填料容重为19kN/m3,试判断地基承载力是否足够。6-1某浆砌片石重力式路堤墙,断面尺寸如图
5、所示,填料容重18kN/m3,内摩擦角φ=35°;砌体容重γK=23kN/m3,墙背摩擦角δ=0.5φ;地基土容重γ0=19kN/m3,内摩擦系数f0=0.80,基底摩擦系数f=0.50,地基承载力[σ0]=800kPa;挡墙分段长度10m;路基宽8.5m,路肩宽0.75m。试按公路-II级荷载验算挡土墙的稳定性。6-2试推导地震荷载作用下重力式挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性验算公式。13-1一种沥青混合料在60℃条件下的三轴试验结果如下表,试求该混合料的粘聚力c和内摩擦角值(将强度包络线近似看成一条直线)。侧向应
6、力0.050.100.150.200.30极限竖向应力1.261.511.872.172.7213-2夏炎热区某重载交通高速公路AC-25热拌沥青混合料配合比设计试验结果如下表,试确定其最佳沥青用量。油石比/%3.03.54.04.55.0毛体积相对密度2.3812.3962.4182.4272.428最大理论相对密度2.5482.5302.5162.4962.484空隙率/%马歇尔稳定度/kN11.3112.2112.8212.2311.28流值/mm2.352.743.253.594.10矿料间隙率/%1
7、2.612.412.112.212.6沥青饱和度/%47.757.567.877.281.914-1按三层体系简化法计算路面结构弯沉值和第一、第三、第四层底面拉应力。沥青混凝土沥青贯入碎石水泥稳定砂砾石灰土路基14-2某双车道沥青路面改建,调查断面交通量如下表所示,交通量增长率为6%,试估算15年内设计车道标准轴载(100kN)累计作用次数,并确定其交通等级。车型每日交通量前轴重(kN)后轴重(kN)换算系数标准轴载数跃进NJ-130148015.338.3解放CA-10B205019.460.85黄河JN-
8、1507549.0101.6上海SH-1613860.02×110上海SK-661140034.093.8+86.614-3已知路面设计弯沉值为0.5mm,试设计下列路面结构的厚度h2。14-4已知次,试设计下列高速公路路面结构的厚度h3。沥青混凝土沥青碎石石灰粉煤灰砂砾石灰粉煤灰土天然砂砾路基14-5某二级公路,原为沥青贯入式路面,厚度50mm,在干燥季节用BZZ-100进行弯沉测定,实测其中中湿
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