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1、填石路堤的施工和质量控制方法 (中原油田建设集团公司，河南濮阳487000)
摘要：文章简要介绍了填石路堤的施工工艺和质量控制方法。
关键词：填石路堤；浆砌边坡；施工方法；质量控制
中图分类号：U416.1＋2文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)10—0058—02
当公路路线需要穿越山岭时,设计上有时采用爆破石方穿山而过的方法进行处理,并将爆破的石方用来填筑路堤;在缺土的山区,有时也采用石料作为路堤填料。
1引言
《公路路基施工技术规范》(ＪＴGF10-XX)(以下简称“规范”)从多方面对填石
2、路堤的施工技术要求做了明确规定,对施工可以起到较好的指导作用。但某些问题还需在施工中进一步探讨。由于填石路基的压实度无法用常规手段检测,控制其施工质量的关键在于改进铺筑和碾压工艺,使路堤密实稳定,工后沉降小;同时确保边坡稳定,不滑坍。这就出现了以下问题:一是填石路堤密实和稳定的关键是石块之间的空隙内是否有石屑等细料嵌挤在其间,使空隙填满,因此,有必要在施工工艺上做出一定改进,达到石块之间粗细骨料嵌挤密实的要求。二是当填石路堤和土石路堤的压实度无法用常规方法检测时,“规范”中规定“通过12ｔ以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(
3、无轮迹)时,可判为密实状态。”目前,施工现场一般都以碾压时视觉无轮迹为达到密实状态的一个判定标准,它的缺陷是主观影响因素较大,缺乏一种量化的客观评定标准。三是填石路堤的松铺厚度不易检测,如果松铺厚度控制不好将直接影响压实效果。
2填石路堤的施工和质量监控方法
2.1填料的选取
考虑到分层铺筑与碾压工艺的改进和边坡浆砌的需要，首先从填料的源头抓起,要求在石方爆破时采取相应的爆破工艺,按比例分出三类石料:①路堤的主填料,要求石块粒径不超过25ｃｍ,供粗粒层用;②石屑等细料,供细粒层用;③浆砌边坡用的块石,要求主要是粒径0.3～0.5ｍ以
4、上的块石,选用有比较平整表面的石块。
2.2分层铺筑工艺
《规范》中要求填石路堤应分层填筑,每层压实厚度小于50ｃｍ。为了确保石块嵌挤密实,施工中对铺筑工艺做了一些改进。
2.2.1将通常一次性铺筑50ｃｍ厚的石料改为分两次铺筑。先铺筑40ｃｍ厚的石料,石料粒径控制在25ｃｍ以内(粗粒层),用推土机将粗粒层推平并稳压一遍后,再在上面铺筑一层10ｃｍ厚的石屑和石渣细料(细粒层),然后按规定工艺碾压成型。其优点在于:①使粗粒层的石块之间空隙更多地被石渣和石屑等细料填充塞满,填石路基达到更密实的效果;②碾压后,各层的表面更易做到平整密
5、实;③碾压后密实的细粒层可以起到一定的阻水作用,减少施工期雨水的下渗,对填石路堤的稳定可起到有利作用。
2.2.2每层填石路基的施工顺序。先浆砌路基两侧的块石边坡,再填筑路堤的石料,分层浆砌的边坡比同层路堤填石料低3～5ｃｍ。这样可以使填石路基和浆砌边坡的结合部更易压实,压实部分和浆砌边坡搭接处连接更紧密,有利于边坡的稳定。
2.2.3布设测量观测点,为检测松
铺厚度和路堤密实情况提供量化指标。沿路线纵向每隔20ｍ设一断面,在每一断面上,由路中心向两侧各1.5ｍ开始每隔6～8ｍ设一个测量观测点。各观测点用红漆标出,位置与下面一层位
6、置相应测点相同。
2.2.4检查松铺厚度。碾压前用水准仪测出测点的高程,此数值与下面一层该位置处的高程之差,即为本层实测松铺厚度,采用此方法控制松铺厚度更准确。
2.3碾压工艺
为了确保填石路堤碾压密实,除了上述铺筑工艺的改进外,施工中还需从碾压工艺的控制入手,对碾压设备的碾压能力、碾压遍数、碾压方式等做出明确规定。其具体为:碾压时,先轻后重,先用25ｔ轮式振动压路机或相近的重型压路机碾压两遍,起稳压作用,保证各测点稳定,便于测量。再用激振力400ｋＮ以上的振动压路机或拖式振动碾碾压6～8遍。振动压路机械,振幅一般在1.5～2.
7、0ｍｍ范围内,振动频率在25～30Ｈｚ之间,碾压速度控制在4ｋｍ/ｈ以内,碾压时横向重叠40～50ｃｍ,纵向重叠100～150ｃｍ,做到无漏压、无死角。
2.4填石路堤的质量监控
填石路堤的质量控制中有两个问题很关键,一是在试铺时如何确定重型振动压路机的碾压遍数,二是重型碾压结束后如何判别是否达到密实状态。除了通常所要求的碾压后表面密实无松动、无轮迹的表观判定之外,在实践中摸索总结出了一条量化标准,供施工方和监理检测人员参考。方法为:①碾压密实标准。在振动压路机碾压数遍后,由观测点测得的每遍碾压后的沉降量如果为零,达到规范要求的“不再
8、下沉”,即可认为路堤是密实的;②确定最佳碾压遍数。如果振动碾压中,连续三遍的沉降量均为零,此时的碾压遍数即为最佳碾压遍数。这种量化控制标准比单纯的视觉
