路基路面工程作业

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1、第一部分的作业第1、10章　一、填空*1.我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为（巨粒土）﹑（粗粒土）﹑（细粒土）﹑（特殊土）四类。2．粉性土的毛细水上升速度快而且（高度大），水稳定性（差）。3.公路对路面的要求有（稳定性）、（耐久性）、（表面平整度）、（表面抗滑性能）。4.路基干湿类型划分为（干燥）、（中湿）、（潮湿）和（过湿）四种。5.路基的干湿类型以（稠度）来划分。对于原有公路，按不利季节（槽地面一下80cm深度内的平均稠度）来确定，对于新建公路可以用（路基临界高度）作为判别标准。二、选择*1．用以下几类土作为填筑路堤材料

2、时其工程性质由好到差的正确排列是（B）。A．砂性土-粉性土-粘性土　B．砂性土-粘性土-粉性土　C．粉性土-粘性土-砂性土　D．粘性土-砂性土-粉性土2．已知某路段预估路面厚度约30cm，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1=1.7~1.9m，H2=1.2~1.3m，H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（B）。A．干燥　B．中湿　C．潮湿　D．过湿3．新建公路路基干湿类型判断的依据是（C）。A．填方或挖方高度　　B．地表水及地下水位　C．临界高度　　　D．分界相对含水量4．路基的最小填土高度是指（B）。A．地下水或长期地表积水的

3、水位至路槽底的高度B．路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C．路肩边缘距路槽底的高度D．路肩边缘距地下水位的高度5.确定新建公路路基干湿类型的指标是（C）。A、平均稠度　　　　B、平均相对含水量　C、路基临界高度　　D、路基设计高度6．我国公路自然区划的一级区是按（A）划分的。A．自然气候，全国轮廓性地理，地貌　B．潮湿系数　C．各地方的自然特点；D．各地方的年降雨量7.公路自然区划中划分二级区划的标准是（B）。A、地域特征　　B、潮湿系数　　C、工程特征　　D、大气降水三、判断*1．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地

4、02．在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。（×）3．新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。（√）4．路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。（√）5．按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。（√）6．路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。（×）7.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。　　　　（×）8.所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。　　　　（√）四、简答题1.根据道路的功能，对路基、路面的基本要求是什么？答：要求路基，具有足够的整体稳定性、具有足够的强度、具有

5、足够的水温稳定性、符合设计规范要求；要求路面 具有足够的强度和刚度、具有足够的稳定性、具有足够的耐久性、具有良好的表面平整度、具有良好的表面抗滑性能、具有良好的环保性、符合规范要求。2.路面横断面的组成答：横断面上的内容包括：行车道、中间带、路肩、碎落台、填方边坡、挖方边坡、边沟、排水沟、护坡道以及防护工程（如护坡、挡土墙）、安全设施与公路经绿化等设施，高速公路和一级公路上还有加(减)速车道、爬坡车道等3.路面结构层的分类？及各结构层的位置和作用又是什么?答：通常将路面结构划分为面层、基层和垫层三个层次。面层是路面结构最上面的一个层次，它直接承受行车荷

6、载的垂直力、水平力和震动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和温度变化等自然因素的直接影响。基层是面层的下卧层，它主要承受由面层传递的行车荷载垂直力，并将它扩散和分布到垫层和土基上。垫层位于基层和土基之间，直接与土基接触，它的功能是改善土基的温度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。4.路面是如何分级的？答：在进行路面结构设计时，从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。第2、11章一、填空1．路基的常见病害有路基的沉陷、(边坡滑塌）、路基沿山坡滑坡和（崩塌）。2．路基除了要求断面尺

7、寸符合设计要求外，应具有足够的强度、（刚度）和（稳定性）。3．按破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、（碎落）、崩坍和（坍塌）等。4．路基的沉陷有两种情况即：（堤身沉陷）、（地基下陷）。5．公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害作用系指（滑坍）、错落、泥石流、雪崩、（地震）、地震及大暴雨等。6．在路基设计时，要求路基处于（干燥）或（中湿）状态。二、选择1．在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（B）。A．路基的沉陷　　B．路堤沿山坡滑动　　C．路堤边坡滑坍　　D．路基边坡剥落2．在路基常见的病害中，因地基压

8、实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（A）。A．路堤的沉陷　B．路堤沿山坡滑动　C．路堤边坡